Pit-der Mohr

. ...Nebellampen : alle 325i ...ABS : ab Modelljahr ´87 (also 2.Jahr VFL) ...ZV : ab Modelljahr ´88 (also NFL bei der Limo / weiterhin VFL beim Cabrio) ...unlackierte Spiegel/Stoßstangen : ja bei Limo NFL, nein bei Cabrio NFL, Limo + Cabrio VFL hatte entweder Chrom oder Shadowline, vielleicht ist es so leichter zu verstehen : 325i Touring + NFL Cabrio hatten immer lackierte Spiegel/Stoßstangen, bei der NFL Limo (+ Baur) nur bei Bestellung von Shadowline Gruß, Pit

. ...Kann auch jemand die sachliche Frage von Sebastian beantworten...? Ich würde dir, Sebastian, gerne helfen, habe aber keinen Sitz hier und meine beiden e30 stehen 40 KM entfernt im Winterquartier. Falls Lutz hier mitliest, der hat bestimmt irgendeinen zerlumpten Stuhl rumstehen + kann mal eben messen. Werde ihn gleichmal kurz antickern, vielleicht meldet er sich heute nach Feierabend mit den gewünschten Infos. Gruß, Pit Edith.: habe Lutz eine PN gesendet, er wird dir bestimmt die Maße geben

Hallo Laafer, ...bringe die Jungs hier nicht durcheinander, du schreibst vom T4, nicht vom T5. Gruß, Pit

. ...unser Verdeckgott Rainer hat Geburtstag ! Alles, alles Gute + weiterhin gutes gelingen (nebenbei : ...versorgst du auch Baur-Cabrios...!?) Gruß, Pit

...Von den Mohrens auch ! Gruß, Chrissi + Pit

. ...Beinahe hätte ich es überlesen... , aber ist ja nochmal gutgegangen..., also, alles, alles Gute von den Mohrens...! Bis irgendwann malwieder in Felsberg, Gruß, Chrissi + Pit

...EFH waren bei allen Werkscabrios Serienmäßig, egal, welches Bj. + welcher Motor. ZV war beim 325i erst ab Mj.´88 (= 9/87) Serienmäßig. Servo war beim 320 + beim 325 gegen Aufpreis, dann aber ab irgendwann Serienmäßig. Beim 325 etwa ab ´89, beim 320 etwas später, beim 318 immer (zu dem Zeitpunkt hatte auch der 320 bereits die Servo Serienmäßig) Colorverglasung war bei allen Motorisierungen gegen Aufpreis (wurde fast immer bestellt), event. bei späten 6 Zyl. NFL-Cabrios Serie + natürlich bei den 318-Editions Cabrios Serie. Sportsitze hatten alle Werkscabrios Serienmäßig, aber Achtung : die ersten 325er hatten einen anderen Stoff, das bekannte Großkaro kam erst zum Mj.´87. Merkwürdig finde ich an 320i Cab Nr.1, das er zwar Wi/Wa hat aber keine Servolenkung (Aufpreispflichtig !) gewählt wurde. Aber ich habe schon genug schräg kombinierte Autos in meinem Leben gelesen, gesehen oder besessen, da wundert mich nichts mehr. @HEL : ...dann haben die netten Frankfurter wohl extra für dich eine ´86er IAA veranstaltet , die Ausstellungen waren (in den 80er Jahren : ) ´81, ´83, ´85, ´87 + ´89. Die Vorstellung des Werkscabrios war im Herbst ´85, die Produktion begann aber erst im Frühjahr ´86. Ganz seltene Cabrios sind z.B. Polarissilberne (gab es nur bis zum Sommer ´86 + war damals am Cab "nicht In") Nebenbei etwas OT : ich war ´83 mit einem Rekord C, ´85 mit einem Kadett B, ´87 mit einem Kadett C Aero + ´89 mit einem Audi 80 Typ 89 dort. Gruß, Pit

. Hallo Guido, ...42 schon...? Hast dich gut gehalten, für mich gehst du immer noch für 41 durch. Auch von den Mohrens alles, alles Gute...! :sonne: Feiere schön und knall ´ne Diätsahnetorte auf unser wohl weg. Gruß, Chrissi + Pit

