luca

Hallo Knut, wenn Du das Cab komplett zerlegst und der Lackierer nur noch seine Arbeit machen muß, sprich den Rost beseitigen, spachteln, füllern, schleifen und lackieren solltest Du 2000€ als Preis veranschlagen. Gruß Luca

Hatte fast das gleiche Problem. Hab alles abgesucht und auch die Überwurfmutter angezogen. Die hatte fast eine halbe Umdrehung frei. Leider kam das Geräusch wieder. Hörbar nur auf Unebenheiten beim langsamen Rollen. Bei mir hatte die Kolbenstange vom Dämpfer minimales Spiel. Gruß Luca

Hab ich auch gemacht, denn mein Deckel stnd immer schief. Du brauchst den rechten Bügel des Schaniers von NFL Modell, der hat die Aufnahme für den 2. Dämpfer, den Lagerbock (steht so im ETK) für unten zum Anschweißen und die beiden 150N Gasdruckfedern. Der Rest ist eine Stunde Arbeit wenn man es sauber macht. Der Deckel steht gerade und sieht einfach besser aus. Gruß Luca

Ein Zweitürer ist kein Coupe, auch wenn es die Werbung so suggeriert. Hier mal eine Erklärung zum Coupe. Der Name Coupé stammt von einer vierrädrigen Kutsche mit zwei Sitzplätzen in der Kabine, bei welcher der Fahrer weit vorne und außerdem draußen saß. Von der Seite betrachtet sah dieses Fahrzeug aus wie eine viersitzige Kutsche, bei der man den Teil, wo sich normalerweise die vorderen Sitzplätze befinden, abgeschnitten (franz.: coupé) hätte. Auch bei Kraftfahrzeugen wurden mit dem Begriff Coupé anfangs Fahrzeuge beschrieben, die im Gegensatz zu einer Limousine nicht vollständig geschlossen waren. Bei diesen saß der Chauffeur vorne im Fahrzeug ohne ein Dach im Freien, während die Fahrgäste hinten in einem geschlossenen Abteil Platz fanden. Ein Beispiel hierfür ist das Bugatti Royale Coupé „Napoleon“. In den 1950er Jahren wurde der Begriff Coupé für besonders sportliche oder exklusive Limousinen mit zwei Türen, aber auch für Sportwagen verwendet. Coupés hatten in dieser Zeit oft nur zwei Sitzplätze. Seit den 1960er und 1970er Jahren wurde der Begriff Coupé zunehmend für sportliche, zweitürige Limousinen, welche oft auch mit einem flach abfallenden Schrägheck ausgestattet waren verwendet. Diese Fahrzeuge verfügten meist über mehr als zwei Sitzplätze, jedoch waren die Sitzplätze auf der Rücksitzbank meist sehr beengt und daher wenig komfortabel. Gruß Luca

Servus aus Landshut. Gruß Luca

Hier die Teilenummer / Druckgußdeckel 36 13 108 / Druckgußdeckel komplett 36 10 052/53 Gruß Luca

Die Grundausstattung sollte er haben Leder, Klima, Automatik...... Luca

Hab sie in der Niederlassung am Flughafen München bestellt da ist der Preis besser für mich. Gruß Luca

Danke, bei mir ist ein Zubehörteil verbaut und die ist nochmal von aussen geschraubt, daher die Frage. Hab jetzt eine Originale mit dem Blechwinkel wie du sagtest bekommen und mir "fehlte" die Aussenmutter. Gruß Luca

Hallo, hat jemand detallierte Fotos von der Befestigung der originalen elektrischen Antenne innen im Kofferraum und aussen am Kotflügel. Wird sie mit einer Mutter aussen festgezogen so wie die Zubehörteile oder nur durch die Gummitülle gesteckt wie im ETK abgebildet. Ein paar genaue Bilder wären super. Gruß Luca

Stimmt, immer ruhig bleiben. Ich war letzte Woche in der Münchner Niederlassung am Flughafen und da läuft alles noch wie immer ohne MT. Teilepreise sind wie im ETK und spezielle Teile gibts immer noch. Hab den Lagerchef darauf angesprochen, er meinte es wird nicht Alles so heiß gegessen wie es gekocht wird. Gruß Luca

