Laafer

Hey sevus, ich wollt mal Fragen wie ihr das so seht? Ich möchte mir einen E34 Touring zu legen! Preis naja so 1000-2000 Euro! Welches Modell ist na da am Besten! Spritverbrauch und Steuer interessieren mich jetzt nicht so! Meine 3 Modelle währen 520/525/530 wobei ich beim 520er eher abgeneigt bin was die Fahrleistungen angeht! Hat da wer Erfahrung? Was wiederum für den 520 spricht man bekommt viele gut Ausgestattete Executive Modelle oder zumindest welche Bj 94/95/96 mit Leder und der Breiten niere usw... Beim 525i weiss ich net so recht ich hatte mal ne Limo mit 192 PS den fand ich als lahm und da gibt es auch einen haufen die "nur" den Motor haben und sonst nix^^ Das will ich auch net! Beim 530 schreckt mich halt wieder der Schnappsglas V8 ab! Ich meine Reperaturen und sowas sind da komplexer wie beim 6 Zyl. (Ich muss nicht unbedingt einen V8 haben das mir ja egal, aber der hat hal wiederum mehr Dampf wie der 2.5er) Ich weiss net... Wie sieht denn das mit der Haltbarkeit aus? Ich muss erlich sagen wenn es den Touring mit M30 gäbe würde ich da gar net so rum tun, denn von denen bin ich in Sachen Robustheit und Langlebigkeit sehr überzeugt!

Ich a net^^

Rücklichter und Felgen würd ich tauschen und dieses komische Teil von der Haube runter, der Rest schaut ja ganz gut aus!

Ich würde den wenn es "leicht" ist auf original zurückrüsten, vorrausgesetzt man sieht hinterher nix mehr! Also irgendwelche "Tuningreste"^^ Wenn das der Fall ist würde ich ihn so lassen! Von gebördelten Radläufen kann man absehen! Kommt auch drauf an wie er ist! Ist er "dezent" getunt also etwas tiefer und vieleich paar Felgen kann man das lassen! Oder hat er mehr Tuning erfahren. Zeig mal Bilder

Cool cool und Fensterkurbeln vom E28

Ok cool werd ich mal machen! Hab bis jetzt nur Schlösser vom E32 rein und raus gemacht die gehen etwas anders^^ Jo rein komm ich schon aber nur zu rechten Seite und dann musst halt den Türpin ziehen...

Hey Servus, wie bekomme ich denn das ganze Schloss mit Zylinder und co aus der Tür raus? Ist Ein E30 ohne ZV also mein VVFL! Ich bekomme den Schlüssel nicht mehr rein und kann den somit nicht mehr aufsperren und da der keine ZV hat ist das über die Beifahrerseite recht doof^^

sowas hier -> http://www.amazon.de/wirds-gemacht-BMW-Reihe-1982/dp/3768805611/ref=sr_1_6?ie=UTF8&s=books&qid=1237840063&sr=1-6

3500 Euro +/- Kommt halt auf die Basis drauf an würd ich sagen. Was hat er denn noch? Ich mein wenn ich in einen leeren E30 nen M30 reinbau kann ich net so viel verlangen wie wenn es ein gut Aussgestatteter war oder ein Cabrio, also mit Leder, EFH, Shz, Klima etc...

Naja wenn man 60 Euro für nen Sinnlosen Adapter ausgeben will, das sind dann auch die Leute die Kohle für irgendwelche BMW - ISO Adapter rausschmeisen^^

Einfach die Schraube rechts und links am Blinkergras raussrauben und schon kannst du es abnehmen! Dann noch eine gelbe Birne rein und das neue Blinkerglas wieder drauf schrauben! Denk Blinker selber kannst du drin lassen

Da ist unterschiedlich! Z.b. Das Bavaria CD Elektronic II^^ Oder eins von denen -> http://www.7-forum.com/modelle/e32/sonderausstattung_radios.php

Was solls RR das muss es dir Wert sein^^ Mein Enländer ist auch kein Schnäpchen im Unterhalt und Ersatzteilen (Schrifzug Kofferraumdeckel "Jaguar Souvereign" 120 Euro), wenn es mir aber darum gehen würde, dann würde ich Corsa fahren