. ...Und auch noch einen Herzlichen Mohrenglückwunsch dazu...! Gruß, Pit

...Vielleicht etwas OT...: die Zeit wird das von alleine regeln, glaube es mir. Ich habe mit meinen 46 Jahren genügend ähnliche Spezialisten erlebt, egal, in welchem Ort oder Stadtteil ich gewohnt habe, aber die sind alle irgendwann an "den richtigen" geraten. Entsprechend dem Spruch "der Krug geht solange zum Brunnen bis er bricht" . Gruß, Pit

. . ...Und hier das (vorerst) letzte Lenkrad : für (m)ein Fremdfabrikat, wird dort mit dem Original-Airbag eingebaut (Werkstattarbeit). Das Fahrzeug ist Dunkelgrün, die Innenausstattung Schwarz, die Fußmatten sind Schwarz mit dunkelgrüner Umkettelung+Beschriftung, deshalb wollte ich gerne dezente, grüne Nähte. Sehr gut geworden - gerne wieder ! (wobei das originale, derzeitige vom Griff her sympathischer ist, aber das wird von ganz alleine besser...) ...Jetzt bin ich gespannt, wie das 4.Lenkrad wird...! @Hotrod : hoffentlich nimmt dein Sattler für die roten Teile ein richtig schön Guidorotes Leder, passend zum Brillantrot meines anderen Baur. Nicht das er ein Rentner-Weinrot nimmt. Gruß, Pit

. . ...Hier Lenkrad Nr.2, ein 365er M-T1 : auch gut geworden. Die schiefe Naht unten stört mich nicht, man darf nie den günstigen Preis vergessen. (die auf dem Foto fehlenden Kleinteile liegen in meiner Vitrine) Auch hier gilt : danke, gerne wieder, für meinen ollen Baur mehr als ausreichend ! / Gruß, Pit

. . ...So, hier Lenkrad Nr.1, ein 320er Momo Corse. Ehemals in verwittertem und ekelig abgegrabbeltem roten Leder , jetzt in schwarz mit schwarzen Nähten. Saubere, korrekte Arbeit ! Wobei mir vom Griff her ein supergut erhaltenes, aber altes Corse aus meiner Sammlung besser gefällt. Aber die Zeit arbeitet für mich, irgendwann wird das neue genauso glatt-griffig (wenn ich es überhaupt verbaue). Gute Arbeit - gerne wieder ! Gruß, Pit (meine Kamera taugt nichts ! )

. . Hallo, ...ich habe Ende letzter Woche 3 meiner 4 aufgefrischten Lenkräder bekommen, werde hier noch Fotos einstellen. Malsehen, ob ich es Heute noch schaffe, habe noch einiges auf dem Zettel, das erstmal abgearbeitet werden muß. Ein freier Tag ist schön, wenn er mind. 48 Std. hätte. Gruß, Pit

Hallo, ...ich mache es mal kurz (bin in der Firma + völlig genervt...) : lieb von euch, das ihr an euern alten Mohren gedacht habt + ich danke euch allen ganz, ganz Herzlich für die lieben Wünsche...! Gruß, Pit (der heute Abend ein Gläschen Wein auf euer Wohl trinkt...)

Brauch ich nicht, bin ja noch jung ............! Gruß, Pit

...Und wenn ich dir eine Backpfeife verpasse, hast du Kopfschmerzen. Gruß, Pit

. . ....Ich rolle schon seit Jahren mit den Augen, wenn malwieder eine Mütze vom "Coupé" sabbelt. Das klingt für mich i.d.R. entweder nach Dummheit, nachplappern von Cliquengesabbel oder mangelndem Selbstbewußtsein. Genauso, wie mir immer auffällt, das überproportional viele 316er-Fahrer ja ach so coole Avatar-Bilder mit Nebelscheinwerfer i.V.m. Standlicht bei Sonnenschein eingestellt haben. Oder mit M3-Schriftzügen spazierenfahren, dabei aber auf eine große Uhr (statt DZM) schauen. Diejenigen, die nur aus Unwissendheit vom Coupé sprechen, sind meist offen für (freundliche) Aufklärung, die anderen sind halt eher Pisa. Aber letztere Patienten erledigen sich mit der Zeit von selbst, da sie sich über kurz oder lang entweder zum e36 (kleiner Motor, schmale Ausstattung, großes A.T.U.-Programm...) oder, nach einem Fehlschuß in die zickende Handyfachfrau, zum low-Budget e34 Touring hochstottern. ...Aber liebe Kollegen, es geht noch besser, schaut doch mal hier rein : http://www.jetta-ig.com/forum/viewforum.php?f=6 Die Herrschaften halten einen 2 trg. Rentnergolf allen Ernstes für ein VW-Coupé. Ich habe mich selten so amüsiert. Gruß, Pit

