Laafer

Hey ich war grad etwas im E36 talk unterwegs, hab mir da mal Bilder/Videos gegeben hey ich konnt nicht mehr vor Die Spacken da fahren ja fast alle irgendwelche Compact oder 316er mit Riesen Schürzen und viel Tuning.... Da kriegst´e doch das :kotz:wenn man sowas sieht aber immer einen auf dicken BMW machen... Wenn man das schon liest, "Mein Baby" oder "Mein Compact" da kannst du runter scrollen und du liest immer wieder "Compact" Ich glaube das ist auch einer der Gründe warum ich den E36 so zum kotzen finde! Entweder ich fahr BMW (Vorraus gesetzt ich kann mir es leisten) oder ich fahr nen Polo der sieht dann auch aus wie ein Compact (Hier mal paar geile Bilder von den Coolen 316er´n) Vieleicht ist auch ein 318i dabei... (Ok es sind scho einige drinnen die Coole Karren haben aber bei Manchen....) Da wundert mich net das einige lieber Golf fahren das würde ich in dem Fall auch machen! (Nemmt´s mir net böse ich will dort keinen diskriminieren aber naja...)

Also ich würde in dem Fall gar net lang rum überlegen! Ich hab einfach immer die Birne vom Batterie Symbol angezapft! Einfach 2 Kabel an die Birne rangelötet und auf die Airbaglampe drauf! (Diese vorher noch isolieren z.B. die kontakte abschneiden das die keinen konakt mehr mit der Leiterbahn hat) Die lampe dann mit einem Tropfen heisskleber oder Sekundenkleber in den Steckplatz reinkleben! Zündung an Airbag leuchtet wird der Motor gestartete geht sie aus! (das hab ich scho sau oft gemacht bei meinem alten Cabrio ging das ABS nicht und die lampe hat dauerhaft geleuchtet... Auf diese art und weise hat sie dann nur noch bei Zündung ein geleuchtete aber nicht mehr wenn der motor lief.... (wenn die Lichtmaschiene dann mal verregt OK leuchtet der Airbag dann logisch auch wieder weil die batterie ja leuchtete aber so übersieht man das net! Und der TÜV hat bei mir nie was gemerkt! (Die Lichtmaschinen ging beim TÜV Terminen immer )

Stand - Schäden

Naja ist halt ein 318i Cabrio Ez. 1991 gepflegt momentan 79.500 km 1 Vorbesitzer! Das fährt jetzt meine Freundin und die tritt es auch nicht! Wir sind letzes Wocheende zum Thomas320is gefahren von uns aus 700km also insgesammt etwas über 1500 km hin und zurück und ich kann nicht klagen aber ab und zu steigt man halt in das Auto (steht bei uns in der Tiefgarage) und wenn man da dann mit offenem Verdeck los fährt nimmt man dieses Geräusch schon etwas sehr war bis es dann irgendwann wieder verstummt! Aber es passiert auch nur sporadisch! Und immer nur wenn er kalt ist also wenn er länger stand!

Morgn, willkommen hier und viel Spaß mit der Truppe hier!

Ähm hab ich noch nie gehört kenne nur die Probleme beim grossen BC mit "PPPP" aber ich würde mal Batterie abklemmen, oder den Stecker am ATA raus ziehen und wieder rein stecken (das hat bei meinem BC im E34 damals geholfen plötzlich ging er wieder) oder mal den Stecker in der InstrumentenKombi prüfen...

Ford? Die rosten doch schon im Prospekt hies es immer?

Also zur Schalmachette kann ich nur sagen die hab ich bei BMW fuer 40 Euro gekauft! Auch echtleder! Ich schau mal ob ich die Rechnung mit der Teilenummer noch hab dann scann ich mal!

Nee haben die nicht weil diese Motoren teilweise bis in die 60 Jahre zurück reichen der M10 tauchte erstmals in der neuen Klasse auf -> http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E115 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E3 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E9 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E12 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E21

OMG NEIEN natürlich nicht! die M10, M20 und M30 Motoren haben alle keine Hydros! der M40 ist der einzige normale E30 Motor der welche hat! schau mal hier -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00018/f00018.htm

Denn letzen Ölwechsel habe ich gemacht im Mai mit 10W40 aber man weiss natürlich nicht was die da vorher reingekippt haben auch wenn sie wenig gefahren sind naja egal nen Kaputter M40 ist auch kein Beinbruch jetzt schau mer mal die Nocke an und warten dann was passiert

ja meinste? Auf der Uhr stehen knapp 80.000! Und die sind belegbar hatte nur einen Vorbesitzer der Wagen ne Frau geb 1956....

Unser Golf IV hat auch mit defektem Tacho TÜV bekommen! Ich mein auf dem Bremsenprüfstand schlägt er e net aus und mehr "fahren" die dann net außer auf die Bühne oder Grube...

