Franko

Steht keine Teilenummer drauf? Dann könnte man mal nachschauen....

Mein reden, klar haben/ hatten die Dinger Probleme mit Rost, aber die Maschinen sind echt in Ordnung, und zwar in allen Punkten die ich bisher erlebt habe - (fast) jeder G-Kat Motor lässt sich auf D3 umrüsten - kaum Ölverbrauch - sparsam - gute Leistungsausbeute (Kadett E, 1,6i 75 PS, 210 km/h lt. Tacho) - Freiläufer, bei Zahnriemenriss, nen neuen auflegen, weiterfahren daher kann ich ehrlich gesagt auch nicht verstehen, warum die meisten BMW Fahrer Opel nicht mögen aber VW, die nun wirklich der letzte Müll ist...

Mit anpassen, ja! Ansonsten unterscheiden sich die Abgasanlagen komplett voneinander!

Vorher (mal wieder nicht) mit nem Prüfer gesprochen???? *kopfschüttel* Davon agesehen, nen 2,7er einzutragen ist seeeehhhhhrrrrr schwer, oder du machst ein Leistungs-, Abgas-, und Geräuschgutachten beim TüV Essen, der auch die Homologation für Neufahrzeuge vergibt, kostet aber ganz schnell mal 3500 - 5000 €, ansonsten 2,5er eintragen lassen und fertig, wenn das nicht klappt hast du ein Problem, was war denn die Basis?

Schon ein recht grosser Fehler... man geht da hin und ruft nicht an, fragt ob er eine Minute Zeit hätte, dann hat man natürlich seine Unterlagen mit und trägt ihm in aller Ruhe sein Anliegen vor, am besten sogar mit einer Briefkopie eines anderen Fahrzeugs... udn ich verspreche dir wenn ich das bei dem gleichen Prüfer morgen früh machen würde, hätte ich innerhalb von einer halben Stunde den Segen des Prüfers.... Andersrum verstehe ich den Eintragungswahn der meisten Leute hier auch nicht... aber das Thema könnten wir bis morgen früh diskutieren (und wären uns noch nicht einig) ich persönlich lasse nur noch sehr wenig eintragen... O-Ton vom Tüv Prüfer: Woher soll ich wissen ob das nun Origlinal ist, oder 4 Zylinder, sind 4 Zylinder (Bemerkung zur Eintragung vom M42, statt M40)

Bitte nicht übel nehmen, habe das gleiche Problem (manchmal) aber habe das Gefühl dass die Seite des Forums ehhhh sehr sehr langsam ist, brauche teilweise 30 - 40 Sekunden bis er die Seite überhaupt mal läd, das nervt schon ein wenig.... das Problem scheint aber mehreren aufzufallen, grade wenn ich Leute bitte sich mal ebend ein Bild oder ähnliches hier anzuschauen, wundern sie sich immer wieder, wenn ich ihnen die Adresse gebe, dass das soooo lange dauert, bzw. der Server so langsam ist, woran liegt das???

Kann die ewige "Aufregerei" über die "doofen" TüV Prüfer gar nicht nach voll ziehen, klar Blitzbirnen und Knallköppe gibts überall, aber Probleme bei irgendwelchen Eintragungen hatte ich noch nie! Und preislich kann ich mich auch nicht beschweren.... wenn ich natürlich umbaue, und baue und dies und das ändere, dabei noch etwas pfusche und fahre dann zum TüV und sage dem Ing: Hör mal, habe ich selbst gebaut, hatte da so eine Anleitung im Internet gefunden usw usf, dann würde ich mich als Prüfer aber auch doof anstellen und mir denken: Was will der denn jetzt von mir??? Wer sich aber vorher abspricht, alles detailiert aufführt und offen mit dem Prüfer spricht, wird auch keine Probleme bekommen, behaupte ich!

Ich kann mir das mit dem 730i schon vorstellen... ich weiss nicht mehr wo ich das gehört/ mit bekommen habe, aber irgend einer meiner alten Meister hat mal gesagt 100 kg Fahrzeuggewicht (Mehrgewicht) sind gefühlte und von der Beschleunigung her = 10 PS... was in dem Fall ja passen würde 730i 61 PS mehr, aber 600 kg mehr Gewicht.....

