IS-Volker
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gerade, wenn der motor richtig warm ist, wird der auspuff länger. durch diese nicht unerhebliche verlängerung kanns dann schon gut sein, dass er irgendwo anschlägt, wie matthes sagte.
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im prinzip wird sich die lichtausbeute nicht verschlechtern. es sind im scheinwerfer nur die flächen geschwärzt, die nicht für die lichterzeugung und -verstärkung zuständig sind. bei ebay kannste dich gut an den preisen orientieren. http://www.motofreaks.biz/wp-content/uploads/2008/04/e30_1.jpg http://www.motofreaks.biz/wp-content/uploads/2008/06/e30_04.jpg
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och, ich fands ganz lustig... am schönsten waren 1:40 und 3:40
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klar, die bundeswehr besteht nicht nur aus waffen, da gehört viel mehr dazu. die kameradschaft, das leben im wald, die uniformität, das geordnete leben, die raufereien mit meinem stabunteroffizier , und da war noch so viel mehr richtig schön. aber damit kann nicht jeder was anfangen, dazu muss man geboren sein... und jetzt trotte ich wieder tagtäglich auf arbeit und schraube an chevrolets und citröens...
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es gibt nur eine wahre waffe! http://www.youtube.com/watch?v=-1tHSWgT41c ach, ich will zurück zur bundeswehr...
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@ roadrunner: hast du bei dem t4 motormäßig was gemacht? weil unsere dokas immer ziemlich lahm waren, gerade als saugdiesel...
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seit ein paar tagen macht meine e30 hässliche geräusche. fahre ich im ersten und dritten gang, ist alles ruhig. im zweiten hört man ein metallisch mahlendes, leicht scherbelndes geräusch aus richtung unterhalb der mittelkonsole. im vierten ist es mehr ein hartes mahlen, im fünften ein nur leichtes mahlen. diese geräusche treten auf, sobald ich den schalthebel in richtung 2.,4.,5. gang ziehe. das alles kam relativ plötzlich, ich glaube, das ist erst seit drei tagen so, voher war nichts zu vernehmen. was könnte hierfür die ursache sein?
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glaub mir, das geht! wobei in diesem durchschnittsverbrauch eher wenig autobahn drin ist. die ca. 7,5l/100km pro tankfüllung, die meistens als durchschnitt rauskommen, erreiche ich zum größten teil auf den kurzstrecken unter 20km. bei mir kommts selten vor, dass ich weiter als 20km fahre... jetzt im winter wirds natürlich auch mehr. mein maximaler verbrauch lag bei 9,2l. da hab ich mich aber geärgert über diese spritschleuder. man muss bei solchen werten allerdings spaß am spritsparen haben, sonst wird das nichts.
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bin momentan bei einem gesamtdurchschnitt über 20tkm gerechnet bei 7,7l. niedrigster verbrauch waren 6,1l auf der bahn.
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die sitze sehen ja noch richtig klasse aus. hast du die mal neu aufgepolstert? bei 212000km sehen die eigentlich anders aus, weil sich jeder wie ein nasser sack da reinkracht...
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da schlägst du vorsichtig mal mit einem kleinen hammer rundherum auf den außenrand der scheibe. die ist in ihrem sitz nur etwas festgekeimt.
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mach einfach mal ne kleine inspektion, mit neuem luftfilter, zündkerzen, ölwechsel. das sollte schonmal für eine reduzierung des verbrauchs sorgen. und wie du schon sagst, kann die lambda auch die ursache sein. wenn du bei warmen laufendem motor mal den öleinfüüdeckel öffnest, sollte die drehzahl kurz in die knie gehen und sich nach kurzer zeit wieder fangen. dann hat dein fahrprofil wesentliche auswirkungen auf den verbrauch. viel kurzstrecke, viel elektrische verbraucher? lässt du ihn im stand warmlaufen? reifendruck i.o.? das alles kann den verbrauch ordentlich treiben!
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leerlaufregler defekt?
