bmw junkie

Hallo, Kann mir jemand evtl. einen Tipp geben wo ich einen großen Nockenwellensatz in guter Qualität herbekommen kann? Oder hat einer noch einen intakten rumliegen? Sollte von Mayle, Schäffler, Ruville oder so sein... Gruß Sina

Hallo, ich bins wieder... Kann mir jemand evtl. einen Tipp geben wo ich einen großen Nockenwellensatz in guter Qualität herbekommen kann? Sollte von Mayle, Schäffler, Ruville oder so sein... Gruß Sina

Hallo Jochen, vielen Dank! Werde mal danach suchen. Beim kannst du dir die Teile nämlich nicht leisten... Knapp 2000€ wollen die für alles, echt wahnsinn!!! Gruß Sina

Das hab ich mir so grob zusammengerechnet, wobei ich nciht weiß ob ich auch neue Stößel brauch...? Dann wird 2 mal ein Auslassventil angeboten (einmal +0,1mm und einmal +0,2mm). Brauch ich beide? Außerdem stimmen die Preise aus dem Teilekatalog im Internet in der Regel net ganz mit denen beim überein. Hab deshalb mal per mail angefragt, auch mal beim Autohaus Langer!

Frag mal beim nach. Online find ich bei denen nämlich keinen Nockenwellensatz, nur alles in Einzelteile... würde auch so um die 700€ kosten wie ich mir zusammengerechnet hab!

Stahlgruber hat mich grad zurückgerufen... die bieten nur Nockenwellensätze von Febi oder Campro an! Febi scheint ja nicht sonderlich toll in Sachen Qualität zu sein, was ist mit Campro?

nein, ein neuer Kopf macht natürlich nix kaputt aber ein generalüberholter Zylinderkopf kann halt scheinbar auf Dauer zu Schäden im Motor führen... So hab ich es mir jedenfalls erzählen lassen... Ob es stimmt kann ich leider nicht beurteilen!

Was haltet ihr denn von "Campro"?

Das kann ich dir leider nicht genau sagen wie er das meint aber... Kann es denn nicht sein, dass die Kompression vielleicht doch zu groß ist und dadurch der Motor geschädigt werden kann? ich weiß ja nicht... hab davon leider keine Ahnung... weiß vielleicht noch jemand was dazu??

Warum?

Kann mir vielleicht jemand nen Tipp geben wo man nen Nockenwellensatz von INA sonst noch preiswert bekommen kann?

ok, das wäre echt super wenn du mir dann von INA mal ein Angebot machen könntest!! Danke!

das liegt höchstwarscheinlich daran, dass nur eine kleine stelle in der Nockenwelle so extrem stark abgetragen ist. Deshalb hört man dieses Geräusch manchmal einige Sekunden auch gar nicht, bis der Schlepphebel eben wieder genau auf diese Stelle kommt! Wie stark der Verschleiß meiner Nockenwelle nun wirklich ist, werden wir leider erst beim öffnen des Ventildeckels sehen... Der Preis (was kostet es denn überhaupt?) wäre es nicht unbedingt... Die scheint ja ewig zu heben, also von dem her eine einmalige Ivestition die sich lohnt wenn alles glatt läuft! Mit dem "Klackern" fahr ich schon einge Zeit rum, nur in den letzten Wochen bzw. Tagen wurde es extrem viel lauter... ähnlich wie ein Traktor eben...!! So weiterfahren bis nix mehr geht ist für mich nicht wirklich eine Lösung, denn so langsam kann ich das Geräusch nicht mehr ertragen, außerdem.... aufgeschoben ist nicht aufgehoben...!

aber ich will eig. keinen anderen Motor und auch wenn es geht keine Gebrauchtteile! Aber danke!

