Pit-der Mohr

... Gruß, Pit

...Sei doch nicht so knickerig... Gruß, Pit

...Mich stört die unaufgeräumte Optik ohne Eta-Matte, erst Recht, wenn der verklebte Schaumstoff so besch..... aussieht wie bei meinen Autos. Ich hatte erst einen e30, bei dem der normale, geklebte Schaumstoff top war. Solange, bis mal ein Marder nach einer Mahlzeit gesucht hat. Die Eta-Matten scheinen nicht zu munden... ...Aber ich verstehe schon dein posting..., was braucht ein 4 Zyl./nicht M3 schon sowas... Mein hauptsächlicher Kaufgrund ist wirklich das scheuern an der Matte, wenn der Bolide hinterher etwas netter klingt, stört es mich allerdings auch nicht. Ob man den Klang dann eher von vorne oder doch eher von hinten (S-Power Sportendtopf) wahrnimmt, werde ich sehen. Gruß, Pit

...Lieber preiswert als billig kaufen...! Ich habe aktuell für meine Alltagslimo (318i NFL) folgende Komponenten gekauft : vorn : Bilstein-Dämpfer, Alpina-Restposten , knapp über 100,- erforderliche Kleinteile von BMW (Plastikhülsen + Schraubhülsen), 90,- (ärgerlich, aber notwendig) hinten : Bilstein-Dämpfer, 76,- (das Paar, Neuware OVP, inkl.Porto) Federn : Eibach 40/30 , 130,- (inkl. Porto, waren im Angebot für 139,- --> Verk. hat meinen Preisvorschlag von 130,- akzeptiert) Macht alles zusammen runde 400,- , wohlgemerkt für Qualität + alles Neuware. Für mich passt es. Gruß, Pit

...Falls dein Verkaufsangebot ernstgemeint ist, dann melde dich bitte mal bei mir. Ich wohne ja nicht soooo weit weg von Hannover, könnte die Räder am Wochenende abholen kommen. Vorher wird es nichts. Falls du Bilder hast, dann bitte an petervx6666@arcor.de , Rundlauf i.O. ? Gruß, Pit

...So, da ich für schnelle Entscheidungen bekannt bin, habe ich auch aus diesem "Problem" kein Drama gemacht. Habe mir einen K+N 57i Kit bestellt, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270505031690&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.de%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3984.m570.l1313%26_nkw%3D270505031690%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1 (Ebay-Nr. 270505031690 ) Zusätzlich nehme ich noch den mir von einem netten Talker per PN angebotenem Raid HP. (der sieht so ähnlich aus wie der oben verlinkte) Einen für die Alltagslimo + einen für den roten Baur. Danke euch allen, Gruß, Pit

...Die verlinkte Box gefällt mir zwar überhaupt nicht, aber davon mal ab, wie soll ich das Dingens denn am LMM festbekommen...? Hatte Nachtschicht, bin gerade aufgestanden, kann noch nicht rausgehen zum nachschauen..., aber beim Opel musste immer ein Adapterstück montiert werden, auf den dann der K57i Pils drübergeschoben + festgeschraubt wurde. Zu überlegen wäre noch, ob ich den ganzen (originalen) Kasten nicht tatsächlich einige cm tiefer bekomme, so wie Beemer das erwähnte. Werde ich nachher mal nachschauen. Ansonsten geht die Pilzfiltersuche weiter, mal schauen, ob + was K+N im Angebot haben. Gruß, Pit

Hallo, ...vorab : ich bin für abweichende Meinungen immer offen, aber hier geht es mir nicht um Sinn und Zweck, sondern um die Frage "welchen" und "wo kaufen" ... Ich möchte bei einem 318i M40 einen offenen Luftfilter verbauen (Pilzform, ihr wisst schon, was ich meine...). Welcher ist empfehlenswert + wo nehme ich den am besten her (erste Idee : Ebay-Shops) ? Früher, zu Opel Zeiten, habe ich immer den K+N mit so einer rechteckigen Alu Halteplatte am LMM verschraubt, ich vermute, das ich diese Halteplatte als Adapterstück auch beim M40 brauche. Tüv ist nicht unbedingt erforderlich. Für die Neugierigen : Grund des verbaus ist, das der originale Luftfilterkasten an der schwer erbeuteten Eta-Motorhauben-Dämmmatte scheuert. Und zwar solange, bis sie aufgescheuert ist..., deshalb strebe ich eine Lösung mittels Pilz Luftfilter an. Danke für konstruktive Tips, Gruß, Pit

