IS-Volker

geht die lehre bei euch nicht auch 3,5 jahre? theorie hab ich schon weg, davor hatte ich nciht so viel bammel wie vor der praktischen. die hab ich mit 80% / 72% / 84% abgeschlossen. damit bin ich ganz zufrieden.

nun bin ich mit meiner lehre zum kfz-mechatroniker fast durch. die schriftliche prüfung hab ich schon hinter mir, somit steht nur noch die praktische aus. die findet morgen in dresden statt. es gilt 8 stationen zu je 50 minuten zu bewältigen. themen werden sein: abgasuntersuchung, esi-tronic, fachgespräch, förderbeginneinstellung, ventilspieleinstellung, motormanagement, u.a. lernen kann man dafür leider nicht, sodass sich jetzt eine nicht geringe nervosität breit macht. ich hoff' das beste... wie es gelaufen ist, werd ich euch morgen berichten.

das kommt davon, wenn einem freitag abend einfällt, sich unbedingt einen neuen nachttisch bauen zu müssen...

eventewell tun wir einfach nicht so sein intellergent sein, als wie die anderen...

ein freund hat bei seinem micra das selbe problem. beim einkuppeln quietscht die kupplung. wie wenn ein rad kurz durchdrehen würde. vllt ists bei dir das selbe und die kupplung ist verschlissen?

hä? ich hab vllt 5 mal gezählt und immer wieder nur drei "f" gefunden. nachdem ich die lösungen dann gelesen hab, hab ich trotzdem für jedes weitere "f" je einmal zählen müssen. und das, obwohl ich nie etwas trinke...

jetzt hab ich aber den zappadeus... beginnende sehnenscheidenentzündung im ellbogen. wie lange dauert es, bis ich den arm wieder richtig belasten kann? gibts irgendwelche mittel, mit denen der heilungsprozess schneller abläuft? kann ich deswegen trotzdem armtraining machen, bei dem der ellbogen an sich nicht direkt belastet wird, oder lieber erst mal ganz aufhören?

naja, die maße an sich sind schon gleich, nur gibts eben toleranzen. theoretisch sollte man nach nem ql-tausch keine spur einstellen müssen. war bei mir aber auch nicht der fall, sodass ich hätte einstellen müssen. nach einem kampf von einer stunde gegen die vergammelten spurstangen konnte ich aber trotzdem nicht auf den achsmessstand, sodass ich die spur nur per augenmaß eingestellt hab. der wagen fährt trotzdem geradeaus, lenkrad steht auch gerade... und nein, ich hab auch keinen erhöhten reifenverschleiß. trotzdem werd ich nochmal ne ordentliche vermessung machen...

oooh, ein topic mit meinem lieblingsthema... minimalverbrauch: 6.06l (da geht aber nochwas... die 5,8, die hier genannt wurden, packe ich auch noch) maximalverbauch 9,11l (jetzt im winter, nur kurzstrecke, ohne autobahn) und da sag noch einer, der m42 wäre kein wundermotor.

ich hab sie ausgebaut und eine fußraumverkleidung ohne den ausschnitt für die verstellung eingebaut. sieht gleich viel aufgeräumter aus. die scheinwerfer hab ich normal mit den schrauben eingestellt wie sich es gehört und gut ist. und mal ehrlich... wer von euch verstellt die scheinwerferhöhe mit der lwr?

zu 1.: auf jeden fall den IS zu 2.: auf keinen fall den IS tja, da haste jetzt ein kleines problem . 1. trifft voll zu. meiner verbraucht im gesamtschnitt 7,8l, und hat für mich auf jeden fall ausreichend leistung. versicherung ist natürlich nicht so günstig, wennde ihn aber über deine eltern versicherst, gehts das ok. und wenn verschleißteile kein problem sind, kannste jeden motor nehmen. ich für meinen teil halte den m42 für am wenigsten anfällig für defekte. auf die laufleistung des motors brauch man beim e30 eh nicht mehr achten, eher auf ne gute karosse, denn ein motor ist eher mal überholt, als ne karosse rostfrei gemacht...

nee, haben wir nicht... wird aber sofort erledigt, wenn es der betroffene liest... mein meister meinte heute, dass es auch gut sein könnte, dass der anlasser schwer geht, demzufolge die bordspannung stark absinkt und die motronik daraufhin keine funken mehr ausgibt (die würde nämlich wohl ab 10,5 volt ihre "arbeit einstellen")... könnte das eine ursache sein?

das auto find ich jetzt nicht so schön, aber den song zum schluss... weiß jemand wie der heißt.

hersteller wird bei solchen angeboten eher nicht angegeben, es war jedenfalls keine von bosch. preislich glaube um die 35€. sowas hier: http://cgi.ebay.de/Lambdasonde-Universal-4-Kabel-Vergl-Nr-0258986503_W0QQitemZ310110767417QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item310110767417&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 noch einen tip: wenn du so eine nimmst, zwick die quetschverbinder, die dran sind, ab und verwende ordentliche! und natürlich gut mit schrumpfschlauch isolieren.

ja... bei mir seit einem jahr. ist eine universale sonde aus ebay.