Moin bei unserem 318i Cabrio ist mir aufgefallen das der Motor ab und zu wenn man ihn anlässt, (Das Auto stand vorher länger, über die Nacht oder so) klaggert! Hört sich an wie die Ventile oder Hydrostössel! Kling echt ätzend, wie ein Diesel, fährt sich aber ganz normal und irgendwann hört es wieder auf und er klingt wieder normal! Ist auch nicht immer kommt in unregelmäßigen Abständen!

Bei mir ist auch komisch, ich bin es gewohnt das die Cabriofensterheber mit Zündung an in jeder stelltung funktionieren und wenn Zündung aus ist gehen die auch wenn die Türen offen sind! so war das bei meinen ganzen anderen Cabrios man mach die Tür auf es leuchten die Fensterheberschalter und die fenster gehen auch ohne schlüssel rauf und runter! Bei meiner Freundin ihremm 318i Cabrio ist das auch so (Ez 1991) meine anderen Cabrios waren (89er 320i und 90er 320i) Bei meinem jetztigen 93er 320i geht das nicht? bei mir gehen die Fensterheber NUR wenn Zündung Stufe 2 an ist!

Jo ist auch so! Die Modelle für Deutschland hatten eig. ab 86/87 serienmmäßig einen KAT (außer M3) und die Modelle die ins Ausland gingen hatten dann je nach dem wo sie hin gingen keinen KAT! Ist ja durch aus möglich das einige Fahrzeuge die ursprünglich ins Ausland geliefert wurden wieder in Deutschland sind! (Beim M635CSI war es übrigens auch so mit dem PS Kampf denn mit KAT hatte er dann nur noch 260 PS, das ist das gleiche wie beim E28 535i ohne KAT 218PS mit KAT 185, bei den Leistungseinbußen ist klar das den viele ohne KAT bestellt haben!

Also die E32 wurden bis 1990 auf Wunsch ohne KAT ausgeliefert! Sind einiger im 7er Forum drinne! Es ist auch egal ob 730i oder 735i! Wenn du mal in der Betriebsanleitung eines E30 schaust (so eine rote) wirst du feststellen das es selbst den 318i M40 ohne KAT gab! Den M3 konnte man ja auch weiterhin mit oder ohne KAT bestellen und ein Kumpel hat einen 320is von 1990 der hat auch keinen KAT! Die Autos die nach Italien oder z.B. nach Grosbritanien, England ausgeliefert wurden hatten auch keinen KAT! Im 7er Froum hat einer einen 735i E32 Ez. 1990 Rechtslenker ohne KAT 220PS keine 211 wie die KAT Version! Letzens hatten wir das, dass einer einen 730i ohne KAT hatte und er den mit KAT-Technik von einem schlachter ausgestattet hatte und das eintragen lies...

Jo ich fahre jeden Morgen von Lauf auf die A9 bis zum Kreuz Fischbach und dann rüber auf die 6er und von da dann auf die 73er nach Nürnberg Eibach! Ich seh scho ab und zu mal paar andere E30 auf sowas achtet man ja:daumen:

Morgn cool cool ich bin auch im E32 Forum vertreten! Schickes Wägelchen!

ja hätt ja sein können das das einer weiss! Ha BA hab ich scho geschaut aber nix gefunden naja egal dann halt so wie der mathes sacht!

Mal ne Frage wieviel Liter fasst na der Tank von einem 91er 318i Cabrio? Ich denke bis oben hin 63L oder so? Wir fahren morgen 700 km an die Nordsee und da würde ich mal wissen wollen was der verbraucht! Tank ist jetzt randvoll! Wir haben die Wahl mit einem 318i Cabrio oder einem 320i Cabrio zu fahren aber ich denke der 318er wird warscheinlich etwas weniger brauchen wie der 320i...

Also ich bin von der Platte total überzeugt, Preis/Leistung top ! Wollt net so´n Haufen Geld ausgeben und habe mich deswegen für diesen Weg entschieden! Bin noch ein Schritt weiter gegangen und hab das Teil mittels Dose noch in Wagenfarbe lackiert und das passt so einer der net weiss das das net so gehört sieht das gar net!

Also ich finde ZV ist ja wohl ein absolutes Muss! Das Cabrio von meiner Freundin hat keine ZV ist ja der Horor! Ich verstehe e nicht wer sich das zusammen gestellt hat! Leder, Sitzheizung, E-Verdeck aber keine ZV das geht ja mal gar net Funk ZV brauche ich nicht aber keine ZV....

So ne Armeleute Version hab ich noch nie gesehen nur 318i aber wenn wunderts da

Also eins ist sicher 320i/325i Cabrio haben ZV Serienmäßig gehabt, beim 318i Cabrio war das aufpreispflichtig!