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Ja das hoffe ich auch hab jetzt 5 meter Spritschlauch bestellt das kann man immer mal brauchen... Werde auf jeden Fall berichten danke für die Hilfe bisher und ich hoffe das war es Wie ich oben bereits schrieb: Da er fast 10 Jahre gut gelaufen ist habe ich niemals irgendwas an der ganzen Sauganlage mit den 50 Gummischläuchen gemacht. Kenne es aber vom e46 das dort mit der Zeit alles kaputt geht und getauscht werden muss. Der Schlauch unter der Ansaugbrücke ist auch schon ausgehärtet wird bestimmt auch mal zu machen sein. Und hier ist der Patient

Also der Schlauch der oben auf das Tankentlüftungsventil geht und der untere auch sind beide abgefallen/abgebrochen Das müssten doch die Teilenummern 13311272750 & 13311288284 sein??? Das hängt da unten nur noch an dem Kabel dran werde die Schläuche neu bestellen und dann werde ich ja sehen ob es damit zu tun hat. Das mit dem Kleber ist ne gute Idee werde ich auch machen. Dann noch Kerzen neu, Luftfilter neu und Ventilspiel einstellen & dann werde ich mal ne Runde fahren und neu beurteilen.

Hast du da ein Bild wo man das sieht wie es normal gehört? Und ne Teilenummer bzw genaue Bezeichnung? Habe noch eine Frage und zwar ist mir aufgefallen das die Metallanschlüsse , welche ich auf dem Bild markiert habe sehr sehr einfach aus dem DK Gehäuse heraus rutschen können (Haben so eine Rändelung) Ist das normal und so gewollt? Dort kann er ja dann auch sehr einfach Falschluft ziehen??? Auf der rechten Seite wo die 2 Schläuche an die DK gehen war einer oder beide auch schon ganz leicht heraus gerutscht. Habe ich wieder rein gedrückt Tankentlüftung dürfte das sein oder: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/oct1987/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/

Vdd hat etwas gesifft. Bestelle ich neu und mach direkt noch das Ventilspiel. Das ist ein und die selbe kerze nur von beiden Seiten fotografiert. Neue Kerzen sind bei der Post. War heute bei nem BMW Spezi der meinte meine Ventile wären zu laut. Habe den lmm gesäubert, alle Relais Kontakte angeschliffen und den llr ausgebaut und gereinigt. Was ist das: https://abload.de/img/img_20170805_11410970qt4.jpg Hab es unterm Faltenbalg gefunden. Gruß Ölverbrauch ist fast nicht vorhanden ich fahr aber auch nicht viel 2-3 tkm pro Saison

Wie kann man denn die Ventile prüfen?

Kerze 1 https://abload.de/img/img_20170805_10153491s1a.jpg https://abload.de/img/img_20170805_1015444psps.jpg

Marder kann ich ausschließen das Auto steht nachts ausschließlich in der Garage. Selbst am Tag steht er immer drin und Tor ist zu. Kerzen habe ich neue bestellt. Hatte sowas ähnliches schonmal und da war es nach dem Wechsel der Kerzen weg. Beim Tausch sehe ich dann ja direkt wie sie aussehen. Falsch Luft muss ich schauen an den ganzen Gummi Schläuchen habe ich tatsächlich noch nichts machen müssen....

Hallo, mein m20b25 hat seit heute einen unrunden Drehzahlverlauf mit entsprechendem Leistungsverlust. Hab auf der AB gerade eben noch knapp 160 km/h geschafft... Das Auto ist BJ 87 und hat 201tkm auf der Uhr. Bis heute lief der Motor 10 Jahre einwandfrei. Was wurde bereits ersetzt: - Benzinpumpe vor 4-5 Jahren - Benzinfilter (07/2013) - Kat war gebrochen -> Stahlkat - Fächerkrümmer - Kerzen (2013) - Zündkabelsatz, Zündverteiler (2017) Ansonsten auch alles gut gepflegt an meinem Auto. Wo fang ich an zu suchen? Worauf passt das Fehlerbild am ehesten? LMM reinigen? DME Relais? Lambasonde? Luftfilter, Ölfilter, Öl usw wurde natürlich regelmäßig getauscht. Danke für die Hilfe

Hallo zusammen, ich brauche mein Verdeck eigentlich so gut wie nie, aus optischen Gründen würde ich das alte Ding aber so langsam mal gerne neu machen. Wer ist zu empfehlen? Ich wohne in 79540 Lörrach. Nach Osnabrück sind es über 1200km von mir (Hin&Zurück) Vielleicht gibts jemand im Süd-West Deutschen Raum, der mir das machen kann. Selber aufziehen kommt eher nicht in Frage, auch wenn ich keine 2 linken Hände habe. Gruß

Jemand ne Teilenummer dazu?

Gab es das auf dem Foto original von BMW oder wo ist das her? Teilenummer? War bei meinem Hardtop dabei...

