Franko

Nimm Backofenreiniger!! In diesem Fall gilt mal wieder das Motto viel hilft viel!!! Also einsprühen, und dann über Nacht in eine Wanne stellen, am nächtsen Tag abkärchern und gegebenenfalls wiederholen, kein Scherz das wirkt Wunder! Nehmen wir immer um Getriebe bei der Instandsetzung wie neu aussehen zu lassen... billiger und effektiver gehts icht, und wir haben wirklich schon viel ausprobiert...

*malwiederdagegen* doch gibt es... ist zwar nicht grade umweltfreundlich, funzt aber 100% und wenn mans nicht übertreibt, nimmt der Motor auch keinen Schaden! Haben schon mehrere total verkokte Kurtstreckenfahrzeuge damit wieder zu einem stabilem Leerlauf verholfen und die Dinger liefen (zusammen mit einigen anderen Dingen die länger vernachlässigt wurden) wieder wie ein Uhrwerk! Das Zauberwort lautet Wasser und olle Bremsflüssigkeit im Mischungsverhältnis 50 : 50 und bitte weder ins Öl noch in den Tank kippen!!!

Keine Ahnung, aber sie passen untereinander... fahre E36 Servo mit E30 Spurstangen (komplett, neu)

Das hatte ich am Anfang auch, und ich behaupte die Belegung wird immer falsch wieder gegeben... da hilft nurmessen, oder wie ich es mache, ausprobieren...

Bin eigentlich überhaupt kein Fan von US Cars, weil wegen Bling Bling usw. aber irgendwann hole ich mir einen KITT, am besten dann wenn die Technik soweit ist und man den ganzen Kram wie Turbo-Pursuit oder Silent-Mode nachrüsten kann *gröööhll* Mal ernsthaft, so einen richtig, richtig geilen Knight-Rider würde ich sofort fahren, etwas tiefer, andere Felgen und eine fette Anlage, und dann mit I´ve been looking for Freedom (oder auch "Verdammt ich lieb dich") über die Landstraßen cruisen, und schön auf dicke Hose machen *rofl* Noch eine Lederjacke, Schlangenlederstiefel und eine enge Jeans angezogen (Socken reinstecken nicht vergessen) und schon kann´s abgehen in die örtliche Eisdiele oder Disko, Puppen klar machen *hihi* Und ganz wichtig!!! Immer mit der Armbanduhr reden!!! Ja, ich weiss, ich bin ein Proll erster güte!!! Das wäre der einzige Ami den ich wirklich fahren wollen würde, da ich mit KR halt gross wurde, genau wie mit dem E30....

Sei wenigstens so fair und geb ihm den Altmetallwert, sonst fühlt er sich verarscht! An denThreatstarter kann ich nur sagen, mach eine Motorrevision (musst du beim B25 eh machen) bearbeite den Kopf und die untere Ansaugbrücke, evtl. brauchst eh einen neuen Auspuff, dann nimm direkt die Anlage vom M20 von vorne bis hinten, dann hat der IS etwas mehr Leistung und du immer noch den besseren/ moderneren Motor, mit weniger Verbauch und weniger Wartungsarbeiten.... es hat vor dir schon Leute gegeben die diesen Umbau gemacht haben und danach richtig enttäuscht waren!

Jepp, gibt keine Pauschalaussage zu dem Thema... habe in meinem Touring vom Werk aus auch 45 mm Federbeine verbaut, da wurde immer kreuz und quer gemischt... warum, weiss kein Mensch!

Arktis-Silber Mettalic... habe meinen Sterling silberne Limo damals bei der Restauration in diesen Farbton umspritzen lassen, ist meiner Meinung nach der schönste Silberton auf´m E30, und dazu noch seeehhhrrrr selten! Meinen Vorrednern muss ich leider wiederpsrechen, ich finde Sterlingsilber sieht immer dreckig aus, selbst nachdem unser Aufbereiter den Lack in die Finger bekam, war ich nicht zufrieden, deshalb auch die Umlackierung!

