Pit46

? Versicherung, Steuer, Sprit, Reparaturen, Wartung, genau alles umsonst

Schlusswort: Wenn du meinst das du den Unterhalten kannst dann kauf ihn doch. Wenn du keinerlei Ahnung vom E30 hast, dann musst du eben damit rechnen das die Karre auch oft in der Werkstatt steht. Warum sollte ein gut gewarteter E30 nur am Wochenende laufen, viele spulen auch noch in Jahren ihre täglichen KM zurück. Bedenke aber die E30 sind fast alle 20 Jahre und älter. Die meisten die Angeboten werden sind schon mehrfach am Tacho manipuliert worden. Die haben fast alle 250tsd km und mehr runter, oder es sind so Sammlerstücke das se unbezahlbar für einen Studenten sind. So wie du schreibst hast du ja einen aus erster Hand und Scheckheft in Aussicht. Wenn du dann noch jeden Monat 300-400€ für den E30 übrig hast steht doch dem Kauf nichts mehr im Wege. Auch wenn das hier nen E30 Forum ist, kann ich dir nur davon abraten! Pit,

1. ein fiesta ist in der versicherung billiger als ein e30 2. achso beim e30 kannst du in die glaskugel sehen und sagen was in 3 monaten kaputt geht. 3. 300€ versicherung im jahr da muß man schon weit mit den % runter sein. 4. wer auf den € achten muß für den sind 3-4 liter spritverbrauch schon ein argument. es muß ja nicht unbedingt ein fiesta sein, da gibt es ja auch noch andere günstige autos die in der unterhaltung überschaubar sind

NÖ, der läuft auch mit der Automatik gut. @ Matze mittlerweile kenne ich dich ja hier aus dem Forum und kann dich deshlab auch verstehen. Du musst aber nicht direkt immer so Leistungsbezogen von dir ausgehen. Es gibt auch noch Leute die das gar nicht so brauchen. Pit

Ich gehe mal davon aus das man als Student auch noch hoch in den Vers.Prozenten steht. Da kostet so ein E30 mal eben 1500€ und weit mehr an Haftpflicht jährlich. Der Fiesta meiner Tochter, sie hat jetzt angefangen läuft auf meiner Versicherung als 2 Wagen aber auf ihren Namen, bzw. Fahrer unter 25 Jahren. Ich bezahle für den Fiesta 850€ momentan im Jahr. Dann saufen die E30 alle um die 10 L. nen Fiesta braucht mal eben 6.5 L aber eben nur 60 PS. Ich könnte das weiter führen was der E30 an Geld verbrennt. Pit

Das ist doch wohl Schwachsinn! Achja habe vergessen du bist ja auf der Havard University;-) Pit

Hallo, wenn du Schrauben kannst evtl,. wenn nicht sowieso nicht. Das Auto ist teuer und mittlerweile auch Reparaturanfällig. Kauf dir lieber nen Fiesta, das meine ich Ernst! Aber soll ja auch noch liebe Eltern geben die ständig geben. Aber da muss ja auch jeder selber Wissen zu welcher Sorte Mensch er gehört. Pit

Mach die Ölwanne runter dann weisst du Bescheid. Wenn man mit einem Pleuellagerschaden noch 230 Km fährt muss mit nen Schrotthaufen rechnen. Pit

@Stauber, ein absolut Klasse Projekt. So wie es aussieht verstehst du wirklich was von deinem Handwerk. Wenn ich da an meinen ehemaligen 323i Bj. 1981 denke, was waren das für geile Zeiten.(Hatte ihn von 1982 bis 1983) Dann der wahnsinns Klang bei 3000 U. da laufen mir jetz noch Schauer über meinen Rücken. Bei keinem anderen Auto hatte ich jemals wieder so ein Klangerlebnis wie in dem 323i. Also ich beneide dich darum, ich bin leider so gesundheitlich eingeschränkt das solche Restaurationen nur noch ein Wunschdenken meinerseits ist. Aber es freut mich sehr wenn ich hier solche schöne Dokumentationen mit ansehen kann. Weiter so! Gruß aus Kürten Pit

Hallo, endweder bist du permanent mit Stoff zu gedröhnt, oder aber bei dir stimmt sonst was nicht. schönen Gruß aus Kürten und ich hoffe das du dich nicht wieder anmeldest, sonst werd ich noch krank

Hallo, klingt irgendwie Suspekt das Ganze!

