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Hallo, habe vor ein paar Tagen mein 325i Cab geweckt aus dem Winterschlaf, ging auch alles ganz gut. Mit frisch geladener Batterie ist er direkt angegangen. Seit ein paar Tagen scheint aber der Anlasser nicht mehr so richtig zu arbeiten, beim starten klackert er erstmal so 1-3 Sekunden dann geht er aber widerwillig irgendwann an. Heute hab ich das ein bisschen provoziert und hab dann kurz nach dem er an war direkt ausgemacht und da hat der Anlasser weiter gedreht (aber frei) - hat sich angehört wie ne mit Druckluft betriebene Bohrmaschine,... fast 10 sekunden lang ohne Zündung und dann hat er wieder abgestellt. Ist das normal? Was hängt da das der nicht wieder aufhört obwohl ich den Schlüssel auf AUS drehe? Vieleicht doch der Schalter am Schloss???? Das ist ja ein gängiges Problem das die Anlasser wohl mal den Geist aufgeben. Ich werde morgen mal den Hammer sprechen lassen und schauen obs sich bessert aber wollte direkt mal noch fragen obs evtl ein Relais gibt das hängen bleiben kann? Wenn ja welches? Möchte ungern alles ausbauen/tauschen wenns am Ende nur irgend n Relais ist was hängt. Was meint ihr zu dem Fehlerbild? Es ist ein 87er 325i Cabrio mit knapp 200 tkm. Gruss

Das teil ist hinten zusammen gepresst, dort ist es abgebrochen. Naja nach den Jahren....

Nummer 10 ist abgebrochen... Was an so nem e30 alles kaputt geht

http://ills.bmwfans.info/29f.png Schaltarm (1) habe ich vor ein paar Jahren mal getauscht, da hatte ich ein ähnliches Problem. Kann eigentlich nicht schon wieder kaputt sein, oder? Der letzte war abgebrochen

Ok dann mach ich direkt nen rundum Schlag und Wechsel alle Lager die da sind. Ich hatte gehofft das bliebe mir erspart

Tag, habe folgendes Problem. 1 , 3 , 5 Gang bei meinem m20b25 lassen sich schwer bzw garnicht mehr einlegen (Schaltstange steht quasi vorne an der Verkleidung an. Gang 2 und 4 gehen noch rein. Ist das ne schlecht entlüftete Kupplung oder eher was anderes? Habe das seit ich in der Werkstatt zum tüv war, dort wurde auch die Bremsflüssigkeit gewechselt... Als erstes ging nur der 5. schwer rein und dann kamen noch die anderen 2 dazu. Oder ist das was an der mechanik kaputt??? Gruss

Die suche hat den hier ausgespuckt

Hallo Leute möchte kein neues Thema aufmachen aber ich wollte mal fragen (da dieses Thema schon 2 Jahre alt ist) ob es mittlerweile schon neuere modelle gibt was boxen angeht die vorne OHNE an der Karosse oder der Abdeckung herum zu schneiden passen. Hatte jetzt einige Jahre hinten die Rückbank raus und n fettes Soundsystem drin und habe nun auf original zurück gebaut aber ich hab damals die boxen vorne raus genommen und entsorgt. Jetzt brauche ich 2 passende neue im mittleren preisbereich würde ich sagen, habe eine alpine headunit. Falls jemand was empfehlen kann nur her damit Ich möchte wirklich nichts an der Karosse oder den Abdeckungen schnibbeln also bitte nur passende Modelle empfehlen. Gruss

Hi Marc, krieg ich glaub schon hin ;) werde nacher in der Werkstatt mal drunter schauen. Gruss matze

Und das der Kühler unten nach 20 Minuten fahren noch nicht warm ist haltet ihr für unbedenklich?

Er stand ein Jahr in der Garage. Wie komme ich an die Mutter dran??? Hier mal ein Video:

Hallo, seit neustem hab ich das Phänomen das bei meinem m20b25 Cabrio die Wassertemperatur nicht in der Mitte bleibt sondern wie ein Scheibenwischer zwischen den mittleren drei Strichen hüpft, meistens aber mehr in der "zu heiss" Zone verbleibt. Ist es möglich das mein Kühler nicht mehr richtig funktioniert? Entlüftet hab ich richtig, Thermostat ist nagelneu und die WAPU ca. 3 Jahre alt. Fahrzeug stand 1 Jahr und seit neustem macht er das. Der Kühler wird im oberen viertel betriebswarm/heiss, der untere schlauch und untere Teil des Kühlers jedoch bleiben recht kühl. Kann es sein das sich unten Ablagerungen abgesetzt haben? Was kann ich da machen? Oder hat der Temperaturfühler nen Schuss ab das der so springt???? Gruss matze

So der tezet Krümmer hängt drunter. Jetzt brauch ich nur noch den Kategorie,alles dahinter hab ich schon neu gekauft. Welcher passt da jetzt am besten auf das x-rohr?