Danke Matthes, Genau so siehts aus, der Umbau auf M20 ist ein tierischer Rückschritt!!! Die 30 PS sind den Umbau inkl. Aufwand nicht wert! Überlegt doch mal realistisch, einen "relativ" modernen 4 Ventiler Motor mit Steuerkette gegen ein 60er Jahre Eisenschwein mit Zahnriemen tauschen??? Never, das wiederspricht doch jedem Sachverstand... denn das Argument "Klang" ist nun wirklich das letzte was bei einer Motorwahl beachtet werden sollte!

Habe genau die gegenteilige Erfahrung gemacht, wir verwenden das Zeug sehr häufig in der Firma und ich kann nichts negatives darüber sagen! Ich glaube es kommt aber auch sehr stark darauf an, was man verwendet! In Werkstätten wird schon lange kein Kühlerdicht mit Festanteilen benutzt, sondern wir benutzen "Bars Liquid", das Zeug ist dickflüssig, ähnlich wie Honig und funktioniert (bisher) echt gut...

Gibt es für die Öltemperaturanzeige eigentlich einen richtigen Stecker, den man hinten ins Cockpit steckt? Habe das bisher nur mit Kabelschuhen gelöst und finde das nicht optimal! Hat jemand eine Teilenummer und einen Preis für mich, kanns im ETK nicht finden.... und evtl die Belegung nochmal, dann werde ich mich da mal ranbegeben! Danke

@ Spiggy könntest du es bitte unterlassen, zukünftig weitere Bilder deines Innenraums und vor allem deines Himmels zu posten, ich ärgere mich sonst nur noch mehr, das ich bereits alle Scheiben wieder drin habe *argh* ;oD

Sorry falsch gepostet... danke Jan

Nein, um das Optimum zu erreichen, müsste der Wagen zusätzlich noch im warmen Wohnzimmer geparkt werden.... aber dafür fehlt Frauen leider jedwedes Verständnis *kopfschüttel* Gruß vom Franko der immer noch dafür kämpft das der E30 als vollwertiges Familienmitglied anerkannt wird und somit einen festen Platz im Wohnzimmer des (evtl. zukünftig gebauten) Hauses bekommt.... Davon abgesehen gebe ich Nullzwotii recht, optimaler und schonender als eine gleichbleibende Drehzahl unter 3000 u/ min kann man einen Motor nicht warmfahren! Und erst dann die Drehzahl anheben wenn das Öl auf Temperatur ist, denn das Wasser ist deutlich schneller warm und viele machen dann den Fehler den Wagen schon zu treten!

Bisher mochte ich keine Baur Cabs (kannte sie auch nur als VFL) aber das Ding find ich von mal zu mal wie ich ihn hier sehe geiler! Mach das Spoilerwerks dran, vorne etwas tiefer, Blöder Blick ab *g* und dann hol mich zur Probefahrt ab... ist ja nicht sooo weit, mein Touring kommt übrigens aus Nordhorn. daher weiss ich das! Also, mach hin *lol*

Ich habe wirklich laaaannnge gesucht, aber habe nun einen rostfreien E30... woher ich das weiss? Weil ich den Unterboden nach dem Kauf trockeneisstrahlen lassen habe, und danach neu versiegeln, die einzige Roststelle die ich gefunden habe, ist eine 1 Cent grosse oberflächen Roststelle über dem Rücklicht, die ich direkt gesandtsrahlt und entsprechend behandelt habe, jetzt weiss ich das der Wagen Rostfrei ist! Und hoffe dass das auch noch lange so bleibt... und jaaaa, beim trockeneisstrahlen waren die Radhausschalen usw raus!

@ kai, obwohl ich selten Smilies setze, hab ich dieses Mal einen drunter gesetzt... was muss ich noch machen, damit man erkennt das es sich um einen Scherz handelt?

Ja ist irgendwie eine Glaubensfrage, mein Chef findet die gut... ich find Visko "bähhhhh", bei meinem E-Lüfter weiss ich genau "wo" auf der Temperaturanzeige der an und dann auch wieder ausgeht, tut er das nicht, weiss ich das sie defintiv defekt ist und ich in dem Moment handeln muss, bei Visko habe ich immer ein unsicheres Gefühl, denn da weiss ich auf der Anzeige nie genau wann er richtig losgehen muss, ausserdem habe ich bisher fast nur kaputte Viskokupplungen in der Hand gehabt... mehr als kaputte E-Lüfter... ausserdem sieht ein anständig verbauter E-Lüfter in der Frontmaske um einiges schöner aus!

