M50-Mike
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hmmm ... die ganze M50 Technik hab ich ja. Hintergrund meiner Frage ist das ich beabsichtige einen M50 mittels Umbau auf 2,8 ltr. zu bringen. Aktuell konnte ich nen M50 B25 Zylinderkopf von Noelle-Wiesmann für ganz kleines Geld schnappen. Die auf e30.de geschilderte Variante 1 mit dem normalen M50 Block ist aber offensichtlich nicht zu realisieren, da es Probleme zwischen M50 Kolben und der M52 Kurbelwelle geben soll. Da ich aber gerne den gemachten Zylinderkopf verbauen würde stellt sich halt die Frage M50 B25tü Block + M50 B25 ZK ? Das ganze soll ja schließlich funktionieren am Ende. Alles andere wäre Geldverschwendung
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Wie im Titel schon beschrieben beabsichtige ich bei meinem M50 Umbau das Kardanwellen-Mittellager und die Hardyscheibe zu erneuern. Gibt es hierzu verstärkte Ausführungen und/oder wer kann was zur Qualität von Teilen der verschiedenen Hersteller wie Meyle, Lemförder etc. sagen ? Kurzum, was ist zu empfehlen ? Bin für alle Tips dankbar.
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Hmmmm, wie sieht denn die Preisgestaltung für Forumsmitglieder aus ? mfg.
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Hab das selbe Problem mit meinem M50, Abgasgutachten und das auch noch 2 mal, da es ja keine Referenzwerte zum Abgleich gibt, locker 1500 Euro + Mwst. Zuerst war es die falsche Karosserieform in der ABE des KLR, dann der eingetragenen Sportluftfilter und zuletzt die Nummer mit dem Abgasgutachten. Habs im guten mit dem örtlichen TÜV und der Zulassungsstelle versucht, aber jetzt such ich mir nen TÜV der es auch wirklich einträgt. Muß nur noch nen Termin machen.
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Kannst dir sparen, wie mir der TÜVer vor 2 Wochen erst wieder sagte werden weder ETK-Ausdrucke noch Briefkopien mit vergleichbaren Eintragungen anerkannt. Die machen aktuell fast gar nichts mehr.
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Sprich am besten vorher mit deinem TÜVer bevor du was machst. Er soll dir sagen was er wie haben will. Die sind momentan sowas von zickig die Herren, das ist schlimmer als ne Herde Weiber
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Also wenn du heute morgen zum Teiledealer deines Vertrauens fährst hast du spätestens am Montag eine garantiert funktionsfähige Visko, zumal die neue Visko nicht die Welt kostet. Darüber hinaus ist die noch in ner guten halben Stunde gewechselt. Somit steht deiner Urlaubsfahrt am Mittwoch nichts im Weg. Alles andere ist meiner Meinung nach vergeudete Zeit
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Ich hab ja ein Schreiben von HJS bekommen, genau wie es der TÜV haben wollte, aber jetzt ziehen sie sich an der angeblich größeren Luftdurchlassmenge des integrierten Sportluftfilters hoch. Bei dem Sche**s krieg ich noch die Krise Herstellererklärung TR12 BMW 316-325.pdf
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Es geht um das runde, tonnenförmige Teil mit dem eingebauten Sportluftfilter
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Hallo, hat jemand die Kombination aus M50 B25 Motor mit Euro 2 und Carbon-Airbox eingetragen ? Mein Tüver sucht was vergleichbares als Vorlage für meine Eintragung. Wenn jemand was hätte und mir ne Kopie vom Gutachten oder der Fahrzeugpapiere schicken könnte wär ich sehr dankbar. mfg. Mike
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Diesmal gibts 5-Minuten Terrine, die knallt nicht so laut
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So, der Sattler hat gerade mein neu aufgearbeitetes Gestühl vorbeigebracht. Sieht super aus Sorry für die schlechte Qualität der Fotos. Sind noch ein paar Abdrücke vom Lagern im Fahrzeug sichtbar, aber die sollten bald verschwunden sein
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P.S: Ich trauere immer noch um ihn, vorallem, wenn ich in dieses Orangene etwas steige Warum machst du das Fahrzeug so schlecht ?? Hat dich jemand gezwungen das Teil zu kaufen ?? Du hast das Teil besichtigt und zu dem Zeitpunkt war er wahrscheinlich schon so lackiert. Also warum diese "geistig tiefergelegten" Aussagen ?? Muß man das verstehen ?
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Womit imprägnier ich mein Cabriodach?
M50-Mike antwortete auf DantheMan's Thema in Pflege & Konservierung
Die gleiche Aussage haben wir vom Sattler beim erneuern des Cabrioverdecks im Januar dieses Jahres auch erhalten. Bei Verschmutzungen nur mit einem Microfasertuch und warmem Wasser reinigen, sonst nix -
Also mein Schlachter auf dem Hof hat auch vorne massive Scheiben und hinten Trommelbremsen als 320i. Sollte eigentlich original sein, da beide Vorbesitzer keine Schrauber waren / sind und alles haben in der Werkstatt machen lassen.
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Herzlich Willkommen und viele Grüße in die alte Heimat.
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Kurze Frage an die, welche schon mal Pleuellager beim M50 gewechselt haben: Welche Teile ausser der Ölwannendichtung, machen Sinn diese vorab zu besorgen um nicht am Ende unter dem Fahrzeug zu stehen und festzustellen ooooh das fehlt mir ja auch noch !!
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Oder du machst ne Deutschland-Rundreise zum Probefahren
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Wie du siehst wird es keine einheitliche Meinung geben, da das subjektive Empfinden jedes einzelnen anders ist. Deshalb empfiehlt sich probieren geht über studieren
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Also ich fahr das E34 Getriebe mit dem 2,93er Diff und bin mehr als zufrieden. Meiner Meinung nach ein recht ausgeglichenes Verhältnis. Aber da jeder ein anderes Empfinden hat würd ichs an deiner Stelle einfach mal verbauen. Ist ja in ner halben Stunde getauscht das Diff.
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Danke für die Info. Behalten werd ich die Teile eh nicht, da übernächste Woche meine eigene Innenausstattung zum Beledern geht. Die Teile waren nur so spottbillig, 150 Euro für beide, da konnt ich nicht nein sagen. Werd Sie dann wahrscheinlich in der Bucht verticken.
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Hallo, hab ein Angebot für 2 Stück Sportledersitze in sehr gutem Zustand. Stammen angeblich aus nem M3. Gibt es Unterschiede zwischen den M3 und den normalen Sportledersitzen ? Wenn ja, woran kann ich beide unterscheiden ? Vorab vielen Dank für die Info. mfg.
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Also mein Motor wurde im Jahr 2008 vom TÜV Hessen ohne Probleme eingetragen
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Denn Sinn in der Aussage versteh ich jetzt nicht ! Der rechteckige Ausschnitt in der Grundplatte des Adapters ist genauso groß wie die rechteckige Öffnung im LMM. Die vier Kanten der rechteckigen Öffnung stehen immer im Weg wenn ich von rund auf eckig wechsle. Hier auch: http://www.ebay.de/itm/SPORTLUFTFILTER-LUFTFILTER-JETRONIC-ADAPTER-BMW-E30-E32-E34-E36-/190598635611?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6090605b
