Also der Typ der den Umbau grad macht meinte das mitm Kompressor platzieren soll wohl an der originalstelle vom Klimakompressor ganz gut hinhauen und auch passen, voraussetzung ist natürlich ein nichtklima fahrzeug ;)
fänd ich auch schon, wenn auch nur passiv erstma meinerseits. Ich möcht ihn erstma Technisch sowie Optisch wieder 100% dastehn haben bevor ich an nen Motor denk. Aber eins is sicher. der m20 kommt raus ;)
Das einzig wahre, austauschen! Klingt doof, ist aber richtig. Wenn du schon sagst mit schleifen ist schlecht, dann wirste da nicht alles wegbekommen und die braune Pest wuchert weiter. Innenradläufe gibt es zu für kleines Geld zu kaufen.
Weil ich da Frick lese... is das dann ein Frick oder ein König?? Soviel ich weiß is die Karosse doch König oder? Der Rest dann Frick oder wie ? Trotzdem bääh...
Ja ich weiß, man soll net läster usw... aber den Karrn möcht ich euch net vorenthalten, http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=9023
Es fährt in Deutschland auch einer mit nem S50 rum, legal und eingetragen. Isn Silberner Touring, kennt man evtl von Racewars :) Der is ma mega schnell ;) Aber zum M50B25 ausm e34, musste ma guggen ob der passt ;( nur leider ohne Triebwerk wird das sicher schwer zu lösen sein.
Vielleicht hat auch dein Steuergerät nen Hau weg, kann ja auch durchaus sein, ich kann dir gern mal das von meinem alten 2liter hochschicken und du probierst es mal aus. Is schon eins mit der 1.3er Motronic n 172er.
Es scheint wohl auf ä30.dä ä aktuell jemanden zu geben der das wohl grade macht, der Kompressor soll richtig einfach montiert werden anstelle der Klima. Wird demnächst berichte davon geben. Er will auch sowas um die 0,5-0,6 bar fahren.
Das klingt zu 100% nach DME Relais ;) beim Sixpack am linken Dom unter der schwarzen Plastikkappe, das linke weiße Relais, beim 4 Zylinder oben an der Spritzwand ebenfalls ein weißes Relais. Die alten sind bekannt dafür das se fehlerhaft sind. Wurden bei BMW gerne mal so auf Verdacht ausgetauscht.
Wie siehts denn mitm M50B25 ausm e34iX aus? der hatte ja von haus auf nen m50 drin. der müsste doch "theoretisch" anstandslos passen. Klar is das Thema interessant ;) möcht sowas irgendwann auch ma in Angriff nehmen. Aber das hat noch Zeit bei mir. Daher les ich hier eifrig mit ;)
Ich möcht demnächst bei mir auch "nur" Lautsprecher tauschen, dachte an an Rainbow, vorne das SLC 2 Wege System mit den Dreieckshochtönern, und hinten die 13 er Compo, das genügt doch fürn Anfang oder?
Da bleibt nur eins, prüfen prüfen prüfen: LMM Kerzen Zentralstecker unter Brücke Zündkabel Verteiler, Schläuche und laß den Motor mal auslesen. Oh, hab grad gelesen das es um nen 84er geht, der hat ja dann noch ne Jetronic, da kamma nix auslesen ;/
Gibt ne kleine Regel die bei fast allem taugt: kaufste Billig kaufste 2mal.. Hat das Ding Tüv,? EPrüfzeichen? Gibts Referenzen? Haltbarkeit? Noch nie was gehört davon... S-Power...
normalerweise ja, alles unterhalb des druckreglers wird ja über die Rückfürung abgeleitet aber der Rest der in der Leiste/Druckregler steht, steht ja drin, also sollte Druck anliegen.
Klingt ähnlich wie meiner, ich noch die absorber drin, meiner klingt etwas dumpfer ;) Hab auch Prompt nem S5 gestern in nem Tunnel bei uns die Show gestohlen ;) Der meinte er kann trumpfen mit seinem leisen V8 lüftchen ;) Als ich hinter ihm mal aufgerissen hab, war dann auf einmal ruhe ;)
den von teroson gibts auch in schwarz, ich hab bei mir n kleines bläschen damit ausgebessert am heck und dann Wagenfarbe wieder drüber. sieht aus als wär da nie was gewesen.