Ja ich hab das Ding schon postwendend per DPD zurück gesandt. Jetzt stellen die sich wegen den Versandkosten dumm an, wird nur bis 10 € erstattet. Laut Fernabsatzgesetz sind sie verpflichtet mir den Rückversand zu erstatten (Waren 15.30€) da sie mir ja keinen Retourenaufkleber/schein schicken konnten/wollten. Ich kann nur jedem davon abraten bei der Firma was zu bestellen, erstens passts nicht und dann wird noch um das bisschen Versand diskutiert - unglaublich! Gruss matze

So, wie hier ja schon mehrfach erwähnt wurde passen die Fächerkrümmer leider garnicht. Der Spritzwandseitige geht nichtmal auf die Bolzen drauf weil er so schlecht passt. Nur mir viel Gewalt. Und wenn er dann mal drauf sitzt bekomm ich die Muttern nicht auf den Bolzen... ich frag mich allen ernstes was die sich dabei gedacht haben bzw. ob das Ding jemals an einem b25 motor auf Passgenauigkeit getestet wurde. Kann ich echt nur den Kopf zu schütteln. Was mach ich jetzt? Austauschen und hoffen das ein anderer besser passt? Die alten Krümmer wieder drauf schrauben? Wo anders bestellen und hoffen das der besser passt? edit: Habe jetzt einen von TeZet bestellt über ebay, mal sehen ob der besser passt. http://www.abload.de/image.php?img=img_20120712_114855kvkr4.jpg

Morgen hol ich die neuen Stehbolzen, neue Muttern und die neuen Dichtungen. Hab einen der beiden Krümmer mal auf die Bolzen gesteckt, sieht eigentlich garnicht sooo schlecht aus. Bin mal gespannt ob ich die da rein bekomm, sieht schon recht eng aus Wenn der Friedrich Kram nicht passt kommt er in die Kiste zurück und ab damit.

Ohje na da bin ich ja mal gespannt... Gestern kam das Ding, sieht bisher nicht sooo übel aus. Hast du neue Dichtungen verwendet? Ich werd ihn morgen oder übermorgen mal montieren und wehe da pfeift was raus. Muss ich bei der Montage was beachten? Anzugsmomente usw?

Hab jetzt den Friedrich Fächerkrümmer bestellt und ne billige originalanlage. Mit dem Rest muss ich dann schauen. Muss einfach halten bis im Winter weil ich momentan lieber fahren will als an dem Ding zu basteln.

Hey, wer sagt denn hier was von Steuerhinterziehung? Ich lass mir den Katalysator einfach austragen und bezahl halt mehr steuern

Hab jetzt mal das Katersatzrohr bestellt, den Rest nehm ich von Reuter und schau was ich sonst von meiner Anlage noch brauchen kann. Das dürfte dann laut genug werden Ich werd dann berichten..

Hey eulenspiegel wie kommen die dann zu so vielen positiven Bewertungen? Ich will nicht unbedingt 1200 euro für nen Fächerkrümmer ausgeben da behalt ich lieber das orginalteil mit flexrohr, das ist bei mir noch unbeschädigt.

Ich will das ja nicht wegen der Leistung neu machen sondern weil die olle Anlage im Sack ist. Da steht dabei das der aus Edelstahl ist, sollte also nicht rosten... Welchen würdest du denn nehmen? Wie weit unters Auto komm ich mit dem X Rohr? Geht das dann bis zum Kat?

Was ist mit dem taugt der was: http://www.ebay.de/itm/Friedrich-Edelstahl-Facherkrummer-BMW-E30-320i-325i-x-/370623564315?pt=DE_Autoteile&hash=item564ae2ca1b ?

Genau das will ich mir ja sparen. Von billigen facherkrümmern wird doch immer abgeraten. Der krümmer ist ja auch noch dran den möchte ich nicht wechseln. Und gebastel mit gebrauchten kats von anderen Modellen muss auch nicht sein. Mir kommt da kein Keramik Kat mehr drunter aller höchstens noch einer aus Metall.

Dafür muss ich aber mit dem Auto irgendwo hin fahren damit die alles abmessen können usw. Geht ohne Auspuff ein bisschen schlecht denke ich ;) Hat hier keiner ein Katloses 325i Cabrio und kann mal drunter schauen?? Was ist davon zu halten: http://www.ebay.de/itm/KAT-ERSATZROHR-BMW-E30-320-325-EDELSTAHL-NEU-MHM-/270771475645?pt=DE_Autoteile&hash=item3f0b3cd4bd