Noses
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Ich habe Anfang Juni in Ludwigsburg ein Cabrio mit H-Kennzeichen gesehen, zumindest bin ich der Meinung. Sogar miener Freundin wars aufgefallen ohne das ich Sie darauf hingewiesen habe. Daher bin ich mir sehr sicher das ich mich nicht verguckt habe. Zu dem Zeitpunkt war gerade http://www.retro-classics-meets-barock.de/ in Ludwigsburg. Leider hab ich das Cabrio nur kurz beim Fahren gesehen, bei den ausgestellten Fahrzeugen wars nicht mehr dabei.
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Der transportiert den Motor sicher nur im Kofferraum
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Hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p170_Polytrol-500ml.html&XTCsid=10b11c6f37e5f14026c2df826ff407f5
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Behandel Sie einfach im eingebauten Zustand mit Polytrol, wirkt Wunder.
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Ein tropfendes Zeltauto hab ich seit grade. Da muss sich ein Leck gebildet haben am vorderen Drahtbügel. Ist toll wenn man durch das größte Sauwetter fährt und es je nach Kurvenlage entweder über mir oder der Beifahrerin tropft, weil das Wasser erst ein Stück die Naht entlangläuft
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Oh ok, guter Einwand. So genau hatte ich mir das nie überlegt, ich wills ja nicht Liegesitze gibts in anderen Autos.
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Japp, das ist so damit man sich nciht versehentlich das Windschot schrotten kann wenn man den Sitz flach legt. Nutz mal die Suchfunktion, man kann das umbauen.
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farbliche Aufbereitung der Fußverkleidung?
Noses antwortete auf Jochen318iC's Thema in Pflege & Konservierung
Die Verkleidung ist doch am unterne Ende in ne Blechlippe eingeschoben. Die muss man nur wieder ein bisschen nach oben biegen dann passt doch alles wieder. -
Vielleicht kommt ja auch dazu wie gut der Gurt noch zurückgezogen wird, das ist bei mir zum Beispiel extrem ausgeleiert
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Passt beim E30 auch und hilft super gegen das Flattern. Allerdings hält das Plastikzeug nicht lange und die Einzelteile gibts nicht separat: http://e30-talk.com/827895-post33.html
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sieh selbst: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325ix-M20/browse/vehicle_trim/emblems/
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Na deshalb ist es ja nicht mehr die Blechmutter, due würde den Rost ja weiter übertragen aufs Bleck. Die Kunststoffspreizmutter, trennt das ja. Trotzdem stimmt es, die Schrauben die man bei BMW bekommt rosten innerhlab von 2 Jahren wieder los. Und das bei meinem Cabrio, das doch selten im Regen raus muss.
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Japp, ist die 15.
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Ich bin jetzt die letzten beiden Tage 800km gefahren. Von Raum Stuttgart Richtung Regensburg und zurück. Nein nicht nur Autobahn und nicht einen E30 gesehen, ich komm mir schon ganz einsam vor
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sehr gute Wahl
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Evtl. greift das einfach nicht mehr, war bei mir auch so. Hol dir Nr.9 und 6 wenns so ist: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/june/browse/steering/hydro_steering_vane_pump_mounting/
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Die Bilder sind oft völlig daneben, ja. Und von er Einordnung ist es auch Käse, denn die Fensterschachtdichtungen der Türen sind ja wieder ganz woanders. Aber es ist diese Nr 7, ganz sicher.
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Nr. 7: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/june/browse/vehicle_trim/exterior_trim/ Macht mal wieder richtig Sinn in dieser Kategorie
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Die Wangen sind bei den Auflagen dabei. Musst alles zusammen holen. Allerdings lohnt sich das auch, du wirst deutlich besser sitzen
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Na gut, sowie Ihr das beschreibt funktioniert das bei mir auch, also geh ich davon aus es ist alles ok und die Bedienaungsanleitung ein wenig ungenau, oder sie geht von Schwächlingen aus
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Ich hab den Fehler gemacht und mal wieder in der Betriebsanleitung geblättert. Da steht bei der Schließanlage: Ich hab ein Cabrio, bei mir geht aber definitiv beides mit einem mal ziehen. Also Türöffner ziehen, Knopf geht hoch und Tür geht auf. Nicht das mich das furchtbar stört, aber ihr wisst ja wie das ist, es soll funktionieren wie es funktionieren soll. Hat jemand ne Idee wo mein Problem liegt?
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Oh man Schau doch einfach in meinem anderen Tab im Browser Hatte echt den Link vergessen, sorry. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/june/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/
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Bei mir hat es damals gereicht Nr.4 auszutauschen. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/june/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/ Vorher musste ich auch die Mittelkonsole um nen guten cm mitbewegen für den Rückwärstgang. So extrem wie bei dir war es allerdings definitiv nicht.
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Ist bei mir nicht anders, kein Ölverbrauch im M40, und das bei 275000km auf der Uhr. Allerdings klappert meiner schon mehr als nur leicht mit der ersten Nockenwelle.
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jetzt mal was schwieriges... STRAßENMARKIERUNG!!!
Noses antwortete auf Dave316i's Thema in Pflege & Konservierung
Hatte ich auch alles probiert, ging alles nicht. Bei mir wars zum Glück nur auf dem mattschwarzen Bereich vom Schweller. Am Ende hab ich zur rabiaten Methode gegrifffen und den Scheiß mitm Skalpell rutergekratzt. Ist auf Lack natürlich nicht durchführbar so denke ich.
