Pit46

Willkommen im Gruß aus Kürten Pit ohne BMW

Die Fahrwerke sind jeweils vom 318 bis 325 getestet worden, das heißt soviel das die Federn die zulässigen Achslasten vom 318i bis hin zum 325i einhalten.Nicht mehr und nicht weniger. Für einen der was davon versteht kann sich natürlich seinen Reim daraus machen, Laien sind bei solchen großzügigen Aussagen leider die dummen. Und es wird heute eben alles schön geschrieben, dazu ist die Konkurrenz zu groß. Ich würde das Produkt jetzt nicht gleich als Plunder bewerten, es ist eben halt auch günstig. Pit

Hallo, wenn mich ein Instandsetzer auf so ne üble Art aufs Kreuz legen würde, wäre ich auch mehr als sauer. Wenn man noch nicht mal deren Aussage vertrauen kann, wem will man denn überhaupt noch trauen. Gruß Pit

Hallo, das KAW Fahrwerk ist nicht das schlechteste, aber ich würde da was anderes nehmen. Und wenn die sowas schreiben wie "Alltagstauglichkeit und sportliche Tieferlegung werden hier perfekt vereint, da Feder und Dämpfer untereinander und speziell auf Ihr Fahrzeug (Fzg.Typ, Motor, etc.) abgstimmt sind". finde ich vollkommen in Ordnung, sollen die etwa schreiben 1AA Schrottfahrwerkssatz. die wollen ja schließlich auch nur alle verkaufen. Wenn man danach gehen würde dürfte man überhaupt nichts mehr kaufen. Normal sind die Federn tatsächlich wegen der zulässigen Achslast auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt Ich behaupte mal das da sehr viel eigene Erfahrung eine Rolle spielt, denn jeder empfindet anders. Was für den einen zu hart ist, ist für den anderen schon wieder zu weich, was für den einen schon ein Ballonreifen bedeutet, ist für den anderen schon wieder der absolute Grenzwert. Ich kann da nur aus meiner Erfahrung von den mittlerweile 60 umgebauten Fahrzeugen sprechen, die mir auch alle gehörten:angeber: Jedes dieser Autos war mindestens vom Fahrwerk und den Rädern von mir verändert worden Ich empfehle dir ins besonders beim E30 Cabrio zu Bilsteinfedern, am besten Alpina Bilstein in Verbindung mit Eibach-Pro-Kit Federn. Da kann man nichts mit falsch machen. Ich habe jetzt wieder einer meiner Fahrzeuge umbauen lassen, dabei Griff ich dann zu den Supersportfedern von Eibach mit 50 mm Tieferlegung, diese Federn behaupte ich, sind bei weitem besser als die vorher verbauten originalen Mercedes CLK Sportfedern. Die Federn arbeiten einfach phantastisch mit den original verbauten Benz Sportdämpfern, vorher war das Auto mit den 19 Zöller und der sehr flachen Bereifung kaum fahrbar, bei jedem Schlagloch gab es einen weniger oder stärkeren Knall vorne in den Federbeindomen, das ist jetzt mit den Eibach Federn Geschichte. Für extreme Tieferlegung greife ich zbs. IMMER zu KW- Gewindefahrwerke. Fürs komfortable Variante 1 und für das etwas Sportlich härtere Variante 2. Variante 3 finde ich muß nicht sein das ist etwas für Wettbewerbsfahrzeuge , und diese Fahrwerke sind auch nicht mal eben so einfach eingestellt, das können nur sehr wenige, das nachher auch die Druck und Zugstärke perpfekt zueinander arbeiten. Und auch ich muß immer wieder dazu lernen, in mein Audi Cabrio ließ ich ein H&R Gewindefahrwerk einbauen, das Fahrwerk ist für dieses Fahrzeug absoluter schrott, obwohl ich von KW total überzeugt bin, die Firma aber vorab erstmal die vorderen Federbeine zum Umbau benötigte, griff ich bekloppter doch tatsächlich zu H&R, das war ein Fehler der mich mal soeben 1200€ gekostet hat, aber das Fahrwerk kommt jetzt wieder raus, und ein KW-Gewindefahrwerk Variante 1 rein. Pit

Hallo, für einen Kunststoffschweisser ist das keine große Sache, ich habe schon an Motorradteilen gesehen wenn diese wie Puzzleteile wieder zusammen gefügt werden, und das hat nachher die selbe Festigkeit wie Original. Denn die Verkleidungen vieler Maschinen sind so teuer da kann man sich ein neues Bike bald für kaufen. Auf den richtigen Kunststoffschweissdraht kommt es drauf an, sehe ich kein Problem drin. Pit