Mani... und ich hab genau das Gegenteil erlebt, 2 BMW Motoren von mir starben den Pleullager Tod bei ~ 230 tkm, der M50B25 meines Cousins hatte massive Laufspuren bei ~ 250 tkm, daher mache ich die immer bei 150 tkm neu, grade wenn ich die Sicherheit haben will, den Motor auch mal fordern zu können, ich denke ich werde wenn der neue Kopf mit neuen Nocken etc. kommt, auch sofort die Spannschienen, den Kettenspanner sowie die Pleullager neu machen, obwohl sie erst knapp 100 tkm gelaufen haben! Bei meinen E30´s ist mir Geld egal, da bin ich Perfektionist... das hat aber auch schon für richtig Ärger in Beziehungen, bei meinem Chef und meinem Vater gesorgt, da die das nicht verstehen... wir haben es irgendwann mal grob überschlagen, und sind vor meinem jetzigen Projekt auf ca. 50000€ gekommen die ich bisher nur in E30´s gesteckt habe... und ich bereue keinen Cent!

Mani, dann erklär mir mal bitte, warum ich einen Motor mit 2XX tkm einbauen sollte (okay auf dem Tacho standen ja nur 117 tkm, aber das ist ein anderes Thema) fahren bis er kaputt ist, um mich dann auf die suche nach einem anderen Motor zu machen... und nach Murphys Gesetz geht der Motor immer dann kaputt, wenn mans am wenigsten braucht, also Samstags abend, wobei man Sonntags ganz dringend weg muss... dann doch lieber eine Komplett Revision und wissen wie die Substanz vom Motor ist, und ein anständig revisionierter Motor steht einem neuen Motor in nichts nach, eher im Gegenteil da man noch einige Dinge optimieren kann! Kleines Beispiel: Ich habe für meinen IS Motor 67€ bezahlt, da er mit "echten" 287 tkm ohne Revison angegeben war.... danach gabs das komplette Programm (1200€), und ich habe mich gewundert das die Basis für den km Stand noch gut aussieht! Er hat mittlerweile schon wieder fast 100 tkm gelaufen, mittlerweile also knapp 400 tkm, und ich habe keinen Zweifel daran das er mich auch noch die nächsten 200 tkm durch die Gegend fährt, das kann man aber bei einem Motor der mal ebend schnell ohne öffnen eingebaut wird, sagen... klar kann man Glück haben, aber bei 4 von 5 Motoren steht das Glück eher gegen dich.

@ Manuel da ich keinen Kilometerstand mehr glaube, würde ich auch niemals einen nicht revsionierten Motor einbauen, also Revision etc pp bist ganz fix bei 5000€, ich weiss wovon ich rede...

Meine Tips, Hauptbremszylinder, die Membran knickt zur Seite weg, wenn du dauernd auf dem Pedal stehst... oder Luft im System, wobei ich ersteres eher vermute!

WIllst du es ordentlich machen (lassen), dann plan schon mal mit ~ 10000€.... Sorry, du wolltest es wissen

Bau ein anderes ein, der DZM deutet auf leere Akkus hin, der Rest auf eine kalte Lötstelle im Kombi.... also erst eins von nem Bekannten ausprobieren, sind die Symptome dann weg, ein anderes einbauen und weiter fahren!

Dann auch von meiner Seite alles gute....

Na Manuel, da bist du aber optimistisch....

Genau soooo kann sich auch ein Lagerschaden bemerkbar machen, hab ich schon zwei mal erlebt! Gut wenn man es auf die Zündung eingrenzen kann, einmal das komplette Programm machen - Kerzen - Kabel - Verteilerkappe - Verteilerfinger und dann mal schauen....

Wieviel hat der Motor gelaufen??? Mein Tip wäre Pleullagerschaden....