Sommer von 8,7 auf der Landstrasse bis 10,6 im Stadverkehr. Winter von 9,8 Landstrasse bis 11,2 Stadtverkehr. Ist ein Automatik und ich will nicht schieben auf der Strasse. Gruß Luca

Ist die Servo. Meiner macht auch Geräusche bei den Temperaturen. Ist weg sobald es nur ein wenig wärmer wird. Gruß Luca

Die Anzeige kann dir keiner reparieren ohne das er die Treiber zerstört. Ersatz gibts nicht mehr, vielleicht beim Auktionshaus oder einer will seine wieder loswerden. Gruß Luca

Stimmt, ist mein Cab. Die Angaben stimmen auch soweit, Bilstein vom Alpina B3 und Weitec Federn. Gruß Luca

Mein Cabrio mit 7x15 BBS Kreuzis und 205/55 Winterreifen mit 60/40 Tieferlegung. Gruß Luca

Die Alpina Diff`s für den E30 haben alle eine Sperre und sind im großen Gehäuse verbaut. Kühlrippen hatte nur der E21 B6 und der E36 B8. Die E12 und E24 B7 Turbos`s hatten eine Kühlung mit Pumpe die über Riemen von der Antriebswelle angetrieben wurde. Du kannst ein BMW Standart Diff nehmen mit der passenden Übersetzung. Gruß Luca

Hier zur Info Stabi Vorne: 31351132500 17mm NUR 325ix 31351136417 18mm NUR 325ixTouring 31351130684 18,5 verschiedene E30 31352225284 19mm NUR M3 und CabrioM3 31351130850 20mm "is", Touring und verschieden E30 31351132337 21mm NUR Cabrio und TouringNiveaureg. Stabi hinten: 33551127344 12mm verschiedene E30 33551129192 13,5mm verschiedene E30 33551129194 14,5mm verschiedene E30 und M-TechFW,"is","ix",TouringNiveaureg. Gruß Luca

Das Thermostat steuert nur den Wasserkreislauf, sprich bei ca. 90 Grad macht es voll auf und das Wasser läuft auch durch den Kühler. Wenn es zu kalt ist zirkuliert es nur im Motor. Das Instrument hat einen Geber der die Temperatur im Wasser mist und anzeigt.

Hört sich an als wär das Thermostat immer offen, sprich der große Kühlkreislauf ist dauernd in Betrieb. Meiner steht immer auf 12, jetzt bei den Temperaturen auf der Landstrasse 2mm davor. Gruß Luca

Genauso ist es. Gruß Luca

Hab bei Sandtler die Ferodo DS 2500 gesehen und die Datenblätter dazu gelesen, deswegen frage ich. Die Performance hat er garnicht im Angebot. Wo sehe ich ob die Beläge eine KBA Nummer haben. Wenn ich bei Sandtler BMW eingebe kommen eben auch die DS 2500. Fahre auch die Zimmermänner seit 2 Jahren mit ATE Serienbelägen. Habe absolut keine Probleme und Hitzerisse. Das Cab wird nicht geschoben, vorallem nicht in den Alpen und das mehrmals im Jahr. Einziges Problem ist wenn die Bremse recht warm gebremst ist wird wie üblich das Pedal länger und die Wirkung der Bremse etwas geringer. Werde jetzt ATE Blueline beim Wechsel der Bremsflüssigkeit verwenden nur wegen der Beläge bin ich mir nicht ganz schlüssig. In meinen B6 E21 hab ich damals auch die Ferodo verbaut und war sehr zufrieden. Hier ein Bild vom B6.

Da hier immer geschrieben wird das EBC Greenstuff die Scheiben so hart beanspruchen, wollte ich fragen ob jemand Ferodo DS 2500 verbaut hat und wie die Erfahrungen da aussehen. Gruß Luca

Hier ein Bild mit 60/40 Fahrwerk, VA 30,5 cm, HA 29,5 cm, Spoiler zum Boden 11cm. Hatte noch nirgens Problem das er aufging oder ich nicht fahren konnte. Gruß Luca

Nein, gab es nicht. Gruß Luca