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Hallo Leute, ich habe mit meinem Cabrio, welches ich gerade am wiederaufbauen bin ein riesen Elektroproblem was das Licht angeht. Auf Lichtschalter Stufe 2 gehen am Heck das Wagens die Fahrlichter und auch die Kennzeichenbeleuchtung nicht, ausserdem bleiben auch Tacho und sonstige Armaturenbeleuchtung aus. Auf Stufe 1 funktioniert alles. Ich habe jetzt mit meinem Dad mal gemessen am Schalter und auf Stufe 2 schaltet das Ding einfach auf keinem Pin 12 V... Das einzige was geht und geschalten wird ist das Relais für die Scheinwerfer vorne. Wir vermuten das es am Schalter liegt (TeileNr: 61 31 1 381 827) Den habe ich 2007 oder 2008 anhand meiner Fahrzg ID bei BMW bestellt und der ist im ETK auch angegeben, daher kann es der eigentlich nicht sein. Das grösste Kopfzerbrechen macht mir der Kabelsalat unter meinem Armaturenbrett... da war so tüchtiger möchtegern Elektriker am Werk und dem entsprechend sieht das auch aus... Kabel abgezwickt und nicht isoliert, Kabel verlängert mit komischen Klemmen und Steckern die garnicht nach BMW aussehen Ich weiss langsam nicht mehr weiter, was würdet ihr an meiner Stelle tun????? Ohne Licht kein TÜV und ich möchte - nachdem das Auto jetzt 1 1/2 Jahre rumstand - gern mal wieder das e30 Feeling geniessen Bin für Tipps dankbar wie ich die Elektrik in meinem Auto wieder zum laufen bringen bzw. wie ich rausfinden kann wo der Fehler liegt. Gruss matze

Na dann hoff ich das da in dem Päckchen auch genau das mit drin ist ;)

Moin @ todi: Das hab ich schon gesehen, nur wird da beim wichtigen Teil auf eine externe Adresse verwiesen, welche nicht mehr abrufbar ist. @ die anderen Danke genau sowas hab ich gesucht, dann werd ich mir mal die Ersatzteile bestellen und in ner ruhigen Minute loslegen mit nem Schrauberkollegen ;) Die Wapu ist noch fast neu, keine 2000km drin die ersetz ich natürlich nicht schon wieder.... Wenn ich nen Zahnriemenkit bestelle sind da alle Ersatzteile die ich benötige drin, oder? edit: Habe jetzt einen Contitech Zahnriemensatz bei pkwteile.de bestellt für um die 80 €, hoffe da ist alles drin was ich brauche... Gruss matze

Hallo, habe mir schon diverse Themen durchgelesen, sowie auch die Anleitung im Wiki dazu. Leider ist mir nicht ganz klar, wie ich den neuen Zahnriemen montieren muss, da ich sowas noch nie gemacht habe und genau an dieser Steller wird im e30 Wiki auf eine andere Webseite verwiesen, welche nicht mehr existiert (e30gronau.de) Kann mir da jemand ne kleine Auskunft geben wie ich die ganzen Zahnräder stellen muss damit es nacher kein Glockenspiel im Motor gibt? Den Rest des Aus und Einbaus krieg ich schon hin, Wapu hab ich auch schon gewechselt ohne den ZR abzumachen - d.h. bis dahin ist alles klar. Problem ist das ich nicht weiss, wie lang mein Zahnriemen schon drauf ist... ich habe eine Rechnung von 2003 (152tkm) wo er gewechselt wurde, jetzt hat der Motor ca. 185 tkm ich denke also der ist mehr als fällig. Da mein Cabrio jetzt 1 1/2 Jahre lang stand will ich mit dem alten Riemen nicht mehr fahren denn der Motor läuft ansonsten super - braucht weder ÖL noch Wasser und ist auch weitgehend dicht. Welchen Zahnriemenkit würdet ihr empfehlen? Gibt ja viele verschiedene. Ich denke von Bosch oder QH kann man eigentlich nehmen oder? Brauch ich sonst noch irgendwelches Spezialwerkzeug zum entfernen oder zur remontage des ganzen Krams? Für ne kleine Hilfe von den Schraubergurus wär ich dankbar oder ein Verweis wo ich noch was finden kann Gruss matze

Die Nuten an den Leisten waren schon beschädigt und wurden von irgendeinem Fachmann mal mit Karosseriekleber angeklebt... mir kommt so ein Pfusch aber nicht mehr ans Auto, deswegen hab ich gleich neue bestellt. gruss matze

Hey, danke für die Antwort, habe ich mittlerweile auch festgestellt... Ich krieg die Plastikstäbchen aber nichtmal mitm Hammer rein... scheinen irgendwie zu gross zu sein. Habs dann gelassen weil wollte ja nix kaputt machen... Zum Glück hab ich fotos gemacht nach dem Abbau, zumindest von einem Teil der Clipse. Die Clips an den Enden der Leisten machen mir aber noch etwas sorgen, habe welche bestellt die da laut ETK hin kommen, die sehen aber komplett anders aus als die alten ????

Ich kram hier nochmal das Thema aus nur der Vollstandigkeit halber.... Cabrio ist lackiert und sämtlicher Rost entfernt. Die Einstiegsleisten unter den Türen hab ich neu bestellt bei BMW, kostet pro Stück ca. 95 € inkl Mwst *kotz* aber die alten waren nicht mehr zu retten... Jetzt muss ich nur noch rausfinden wie ich die Zierleisten in der Mitte der Türen wieder anbringe, Clips hab ich schon einige bestellt... hoffe ich krieg den kram wieder dran. Falls jemand Tips zu diesem Thema hat bitte her damit. Gruss matze

Wo ist denn an diesen Leisten irgendwelche Moosgummidichtung verbaut??????

