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hier noch mein Nachtrag zu den Fahrzeugdaten: BMW 325i Cabrio (E30) Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MAURITIUSBLAU METALLIC (287) Polsterung SILBER VOLLEDER (0319) Sonderausstattung Nr. Beschreibung 301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 339 SHADOW LINE 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 377 STOFFVERDECK ELEKT.MECH.DUNKEL 428 WARNDREIECK 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 655 BMW BAVARIA C BUSINESS 675 BMW SOUND SYSTEM 682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH 690 CASSETTENHALTERUNG 704 M SPORTFAHRWERK 785 NAPPA-TEXTIL WEBSTRUKTUR 798 M TECHNIC AUSSTATTUNG CABRIO bis auf das Radio (wurde vom Vorgänger getauscht) ist noch alles am und im Fahrzeug original vorhanden. Siehe auch Bilder weiter oben. Gruß Peter

Hallo, habe auch ein 325i MT II Cabrio in der sogenannten Last Edition Ausführung als Saisonfahrzeug. Baujahr 04/92, km Stand 115000, Farbe Mauritiusblau. Gruß Peter

Hallo zusammen, war heute auf der Retro Classics in Stuttgart. Habe dort auch ein paar "Schätze" gesehen. Hier mal einige Bilder. Immermal wieder schön anzusehen. Gruß Peter, der sich auf den 1. April freut.

an der Rändelung kann es nicht liegen. Der Wischbereich bzw. -radius wird nicht vergrößert oder verkleinert wenn man den Wischerarm auf der Rändelung umsteckt. Der Bereich wird dadurch nur verschoben, also entweder weiter Richtung Beifahrerseite Fensterunterkante oder weiter Richtung Fahrerseite. Es kann nur am Gestänge bzw Excenter liegen. Kann jetzt grad bei mir nicht nachschauen, weil meiner noch in der Winterunterkunft steht. Gruß Peter

Hallo Andi, laut originaler Austattungstabelle von Mai 1990 gab es für 318i Touring kein M - Technik Sportfahrwerk. Nur für die 6 Zyl. Modelle und Diesel. Gruss Peter

Hallo Harry, falls du zur Hohlraumkonservierung Mike Sanders Mittelchen verarbeitet haben willst, such dir in deiner Nähe einen Betrieb aus. Infos bekommst du über Mike Sanders Webseite. Da kannst du dir nach Postleitzahlen sortiert eine Liste der Verarbeitungsstationen anzeigen lassen. Habe es bei meinem Cabrio auch machen lassen. Bei Fragen schick mir einfach mal eine Mail. Gruss Peter

Hallo zusammen letztes Jahr war noch Donnerstags um 18 - 19 Uhr freies Fahren angesagt. 18 - 18:30 Motorräder und 18:30 bis 19:00 Autos. Aber nur, wenn am darauffolgendem Wochenende keine Grossveranstaltung war. Bin selber ab und zu zum zuschauen dagewesen, ist ja nur einen Katzensprung ( 5 km ) von mir entfernt. Wie es jetzt ist, keine Ahnung. Auf der Homepage habe ich noch keine Termine bzgl. Touristenfahrten gefunden. Gruss Peter

Hallo Mathes, es geht ja nicht so ums reine Gewicht sondern um die Gewichtsverteilung, das heißt, mehr Gewicht nach hinten auf die Antriebsachse. Da wäre Kofferraum ausräumen und nur halb voll tanken kontraproduktiv. Also, lieber Gerödel im Kofferraum lassen und immer schön volltanken, speziell bei winterlichen Strassenverhältnissen. Gruss Peter An dieser Stelle auch noch an alle "Einen guten Ruscht ins neue Jahr" ( aber nicht mit euren E30!! )

Auch willkommen von mir. Hab auch ein Last-Edition-Cabrio. Peter

Hallo auch von mir, wenn möglich, nimm zum Probefahren und anschauen auf jeden Fall jemand mit der Ahnung hat. Und nichts überstürzen. Falls es demnächst klappt mit dem Kauf, aufgepasst, ein gut motorisierter E30 ist bei nasser oder rutschiger Fahrbahn nicht ganz einfach zu händeln für einen Fahranfänger. Immer schön vorsichtig. Soll ja nicht gleich zerknittert sein. Gruss Peter

Hallo, habe meinen letztes Jahr auch mit Mike Sanders Mittelchen machen lassen. Habe eine Werkstatt gefunden, die mir zu einem vertretbaren Preis mein Cabrio konserviert hat. Verkleidungen und störende Teile soweit wie möglich selber abbauen, dann wird es günstiger. Man muss nur in Kauf nehmen, das bei warmen Temperaturen das Mittelchen vor allem an den Motorhaubenecken vorne rausläuft über Grill und Scheinwerfer. Gruss Peter