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
nein, chrom habe ich gar nicht am fahrzeug. es handelt sich um einen 2-türer mit shadowline ohne m-technik, nur eine is-lippe. die felgen werden das einzige silberne sein. scheinwerfer, blinker, nebler und nieren werden auch schwarz. die stoßleisten rund ums fahrzeug werde ich auch in seidenmattschwarz lackieren. -
das lehrbuch hatte ich ja auch in der berufsschule, bzw. die vorhergehende ausgabe und fands nicht so toll. mir gehts darum, wirklich tiefgreifende erläuterungen zu allen bereichen des kfz, egal ob motor, getriebe, achsen oder elektronik zu haben. auch wenns teuer ist, wird wohl das handbuch kraftfarhezugtechnik keine schlechte wahl sein.
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der kettenspanner reicht da nicht mehr... der kettentrieb gehört auch insgesamt mal getauscht. obwohl ein klickern auch von den hydros kommen kann, allerdings sollte das nach einigen kilometern (weenns schon extrem ist) mit zunehmender motortemperatur verschwinden.
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es geht quasi um einen brockhaus der kfz-literatur. gibt es bücher, wo wirklich alles rund ums fahrzeug tiefgreifend beschrieben drinsteht? ich meine keine lehrbücher, denn mit denen kann man teilweise nichts anfangen. ich dachte an sowas: http://cgi.ebay.de/Kfz-Technik-Kraftfahrzeug-Technologie-2006-mit-DVD_W0QQitemZ370315852193QQcmdZViewItemQQptZSach_Fachb%C3%BCcher?hash=item56388b79a1 wer hat noch gute vorschläge?
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
achso, innen habe ich die normale überkaro-ausstattung. -
beim aufräumen unserer holzwerkstatt habe ich eine interessante lösung für das problem der tierquälerei gefunden...
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
ich lass den wagen nur außen lackieren. innen ist er weinrot. zu calypso ist das kein zu großer unterschied, zu imola schon. ca. im zweiten drittel der seite gibts ein paar fotos: http://www.auto-suechtig.de/ehemalige_Autos.htm ihr könnt mir auch gerne tips zur farbwahl für die 15" kreuzspeichen geben. auch die werden schick gemacht. bis jetzt wollte ich eigentlich normales felgensilber, allerdings würde ein dunklerer silberton auch besser zur dunklen fahrzeugfarbe passen. -
sollte es ein problem sein, wenn man die teile alle in glanzschwarz lackiert hat? und welche kleine abdeckung der glühbirne ist gemeint? geht es um die im fernscheinwerfer?
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
mein trend verläuft langsam richtung calypso... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
komme grad vom termin mit dem lackierer. er meinte, das imola würde im zweischichtsystem verarbeitet und demzufolge auch mit klarlack überzogen. das typische ausbleichen eines unilackes wäre also nicht mehr so stark. das calypso als metalliclack könnte er in den nächsten monaten auch noch als herkömmlichen lack kriegen. und metallic ist ja immer etwas besser als uni... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
jaaahahaha, die story meinte ich. imola ist doch auch ein uni-lack, oder? bzgl. calypso und schwarze scheinwerfer... ich bin grad dabei, das letzte glas vom gehäuse zu hebeln... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
das problem ist, dass es kaum imolarote e30 gibt. ich weis nur von einer fotostory, habe aber keine bilder gefunden. deshalb sind vergleiche schwierig. der wagen war ursprünglich weinrot. diesen rotton find ich wiederum unschön. es soll einfach eine sportliche, aber edle optik haben. hier mal ein paar beispiele für calypso: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00536/01.jpg kommt sehr dunkel rüber http://www.motorbase.com/uploads/ccfs/2009/01/01/fs_0507145001230728593.jpg http://forumtol.no.sapo.pt/BMW%20color/Calypso%20Red.jpg und zum vergleich imolarot II http://www.web-car.ch/bilder/BMW_M5_Imolarot_Bild01.JPG http://www.mdistler.com/spezials/mycars/7_bmw320d_2.JPG