...Vielen Dank, Harry ! Gruß, Pit

...Bitte mal die 9460719 für mich..., müsste ein ´84er 318i in rot sein. Dankeschön + Gruß, Pit

läuft über endstufe, solange es nur die ist.... radio ist da. danke. werde ich mal probieren, aber soviel dusel hätte ich nicht verdient... ...Nimm´s locker..., Nachbarstochter schwängern wäre teurer geworden. Alles wird gut, merke es dir fürs nächstemal + buche es unter "Lehrgeld" ab. Gruß, Pit

...Kann es sein, das du den T3 mit dem Oettinger WBX-6 Zylinder Motor meinst...? Dieser Motor wurde von VW auf Basis der 4 Zyl.-Wasserboxer Motoren entwickelt (1.9 - 2.1 Hubraum, 60 - 112 PS), dann verließ VW der Mut, Oettinger hat den Motor fast fertig übernommen und im T3 verbaut. Hubraum : 3.2 + 3.8, Leistung 140 bis 180 PS (verschiedene Versionen), nur der kleinste war auch mit Schaltgetriebe lieferbar, die stärkeren nur mit (verstärkter) 3-Gang Automatik. Irre teuer, sowohl der Umbau seinerzeit als auch die Unterhaltungskosten. Mir hat mein T3 2.1 95 PS mit Automatik-Getriebe schon völlig gereicht. Ergänzend : es wurden auch div. T3 mit Luftgekühlter Porsche-Technik umgebaut (911, 964 + 993), führend war dabei die Firma Claer, aber auch Porsche selber hat einige dieser Fahrzeuge (selber) (um) gebaut. Mit Porsche als Hersteller im Brief, nicht VW... Komme jetzt gerade nicht auf die Projektnummer. Gruß, Pit

Ich dreh auch, genauso wie du (NE, SCHLIMMER ), am Schnitzel. Samstag soll das Sonne und zweistellig auf dem Thermometer werden. Hallo? Was soll das? ...Ja, toll, und mein weisser Baur steht angemeldet in der Werkstatt + die Jungs haben mit der Arbeit noch garnicht angefangen... Noch besteht Hoffnung... Gruß, Pit ...Die Hoffnung ist begraben, ich habe gerade mit der Werkstatt telefoniert, die haben noch nicht mal angefangen... "Vielleicht morgen oder doch erst Anfang der Woche, aber nächste Woche ganz bestimmt...!" Gruß, Pit

Hallo Tempelon, ...vielen Dank für die Bilder...! Betr. der sichtbaren Schrauben (Front) : hatte da auch ein kleines Problem bei meinem roten Baur (Orig.M-T2 Teile), habe ich mit einer Schraube seitlich im Radlauf gelöst. Habe da jetzt kein Foto parat, ich meine die Verlängerung nach unten des Bereiches, den man event. bördelt, etwa in Höhe des NSW. Nummern für Tüv bzw. Eintragung sind mir nicht wichtig. das wird dann schon passend formuliert. Gruß, Pit

...Von mir auch alles Gute zum Geburtstag...! Gruß, Pit

Ich dreh auch, genauso wie du (NE, SCHLIMMER ), am Schnitzel. Samstag soll das Sonne und zweistellig auf dem Thermometer werden. Hallo? Was soll das? ...Ja, toll, und mein weisser Baur steht angemeldet in der Werkstatt + die Jungs haben mit der Arbeit noch garnicht angefangen... Noch besteht Hoffnung... Gruß, Pit

@ TE : ...vielen Dank für die Bilder in posting 95, jetzt kann ich es besser erkennen. Gefällt mir, werde mir beizeiten auch den Frontspoiler + den Heckansatz bestellen. Editionsschweller habe ich schon liegen (irgendwer hat gefragt, ob die vom Touring passen, Antwort : ja, sie passen...). Wo ich noch am schwanken bin, ist, ob die Teile bei meiner Brillantroten 2trg. Limo nicht etwas "too much" aussehen, bei dunklem Lack, wie bei deinem, wirken sie nicht so auftragend. Egal, die Teile sind ja nicht teuer, zur Not kommen sie auf den Dachboden. Die originalen Rückleuchten sind ein optischer Gewinn. Gruß, Pit