Ich! Und zwar, weil es erstes mein allererstes Auto war und ich zweitens weiss, dass es sich dabei, genau wie bei unserem schönen E30 noch um echte Wertarbeit made in Germany handelt. Damit will ich nicht sagen, das ausländische Unternehmen schlechte Arbeit verrichten, aber Deutschland, bzw. deutsche Arbeitskräfte und deren Anspruch an enorm hohe Qualitätstandards waren auch mal in Deutschland sehr beliebt und unter starker Nachfrage. Mittlerweile erkennt fast nur noch das Ausland diesen Wert, das eigene Land leider nicht mehr wirklich. Ich möchte mein Cabrio auch nicht mehr hergeben, allerdings hätte ich gerne einen gepflegten GTI, G60 oder Fire & Ice.. es ist mindestens genauso schwer, gerade Letzteren in wirklich gutem Originalzustand ausfindig zu machen. Die Preise für diesen "nur Golf 2" werden so manchen umhauen. Wenn man das hier alles so insgesamt liest (weil man net schlafen kann ) kriegt man direkt Lust, sich noch mehr schöne Fahrzeuge zum Erhalt hinzustellen. Was hindert ist mal wieder der finanzielle Aspekt und natürlich der Platz. Ich halte eBay auch für durchaus schädlich, was die Preisfindung für viele viele Gegenstände betrifft - allerdings muss man auch dazu sagen, dass es dem Autoliebhabern und denen, die auf der Jagd nach teilweise wirklich seltenen Teilen & Stücken sind, mitunter prächtige Chancen einräumt, etwas seltenes zu bekommen - Liquidität vorausgesetzt! ich auch. hab ich ja mal, als mein erstes auto, und würds jederzeit wieder tun. war ein schwarzer golf 2 gt special. hagelschaden, grottig reparierter unfallschaden, fahrwerk fertig, potthässliche schwarze rückleuchten, genauso mieser dtm-auspuff, motor kurz vorm sterben wegen defekter kopfdichtung, reifen 11 jahre alt. und der typ hat mir dafür 700€ abgeknöpft.... aus diesem fehler hab ich fürs ganze leben gelernt. aber er fuhr sich klasse, motor lief seidenweich, nicht wie der IS, hatte guten durchzug und auch einen minimal niedrigeren verbrauch wie der IS. jederzeit würd ich wieder golf fahren! letztes jahr hab ich ihn immerhin für 200€ an einen tschechen verkauft.

naja, wenn er aber abgesoffen ist, warum kommt er nach gefühlten 10 minuten orgeln immer noch nicht, aber beim anschieben springt er nach der ersten kurbelwellenumdrehung an?

dani, die weisen worte aus deinem mund tu'n wahrheit kund!

hebt ihr auch alle rechnungen auf? mich täte dann auch mal interessieren, was hinterher für ne summe rauskommt(sofern man sowas überhaupt verraten würde). wahrscheinlich in der nähe eines e30 neuwagens... aber den habt ihr dann ja auch viel spaß weiterhin bei eurer arbeit!

nochmal ne frage an die muskelspezialisten... es war ja die rede vom 3er-split, dessen sinn es ist, den muskeln einen tag ruhe zu verschaffen. wenn ich nun einen tag die arme trainiere, den folgenden dann den bauch, wieder den nächsten die schulter-/brustmuskulatur, und dann wieder mit den armen anfange, haben die nicht beanspruchten muskeln ja auch einen tag zeit, sich zu erholen. so trainiere ich zwar den bauch mehr, aber ein sixpack am bauch ist ja genauso wenig verkehrt, wie eins unter der haube... geht meine rechnung so auf? bremst mich bitte, falls ich zu enthusiastisch bin!

nicht gesehen, aber mir extra mal auf dvd zugelegt... lustiger film, mit netten effekten. aber die karre von dem freund von dem "arnold" gefiel mir besser...

mit dem thread hab ich ja was schönes losgetreten...

@RR: Du hattest auf der ersten Seite was von Butterfly geschrieben. In der Form lässt sich das ja nur an so einer Station trainieren. Aber wenn man sich auf den Rücken legt und je eine Kurzhantel am ausgestreckten Arm seitwärts über den Kopf hebt, müsste das doch den gleichen Effekt haben, oder? Damit werden doch die Brustmuskeln trainiert.

ich weiß nicht, aller zwei tage nur jeweils 3*15? wenn räderwechselsaison ist, muss ich ja auf arbeit jeden tag das mehrfache dessen heben...

was sollte dann je ein split zeitmäßig für einen umfang haben?