Das ist die Drosselklappenvorwärmung, die dafür sorgt, das dir bei Grad und hoher Luftfeuchtigkeit nicht die Registerdrosselklappe festfriert! Im Leerlaufkann man darüber noch lachen, bei geöffneter Drosselklappe rutscht einem schon mal das Herz in die Hose, weil man sich nicht erklären kann warum er immer weiter beschleunigt... also neu machen das Ding, wobei es auch IS geben soll die das Ding vom Werkaus nicht hatten, aber bei diesem Wetter würde ich das jetzt nicht testen, im Sommer stellt das aber kein Problem da und fliegt bei mir (im Sommermobil) auch raus!

Ich denke, um zu zeigen das du deine Entschuldigung ernst meinst, solltest du in absehbarer Zeit ein E30 Treffen mit Freibier, Grillen und Stripperinnen veranstalten, sonst nehme ich dir das nicht ab!

Moin Kurty, das ist ja alles Geschmackssache, ich zum Beispiel mag überhaupt keine 17 Zöller auf´m E30, ich finde das wirkt einfach zuuu groß, zuuuu bullig und zu klobig! Schöne 16" sind für mich immer noch das Maß der Dinge, sowohl fahrtechnisch (ausser 9 X 16) als auch optisch, aber das war ja nicht deine Frage *g* Also meine Empfehlung wenn´s denn 17er werden sollen: Schnitzer 1-teilig, zeitlos schön, leicht zu pflegen und nicht soooo teuer, Reifen würde ich dir zu einem Markenreifen in der Dimension 215/40R17 raten, das ist nah am Originalabrollumfang und noch nicht zu "hobbelig"

Also ich kann das nicht glauben, will keinen Streit anzetteln, aber ich bin ja schon mehrere E30 gefahren und bin mit den "Dingern" gross geworden, und von denen stand keiner schief, wirklich keiner... egal ob mit Original Fahrwerk oder mit Tieferlegung!

Sorry, aber das ist Blödsinn! Der Wagen muss grade stehen, und wenn ein Meister dir erklärt: Das wäre so wegen den Toleranzen, dann hat er keine Lust sich mit dem Thema zu beschäftigen, um mal auf die Toleranzen einzugehen, die gibt es sogar heute noch, z B beim Golf 5 gibt es Toleranzen in der Fahrzeuglänge von ~ 5 cm, diese Toleranzen gibt und gab es immer, da selbst die heutigen Roboter der Industrie immer noch einen Spielraum von 3mm haben, an der das Blech angebracht wird! Diese Toleranzen wirken sich aber nicht auf das Fahrwerk bzw. die Fahrwerkshöhe und selbst wenn, dann aber nicht und niemals einseitig!!! Also, wenn ich diese Situation hätte, würde ich alles auseinander nehmen, und testen bzw ausprobieren, bis es weg ist! Sollte ich fahrwerkstechnisch auf keine Lösung kommen, allle Verkleidungen raus, und das Innenblech nach knicken oder Dellen absuchen... und sonst ab zum Karossieriespezialisten alles ausmessen lassen!

Wieso will man sowas färben??? Dat is doch gepfuscht bis zum geht nicht mehr!!! Ein neuer Himmel kostet bei BMW unter 100€ (2-Türer), kauf den, bau ihn ein und hab Spaß!

Borrr, das Ding ist ja mal hässlich... sieht aus wie eine Geschwulst! *g* Gibt´s aber auch noch in einer anderen Ausführung, da geht dieses Ding fliessend in die Erhebung vom Tacho über, sieht aber genauso "gewollt und nicht gekonnt" aus! Hat ein bekannter in seinem Schnitzer S3 drin, anscheinend sogar Original seit Zender den umgebaut hat... wie gesagt, macht es aber auch nicht schöner *fg*