blacky1412

JA die hab ich auch gesehen, wenn ich welche brauchen würde, würd ich auch gleich zuschlagen, kommen mir günstig vor.

Aber das sieht mich an als das nur was für Firmen wäre. Weil da Händlernr steht und soweiter

Wo hast du regestriert? Schick mal den direkten Link . Kann man sich als Privat Mann auch anmelden?

wo seh ich die mobile tradition? Gibt es da eine Internetseite?

Ich würd da alles kaufen, dann hast ruhe. Du willst ja das komplette Fahrwerk tauschen oder?

Das hatte ich auch irgendwo aufgeschnappt und wäre für mich auch interessant.

Bei kolb motorsport find ich nichts.

Markus, das ist ein guter Tip die Seite. Sind ziemlich günstig da.

Braucht man die verstärkte Ventilfedern auch? Wäre das eigentlich ne alternative wenn die Nockenwelle eingelaufen ist , dann gegen eine schrick zu tauschen? Welche Schrick ist für den M40 am besten?

Ich hab im Moment die Marke Kumho kw7400 als Winterreifen in Verwendung , bereits die 3 Saison und kann auch nichts schlechtes drüber sagen. Gut jetzt sind sie dann fertig. Aber die Reifen haben damals auch nur 45€ gekostet. Die Haftung und der Verschleiss waren einwandfrei. http://www.reifentest.com/pkw_winterreifen/kumho/7400/index.html

Aber die Führung rennt bei allen Autos über die HA. Egal ob frontler und Heckler oder allrad.

Also ich würd trotzdem sagen für reine kurzstrecke ist 10 liter gar ned so schlecht. Mein 318i M40 braucht im Schnitt 8,2L/100km jetzt im Winter, im Sommer soagr unter 8L/100km. Fahre auch ziemlich viel Langstrecke. Siehe mein Spritmonitor. Der gibt mehr Auskunft.

Ich würd Michelin bevorzugen, wenn Preis keine Rolle spielt. Sehr lange lebensdauer und hält was er verspricht. Meine 2te Wahl wäre Fulda.

Das wäre mir aber neu, das es das Rohr nur mehr in Plastik gibt. HAb mir vor 2 jahren eines besorgt da war es noch das gute alte Kupfer Rohr.

Ja das ist ja mein leidiges Problem. Ich bin leidenschaftlicher Schrauber aber muss leider viel in Werkstätten machen lassen.

Gut Danke nochmals. Werd mir das mal bei Gelegenheit anschauen, leider hab ich keine Werkstatt sondern nur LAternenparker.

aha danke für die infos, und getriebeseitig braucht man nichts abbauen?

Da hätt ich auch noch eine Frage: Kann man die grosse ölwanne entfernen ohne vorher die kleine entfernen zu müssen? Und muss man da noch was entfernen? oder einfach nur die schrauben auf von der grossen ölwanne und fertig.

Ich denke das es die Dichtung NR: 10 ist. http://de.bmwfans.info/original/E30/4-T/318i-M40/ECE/L/M/1990/09/mg-11/ill-11_0440/

JA man kommt immer später drauf, wenn man es bereits getan hat ;) Und ja ich würd die ventildeckeldichtung auch gleich mit machen, kostet ja nur MAterial und Arbeit machst du selber. Eine frage an dich: Halten bei dir alle Ventildeckeldichtungsschrauben noch? Oder drehen ein paar lose durch?

Das ist direkt irgendwo bei der ölpumpe verbaut soviel ich das noch in Erinnerung habe.

Da Hilft die beste Nockenwelle und das BESTE Ölrohr nichts, wenn nicht vorher das Übel beseitigt worden ist. Aber im Normalfall erkennt man das an der undichten Ölwannendichtung, es gibt zwei davon, die grosse und die kleine.

Freud mich bzw uns das wir dich überzeugen haben können. Und wünsch dir viel Glück und spass mit deinem M40. Und auf das , das er noch lange leben möge.

He MAthes da sind wir mal einer Meinung ;) , so würd ich das auch machen.

Also ich würd sagen, der Motor ist ziemlich voll Dreck , wenig Ölwechsel gemacht worden, billig Öl benutzt worden. kommt jetzt drauf an was du vor hast mit deinem Auto bzw Karosse? Wenn du ihn länger fristig behalten willst, musst du das beste draus machen. und da wäre die adresse: http://www.motorrevesion.de wenn ich mich nicht täusche. Oder du nimmst die billig Variante alla EBAY. Oder du suchst dir was noch besser wäre eine Intakte funktionsfähige Originale Nockenwelle mit allem was dazu gehört. Und nochwas kontrollier die Ölwannendichtung ob die dicht ist oder sifft, denn wenn die sifft, dann saugt die Ölpumpe auch meist Luft an anstatt Öl und somit die Ölversorgung der Nockenwelle gestört und sie läuft so ein wie bei deinem motor, was auch bei diesem km stand kein wunder ist.