Franko

@ Jenad ist wirklich super gemacht, gibts aber auch schon seit einigen Jahren im E30... wer regelmäßiger Besucher bei Paul´s Bauernhof ist, kann sich evtl. erninnern das Mark alias Tekilla 325i Cabrio aus Berlin da war, und genau so einen Umbau auch drin hatte.... mittlerweile ist der PC soweit auf bzw. umgerüstet das sich fast das komplette Auto vom PC aus steuern lässt (ZV, anlassen etc) somit kommt das ganze einem KITT Umbau schon sehr nah, wobei man recht wenig von der Elektronik sieht.. trotzdem super gemacht, ich hätte die Ruhe dafür nicht!

@ Tomcab, meintest du nicht irgendwann im "normalen" Forum es gäbe Lieferschwierigkeiten? Hätte auf jeden Fall Interesse!

Ich hab es so gelernt: - "richtig" warmfahren, Öl soll 85C° oder mehr haben - Wählhebel auf Stellung N, Motor dabei laufen lassen - Ölstand prüfen, dann sollte er nahe maximum sein Beim Peilstab ist die Differenz zwischen Min und Max nur sehr gering und liegt ca. bei 0,25 - 0,3 Liter, somit machen viele den Fehler, und denken bei knapp unter Minimum ohhh da muss ich erst mal nen Liter auffüllen und wundern sich dann das es oben raus gedrückt wird...

Danke Martin, das hilft mir sehr weiter.... 168 ist das kleine und 188 das grosse Diff, oder?

Hallo, hab mein Diff mal zerlegt/ inspiziert und anschließend gereinigt, ist noch in gutem Zustand, dann habe ich das Gehäuse gestrahlt und schwarz lackiert, danach die Flansche neu abgedichtet und den Deckel gesandstrahlt, den Deckel habe ich ein neues Lager verpasst und mit Felgensilber lackiert (sollte halten, oder?) nun möchte ich aber auch neue Schrauben verbauen und mein Teileheini bekommt nen Hals wenn er noch alles raussuchen muss, daher wär es nett wenn einer von euch nachschauen könnte... ich bräuchte für ein 4,27er Sperrdiff im kleinen Gehäuse folgende Sachen mit Teilenummer und Preis: - Dichtring Geschwindigkeitsgeber - Papierdichtung Diffdeckel - Ablass- & Befüllschraube - Alle Schrauben zur Befestigung des Deckels Sieht halt besser aus, wenn alles neu ist.... vielen Dank Bilder gibts wenn es fertig zusammen gebaut ist!

Hab ich drei mal hinter mir, richtig dicht wurde das nie! Wenn man sowas macht, dann richtig... was ist so schlimm daran den Flansch neu zu kaufen? Muss dazu sagen, unser Betrieb macht Schwerpunktmäßig Getriebeinstandsetzung, und wir setzen so einen Flansch nicht noch mal ein, ist halt immer eine potentielle Schwachstelle, selbst wenn der Ring um 1 - 2 mm versetzt wird...

Ja bau mal nach, hätte Interesse....

@ Hannes nichts für ungut, aber genau dort finde ich sie sehr unplatziert! Ich weiss das die meisten sie dort haben und es einen fantastischen Halter dafür gibt... aber es hat mehrere Nachteile, einmal fehlt einem die Ablage dann dauernd für Kleinkram wie Fluppen, Feuer usw und zum anderen ist es eine sehr ungünstige Stelle zum ablesen, 1. recht weit weg vom Auge, 2. aus dem Sichtfeld und somit eher ungeeignet um wirklich schnellst möglich zu erkennen/ erfassen das sich irgendwas im Motor ausserhalb der normalen Parameter bewegt ===> daraus folgt, die Augen sind recht lange von der Straße um alle Werte genau zu erfassen, zwar sieht das dann interessant aus, aber als dauerhafte Infotafeln eher schlecht als recht! Deshalb ist die Öltemperatur Anzeige im M3 auch direkt im Cockpit angebracht um sie dauerhatf im Blickfeld zu haben. Diese Meinung ist aber nur auf dein Bild bezogen und nicht auf das Auto o Ä.... Es gab im normalen E30 Forum mal jemanden der so Aluhalter für die Lüftungsdüsen angeboten hat , (die oberhalb der Mittelkonsole) ob er das noch tut weiss ich nicht, aber das wäre eigentlich die beste Position für "ernsthafte" Zusatzanzeigen... wenns nur um eine kleine Spielerei geht, kannst du sie auch einfach in die hintere Mittelkonsole an Stelle der Sitzheizungsschalter reinsetzen, sieht auch nett aus, und kann man auch "gelegentlich" ablesen.

