touringE30_1988

Aus meiner Zeit als ich noch oft in England war, habe ich auch dort nach nach 325i M-Tec II Cabriolets gesucht. Dabei ist mir im Baujahr 1990 aufgefallen, dass es einige gab die im Heck Vfl waren und in der Front nach Nfl waren. Die Zulassung war bei diesen Fahrzeugen soweit ich erinnere im November 1990. Ob das nun England spezifisch war weiß ich nicht. Anbei die Fotos davon, die ich gerade wieder gefunden habe (im Web). Der untere stammte wohl aus Irland, ursprünglich aber ggf. aus UK.

Ich habe beim Sattler meines Vertrauens zuletzt vor drei Jahren für ein neues Verdeck genau € 2.077,- bezahlt, dürfte heute meist kaum mehr unter € 2.500 zu bekommen sein. Ich denke auch nicht, dass ein Sattler ein neues Fenster im montierten Zustand einnähen kann bzw. einnähen wird. Also Verdeck runter und dann lieber gleich ein neues, alles andere ist 'Flickwerk'.

Herzlichen Glückwunsch, aus meiner Sicht ist der E30 Touring (neben dem Volvo P1800 ES) eines der attraktivsten 'Kombis' die je gebaut wurden. Viel Freude beim aufpimpen und fahren.

Motor, Getriebe, Antriebsstrang, Neulackierung, neues Verdeck, Lederreparaturen etc.... Dieses Auto wird am Ende vermutlich deutlich über 30 tsd Euro kosten, mit viel Unvorhersehbaren Überraschungen.

Mit den von Dir gelieferten Informationen würde ich die Glaskugel fragen... Nein im Ernst, so kann niemand auch nur annähernd ein möglichen Wert bestimmen. Mach mal gute hoch auflösende Fotos bei guten Lichtverhältnissen, mach eine Liste mit Schnitzer Teilen am Auto und zeige deren Zustand, gib mal die originale Laufleistung an, Fotos von rostanfälligen Teilen am Auto, einige Unterboden Fotos, Lackzustand, Lackschäden, Fotos der neu bezogenen Polsterung, ggf. eine Listen mit Wartungs- und Restaurationskosten der letzten 15-20 Jahre, etc... Selbst mit all den Informationen lässt sich ein möglicher Marktwert nur sehr ungenau kalkulieren.

Sehe ich exakt genauso. Erstmal ist Lagunengrün sicher nicht die unkomplizierteste Farbe. Nur Teile zu lackieren und den Rest aufzuarbeiten, macht keinen Sinn. Wenn man handwerklich nicht ganz ungeschickt ist, besonders was den Umgang mit einer professionellen Spritz- bzw. Lackieranlage inkl. Lackierkammer angeht, würde ich versuchen alle Vorarbeiten selbst zu machen und mich auf die Suche nach einer Lackiererei machen wo ggf. die Möglichkeit besteht das selbst zu spritzen. Wird dann sicher nicht zu 100 % perfekt, aber ganz sicher kostet das dann keine € 8.000,-.

Es handelt sich um einen 525i Touring E39 aus 09/2000, also M54B25 Motor. Der Motor war noch nie geöffnet, der BC Fehlerbalken zeigt ein Signalproblem der Heckklappe, die als geöffnet angezeigt wird. Den Wagen habe ich seit ende 2004, mit 111.000 km damals erworben. Übrigens läuft der Motor praktisch genauso ruhig wie vor 390.000 km, ich bin lange viel Langstrecke gefahren, aber auch Kurzstrecke, langfristiger Verbrauch ist bei ca. 8,3 l Super E5. Seit zwei Jahren fahre ich Allwetterreifen, was den Verbrauch spürbar um ca. 10 % erhöht hat.

Heute war es soweit, unspektakulär einen KM von zu Hause. Heute hat mein Touring seine 500.000 KM geschafft, im August hatte er TÜV bekommen für weitere 2 Jahre. Die letzten zwei Jahre bin ich deutlich weniger gefahren als früher, nach Corona, Krieg etc. läuft nicht mehr viel was fahren angeht.

was wäre ein M3 E30 wohl ohne seine Rennsportgeschichte heute wert? Frage ist nicht ganz ernst gemeint, aber ich denke 50 % des M3 E30 Wertes sind Hype.

Sieht etwas sehr tief aus hinten, ist der voll beladen? Sieht so aus als wäre er vorne höher als hinten. - ansonsten beste Alpina Farbe.

???

Diese ganze Preisdiskussion ist doch alles nur Meinung und recht sinnlos. Es gibt reale Verkäufe von über EURO 40 tsd für gute M-Tec- II und ebenso deutlich über 30 tsd für gute Cabriolets wenn sie wenig Laufleistung, keinen Rost und gute Farben und 6 Zylinder haben. Das ist keine Meinung sondern Erfahrung im Markt.

Die TRX Reifen und speziell geschmiedeten Alufelgen (E24, E28 M5, E34 u.a.) haben ja bekanntlich bei vielen BMW Fahrern ein schlechten Ruf, aber die Felgen sind so rund dass man keine oder minimal Auswuchtgewichte benötigt.