Hallo, also ich war gestern mal in ner Werkstatt... Es ist tatsächlich die Nockenwelle! Hab mir gleich mal ein Angebot machen lassen... ca. 1000€!!! Jetzt stellt sich mir halt die Frage, ob es nicht eine "günstigere" Variante gibt...?? Gebrauchtteile kommen für mich eigentlich eher nicht in Frage, da ist mir das Risiko zu hoch, dass ich schon nach kurzer Zeit das selbe Problem wieder habe! Einen generalüberholten Zylinderkopf ist scheinbar auch nicht die wahre Lösung meines Problems, da dann die Kompression zu hoch ist und es früher oder später deshalb auf einen Motorschaden hinauslaufen wird... das meinte ein anderer Automechaniker, bei dem ich mich heute informiert habe! Was haltet ihr denn z.b. von einem neuen Nockenwellensatz? Welche Marke könnt ihr mir da empfehlen? Taugt "Febi" auch was oder eher nicht? Gruß Sina

Hallo, ich bins nochmal;-) hab da noch ne Frage... Mir ist zu Ohren gekommen, dass man (ich glaube in die Nockenwelle) so ne Art Kugellager statt die üblichen Ventile einbauen kann. Diese sollen dann, wenn ich es richtig verstanden habe, den Verschleiß der Nockenwelle deutlich verringern! Stimmt das? Wenn ja, kann mir da viellecht jemand was dazu sagen, wie das ganze funktioniert, was das ungefähr kostet und wo ich so eine Nockenwelle bekomme? Vielen Dank schonmal Gruß Sina

Hallo Bernd, wenn ich ihn starte im kalten Zustand tackert er wie gesagt wie ein Traktor nur etwas leiser! Wenn ich ihn dann im Leerlauf ne Weile laufen lasse, läuft er ab und zu für wenige Sekunden wieder einwandfrei ohne Tackern o.ä. ... Doch es kommt nach ein paar Sekunden immer wieder! Nur wenn er warm bzw. heiß ist, läuft er ohne irgendein tackern oder so... "unrund" kann ich jedoch im kalten Zustand auch nicht behaupten, lediglich das trackern sonst läuft er einwandfrei! ... JA, genau so hört er sich an, aber wie ein sehr lauter Diesel:-( Gruß Sina

Nein, also mir ist nicht aufgefallen, dass er irgendwie "unrund" läuft oder so bzw. Leistungsverlust hat! Bis zum Begrenzer hab ich es zwar nicht ausprobiert aber... der hat ja auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, das will ich ihm nicht mehr antun wenns nicht sein muss... ! Bis 4.000 Umdrehungen kann ich aber mit Sicherheit sagen, dass er einwandfrei läuft!! Bis auf das "tickern"/ mittlerweile "tackern" im kalten Zustand! Gruß Sina

Kann es denn sein, dass mein Motor schon Schaden genommen hat wegen der ganzen Geschichte??

was heißt ... ... Ich höre das "Klackern" schon recht lange, nur in der letzten Zeit wiurde es deutlich lauter (hört sich inzwischen ähnlich an wie Traktor nur etwas leiser!) Ich glaub bei mir wird es schon höchste Eisenbahn...!! Hab schon echt Schiss so noch weiterzufahren außer die 4 Kilometer zur Werkstatt!! Was meinst du?

ok, danke! Knapp 160.000 Kilometer... Hätte nen Bekannten der KFZ- Meister ist aber was der verlangt weiß ich auch nicht... tja, werde dort wohl mal hinfahren müssen! Kann ich da denn jetzt noch mehr Schaden anrichten, wenn ich noch ein paar Kilometer fahre? Kommt der Motor zu Schaden??

und wie teuer ist das ganze unegfähr??

Kann man die Hydrstößel nicht einstellen? Muss man die dann austauschen? Teuer oder?

Hallo, ich hab folgendes Problem... Sobald ich meinen Motor starte (vor allem im kalten Zustand), höre ich ein relativ lautes "tickern" im Motorraum! Ich denke, dass es vielleicht die Einspritzventile sind... Meine Frage nun...: Kann mir hier viellecht jemand sagen, ob ich hydraulische oder mechanische Ventile habe? Die mechanischen kann man ja so weit ich weiß wieder richtig einstellen, falls diese verstellt sein sollten und das der Grund ist...oder? Ich habe einen 318i Bjh. 1990! Grüße Sina:drive: