Laafer

Im E34 hat dieser Motor meines Wissens nach auch keinen Ölkühler und dort muss er sogar mehr leisten! Auch haben nicht alle M30 Umbauer so einen Kühler drin. Ich sag ja auch nur ich kenn genug die haben keinen und der Motor verhält sich auch nicht anders auch glaube ich nicht das bei den beiden Motoren B20 und B25 extreme Temperaturunterschiede herrschen!

Lass ihn weg, Ölkühler ist nach meinen Kenntnissen nicht zwingend notwending, denn ich kann mir nicht vorstellen, das das Öl in einem B25 VIEL wärmer wird als das in einem B20

Net übel nehmen Guido, aber weil der E36 einfach so ziehlich hässlichste BMW ist (abgesehen von den heutigen) Wenn man sich mal die 3er anschaut: E21 , E30 , E36 , E46 Der E36 geht echt nur als komplett original Coupé und Cabrio aber da gibt es ja fast nix mehr. Also ich meine so, ohne jegliche IS und M scheisse mit Gullideckelfelgen. Der hat wenigstens das Zeug zum klassiker. Das Prob ist nur sowas gibt es nicht mehr weil alle verbaut sind

Kann man net einen Endtopf vom eta nehmen und vorher ein Y Stück dran schweissen? Der sollte doch reichen?!

Also ich bin der Meinung er sollte erst mal auf nen 340i umbauen und dann wird er mal sehen was es umzubauen heisst^^. Es klingt halt immer einfach "mal eben umbauen"... Nur wir leben in D, da kann man net einfach irgendwas zusammen stricken, vom finanziellen mal abgesehen!

Kommt ganz auf die Schlüsselnummer an! Ich dachte ja auch das ich dann die 77 bekomme, war aber positiv überrascht das ich doch die 01 hab was ja dann wie ganz normal also alle haben ist! Im Prinzip stimmt das schon mit nur 1x Umschlüsseln aber es geht dabei eben um das umtragen der Nummer, nicht um wieviele Schadstoffklassen du dich verbesserst!

Dachte ich auch ist aber nicht! Man kann nur einmal umschlüsseln das ist richtig aber 1x bedeutet ja nicht um wiviel Klassen. Von Kein KAT auf Euro2! schlüssel ich ja auch nur 1x um eben von 00 auf 25. Es geht nicht darum umwieviele Klassen man springt sondern wie oft man umschlüsselt! Es geht z.B. nicht das du von kein KAT auf Euro1 umschlüsselst und dann irgendwann nochmal auf Euro2, du hast ja berreits 1x umgeschlüsselt aber das andere geht schon auch! Eine Außnahme währe wenn ich bei meiner aktion z.B. beim Nachrüsten die Schlüssel Nr. 77 bekommen würde. Diese Nummer wird oft vergeben beim KAT nachrüsten und ein weiteres Umschlüsseln ist dann auch nicht mehr möglich. Aber wie in meinem Fall oben bekomme ich ja die 01er Schlüsselnummer also genau die die jeder mit Werkskat auch bekommt und da ist Euro2 ja möglich. Ein KAT loser hochverdichteter E30 325i oder ein alter E23/E24 mit dem 3.5L 160kW würde mit einem Nachrüstkat die 77 bekommen, (zumindest hab ich das so gelesen korrigiert micht wenn ich nicht irre) Aber Autos wie meins, das eigentlich für den KAT Betrieb ausgelegt ist und normal auch nur mit KAT verkauft wurde ist das anders. Bei meinem wurde ja nur der KAT nicht mit eingebaut weil er ins Ausland ging, der Motor ist aber der selbe wie bei der KAT version, da gab es das ja nicht wie zu Anfang beim 325i mit 2 Verschidenen Motoren Es gab damals eigentlich bis auf Außnahmen in D ja keinen BMW mehr mit Benzinmotor ohne KAT. Im 7er Forum ist letzens ein 95er E38 ohne KAT aufgetaucht, Ausstattung Bleihaltiger Kraftstoff auch bei dem wurde nur der KAT nicht mit angebaut, aber es ist alles für KAT Betrieb vorhanden. Also geht dann auch Euro2. Bei meinem War der Stecker für die Lambdasonde und die Anschlüsse für das Kraftstoffverdunstungssystem ja auch schon alles da und zurück gebunden.