So oder ähnlich geht es Käufern von Häusern, wo der Vor- oder Erstbesitzer / Bauherr, selbst viel...Hand angelegt hat. Die suchen dann wo Abwasser läuft, wie Stromkabel verlegt sind etc. Bei diesem 'Lederlenkrad' sieht man wenigstens die Mängel auf den ersten Blick.

Danke dir Pit. Letzte Woche ist ein Cabriolet weggegangen, hat auch länger gedauert, aber Geduld kann sich bekanntlich auszahlen.

Danke dir, vor ein paar Jahren wäre es schwerer gefallen, es wird natürlich länger dauern mit dem Verkauf. Als Ü60 Paar verkleinern wir uns und es werden erstmal zwei Autos bleiben, die anderen gehen weg.

Nein, nur die Neigung des Sitzes, also der vordere Hebel. Rückenlehnen Verstellung funktioniert einwandfrei. Seltsam dass beiden Sitzen das gleiche Problem ist, der Wagen hat 57.000 KM gelaufen, sieht mir fast aus als wäre die Verstellung bewusst deaktiviert.

Hi, der Hebel zur Neigungsverstellung an meinem Cabrio ist lose ohne Widerstand, kann mir jemand sagen woran es liegen kann, bzw. was ich tun kann um die Funktion der Sitzneigung wieder herzustellen? Hier zwei Fotos, der Sitz des 325i Touring funktioniert 1. Foto Die Neigungsverstellung im Cabriolet funktioniert nicht, Hebel ohne Widerstand, Foto 2 Ich kann mir nur vorstellen, das die Feder nicht am Griff befestigt ist, Frage: wie ist das zu ändern

Dem kann ich nur zustimmen, Deutschland abschaffen. Kleine Notiz dazu: Jens Spahn soll möglicherweise nach seinem Versagen als Gesundheitsminister in der Groko nun in der neuen Regierung unter Merz Wirtschaftsminister werden. Ganz so all können man ja alles. Das dem eben nicht so ist haben wohl auch viele in der SPD und CDU vergessen. Wer hat noch gleich 6 Milliarden EURO in nutzlose Masken in der Coronazeit investiert die dann noch kostenpflichtig entsorgt werden mussten? Versager kehren wohl immer wieder zurück.

Kürzlich waren wir in unserer alten Wohnumgebung in Hamburg Eppendorf. Zuvor mussten meine Frau zum UKE Eppendorf. Dort parkten wir in einer reinen Wohngegend, die inzwischen wie ganz Eppendorf nur noch Anwohnerparken erlaubt oder max. drei Stunden Parkschein für € 9,00. Anschließend fuhren wir dann in unsere alte Wohnung, dort eine reine Wohngegend ohne jedes Geschäft, ebenfalls drei Stunden für € 9,00. Das ist auch die Höchstparkdauer. Wir werden wohl kaum noch nach Hamburg fahren.

hatte gerade zum Verkauf einen BMW Termin mit Zahnriemenwechsel, neue Reifen u.a. Nachdem mir der Service Mitarbeiter die teuersten Reifen in den KV geschrieben hatte (Stück um € 169,-) hatte ich darum gebeten einen Hankook Reifen (205/55 R 15) zu bestellen. Die Abholung verzögerte sich da wohl die falschen Reifen geliefert wurden. BMW hat dann einfach einen Uniroyal Reifen bestellt und montiert, dafür habe ich kein Verständnis. Dann habe ich gefragt warum kein neuer Aufkleber mit dem Zahnriemen Wechsel im Motorraum geklebt wurde. Der Service Mitarbeiter kam dann nach 10 min wieder zum Auto und sagte, dass die Aufkleber inzwischen € 14,- kosten würden und ja noch ein Platz auf dem alten Sticker ist wäre um handschriftlich das Datum aufzuschreiben, man könne ja dann etwas Tesa aufkleben.... Ich muss mi unbedingt eine neue fähige Werkstatt suchen.

Hat schon jemand mit der Firma ESEN SKV Erfahrungen gesammelt? Die Firma vertreibt u.a. Ersatzteile die BMW nicht mehr liefern kann, z.B. Bremssattel etc.

Wer hat das noch nicht erlebt in den letzten vielleicht 1 - 2 Jahren? Das Halten, betreiben und Instandhalten von Fahrzeugen, besonders Pkw, wird sich sehr stark verteuern. Das gleiche gilt für Versicherungen. Es hilft nur, den Fuhrpark in Zukunft zu verkleinern wenn man nicht unnötig viel bezahlen möchte. Die heute übliche und reparaturunfreundliche Herstellung von Fahrzeugen und die extreme Zunahme von Elektronikbauteilen wird sich ebenfalls deutlich bemerkbar machen.

Super - Fachmann. Dir muss man nur einen abgenagten Knochen hinwerfen und du stürzt dich darauf wie auf ein fünf Sterne Menü, bei dir reicht ja ein Köder zum Fische fangen.

Leistung und TOP Speed spielt doch wirklich keine Rolle mehr bei einem Oldtimer, auch nicht beim E30. Wenn jemand einen sehr guten luftgekühlten 911 er hat ist das noch etwas anderes, aber selbst die holen nicht mehr gerne alles aus den Motoren raus. Ein 993 fährt immerhin 275 km/h, eine 993 TT sogar ca. 300 km/h. Eine Motorrevision kostet allerdings im Schadenfall gerne € 20 K oder mehr.