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Heute gab dann der Boschdienst sein Ok auf das Mindestmaß der überdrehten Schleifringe in der Drehmaschine, so kann es dann eigentlich auch schon an den Zusammenbau gehen. Wichtig ist gegenüber dem Foto eine Zentrierung auf der nicht gespannten Seite da sonst die Oberfläche zu rauh wird.

Schon länger keine Neuigkeiten mehr, aber es geht voran. Der Baur steht für die weiteren Arbeiten auf einer selbst gebauten Konstruktion um ihn für die recht dreckigen Arbeiten wie Radkästen säubern und Unterbodenschutz abtragen schnell in die Einfahrt rollen zu können um später nicht den ganzen Dreck in der Garage zu haben..... So sah das ganze dann letzten Dienstag aus. Da ich doch zwei oder drei Stellen mit Rost im Radkasten hinten rechts entdeckt habe werde ich die Radkästen wohl alle komplett ausschleifen, grundieren, neu abdichten und flächendichten. Nachdem ich mich in den letzten tagen stark mit der Bestellung von benötigten Grundierungen Dichtmassen Verarbeitungpistolen und sonstigen Hilfsmitteln beschäftigt habe ging es dann heute Nachmittag dann im warmen Keller an die noch recht vernachlässigte Lichtmaschine. Um später eine einwandfreie Funktion gewährleisten zu können haben wir den Läufer von Flugrost befreit. Und dann das gleiche mit dem Stator gemacht. Dann auch gleich das Ganze eingespannt und für die neue Lackierung von außen gesäubert. Nach Rostumwandlerbehandlung dann das ganze mit dunkelrotem Decklack lackiert. Nachdem die Schleifringe demnächst beim Boschdienst erneuert werden, kann es dann auch bald mit dem Zusammenbau der Lima weiter gehen.

Komisch hab jetzt mal bei 316i m40 und m3 im Etk gesucht da ist das Kunstleder aufgelistet aber nicht mehr Lieferbar, bei 318is ist die Nummer gar nicht aufgelistet......... 51931911203 müsste die Teilenummer für das schwarze Kunstleder sein? gibt es da eine Ersatznummer?

Sorry, wollte keine falschen Informationen verbreiten, aber worauf ich hinaus wollte sind die Seitenwangen die bei Klimaleder aus "normalem" Leder bestehen und so dieses Bi-Color ähnliche Design ergeben. Aber jetzt zurück zur eingentlichen Frage, woher bzw. ist das Kunstleder in schwarz der Stoffsportistize noch über Bmw zu beziehen?

Dann ist 0376 der Überkarostoff oder? Laut Etk wurde 0379 auch aud den Sitzflächen verbaut kann das sein?

Nein ich habe ganz normale 318is Sportsitze mit Stoffwangen und seitlich mit schwarzem Kunstleder. Das was du meinst gab es nur bei Klimaleder wo dann die Seitenwangen mit Echtleder bezogen sind und die Sitzfläche aus Stoff ist. Also ich brauche auch nicht den Überkarostoff sondern den einfarbig grauen Stoff der Seitenwangen und das Kunstleder. Hab mal noch ein paar Bilder gemacht.

Hallo, so nachdem ich jetzt verzweifelt im Etk und die Suchmaschiene ohne wirkliches Ergebnis angeschmissen habe folgende Frage an euch da draußen. ich möchte für meine Sportsitze (318is Karo) mit schwarzem Kunstleder seitlich (gibts ja glaub ich auch mit grauem Kunstleder) dem Bezugsstoff der Seitenwangen erneuern. Nun meine Frage um welchen Polstercode Handelt es sich oder wie finde ich es raus ohne Fin Abfrage und ohne Zettel unter der Rückbank? Da es die Teile bei Bmw ja nur komplett links rechts mit Sitzfläche gibt, möchte ich mir die Seitenwangen evtl. von einem Sattler im Freundeskreis anfertigen lassen und den Stoff bei Bmw sofern verfügbar als Meterware kaufen. Stoff gibts es ja Etk als Meterware, Keder gibt es ja auch aber wie sieht es mit dem Kunstleder seitlich aus? Wäre echt schön wenn mir einer von euch weiter Helfen kann.

Heut und gestern ging es dann nur schleppend voran, da nur Feierabendschrauben angesagt war. Hab leider auch keine Fotos gemacht, aber der 16er hängt nun im Winter-Is drin und ist so endlich aus dem Weg in der Garage. Außerdem konnte ich es nicht lassen meine frisch erstandenen Is-Sportsitze schonmal anfangen zu zerlegen. Fahrerseitenwangen werden alle neu gemacht. Wenn jemand vielleicht noch Stoffteile oder einen Beifahrer-oder Fahrersitz mit Is-Karomuster herzugeben hat der soll mich doch mal bitte kontaktieren. Sportsitze, original elektrische Fensterheber und Zv soll er auf jeden fall bekommen und ist auch schon alles zum Einbau da.

Stimmt gar nicht, war zehn Minuten vor drei da :D Naja dann aber auch gleich nen Schraubenschlüssel genommen und ran gemacht. Da die HA vom 16er im Weg umging und es noch hell und trocken war gleich mit neuen Tonnenlager in den Schlachter Is fürn Winter gebaut der hinter der Garage im freien verweilen muss. Da wir immer noch das Tankproblem hatten gleich noch den Tank auf den Kofferraum des Is meines Bruders gepackt und umgefüllt, könnt mit immer noch in den Arsch beißen....... Da der Halter der üblichen Zündspule beim Is unbrauchbar ist haben wir dem mit einem Schweißpunktfräser gleich noch Beine gemacht. Der neue für die Einzelzündspulen liegt schon hier und wartet noch drauf montiert zu werden. Dann gleich noch die Vorderachse samt Federbeinen und das Frontblech demontiert. Da die Benzin-und Bremsleitungungen teilweise auch schon stärker korrodiert sind werden diese natürlich auch gleich alle neu gemacht. Also doch noch bischen was geschafft heute;-) Morgen ruft dann wieder die Arbeit......

Gestern gings dann wieder weiter. So haben wir als ersten den Kofferraum leer geräumt um die Seitenverkleidungen raus zu nehmen um anschließend die hinteren Stoßdämpfer mit Domlagern raus nehmen zu können. Schön zu sehen die neue Hohlraumversiegelung der er vor ca. 1 Jahr vom Fachbetrieb für Rostschutz bekommen hat. Der war wirklich nicht sparsam mit dem Wachs............. Da der Tank an den Blechfalzen doch unerwartet viel Rost hat, haben wir uns doch zum Ausbau entschlossen um die weiteren Arbeiten bequemer machen zu können. Um das System weitestgehend geschlossen zu halten kam natürlich gleich das ganze Betankungssystem samt Ausgleichsbehälter raus. Bei machen e30 schon gar nicht mehr vorhanden, das Schutzblech im Radkasten hinten rechts Dann war der Tank auch schon draußen.......... Die Aktion mit dem Volltanken war also doch mehr oder weniger fürn Arsch.........naja was solls