Was du meinst ist das komplette Tankelement mit Geber etc.... die Pumpen sind alle gleich! Habe zur Zeit eine vom 750i drin, funzt Problemlos... alleridngs nimmt dafür keine Lüsterklemmen, sondern lötet die Kabel an!!!

Wie die anderen bereits gesagt haben, sind die Akkus der SI Platine im Kombinsturment leer, die entladen sich nunmal bei 5 Jahren Standzeit komplett! Gleichezitig kannst du kontrollieren ob die Massemutter hinten an der Tempanzeige fest ist, wobei ich in diesem Fall vermute, das durch die Standzeit der Sensor einfach defekt/ verkalkt/ verschnoddert ist, bau einen neuen ein, kostet nicht die Welt! Ich habe mit Autos die eine so lange Standzeit hinter sich haben nicht so gute Erfahrungen gemacht, die Standschäden sind oft grösser wie anfänglich gedacht und kommen erst nach und nach ans Tageslicht.... mal schauen wie oft wir noch von dir bzgl. dieses Autos hören?!

Um das ganze zu reltivieren muss ich dazu sagen, das ich bei Kontrollen den "Krüppel" Bonus habe, was warscheinlich einiges vereinfacht, somit sind die bei einer Kontrolle mehr daran interessiert wie man ohne Beine fährt (und auch der Umbau ist fast komplett Eigenbau, daher ist die Eintragung im Schein auch nur sehr wage umschrieben, was viel Platz für Änderungen lässt), als an allem anderen.... allerdings haben mir schon viele gesagt, dass das mit dem neuen (auffälligen) Auto wohl vorbei ist *g*

Klar erlischt die Betriebserlaubnis... aber deshalb hab ich den Text von Wiki hier rein kopiert... erlöschen hört sich für die meisten an, als würde man eine Straftat begehen, denn erlöschen ist schon ein hartes Wort! Für mich handelt es sich bei lasierten Rückleuchten um eine lapalie, die eigentlich nicht mal diesen "Threat" wert wäre... wenn nicht jeder seinen Senf dazu geben würde (inkl. mir *lachlaut*)

Hier mal zum Thema Betriebserlaubnis, von Wikipedia huiiii, vor Owis hatte ich schon immer panische Angst, für die unwissenden ===> Owis wiegen in etwa gleich schwer wie ein Aufenthalt im türkischen Knast bei Brot und Wasser! wogegen man aber jederzeit problemlos Einspruch einlegen kann und bei passender Begründung bzw. Rechtsberatung wird die Owi in 90% der Fälle fallen gelassen! kann, kann, kann..... heisst aber nicht dass das die Regel ist, das bezieht sich wohl eher darauf wenn einer sein Fahrwerksfedern mit Spanngurten zusammen zieht um dien Wagen tiefer zu legen! Ich behaupte zu 99% trifft der kann Fall bei lasierten Rülis nicht ein! Auch das dürfte wohl er bei der Feder => Spanngurt geschichte passieren, bei allem anderen bekommt man eine Mängelkarte und hat eine Woche Zeit den Wagen den Wegelageren in Grün erneut vorzuführen, natürlich müssen die Mängel beseitigt sein, was bei Rülis einem vertretbaren zeitrahmen von 10 Minuten entspricht! Ich finde die deutschen Gesetze bzw. die Bürokratie ja hier schon echt zum:kotz:, noch schlimmer finde ich allerdings wenn jeder Bürger zum Vorstadtpolizisten mutiert und alles was er mal irgendwo gelesen oder gehört hat, als unbiegsames Gesetz ansieht! Es gibt nicht nur schwarz und weiss, und nicht nur richtig und falsch.... es gibt auch für alles eine Auslegungssache und einen gewissen Spielraum, vergesst das bitte nicht, ich denke dann gibt es auch nur noch halb so viel Stress hier... Danke, Friede sei mit euch, meine Brüder... auf all euren Wegen ===> ob mit oder ohne lasierte Rückleuchten! *g*