Kleines Update, war grade Halle aufräumen und habe ein paar Bilder vom aktuellen Stand gemacht... den rechten Schweller habe ich nochmal abgemacht, die "Streifen" auf den Schwellern werden nun doch lackiert, da geklebt am Schweller doch irgendwie Mist ist... ansonsten, 1 Arm Wischer ist drin, und viele viele Kleinigkeiten wurden gemacht.... Als nächstes grösseres kommt der Heckspoiler und die Beklebung, der rechte Schweller wird wieder angebracht und (Standard) Aussenspiegel werden gelackt und montiert, bin mit der anderen Optik der Tropfenspiegel überhaupt nicht zufrieden.... dann kommt noch das Spoilerschwert unter die IS Lippe, die auf dem Bild zu sehen ist! zwei Fragen noch: - Standardwischerblatt beim Einarmwischer oder Visioflex? - Querlenkerlager unbedingt vom E36 nehmen??? E36 Servo vom M3 3.0 ist drin, mit neuen Spurstangen und Köpfen, allerdings sind die Querlenker vor einem Jahr komplett erneuert worden, welche Vorteile bieten die E36 Lager, merkt man es wirklich (ich nehme nicht die Exentrischen, sonst krieg ich Probleme an den Kotflügelkanten) PS und ja, ich weiss das der Teppich dringend gereinigt werden muss, mach ich wenn er aussen fertig ist!

Ich musste noch fahren *rofl* So, hier die Bilder vom LuFi Kastendeckel... bisher war mir die Motorraumoptik total egal, aber diesmal will ich es perfekt machen!

Stefan nimms mir nicht übel......, aber frag mal den Mario318is der hat mal einen M50 auf B28 umgebaut, und zwar mit seinem Onkel zusammen (BMW Schrauber mit eigener Werkstatt) inklusive Steuergerät Abstimmung auf dem Prüfstand, das Ding hatte am Ende ~ 225 PS und ging schon ordentlich nach vorne.... allerdings hat er in 7 Monaten 3 Köpfe platt gemacht und beim letzten mal den Block geschrottet, und der Motor wurde nicht kalt getreten und das Kühlwasser ging auch nie bis in den roten Bereich, erklären kann er sich das bis heute nicht, aber es war so, darauf hin hat er auf M52B28 umgebaut, mit grosser Ansauge und seit dem ist Ruhe.... und der Motor kriegt auch nur Gaspedal = Bodenblech, ich sag mal so, Pech kannste immer haben, und beim M52 haste halt Serientechnik!

Langeweile??? Vergiss es, komme grade von meinem Zweitjob nach Hause, allerdings hat der den Vorteil das ich tun und lassen kann was ich will und so einen Kleinkram kann man da sehr sehr gut nebenbei machen.... gebraucht habe ich, hmmm sagen wir mal ich habs auf drei Abends verteilt, da mir am 1. Abend Plexiglas fehlte und am zweiten Sikaflex... alles in allem waren es knapp 6 Bier denke ich, also um die drei - vier Stunden, dem Dremel sei dank @ Nullzwotii, nichts für ungut, aber dein Motorraum sieht "gwöhnungsbedürftig" aus, mein Ziel ist es halt den Motorraum so zu gestalten wie die neueren Motorräume bei BMW aussehen, aufgeräumt und mit einem klaren Design....

Was kosten die Original BMW Rückleuchten neu????? Dann überleg mal, was MHW das Lichtgutachten, das TüVgutachten/ Freigabe usw usf gekostet hat, und wie hoch ist die abgenommene Menge bei einem Modell wie dem E30... glaubs mir der Preis ist schon gerechtfertigt!

Ich finde es gut... nicht falsch verstehen, aber als die Rückleuchten rauskamen, meinten 50% dass das billiger Schrott ist... die anderen 50% sind trotzdem los gerannt und haben den Schrott gekauft, und jetzt merken diese 50% halt, das die ersten 50% Recht hatten, sorry finde ich gut... dieser geiz ist geil Müll kotzt mich an! Sieh es als Lehrgeld und kauf dir für "ordentliches" Geld, ordentliche "Scheinwerfer"... PS sieh das nicht als persönlichen Angriff, aber wie kann man sich dann nach einem Jahr noch beschweren das die Dinger scheiße sind!

Es kommt nicht aufn die Grösse an...... sagt meine Frau immer *rofl*, neee mir reicht das so, hast du dein LMM denn auch schwarz gelackt? Hast du es selber gebaut?