Hallo Benii, ja der CLK gehört mir. Optisch habe ich ihn ja soweit fertig. Der Motor ist das nächste. Bei dem Auto in meiner Garage handelt es sich um ein 2,6er Cabrio. Das habe ich auch komplett umbauen lassen. Mein komplett überholtes E30 Cabrio, wo ich wirklich jede Schraube erneuert hatte habe ich letztes Jahr verkaufen müssen, leider ist mein rechter Arm mittlerweile funktionslos, und deshalb kann ich nicht mehr schalten.:-( Beide Audis haben Automatik. Dann hätte ich noch meinen Avant anzubieten,( leider mit Schaltung) das Fahrzeug habe ich bis jetzt behalten, weil ich die Hoffnung nicht aufgeben habe das es evtl. doch mal besser würde, tut es aber leider nicht, deshalb habe ich mich dazu entschlossen ihn in der Bucht wo er auch nomentan angeboten wird zu veräussern Gruß aus Kürten Pit http://www.fotos-hochladen.net/1gx8cy2k9.jpg http://www.fotos-hochladen.net/222hobnqk20.jpg http://www.fotos-hochladen.net/imgp11192vcuh8eg.jpg Dem BMW Cabi trauere ich bis heute nach. Ich glaube heute würde ich doch einen stärkeren Motor und dazu das passende Automatikgetriebe verbauen.

Fuhrparkerweiterung CLK mit eben mal 7500km http://www.fotos-hochladen.net/clk1c62ktbgj.jpg http://www.fotos-hochladen.net/clk2ofb04wv5.jpg http://www.fotos-hochladen.net/clk3o8pr41qf.jpg http://www.fotos-hochladen.net/clk49w60zd5p.jpg

Hallo, zustehen wird ihr das Fahrzeug allein schon aus Sicherheitsgründen, aber das stinkt doch bei den Politikern alles zum Himmel. Solchen Strecken sollten die dann bitte auch selber finanzieren. Meines Erachtens nutzen die das Vertrauen schamlos bis zur Grenze aus. Pit

Hallo, selstversuche bringen auf Dauer meist keinen Erfolg, wenn dir was an dem Auto liegt würde ich den zu den zuständigen Spezialisten bringen, die ganzen Ratschläge hier wie Kaffee oder Apfel bringen garantiert nicht den richtigen Erfolg Pit

Hallo ich kann dir nur raten beste Qualität zu kaufen, soweit ich informiert bin gibt es beim Sonnenland die Qualitätsstufe 1 und 2. (Sonnenlandverdeck 2 ist da die bessere Wahl) Da muss ich noch was zu meinem Audi Cabrio loswerden, weil das ein sehr hochwertiges Verdeck ist kann das wohl auch nicht jeder Sattler mal so eben neu beziehen. Also mein Vorgänger hat das dann bei Audi machen lassen. Dafür ist dann komplett die Teilkasko für aufgekommen, und das bei einem Schaden von 4800€ Die Heckscheibe wird von der Teilkasko immer ersetzt, und ne Teilkasko wird ja wohl jeder beim Cab haben.( Nur wenn da eine Selbstbeteiligung mit im Spiel ist, kommt man leider oft auf Plus Minus Null)

Hallo, da hat er einen Schutzengel gehabt.

Da sollte man dann eben auch genug Geld für das Zinn übrig haben, Spezialisten verzinnen das so das überhaupt kein Spachtel benötigt wird

Hallo, den Bösen Blick entfernen, das Auto ist dann fast perfekt. Pit

Bei Löchern ist schweißen natürlich unumgänglich, das ist mal klar.

Richtig, das ganze vereisen, das geht dann normal ohne Beschädigung des darunter befindlichen Materials restlos zu entfernen Pit

Da muß ich dir mal wiedersprechen, schweißen ist absoluter schwachsinn, und man muß das nicht maßlos übertreiben mit Tür zu und Spachtel futsch. an meinem Audi Cabrio war auch mal ein Unfallschaden am hinteren Kotflügel, direkt unterhalb neben der Tür. Dabei wurde, da es sich bei der Seitenwand um ein Doppelblech handelt, und so es keine Möglichkeit gibt von innen auszubeulen so gut es ging mit Schweißnägel das ganze wieder gezogen. An manchen Stellen sind punktweise 1 cm Spachtel, bzw.ist es auch verzinnt worden, das weiß ich nicht. Dazu die ganze Unfallbeschädigung feingespachtelt Dazu ist ein H&R Gewindefahrwerk verbaut, also kurz, da geht rein gar nicht kaputt. Das hält länger als das ganze Fahrzeug. Und mittlerweile zählten so um die 60 Autos zu meinem Besitz:angeber: da waren auch einge gespachtelt, auf jedenfall habe ich bei keinem Fahrzeug damit Probleme gehabt. Da ist eher beim Lackierer geschludert worden, da ist dann der Füller und die Farbe später eingefallen, aber niemals ist der Spachtel gerissen oder noch schlimmer abgefallen.

Genau das ist es, der Reifen wird auf der Schmalspurfelge zum Ballon. Passen wird das auch, aber mit dem ABS bin ich überfragt.

Hallo, ich würde da rein gar nichts nichts schweißen, sondern alles verzinnen, dann eine dünne Lage Aluspachtel drüber, presto feinspachtel, fillern lackieren, wenn man darin keine Erfahrung hat wird das auch zu 100% nichts.

Hallo, wenn den Jungs das doch Spass macht, sollen die doch heizen bis die Socken qualmen, ich find da gar nichts schlimm dran , und schon mal deswegen weil sorry, der E30 ist nicht das absolute Überauto.