. . ...Mein aktueller Favorit aus der Schafspelz-Abteilung ist folgender Cadillac : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=123207277&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=4700&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=334&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=3 Er sieht zwar erstmal nicht nach Schaf aus, aber da niemand (auch nicht aus der AMG / M / RS-Abteilung...) damit etwas anfangen kann, sind offenstehende Kinnladen garantiert. Ich glaube, ich muß mich noch 2 oder 3 Jahren gedulden, dann hat sich der Preis (mindestens...) halbiert. Gruß, Pit

. . ...Parallel zu dem Anthrazitfarbenem CC-3.0E hatte ich damals (Mitte der ´90er) als Spaßbringer noch einen "etwas flotteren" Manta. Die Mantzel-Evolutionstoßstange musste sein, da sich so viel besser der große Wasserkühler, E-Lüfter + Ölkühler verstecken ließ. Der Manta war damals mein Tüv-Referenzauto mit einem dreiseitigem Fahrzeugschein (KFZ-Brief vollgeschrieben inkl. hochkant die Ränder genutzt plus Anhangblatt). Insgesamt waren es ca. 55 Sondereintragungen. Verbaut war ein von Mantzel komplett aufgebauter 3.0E Motor, eingetragen waren wahlweise 2 verschiedene Motoren mit 204 PS. Die tatsächliche, damalige Leistung kann nicht schlecht gewesen sein, da es sowohl für sämtliche e36 (damals aktueller 3er) sowie für ein e30 M3-Cabriolet gereicht hat. Auf den Bildern steht er etwa ´96 an einem "Tag der offenen Tür" bei Mantzel in der Einfahrt. Mit den Serienrädern (195/60 VR 14) entsprach er dem Sinn dieses freds, später hatte ich wesentlich fettere Räder in 13" (unmöglich zu fahren - durchrutschende Kupplung) und in 16" . Beide schön fürs Auge oder für Treffen, aber der eigentliche Charme war dahin. Gruß, Pit

. . ...Ich hatte mir Mitte der ´80er eine nette + unscheinbare Kadett-C Limousine als Alltagsauto angerichtet. Schön unauffällig in Coloradobeige mit 1.2 S Schriftzug, verbaut war ein seeehr gut gehender 2.0EH Motor (1000er Serie) sowie eine 3.67er Hinterachse mit 75% Sperre. Der verblüffte damals manch einen Neuwagenfahrer. Mitte der ´90er hatte ich als Alltagskarre einen Manta-B CC mit 3.0E Motor. Hat auch niemand mit gerechnet, allerdings waren mittlerweile die anderen, normalen Alltagsautos wesentlich flotter als 10 Jahre zuvor. Sorry für die schlechten Bilder. Gruß, Pit

...Auch vom Mohren alles, alles Gute...! Gruß, Pit

...Maximalen ...! Gruß, Pit

Hallo Guido, ...coole Story...! Wenn du uns nicht von deinem Gewichtsverlust berichtet hättest, dann würde ich dich jetzt nach der Mofa Nutzlast befragen. Ich habe ´83 unter anderem eine Mercedes S-Klasse gefahren, was für ein Spaß...! (und parallel noch einen 5 jährigen Audi 80 GLS) Da war ich 18 und ohne das eine oder andere "Geschäftchen" am Abend wären mir solche Späße nicht möglich gewesen. Gruß, Pit

...Sorry, aber ich muß den bisher antwortenden "Fachleuten" widersprechen. Nicht nur das Design und der kleine Schriftzug an der unteren Speiche sondern auch die (Imbus-)Schraubenanordnung sagt eindeutig "Momo" . Das erkennen auch für Leute, die nicht jedes Design kennen, ist ganz einfach, wenn man sich die Anordnung der 6 Befestigungsschrauben anschaut : Momo : eine Schraube oben / eine Schraube unten / je zwei rechte und linke Seite, Raid : zwei Schrauben oben / zwei Schrauben unten / je eine rechte und linke Seite Nur der Vollständigkeit halber : Jamex : wie Momo, da Jamex i.d.R. Momo-Naben verwendete (teilweise auch eigene, das sind aber Momo-Nachbauten...) Victor : sofort erkennbar, da nur 5 Befestigungsschrauben Ich hänge mal 3 Bilder zum besseren Verständnis an. Gruß, Pit