Hallo zusammen, die Seitenteile Hinten in meinem Cabrio weisen mittlerweile diverse kleine Beschädigungen am Kunstlederbezug auf und ich würde das gerne wieder schön haben da man es immer sieht. Gibts das Kunstleder oder was das ist noch irgendwo zu kaufen in gleicher Farbe und Qualität damit man nacher nicht nen riesen Unterschied hat z.b. zu den Türpappen vorne??? Polsterung ist "Naturleder 0295" und das Cabrio ist 10/87 Produziert. Gruß

Danke für die Meinungen, Schürze ist für 200 weg gegangen denke das war fair. Abholung innerhalb eines Tages gibts auch eher selten....

Jo und heut wird das Zeug mit Gold aufgewogen...

Ich such nach aktuellen Preisen.... Im Netz findet sich nämlich nix

Was ist ein fairer Preis für eine MTech 1 Heckschürze mit kleinen Beschädigungen??? Gruss

Danke für die Info, das Auto hatte auf jeden Fall mal nen Unfall denn beim Kauf waren Rechnungen einer Karosserie Werkstatt dabei (Tür und Seitenwand so weit ich mich erinnern kann) Hab das Cabrio jetzt seit 10 Jahren und es wurde durch mich auch schon komplett neu lackiert von daher ist das recht egal ob da hinten jetzt auch mal was war oder nicht. Möchte einfach nicht das es weiter gammelt ,deshalb mach ich diese Fugen jetzt wieder schick. von dem Sikaflex hab ich noch. Ist das lackierbar? edit: ja ist es. In dem fall nehm ich die Kartusche die ich noch habe....

Ok und die Karosseriedichtmasse welche ist da Empfehlenswert? Wie verarbeitet man die? Einfach anrühren und mit nem Spachtel drauf schmieren?

Ich meine den Gummiartigen Kleber / Dichtstoff der innen rechts und links der Fugen ist. Auf dem oberen Bild sieht man den auch ganz gut, ist unterhalb des Domlagers. http://www10.pic-upload.de/05.06.13/zrumheeplh8.jpg Das unten in der Mitte. Was ist das genau? Bin nicht vom Fach

Bin gerade dabei bei meinem 325 Cab den Kofferraum etwas aufzuhübschen. Dabei sind einige rostige Stellen aufgetaucht. Bin jetzt am schleifen und danach wird mit Rostumwandler gearbeitet, dann will ich das wieder lackieren. Es rostet vor allem dort wo rechts und links unter und über den Rücklichtern die Karosse zusammen geklebt wurde. Etwas natürlich an den Kennzeichen leuchten aber das ist mit dem Dremel schnell beseitigt! Hier ist dann auch schon meine Frage und zwar wüsste ich gerne welchen "Kleber" ich da nehmen muss, den reisst es mir der Flex und Zopf Bürste nämlich ordentlich weg und ich will danach bevor lackiert wird wieder was drüber machen. Welches Produkt kann man da empfehlen??? Ausserdem rostet es hier wie auf dem Bild zu sehen ebenfalls oben http://propeller.haus/uploads/monthly_09_2007/post-3793-1423411587,128.jpg (Beispielbild, dort wo oben neben dem Scharnier vom Kofferraum die riesen Löcher sind hats bei mir 2 kleine) Nun meine Frage wie kommt man dort am besten ran und was muss alles raus??? Ich will jetzt nicht den riesen Aufwand dort betreiben, das Cabrio wird ausschliesslich bei trockener Strasse genutzt und ist rost technisch echt gut in Schuss. Plan ist eh das der Unterboden mal mit Trockeneis gestrahlt und anschliessend neu konserviert wird, dazu muss ich aber erstmal Lust haben gruss

Hat keiner ne Info für mich??

Hallo, da ich vor einigen Jahren übergangsweise so nen ganz billigen ESD an mein Cabrio gemacht habe und der jetzt gegen was qualitativ hochwertiges ausgetauscht werden soll brauch ich ein paar Infos. Ich hab nen Tezet Fächer drin, dann nen 200 zeller Stahlkat und hinten eben den billigen ESD. Er ist vom Schallpegel doch schon recht laut geworden durch den Fächer und ich möchte keine Ober Brüll Rakete, das Auto soll sich gut anhören und nicht wie der Golf von nem 18 Jährigen. Deshalb nun meine Frage welchen ESD ich nehmen sollte? Wichtig ist Original Optik (Am besten wie der ganz Originale ESD der mal drauf war) und nicht zu laut, gerne aber kernig wie es sich gehört. Bisher ist Reuter mein Favorit, der ist optisch schon sehr nah am Orginal! Jemand Erfahrungen mit dem i.v.m Fächerkrümmer? Falls ja wäre ich über Erfahrungswerte sehr dankbar ob mein Vorhaben so umsetzbar ist ohne das jede Streife mich danach anhält... Gruss

Habe alle Kontakte mit dem dremel sauber geschliffen und dann das Kabel gepfusche des Vorbesitzers am magnet Schalter in Ordnung gebracht und er lief danach wieder normal an. War in dem Fall nur ein Strom Problem auf Grund der Korrosion an den Steckern bzw Verschraubungen. Gruß

Relais gibts für den Anlasser keins? Weil ich am Anfang das klackern hab als ob die Batterie leer ist... Die ist aber voll geladen.

Alles klar. Bekomm ich den von oben raus oder muss ich das Auto hoch nehmen??