Tom320i24V
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Bilder von M20 Schwungrad fuer M50 abgedreht gesucht!
Tom320i24V antwortete auf L30N's Thema in Antrieb
Moin, hab bei mir ca. 1cm abdrehen lassen. Ein Bild davon gibt´s leider nicht. Wird dann so 1 gutes Kilo leichter, das Teil. -
Editionsschweller... kleben oder doch bohren ?
Tom320i24V antwortete auf minichamps-sg's Thema in Karosserie
Ich hab meine geklebt, und ich würd´s wieder so machen. Der Länge nach ne richtige Wulst gelegt und unten geklippst. Das Ganze natürlich abgeklebt, nach oben hin. Und dann mit dem guten Panzertape fixiert. Nur die vorderen Ecken waren etwas schwierg. Halt so lange getapet bis die Maße gestimmt hatten. -
moin, hab´s mal vor ner Weile bei YouTube reingestellt. So´n M40B16 kann doch ziemlich quer gehen:klug: ....... Wenn er leicht genug ist,
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Moin, hatte genau das selbe Problem. Bei mir war der Krümmer nicht 100% dicht. Mein Tüver hat dann mal hinten nen Lappen draf gehalten, und siehe da, dann stimmten die Werte nach ner Weile. Er meinte das die Abgasführung vor der Lambda undicht ist, und er hatte recht. Nach ner ganzen Weile hat sich der Wert auch stabilisiert, und somit hab ich auch die Eintragung bekommen. Hab dann zu Hause nochmal alles nachgesehen, und musste dann nochmal die ganze Krümmerführung abbauen um das winzige Loch zu finden. Und ich hab auch ne M20-Anlage drunter, aber nur den M50B20.
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Vom Album unser Spaßmobil
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glaubst du noch an den Weinachtsmann?? In diesem Land brauch bald selbst unser Klopapier nen TÜV-Gutachten.
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Moin, bei mir hat sich auch mal eins während der Fahrt verabschiedet. Das war bei nem 325, nach ner kleinen Einlage. Hat sich im normalen Fahrbetrib garnicht als solches herausgestellt, aber beim Abbiegen hat´s dann mal kurz die hintere Achse einseitig angehoben, natürlich mit ordentlich Krach. Diagnose: ein Zahnrad war mittig gebrochen. Das Diff hatte zuvor keine Geräsche von sich gegeben und war bis zum Schluß vollkommen dicht.
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Moin, kennt einer die Qualität von atp-autoteile?? Preise sind eigentlich ok. http://www.atp-autoteile.de/Hitlist.aspx?ctp=2158731 Gruß Thomas
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Was klappert typischerweise im Touring Kofferaum
Tom320i24V antwortete auf Mauser's Thema in Karosserie
@rasumichin hab das gleiche Problem. Mit schweißen wird da nicht viel werden. Das Blech ist mittlerweile einfach zu dünn. Der Rost ist wohl schon länger da, und leider auch im inneren. Ich hab meine vor 4 Jahren gegen eine gestrahlte und neu lackierte ersetzen müssen, wegen noch akuterem Rostbefall der originalen. Und die "Neue" hatte keine Anzeichen von Rost Hab inzwischen einfach ne Unterlegscheibe mit mehr Auflagefläche genommen. Wird nicht ewig halten, aber ich kann die Stellschraube auch als solche benutzen. -
Was mit totem Raum beim Batterieblech machen ?
Tom320i24V antwortete auf sanituning's Thema in Allgemeines
so hier die Foto´s
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Was mit totem Raum beim Batterieblech machen ?
Tom320i24V antwortete auf sanituning's Thema in Allgemeines
Moin, bei mir sitzt da ein originaler Luftfilterkasten vom M40. Hab da seit dem Umbau das Steuergerät und die Relais drin. Musste nur den Deckel etwas flacher gestalten und etwas an die Motorhaube anpassen. Ich mach nachher mal Foto´s. -
stimmt:-D
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@ Niggo-B25 Verbrauch lag so um die 11 - 12 Liter. Bin damit aber eher selten ruhig gefahren, meistens Landstraße. Und da war der Verbrauch schon etwas höher. Bei 100km/h im 5. Gang lagen mehr als 3000 u/min an. Da nimmt der schon ganz gut Gas an, und es fällt schwer nicht drauf zu drücken:-D Aber bei ruhiger Fahrweise sollten auch Werte unter 10l drinn sein. Gruß Thomas
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Moin, Weil die VFL-Rücklichter anders sind. Da wird sich ein Keil ergeben, auf beiden Seiten. Und das wird Sch..e aussehen. Weiß selber noch nicht wie ich das Problem löse.
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Moin, Hab den Umbau schon seit Jahren im Kopf. Nach genügend Anreiz in der letzten Zeit hab ich mich entschlossen, es dieses Jahr endlich in die Tat umzusetzen. Bei der Front bin ich fast soweit mich für ne "Infinity"-Lippe zu entscheiden, da ich auf die Nebler nicht unbedingt verzichten will. Wenn ich´s original machen will muß ich auch die Rüli´s auf VFL umrüsten. Und ich kann´s mir am Touring auch ganz gut vorstellen. Aber ich schätze die Hechklappe wird dann auch etwas geändert werden müssen.
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Hat einer schonmal den M20-Schwung an einen M52B28 geschraubt? Werde bald umbauen und ich wollte das schwere 2Massenschwungrad eigentlicht nicht verbauen. Nach dem ETK is die m52-Kupplung ja 240mm und vom die M20 228mm.
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Beschreib mal das "Summen" etwas genauer. Kommt´s von vorn oder von hinten? Mit Radio an, oder ohne? Tippe zwar auch auf Diff, aber das es nur im 5. Gang is???.
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Moin, also M20-Schwung am M50 passt. Hab´s selber verbaut. Musst allerdings auch den Anlasser vom M20 nehmen, und am hinteren Teil des Schwungrades so ca. 1 cm abdrehen lassen. Sonst passt es mit der Ölwanne nicht mehr. Soweit ich weiß is der M50-Schwung schwerer als der vom M20. Meine vom M50 hatte ca. 11,8 kg und die vom M20 ohne abdrehen ca. 8 kg. Nach dem Abdrehen waren es nur noch 7,0 kg. Is ja nicht so das das ein Nachteil wär:-D Gruß Thomas
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Moin, hab am Anfang nen 3.73er gefahren. Bei 193 war laut Navi Schluß. Aber die Beschleunigung ab 100 war für nen 2 Liter echt geil. Wenn´s mit Sperre gewesen wär hätt ich´s drinn gelassen. Hab jetzt auf originale Übersetztung vom E34 umgebaut. Also 3.45. Der Durchzug hat etwas nachgelassen, aber dafür ist der Verbrauch gesunken. Endgechwindigkeit liegt jetzt so bei 208, je nach Felgen und Reifen. Würd allerding wieder auf 3.73 zurückbauen, wenn ich nen Diff mit Sperre kriege. Gruß Thomas
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Für den Straßenverkehr definitiv nicht zu empfehlen. Zum Spaß haben abseits befestigter Straßen is das ein riesen Unterschied. Macht viel Freude am Fahren, kostet aber. Vor allem Reifen:-D Das der komplette Antrieb, also alles ab dem Schwungrad, darunter leidet, kann man leider auch nicht schön reden.
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Vom Album m20-kat