Jan, das funzt leider nicht, da du immer noch den Tatvorwurf des unterschrittenem Mindestabstands erfüllst, heisst soviel wie: Baut der vor dir Scheiße, musst du soviel Abstand haben, das du dein Fahrzeug trotz Vollbremsung nicht in seinem Kofferraum parkst... kommst du dem Polizisten nun mit dem Argument: Aber ich habe die Rülis nicht gesehen, die sind ja lackiert, gibts noch zusätzlich einen auf den Sack, da du trotz Gefahrensituation (nämlich das du seine Lichtzeichen nicht siehst) nicht den Abstand vergrößert hast! Also vergiss das mal ganz schnell wieder.... Ich lasiere meine Rülis ja auch, und werde das auch zukünftig weiter tun, weder TüV noch Polizei haben jemals danach gefragt! Sogar in mehreren Unfallsituationen war das nie Thema... selbst bei einem Auffahrunfall in der Stadt, wo der ältere Herr meinte: Aber die Rückleuchten von dem Fahrzeug sind doch tiefschwarz lackiert, die Bremslichter konnte ich gar nicht sehen, darauf meinte die Polizei nur: Hätten sie den erforderten Sicherheitsabstand eingehalten, hätten sie auch gesehen dass das Fahrzeug langsamer wird (es war tagsüber).... ich finde MHW´s sehen aus wie "Och wir wollten wohl, konnten/ durften aber nicht", Rückleuchten haben Tiefrot (ausser dem Rückfahrscheinwerfer) oder wenigstens angeschwärzt sein, wobei ich tiefschwarz heute auch nimmer machen würde! Ich werde meine schwarzen jetzt auch wieder gegen tiefrote tauschen, ist einfach ein schönerer Kontrast am weissen Auto... aber Standardrülis, nein Danke! Du sprichst von Sicherheitseinrichtungen am Auto... ich habe weder ABS noch nen Airbag, und bin sogar von der Gurtpflicht befreit, davon geht zwar keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer aus, von roten Rülis aber auch nicht, hauptsache man sieht überhaupt noch Lichtzeichen, alles andere ist mir sch***ßegal, ich bin nur für mich selbst verantwortlich! Und was heisst jetzt erloschene Betriebserlaubnis???? Kommt jetzt wieder das gute alte Ammenmärchen von der erloschenen Haftpflichtversicherung? Dann schiess mal los... weisst du was eine erloschene Betriebserlaubnis nach sich zieht, dann erklär mal! Ich sage nur Pflichtversicherungsgesetz und Nachgutachten, diese beiden Worte dürften sämtliche deiner Erklärungsversuche zur erloschenen Betriebserlaubnis zu nichte machen! Nochmals, so einfach ist das nicht!!!!! Ist genau so ein Ammenmärchen wie diese angeblichen Tüvbescheinigungen die es bei Ebay zu den lackierten Rülis dazu gibt... keines von beiden geht!

Solange der Kat bleibt schaffst du die AU problemlos!

Ich gehe halt meistens von mir aus, und kann nicht nach voll ziehen wie man einen Motor verbauen kann, den man nicht überholt hat... diese ganzen 140 tkm Motoren von Ebay kann man ja wohl nicht als zuverlässig betrachten, für mich ist dass dann halt so als wenn man auf einer tickernden Zeitbombe rumfährt! Davon abgesehen, das diese Motoren lange nicht mehr die angegebene Leistung bringen! Ich habe nun mal einmal einen Pleullagerschaden erlitten und bin seitdem (was Motoren angeht) extrem paranoid! Ein kleines Beispiel: Ich/ Wir haben vor gut 6 Monaten meinem Cousin einen M50B25tü überholt... nächstes Jahr kommt der Wagen weg, oder wird geschlachtet, ich denke darüber nach, den Motor für mich in einen E30 zu bauen, evtl. ein Cabrio, da ich aber nicht weiss wie mein Cousin mit dem Motor gefahren ist (ist Dachdecker ohne Bezug zu Autos), wenn ich nicht drin saß, wird er nochmal kontrolliert und etwas überholt, dadurch weiss ich einfach woran ich bin!