...Stoßstange oder Spoilerlippen kosten bei meinem Lacker immer ´nen Hunderter. Das war schon zu DM-Zeiten so und hat sich nicht geändert. Gruß, Pit

Zur Sache : ...ich kann die Schürze auf den Bildern nicht so begutachten, als wenn ich live davorstehen würde, aber sie wirkt auf mich nicht Negativ. Zumindest bei einem dunklen Lack finde ich die garnicht schlecht. Wie gesagt, ich kann die Passform nach vorne Richt. Reifen nicht richtig erkennen. Bei hellem Lack (ich enke gerade an meine rote Limo) wäre sie mir etwas zuviel auftragend. Andererseits kann man damit bei einer Low-Budget Alltagsschleuder elegant die event. verbeulte oder angefressene Heckschürze verstecken... Die Rückleuchten würde ich nicht geschenkt haben wollen, aber wenn sie dir gefallen, ist das doch okay. Es ist schließlich dein Auto + Rülis sind binnen Minuten getauscht. Lackierte Stoßstangen (wie bei Shadow-Line Fahrzeugen) würden tatsächlich besser aussehen. Gruß, Pit

@Hoshi : ...zu welcher Designikone darf man gratulieren...? Gruß, Pit

"wo ich jetzt nich ganz durchblicke...was sind die unterschiede bei den 316ern TSN426 und TSN500??? mit und ohne kat bei gleicher PS-zahl??? unter welcher TSN ist meiner andegeben??? das ist meiner..." 426 : 316 Vergaser, 90 PS, VVFL + VFL 439 : 318i M10 Kat VVFL + VFL sowie die kurzzeitigen 316i M10 NFL, jeweils 102 PS 482 : 316i M40 ohne Kat, 75 KW 483 : 316i M40 mit Kat, 73 KW 500 : 316 Vergaser, 90 PS, wie 426, aber als NFL (in D nur auf ausdrücklichen Sonderwunsch, eigentlich nur für Export gebaut) Den e30 mit 90 PS Vergaser Motor gab es ab Werk nur ohne Kat, aber es waren Nachrüst G-Kats verfügbar. Gruß, Pit (der jetzt brav Georgs Wunsch entspricht und auf neue Zahlen wartet... )

mein Golf 1 Cabrio war in einem Zeitfenster von 10 Min. weg. Dach war zu, Türen abgeschlossen, Lenkradschloss eingerastet. Gut, rein kommt man in Sekunden, aber das Lenkradschloß knacken + kurzschließen..., noch dazu, weil der Hebelweg auf Grund des 280er Momos nicht gerade groß war... Nun gut, so war es. Genau so. Leider. Auch wenn mich der Scheck getröstet hat, war ich ziemlich down. Sowas liest man in der Zeitung und passiert den anderen, aber wenn es einem mal selber trifft... Gruß, Pit

...Sascha, schmeiß´ die Friteuse und die Mikrowelle aus dem Laster..., dann wird das... Guido : maximalen , hoffentlich erkenne ich dich noch wieder...! Bleibt denn wenigstens die Tony Marshall Frisur...? Gruß, Pit

...Mache ich natürlich, hatte es Eingangs vergessen zu erwähnen, das ich die Anzeige vom Tankverkäufer mit dazu bekomme. Auch dir vielen Dank für deine Antwort ! Ich werde "Vollzug" melden, wenn die Arbeit erledigt ist. Wird aber frühestens nach dem nächsten Wochenende werden, wir können nicht "basteln" bevor mein Baur aus der Werkstatt zurückkommt. Gruß, Pit

...Vielen Dank - sobald ich meinen weissen Baur aus der Werkstatt zurückbekomme, geht es mit dem Tankwechsel los. Immer in der Hoffnung, das die aktuelle, lärmende Benzinpumpe die paar Tage noch mitmacht... Gruß, Pit