Also ich würde dir auch davon abraten! Solchen Misst hab ich schon of im 7er Forum gelesen! Zumal das der V12 ist ist halt heut zu Tage nicht grad das beste Auto zum verkaufen! Schau mal in die Autobörsen da findet man schonbrauchbare 12 Zyl. mit TÜV und Euro2 für 1200-1500 Euro! Also wenn du den selber fahren willst und schrauben kannst ja (Ich würde ihn nehmen) aber zum wiederverkaufen ist das glaub ich nix^^

Braucht man die Schweller unbedingt. Bzw. mann kann ja erst mal das andere montieren und wenn einem die Schweller übern Weg laufen kann man das ja noch machen! Bei einem Schwarzen Cabrio stört das nicht mal so wenn keine Schweller dran sind^^

Das mit der Batterie/Lima Lampe hatte ich auch schon mal beim Cabrio! Wenn man ihn gestartet hat hat die schwach geleuchtet und wenn man dann mal aufs Gas ist und sich die Lima schneller gedreht hat ist sie ausgegangen! Hab dann irgendwann mal die Lima getauscht und dann war Ruhe!

Nimm halt nen anderen und bau den etwas um so hab ich das immer gemacht wenn ich Radios ohne den passenden Rahmen hatte^^

jo klar! sind sie! Ich hab mal eins gekauft mit den Dingern ab Werk! Und mit meinem jetztigen war ich auch mit solchen beim TÜV! Das sollte keine Probleme geben!

Kann ich nicht behaupten^^ Öffnen OK, da muss ich helfen aber schließen geht TOP! Hab das schon sau oft an Ampeln oder am Strassenrand wenn es zu regnen anfing! Seit dem die Reperaturplatte drin ist geht das noch viel besser! Klar NACHRÜSTEN würde ich das auch net, aber wenn man es hat ist schon schön!

Probier es aus dann weisst das! Wenn´s wirklich 4x100 sind passen die^^ Zumindest auf die Achse...

Also ich bin auch total vom E-Dach überzeugt! Nach dem meine letzen beiden Cabrios manuelles Dach hatten hab ich mir beim meinem 3. E30 Cabrio auch mal den Luxus gegönnt! Ich muss da auch dem Georg Recht das Dach ist gar nicht so anfällig wie immer alle sagen! Da ist doch nix drann und wenn man etwas obacht gibt geht da nix kaputt! Bei mir war auch der Motor ausgebrochen und ich hab dann so ne Platte drauf und seit dem geht das 1A! Beim öffnen helfe ich halt etwas nach und falte das richtig (gut da muss man eben aufstehen und was machen^^) aber dafür wird kein Druck auf das Gestänge ausgeübt und der Deckel geht schon leicht zu und beim schliessen muss ich nix machen das geht schön von selbst! Also wenn man echt immer schaut das sich da nix zwickt und klemmt oder verbiegt hält das ewig! Klar wenn ich nur drin sitze und auf den Knopf drücke und das Dach scho paar Tage alt ist und es sich nicht mehr richtig zusammenfaltet ist es kein Wunder das dann der Antrieb hin geht! Bei meinen manuellen Verdecken vorher musste ich auch von Hand zusammenlegen das das schön im verdeckkasten liegt und hab net einfach reingestopft und zu gedrückt! Ich sag auch ganz erlich ich hab da kein Problem damit dem E-Verdeck etwas nach zuhelfen weil es eben schon etwas älter ist

Au net schlecht macht nur a bissal Krach^^

Jo stimmt sah hier anders aus^^

Schick schick, sag mal sind das hinten "schwarze" Kopfstützen?

Nee offiziell darfst du aus keinem Fahzeug das einen Airbag hatte ihn entfernen! Die Frage ist nur wie will das z.B. ein TÜV Prüfer wissen ob der Wagen einen Airbag hatte oder nicht also wenn er vor 1993 ist und alles zurückgebaut wurde also Lenkräule etc, der fragt ja nicht die Ausstattungsliste ab^^