Kurz vor Ostern hatte der B10 einen etwas heftigen Defekt! Was aber nicht auf das Alter oder mangelnde Wartung zurück zuführen ist, sondern massiver Pfusch vom Vorbesitzer...leider.
Ich weiß nicht wer damals in Dänemark den Kundendienst gemacht hat bevor ich ihn geholt habe. Der Mechaniker oder Schrauber hat die Kerze vom ersten Zylinder an der Kühlerseite beim Einschrauben so vermurkst das ich sie beim nächsten Service nur unter größter Vorsicht wieder rausbekommen habe. Das Gewinde wurde dann nachgeschnitten was auch 2 weitere Wechsel überstanden hat.
Dann allerdings wurde durch die im Inneren wirkenden Kräfte und das nicht mehr zu 100% intakte Gewinde die Kerze rausgedrückt. Das Gewinde war dann komplett weg. Kerze und Zündspule waren nicht mehr zu gebrauchen. Eine gute Fachwerkstatt bei uns hat mir dann eine Buchse eingesetzt ohne den Kopf abnehmen zu müssen.
Operation erfolgreich abgeschlossen und zu einem wirklich sehr fairen Kurs.
Der B10 läuft wieder wie es sein soll. Ich hab mir vor Jahren extra einen kleinen Drehmomentschlüssel gekauft damit ich die Kerzen nach BMW Vorgabe anziehen kann um solchen Problemen aus dem Weg zu gehen. Die Werkstatt hat mir erzählt das sie sicher 4x pro Monat eine solche Reparatur durchführen und die hälfte davon sind BMW Köpfe. Anscheinend reagieren die Motoren ab M50 sehr empfindlich darauf.
Falls jemand ein solches Problem bekommt...man kann es ohne großen Aufwand wieder reparieren. BMW weiß schon warum sie die entsprechenden Vorgaben beim Drehmoment macht.
Gruß Kai