Tach, bin momentan dabei mein Cabbi Lackierfertig zu machen und hab heut sämtliche Zier und Einstiegsleisten abgeschraubt. Die ganzen Clips will ich natürlich neu kaufen da die alten (die meisten) beim Abbau kaputt gegangen sind. Jetzt zu meiner Frage, wie bau ich die Leisten denn wieder ans Auto dran? Erst die Clips an die Karosse stecken und dann die Leisten anclippen oder wie geht das am besten??? Bei den unteren Einstiegsleisten (unter der Türe) sind die Leisten von Innen teilweise an den Clip Halterungs Nuten ausgerissen (hoffe das versteht wer) meint ihr die bekomm ich nochmal richtig dran oder sollte ich mich nach neuen umsehen und weiss grad einer was ein Satz also 2 Stück von den Dingern ca. momentan kosten??? (falls es die bei BMW noch gibt) Dann sind die unteren langen Einstiegsleisten vorne an nem anderen Clip fest gemacht gewesen als am Rest, was hat das für einen Grund? Habe alle Halteclips mit der Zange entfernt. Möchte einfach beim Einbau direkt wissen wie es am besten geht ;) Falls noch jemand Tipps hat wo ich nach Rost suchen kann wenn er schonmal zerlegt ist immer her damit. Heute hab ich noch unter den Einstiegsleisten, an der Nummernschildhalterung sowieso an den Einbaulöchern der Kennzeichenbeleuchtung ziemlich viel Rost entdeckt :devil: Hab es direkt mit Rostumwandler behandelt und da die Kiste sowieso neu lackiert wird kommt da direkt nen schuss Farbe druff Gruss matze

Also die Dämpfer sind da! Domlager? Woher? Direkt bei BMW oder gibts da auch andere gute Adressen? Greetz

Habe mir jetzt B8 Dämpfer bestellt, 2 für die VA für 255 € Ich hoffe das ist ne gute Wahl gewesen :)

Brauch ich da sonst noch irgendwelche Teile ausser den Dämpfern für den Einbau?? Gruss

Welche kannste empfehlen? Taugt das was mit den Eibach Federn???? Gruss :)

Moin moin, ich suche ein neues Fahrwerk für mein 325i cabrio, da die alten Dämpfer wohl den Geist aufgegeben haben.... Am liebsten hätt ich ein Gewindefahrwerk, damit ich selber einstellen kann wie tief die Kiste liegt :) Was habt ihr so verbaut? Woher krieg ich die Sachen (Am besten immer gleich Link zum Onlineshop) KW V1 fällt schonmal weg, da man da die alten Dämpfer einschicken muss und da hab ich absolut keinen Bock drauf! EDIT: Habe mir gerade überlegt das ich mir Bilstein Dämpfer holen könnte + meine Eibach Federn, was meint ihr dazu??? gruss matze

*schieb* :)

Also ihr meint ich sollte direkt ein Gewinde FW rein bauen oder was?

Ja dann sag mir mal jemand was ich sonst machen soll?! Hier is mal ein Bild: http://www.m03p.de/images/3er/1.jpg Der is vorne schon recht tiiief :) gruss matze

Wenn das jemand genau wüsste wärs super... möchte nix falsches bestellen....

Es sind die orginalen Dämpfer mit Federn von Eibach verbaut (30 mm tiefer an der VA) Hinten ist alles i.o., nur vorne muckt er. Welchen Durchmesser muss ich denn haben, damit die Dinger beim e30 passen, ich möcht nicht unbedingt runter und ausmessen bei dem sauwetter :) gruss matze

Hallo Leute, ich brauch für meine VA nen Satz Federwegsbegrenzer und wollt mal Fragen woher ihr eure habt... Habe vom Vorbesitzer Eibach Federn verbaut und jedes mal wenn ich einschlage und über einen bordstein fahre streifen die reifen vorne am Kotflügel ^^ Da das Cabbi jetzt dann foliert wird und vorher die Kotflügel wieder grade gedengelt werden möchte ich dieses Problem bis dahin gelöst haben damits die Kotflügel nicht wieder verzieht ;) Also wenn jemand nen guten Online Shop für die Dinger kennt bitte posten.. gruss matze

Also ich hab jetzt für Geber + Nehmerzylinder + Arbeit + Bremsflüssigkeit fast 400 € in ner freien bezahlt... was haltet ihr davon? Schon recht teuer , oder? 27 AWs wurden berechnet...

Super, meiner steht grad in der Werkstatt wegen oben genanntem Defekt, auf einmal hat er an der Ampel von allein nen Gang eingelegt und das Pedal blieb hängen.... wenn ich gewusst hätte das es so SIMPEL ist das zu wechseln hätt ich das in der Garage mitm Wagenheber schnell selber gemacht...

Also Wapu und Thermostat sind jetzt neu, was für eine OP Es hat sich schon verbessert aber die Visko werd ich auch noch tauschen müssen, die ist am sterben Mal sehen wo ich die günstigerweise her bekomme

Wie haste gemerkt was es ist?? Bei mir war das schleichend, wurde immer ein bisschen mehr.. und jetz geht er dauerhaft in roten.

Also ich hab mir jetzt ne neue Wapu + neues Thermostat besorgt, das Thermostat ist auch schon eingebaut, geht ja fix. Die Visko scheint noch zu gehen, lässt sich in warmem Zustand doch nicht wie vermutet leicht anhalten. Jetz mal meine Frage zum tausch der Wapu: Wie mach ichs und worauf muss ich achten? So ne kleine Anleitung von jmd der das schonmal gemacht hat wäre cool