Leider passiert sowas überall, ich wohne in einer sehr ruhigen Wohngegend, mit Anliegerstraße die in einer Sackgasse endet. 1. Mir wurde 2002 vor meiner Haustür mein damaliger S4 geklaut, vorher stiegen sie noch in mein Haus ein und haben in aller Seelenruhe den Fahrzeugschlüssel geklaut.(Wir lagen im Bett) 2. Letztes Jahr randalierten Nachts Jugendliche in der Straße, mittlerweile habe ich einen abgerichteten Schäferhund der sofort anschlägt wenn nur jemand einen Fuß auf mein Grundstück unternimmt. Also in der besagten Nacht schlug mein Schäferhund auch sofort an, ich lief da zum Fenster aber die Typen waren schon weg, am nächsten Morgen waren fast alle Fahrzeuge in den umliegenden Straßen beschädigt. Mein Auto schien nichts abbekommen zu haben, aber kacke. Tage später verlor ein vorderer Reifen Luft, dabei viel mir dann der umgebogene Nagel in dem Reifen auf, den haben die so an den Reifen und Pflaster positioniert das beim geringsten Rollen des Fahrzeugs sich der Nagel dann selbstständig in den Reifen reinborte. Da kann man nichts machen, wenn die unterwegs sind und Laune dazu haben fremdes Eigentum zu beschädigen, ist man machtlos. Oder man legt sich mit der Flinte jede Nacht auf die Lauer. Mich hat der ganze Mist weil ich da ja logischerweise 2 Reifen brauchte mal eben 400 € gekostet. Versuch da mal Versicherungstechnisch was zu machen, so ein geflicktes Verdeck ist ja auch nicht gerade die feine Art. Gruß Pit

hallo, erstmal zu deinem projekt, es ist dir sehr gut gelungen, gedult zahlt sich eben aus. zum nankang reifen, den habe ich auf meinem audi cab in der größe 235/45/17 gefahren. sicher ist der reifen, nasslaufeigenschaften sind auch gut, bremsverhalten ebenso. nur was mich gestört hat, der war extrem laut, ich dachte bei mir wär ne antriebswelle kaputt. als ich dann den neuen felgensatz mit den good year asymetric erhielt, den ich mittlerweile auch an meinen 2 anderen fahrzeugen verbaut habe, kann ich nur bestätigen, man kann so einen nankang reifen nicht mit einem good year in der qualitätsklasse vergleichen, für mich ist der good year asy. eh der beste reifen den man sportlich fahren kann, aber der ist auch 3-4 mal teuer als ein nankang reifen, trotzdem muss ich hier wiedersprechen das er mit dem reifen an einem baum landet. der reifen ist in seiner preisklasse einer der besten. pit

hallo, machbar ist das. bei der felge sollte dann hinten ein 245iger drauf. bei uns ist der tüv rheinland, die tragen solche kombinationen niemals mehr ein. weil da bekommst du garantiert keine abe für, lediglich ein festigkeitsgutachen, und da machen die wegen ihrer verschärften bestimmungen probleme.(eben wegen dem festigkeitsgutachten, daher einzelabnahme) ich habe ja jetzt ein audi cabrio mit h&r gewindefahrwerk in kombination mit 8,5x17 rundum, hinten wollte ich 9,0x17 fahren mit einem 225/40/17, da war absolut nichts zu machen, der tüv hat sich bei meinem tuner geweigert die felgenkombination einzutragen, weil eben bei dieser felge nur ein festigkeitsgutachten vorhanden ist. Und zurecht kann ich nur sagen das der tüv die breitere felge nicht eingetragen hat, obwohl ich ein h&r gewindefahrwerk verbauen ließ, schleift es beim eintauchen der reifen wirklich an allen ecken und kanten, und das bei einer 8,5er felge pit

hallo, ja heut wenn ich es noch könnte würde es auch nur noch mit einer profi poliermaschine machen, dazu das 3m zeug da kann man nichts falsch machen. und ob hardge oder hartge iss mir eh wurscht, aber mache doch bitte mal eine briefkopie bzw. sind doch bestimmte kennzeichnungen an dem fahrzeug die das bestätigen. dann glaube ich es dir und nehme alles zurück

hallo, nochmal zu den 3 std. früher da war das ne lebensaufgabe für mich meine autos zu pflegen und zu hegen. und ich habe alles von hand gemacht, keine maschine. auch habe ich noch nie 2500er naßschleif benutzt, und dann schleifpaste, sowas brauchte ich nie, da ist der lack meines wissens am ende wenn man zu solchen dingen greifen muss. also ich habe dafür nen wochenende gebraucht, innen und außen. nach 3 std hatte ich evtl. hochglanzpolierte felgen wieder in einen ansehlichen zustand versetzt. und ich glaube du verwechselst da was mit originalem hardge, bzw. anbauteile hardge, das ist meines erachtens kein originaler hardge pit

das hat sie nicht von mir:heilig: ..sie hat doch nur die Flasche wieder aufgerichtet.. mehr nicht, oder?