Ich denke nicht, das so eine SS - Automatik im E30 viel bringt. Einfach mal selber den Schlüssel rum und schon ist der Motor aus wann ich will und auch wieder an wann ich will. Ohne techn. Schnikschnak. Mache ich schon seit Jahren. Immer wenn abzusehen ist, das die Standzeit an Ampeln usw. länger als ca. 10 Sek. ist, mache ich meinen Motor aus, egal mit welchem Auto ich unterwegs bin. Bis jetzt habe ich mit keinem meiner Autos ein Problem mit dem Anlasser gehabt. Aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht. Gruß Peter

Hallo Thomas, hier mal ein paar Bildchen zur Frage S1 + S2. Ich vermute mal auch, das deine Endschalter doch nicht ganz korrekt eingestellt sind. Mußte bei mir nach Verdeckmotorwechsel auch noch ein wenig korrigieren. Wenn Gewindestange o.K. ist den Fahrwinkel zw. S1 und S2 etwas vergrössern, damit Spannbügel (Heckscheibe) weiter in die senkrechte Stellung fährt (S1) und Verdeck sich weiter in den Kasten ablegt (S2). Viel Erfolg. Gruß Peter

beworben wurde das Sondermodell im Mai und Juni 87. Produktionsende weiß ich nicht. Gruß Peter

Nochmal zurück zu der Frage der 87er Editionsmodellen. Die gabs tatsächlich nur als 318i. Habe mal meine AMS Hefte von 87 durchgeblättert und diese Anzeige gefunden. Zur info: habe alle AMS Hefte von 1972 - 2007 !! Gruß Peter

Hallo Georg, schaue dir mal das Bild und die Erklärung dazu an. Ist relativ einfach beschrieben. Bei der hinteren Scheibe wirds etwas komplizierter. Falls erforderlich. Gruß Peter

Hallo Noses, ich meine natürlich die Reperaturanleitung von BMW für den E30. Gruß Peter

Hallo Alex stimmt genau. Diese Schraube ist zur Neigungsverstellung (bzw. Vorspannung) der hinteren Scheibe. So stehts auch im Rep. Handbuch. Hab meine Scheiben auch letzten Monat eingestellt. Bin noch nicht ganz zufrieden. Werde aber nochmal drangehen und optimieren. Gruß Peter

ich fahre schon länger E46 und muss sagen, die Lenkung ist präzise, allerdings gegenüber der e30 oder e36 Lankung auch wesentlich schwergängiger. Das sie bei dir Matthias so leicht geht, ist sicher nicht normal. Gruß Peter

Hallo, was machst du denn mit dem Lenkgetriebe aus dem M3. Ist es defekt oder undicht oder warum willst du es austauschen ?? Gruß Peter

Sehe ich genau so. Lektion 1 ist wohl Grundvoraussetzung um ein Fahrzeug in kritischen Situationen zu beherschen. Viele meinen immer wieder, die Sitzposition in eine Liegeposition umwandeln zu müssen und dabei lässig über der Mittelkonsole hängend, ihr Fahrzeug im Griff zu haben. Großer Irrtum !! Ein Fahrsicherheitstraining z.B. zeigt einem da mal schnell die Grenzen. Gruß und ALLEN sichere Fahrt.

es gibt da auch noch eine elegante, elektrische Lösung, wenn alle E-Motoren noch vorhanden sind. Meist ist ja nur der Motor bzw Gehäuse für Verdeckbetätigung defekt ( ausgebrochen). Hatte bei mir nur das Gestänge für Verdeckantrieb entfernt und beide Motoren drin gelassen. Dadurch ließ sich die Klappe mit dem normalen Verdeckschalter elektrisch öffnen ( und bleibt offen! ) und schließen. Das Verdeck habe ich dann von Hand geschlossen und geöffnet. War für mich eine tragbare Übergangslösung bis ich den Verdeckmotor erneuert hatte und ich brauchte kein Geld für Dämpfer ausgeben.

ist der Antriebsmotor fürs Verdeck überhaupt eingerastet ?? Evtl hast du durchs Hantieren am Antrieb den Motor vom Getriebe getrennt.

Danke Harry. Eine frohe Weihnacht auch von mir an alle und fahrt schön vorsichtig bei dem Sch... wetter. Peter

Hallo Georg, hab ich auch schon so vermutet. Werde ich mich halt während der Winterpause damit beschäftigen. Danke und Gruß Peter