bmanuw

Schlafen ist was für Anfänger:D Nein Spaß ich brauch auch mindestens meine 8 Stunden schlaf sonst geht gar nix. Da mich morgen aber das alltägliche Berufsleben wieder zurück holt sind wir sehr motiviert noch davor was zu schaffen.........

Auch heute war ein erfolgreicher Tag, wir haben wieder eingies geschafft am Motor. So haben wir als erstes das Ölfiltergehäuse von alten Ablagerungen und Verkrustungen und Dichtungsresten befreit. Dann ging es auch schon gleich mit dem Kurbelwellensimmering am Kettenkasten weiter Danach haben wir dann die im Kettenkasten untergebrachte Ölpumpe mit neuen Rädern bestückt und alles güt eingeölt Und dann den Deckel drauf, wobei ich hier die neuen Schrauben von Bmw mit Torx statt dem alten Innensechskant genommen habe. Dann hab ich mich gleich an das erneuern des Überdruckventils der Ölpumpe gemacht Schön zu sehen wie die Feder die für die Vorspannung des Ventiles sorgt über die Jahre etwas "eingegangen" ist und deshalb gleich mit erneuert wurde Pflicht ist auch in dem Zuge gleich auf die neue Version des Vetiles umzusteigen, das eine Teflonbeschichtung gegen "fest Fressen" besitzt. Links das neue und rechts das alte Dann rein damit und mit neuem Sprengring gesichert Da der Kettenkasten zur Montage am Block soweit bereit ist noch schnell die Passenhülsen am Block erneuert Dann noch schnell die Gewindebohrungen am Block mit einem Pfeifenputzer gereinigt Und schon konnten wir den Kettenkasten mit Dichtung ansetzen und aud Drehmoment anziehen Dann ging es auch schon mit dem am Anfang erwähnten Ölfiltergehäuse weiter. Flächendichtung und Papierdichtung drauf und auch gleich montiert, und nicht den O-Ring am Ölfilterflansch vergessen..... Damit die Profildichtung oben am Kettenkasten später 100% Abdichtet noch etwas Flächendichtung in die Nut geschmiert Profildichtung drauf............. Dann wurd langsam ernst Ölfilter rein Deckel drauf und Zylinderkopfdichtung mit neuen Passhülsen gleich dazu Jetzt konnte auch schon der davor fertig gemachte Zylinderkopf mit neuen Schrauben montiert werden Dann noch die schon sauber gemachten Lagerböcke mit den Hydroelementen bestückt Noch schnell die Halschalen der Nockenwellenlager in den Ultraschallreiniger geworfen und schon mal die Lagerleisten der Nockenwellen aufgesetzt Dann noch schnell die zwei großen Führungsschienen der Kette und die neue Wasserpumpe montiert Dann noch schnell die Zündkerzen Handfest eingeschraubt das kein Dreck rein kommt und erstmal ein Bier auf gemacht:-UU So für heute hab ich genug:zzz: so für heute reichts mir