blacky1412
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Wieso willst die absägen? Der Endtopf kommt ziemlich weit unters Auto, dann kommt die Heckschürze noch, und das geht sich im Normalfall super aus mit der Länge. ich hab da noch nie Probleme gehabt.
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Ja der Preis ist für mich auch ausschlag gebend. Hab leider nicht das nötige Kleingeld um einen Original BMW Endtopf um sagenhafte 187,50 laut ETK zu kaufen. Da kann ich mir sogar 3 Ebay Endtoepfe kaufen mit jeweils 3 Jahren Garantie. Und länger hält ein BMW Endtopf auch nicht, ich mein die Gesamtjahre wenn man alle 3 Ebay Endtöpfe zusammen zählt. (9Jahre).
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Wie war das mit der Scheibenbremse hinten? Ab wieviel PS braucht man hinten scheibenbremse? Wenn ich mich recht erinnere ist das ab dem 318is, der 320i hat hinten noch Trommel. 320i= 129PS 318is= 136PS >>>>>>>>> Und nur wegen der 7 PS soll man hinten auf Scheibenbremse umbauen? Da rede ich lieber vorher mit meinen TÜV Mann, ob das mit Trommel auch noch in Ordnung geht. Den so ein Umbau lohnt doch nicht. Wenn man alles andere auf IS umbaut kann ich verstehen, aber wegen der paar PS, ne das kann nicht sein.
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Nö aber ich möchte behaupten, das ich irgendwo das mal gehört habe, das eine Auspuffanlage einen Gewissen gegendruck aufbauen muss, damit der Motor die volle Leistung bekommt.
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Angenommen, ich würde jetzt meinen alten Bosima Endtopf gegen einen originalen/Nachbau tauschen, würde er da wieder etwas mehr beschleunigen? Ich mein, die komplette Auspuffanlage ist doch abgestimmt. Also müsste er wieder mehr Gegendruck haben(Die Abgase)
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Steinschläge Nebelscheinwerfer Glas ersetzen
blacky1412 antwortete auf saschaderbaer's Thema in Elektrik
Wie bitte für den VFL einezeln und für den NFL nicht? Muss ich da alle beide nehmen? -
Steinschläge Nebelscheinwerfer Glas ersetzen
blacky1412 antwortete auf saschaderbaer's Thema in Elektrik
AHA und wo bekommt man noch NEbler? Oder gibt es die nur mehr gebraucht? -
Steinschläge Nebelscheinwerfer Glas ersetzen
blacky1412 antwortete auf saschaderbaer's Thema in Elektrik
ja das würd mich auch interessieren. Meine sind auch schon fast Blind. -
Ich hab auch eine von ebay genommen hat glaub ich 19 Euro gekostet, mir ist es egal ich brauch ja nicht soviel zerlegen, damit ich wapu wechseln kann.
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Hallo Hard, ich kann dir zu Hilfe kommen, ich bin bzw war aus deiner gegend, bin ja in Simbach am INN geboren. Und hab dann 23 Jahre in braunau gelebt. Meld dich dann packen wir das zusammen.
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Eine frage: Ist es egal ob ich den ESD vom 316i M40 oder vom 318i M40 nehme? Ist ja der gleiche Motor kann man sagen, also müsste der ESD auch gleich sein. Oder etwa nicht?
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Nein , da der IS Auspuff ganz anders aufgebaut ist, wenn ich mich recht erinnere hat der IS 2 KATS schaut zumindest so aus, als wären die 2 KATS nebeneinander.
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Tja so is das, ist meistens besser wenn man sich seine KArosse behält. Da weiss man was man hat. Ich weis was ich alles neu gemacht habe und was eventuell noch kommen kann.
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I aM from Austria:D, bei uns gehts nur nach PS und KAT de Versicherung. Ich will ja meine Auto nicht aufgeben, ist ja alles NEU dran, bis eben auf die KArosserie und den Motor, vielleicht wäre ein Unfaller IS ned schlecht, und dann von dem 1 zu 1 umbauen.
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Das heisst man sollte das ganze im Urlaub machen, wenn man das Auto nicht umbedingt braucht? Ich hab es mir so gedacht, ich bau heuer mal die Bremsanlage um, da muss ich eh nur hinten auf Scheibe umbauen oder? Und fertig? Oder brauch ich vorne ne innenbelüftete?
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Was muss man den eigentlich an Geld rechnen, wenn man einen 318i M40 auf 318is umbauen will, natürlich mit allem was da zu gehört, incl Bremserei. Was ist einfacher, auf einen 316i M40 auf M20 323i umbauen komplett, oder einen 318i M40 auf 318is M42. Bitte gebt mir eine ehrliche Antwort.
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was is den mein M52 ?? is ja nur ein 24V. Das ist ja ein 2,8Liter 6zylinder, und wir haben da oben von den 4zylinder geredet.
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Ja ich weiss das das lustig ist. Aber ich hab keine andere Ausdrucksweise gefunden. Ist aber auch ein 16V, also fällt er für mich in die KAtegorie Rennmotor, er wird doch in vielen DiftE30ig eingesetzt.
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Da muss ich dir recht geben, ich bin auch eher für den 4Zylinder, seih es M10, M42 oder eben der S14. Sind alles Super Motoren. Da eben alle Kettenantrieb, und alles SportMotoren, M10 war mal in der Formel1 vertreten, der S14 ist ebenfalls im Motorsport tätig, und ja der M42 ist ein privater Rennmotor. Für mich käme nur der M42 in Frage, da leistbar.
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AJa hier sind meine Felgen. http://img3.imagebanana.com/img/yo0xb5h/DSC00617klein.JPG
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Ich hab erst 209600km auf der Uhr. Und ich hab mir gedacht 250000km will ich noch packen, dann kommt nen Motortausch dran, will eventuell dann auf M42 umbauen. Bei 215000km ist der nächste Zahnriemen fällig, könnte man da was mit wechseln?
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Sorry habe kein anderes Bild gehabt
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Ich weiss das der M40 ned schlecht ist aber laut ein paar Aussagen , hält mein M40 Nockenwelle nur mehr die nächsten 20-30000km. Ich Zeig euch gleich ein Bild. http://img3.imagebanana.com/img/3luzty4/DSC00173.JPG
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tja ich kann leider nur die 195er drauf machen, ich will am radhaus nichts bördeln oder sonst was, und da es eh nur ein 318er M40 ist sind die 195er optimal, da passt der Verbrauch und die Beschleunigung noch. Was man beim 318er eben als Beschleunigung bezeichnen kann. ;)
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Ich hab auch die 7j mal 15H2 Et 13 BBS Felgen. Baujahr 1985. Auf diesen fahre ich auch die Dimension 195/50/15 ohne Probleme, da streift nichts, auch ohne Kanten umlegen nicht. Zuerst hatte ich beim kauf dieser felgen 205/55/15 oben, das war nichts. Ich mein es ist gegangen, aber bei jeder bodenwelle ist das Radhaus beim Reifen angestossen. Deswegen der tausch.