Hallo, ich bin das Windoof 7 parallel am Testen. Das ist was für Leute die den PC anschalten und sich nicht mit den tiefen des Systems beschäftigen möchten, wollen oder können. Ich suche im Windoof 7 vergeblich nach den Benutzerdefinierten Einstellungen, der Rechte und Zugriffsvergabe. Vieles lässt sich nicht Benutzerdefiniert einstellen. Es läuft auch relativ stabil, nur sehe ich bisher absolut keinen nutzen von XP auf 7 zu wechseln. Das ist nichts anderes als dieses unsinnige Vista. Nach XP ist derzeit kein besseres Windoof Betriebssystem auf den Markt gekommen.

Ich spreche hier von Auto in die Kabine fahren, abkleben und Lack drauf. Wenn du noch ne Rechnung brauchst und nen Sonderlack hast wo 5 Liter schon 1000 eus kosten ist das klar. Vor kurzem hatte ich noch für 600€ mein abgebildetes Cabrio teillackieren lassen mit allen vorarbeiten. Haube, beide Kotflügel Heckklappe und Heckblech.Das Ergebnis war so ganz gut, nur beim Füllern hatte er was geschludert, da schimmerten auf der Haube je nach Lichteinfall schlecht vorgearbeitete Stellen durch. Aber wenn ich ihm das Auto komplett vorarbeiten würde, kostet die Lackierung inklus. Lack 1000€ Ok ich kenne ihn schon aus der Schulzeit, aber zu verschenken hat der auch nichts, uns seine Leute muss er auch alle bezahlen

Mal was zu polierten Alufelgen, endweder man ist Putzteufelbessen oder man lässt es. Die Teile brauchen mindestens einmal die Woche ihre Streicheleinheiten, ansonsten sehen sie in kürzester Zeit vergammelt aus. Und auf ne hochglanzpolierte Alufelge gehört nichts anderes außer Never Dull und Carnauba Wachs.

Wenn du in der Lage bist deinen Touring selber vorzuarbeiten, ist das auch bezahlbar. Ich will ja da keinen Angreifen aber nen fetten 3,5er fahren und noch nich mal 1500eus für ne Lackierung, Sorry. Naja was soll's Pit

Hallo, mein Tip, nimm die ATE Scheibe denn die ist sehr gut! und das in Verbindung mit Textar Bremsbelägen. Erstmal habe ich mit Textar nur extrem gute Erfahrungen gemacht, und zudem harmonieren sie im BMW perfekt. Die Beläge haben einen super Reibwert und halten sehr lange. Pit

Sei du mir mal nicht böse, aber die Erfahrung die ich im Bremsenbereich habe sagt mir was anderes. Das würde ja heißen das deiner hinten eine stärkere Bremswirkung hatte als vorne. Ansonsten wäre der Bremsstaub hinten nicht so schnell aufgetreten. Was glaubst du wohl wie die Eisen vorne zupacken, um es mal Laienhaft auszudrücken, da fliegen bei starken Abbremsen nur so die Partikel auf die Scheiben. Aber wahrscheinlich lebt deshalb auch dein ehemaliger E30 nicht mehr