Moin Alf, Wenn man es so macht, gebe ich dir recht.... aber wer macht das denn so???? Sind wir mal ehrlich und realistisch unsere Karren haben zu 99% über 200 tkm gelaufen, ab 200 tkm sollten die Pleullager eh gewechselt werden... also muss er eh aufgemacht werden und dabei die Kurbelwelle zu tauschen ist nun wirklich nicht schwierig, oder??? Das ganze lässt sich problemlos machen, wenn man den Zahnriemen sowie so tauscht, Eprom bleibt das 320er Eprom inkl Steuergerät drin, da der 323i Chip nicht funzt weil wegen kein Kat und so, wenn man es natürlich richtig professionell haben will, sollte man einen Chip anpassen lassen, aber laufen tut das auch mit dem 320er Eprom ganz gut. Diese Methode hat viele Vorteile: - man hat zumindest einen teilweise revisionierten Motor - man hilft dem B20 etwas auf die Sprünge - von aussen ist nichts zu sehen, was vor allem für die Österreicher von grossem Vorteil ist - weiter die Steuern vom 2 Liter und ich habe die Erfahrung gemacht, das die meisten 2,5er sehr ausgelutscht sind und dringend eine Revision brauchen, und da ist so ein Umbau wesentlich günstiger!

@ Spiiggy.... *lachlaut* ich hab auch nicht gesagt, das ich sie eingetragen habe... habe nur gesagt dass ich die nun den dritten Winter fahre und bisher gab es keinerlei Probleme und da ich auch noch 2 Sätze komplette Winterräder hier liegen habe (alle in 175) werde ich die auch zukünftig fahren, bin da halt Angstfrei... *g* aber okay, okay es ist eigentlich nicht erlaubt, die 175 auf´m Touring zu fahren, die Begründung haben die anderen ja schon geliefert!

Fahr einfach, mache ich seit 3 Wintern, 1. kontrollierts keiner und 2. hält das, auch vollbeladen und mit 4 Personen.... also nicht weiter drüber nachdenken, dranschrauben und ab dafür

Hier mal wieder ein Beispiel, für ein sehr langen Text, mit sehr wenig Informationen!!! Da bleibt den Leuten auch nur das raten übrig, daher hier die Standardtips: - Zündkerzen erneuern - Kappe & Finger erneuern - Zündkabel prüfen - Lambdasonde erneuern - Temperatursensor prüfen - Fehlerspeicher auslesen lassen alle Sachen die mit "erneuern" angegeben sind, sind auch zu erneuern, da es sich um Verschleissteile handelt! Nachdem du deinen Motor dann also anständig "gewartet" hast, schreibst du uns ob das problem noch immer vorliegt, wenn ja... schauen wir weiter, es kann aber auch die Spritpumpe, der Druckregler oder die Einspritzdüsen sein, aber fang mal mit dem anderen Kram an!

Tröste dich, wenn du drin sitzt, siehst du es nicht..... =====>

Häääääääääää???????????????????????????? (für alle Kritiker!!!) ====> :) was ist denn daran einfacher??? Ich hätte dafür gerne eine fundierte Erklärung inkl. aller Vorteile, darauf bin ich doch sehr gespannt! Gruß

Hier, nur für dich!

Ich habs schon gemacht... werde dir aber jetzt nicht erklären wie, denn so wie deine Frage gestellt wurde, traue ich dir einen fachmännischen Umbau nicht zu! Sonst würdest du jetzt hier nicht die Frage stellen, sondern wärest bereits am Auto, und würdest eine Zeichnung anfertigen, wärst am ausmessen und anschliessend mit einem Schweißer reden wie man es am besten umsetzt, denn das ganze soll ja auch halten, und die Sitze nicht bei einer Vollbremsung aus der Verankerung reissen!

Ich habe das mal gemacht, mit einem Schweißer und einer Zeichnung und allem was dazu gehört.... hat super gehalten, sah aber trotzdem beschissen aus (weils halt nicht rein gehört, sieht irgendwie überladen aus) und ausserdem sitzt man en gutes Stück höher, also bin ich ständig oben angestossen!!! Daher bin ich mittlerweile ein echter Gegener von E36 Sitzen im E30... Was soll der dazu sagen? Wenn man beim schweißen nicht pfuscht wie ein grosser, wird er gar nichts dazu sagen, da sich auf den Sitzen ein BMW Zeichen befindet und er nicht bei jedem Modell wissen kann, was vom Werk aus alles in irgendwelchen Editionsmodellen etc. verbaut wurde.... wieso denken die meisten Leute hier eigentlich immer der TüV sei allmächtig und vor allem allwissend???