Zu meinem Beitrag muß ich noch betonen das ich die Green Stuff immer in Verbindung mit Zimmermann gefahren habe, und das immer in meinen Audis weil die bei Nässe mit Fading zu kämpfen haben. Nach 30tsd km war die Scheibe platt, das hat mit der Lochung der Scheibe, aber insbesondere mit diesen derb harten Belägen zutun. Die Zimmermann Scheiben sind gut waren auch n icht durch die Überbeanspruchung der Green Stuff gerissen, eben nur nicht mehr viel Material drauf. Und da war das Bremsverhalten dann einfach eine Klasse für sich. Ich würde ansonsten NIE auf die Idee kommen so etwas zu kaufen. Man muss den Sinn und Zweck abwägen. Beim E30 bringen dir die harten Beläge NULL Verbesserung. Und der Dreck auf der Scheibe bleibt, das möchte ich hier besonders betonen. Evtl. sind es 10% weniger. Aber was soll den der Quark etwas Bremsstaub dann Feuchtigkeit und Umweltdreck schon sind se wieder dreckig. Aber ich weiß ja nicht was der ein oder andere unter dreckig versteht. Wenn die Felgen verschmutzen muß man se halt wieder putzen. Pit

Hallo, EBC Greenstuff da kann ich aus meiner persöhnlichen Erfahrung nur von abraten. Die Beläge sind so dermassen hart, da hast du nach 30tsd km nichts mehr auf der Scheibe. Das Bremsverhalten ist einfach einmalig, wenn dir der Verschleiss nichts ausmacht dann kauf sie. Die Felgen sehen mit den Greenstuff nach kürzester Zeit genauso dreckig schwarz aus. Alles andere ist ein Märchen.

Ja so ist es. Etwas Dreck und schon funktioniert die Automatische Nachstellung nicht mehr. Und gerade deshalb fallen die Autos Reihenweise dann beim Tüv durch. Ich habe jetzt meiner Tochter ihren Fiesta die Bremsen hinten gemacht. Obwohl alles vor 1 Jahr bis auf die Nachsteller neugemacht wurde, hatte die Handbremse rechts Null Bremswirkung. Das lag alles an diesen verkrüppelten Nachsteller, beim BMW ist es da nicht anders, und falschrum Einbauen das geht normal gar nicht. Pit

Hallo Bertl, ich möchte noch was zu dem Thema Spachtelmasse zbs. auf der Haube, Türen usw. schreiben. Ich habe unzählige Autos in 30 Jahren fertig vorgearbeitet für den Lacker. Ich habe es noch nie geschafft nur mit verzinnen eine vollkommen glatte nicht wellige Oberfläche zu erzielen. Ich kenne auch keinen Karosseriebauer der das so hinbekommt, bzw. was soll das denn kosten? Sind wir hier bei Maybach Restaurierungen. Deshalb ist das absolut ok so. Spachtelmasse ist Hydroskopisch das ist schon richtig, aber bei richtiger Verarbeitung rostet das nicht darunter. Ich habe oft genug dicke Spachelstellen an Karosserieteilen abgeklopft, das Blech war darunter blank, ansonsten ist der Spachtel eingerissen, das ist aber was anderes, ich spreche ja hier von dünnen Schichten. Das Cabrio wird wenn es fertig ist ein Magnet, da bin ich mir sicher:meinung: Pit

Wie kann man nur auf solche Ideen kommen. Das wird kacke und taugt absolut nichts.

Hallo, wenn da jetzt keiner für aufkommen möchte oder es sind keine Finanziellen Mittel in der Familie oder Verwandschaft vorhanden, kommt deine Oma wohl in so ein Armengrab, bzw. Sozialbegräbnis. Aber die Behörden sind nicht blöd, die prüfen bei jedem Familienmitglied ob es nicht doch was zu holen gibt. Kann man diese Private Angelegenheit nicht in der Familie regeln, das Board hilft da nicht weiter. Pit

Hallo 2000 habe ich mich einmal und nie wieder gegen Grippe impfen lassen. Danach hatte ich eine wochenlange schwere Bronchitis und hab Blut gespuckt. Jetzt gehöre ich wohl auch durch die 9 Op's in anderthalb Jahren zu der immungeschwächten Gruppe die sich unbedingt impfen lassen sollen, OHNE MICH! Pit

Hallo, also dein Vorhaben und den Elan den du da rein steckst alle Achtung. Leider ist das für mich alles eine reine Katastrophe wie du den IS zusammen schusterst. Bei den Temperaturen und dann der offene Carport, da willst du lackieren? Naja, Hauptsache das du zufrieden mit deiner Arbeit bist, und lernfähig biste allemal. Pit