Euro2 ist möglich du musst nur alles Nachrüsten, das mach ich grad. Also Kraftstoffverdunstungssystem, KAT mit Lambdareglung und KLR. Dann eintragen lassen. Also von KAT-los Schlüsselnr. 00 auf 25 Euro2! Wenn du einen KAT und Kraftstoffverdunstungssystem nachrüstes, gilt er dann als ganz normal "Schadstoffarm" Euro1 bzw. E2. Das ist die Basis für Euro2! Nur so als beispiel es fahren genung ehemals KAT-lose Mercedes W126 rum die heute mittels NachrüstKAT D3 haben! Da mir kein TÜV´er den KAT eintragen wollte oder umschlüsseln hab ich dann an BMW geschrieben! Also nicht aufgeben das geht schon! Im 7er Forum haben das auch schon paar Leute mit KAT-losen E32 gemacht!

Jo muss ich jetzt mal machen ich hab seit einem halben Jahr einen M20B25 hier stehen der "nur" rund 170.000 gelaufen hat, das hat mein B20 jetzt auch und ich muss das jetzt mal durchziehen. Für andere Leute tausche ich motoren, das letze mal 328i E46 vom Arbeitskollegen und selber komm ich zu nix und hab kein Bock. Außerdem nervt es micht wenn ich im Winter 730 oder jetzt 530 fahre und dann wieder auf 320 umsteige^^ Das Problem ist halt auch das ich faul bin und nie Lust hatte wenn das Cabrio angemeldet ist und ich es jeden Tag nutze den Motor rauszureissen. Aber jetzt wenn er abgemeldet ist ist das ja kein Stress, da muss ich mich auch nicht beeilen. Letzes Jahr stand das Cabrio aber in einer Einzelgarage da konnt ich nix machen, da aber der JAG mittlerweile weg ist hab ich wieder nen Platz mehr in der Werkstatt. Das wird schon. @ RR Bei den heutigen Mercedes Cabrios reicht es ja wenn man das "Verdeck" mal ab und zu mit der ganzen Karosse mit Lackpolitur behandelt!

Das ist wohl war so ein 107er ist ja selber schon extrem anspruchsvoll, was die Technik angeht, zumindest die V8

KK dann werde ich das mal machen, naja einmotten in dem Sinne ist es ja auch nicht, da ich übern winter den Motor von b20 auf B25 umbaue und hinten am Heckblech den Rost entfernen muss! (Ich möchte aber halt auch an einem sauberen Auto arbeiten. Mit den Innenkotflügeln ist gar keine schlechte Idee, so eine Anlage wo man Autos mit dem Hochdrückreiniger selber waschen kann hab ich hier auch um die Ecke, vieleicht lass ich dann die Waschstrasse! Die Reifen sind kein Thema da e fertig und nächstes jahr neue!

Hey servus, ich bin jetzt am hin und her überlegen denn mann liest darüber verschiedene Sachen. Ich werde diese Woche mein Cabrio abmelden, möchte es aber nicht so versifft in die Werkstatt stellen. Jetzt dachte ich mir OK dann fahr ich das mal durch die Waschstrasse (mach ich im Jahr nur 1-2 mal wird es schon überleben) mir geht es dabei auch mehr um die Unterbodenwäsche und stelle das dann noch 2-3 Tage in die Tiefgarage, da hat es immer so 15°c damit das trocknen kann und fahr es dann in die Werkstatt. Dort ist es dann natürlich kälter, da schlecht gedämmt und nicht dauerhaft geheizt. Oder kann ich es gleich nach dem Waschen, nass so zu sagen in die Werkstatt fahren, aber da trocknet es doch gar nicht so. Oder soll ich das waschen gleich ganz sein lassen, kann ich mir aber auch nicht vorstellen das das so gut ist wenn der Dreck an den Radläufen und co die nächsten 5 Monate da dran bleibt?

Ich versteh das auch nicht so ganz aber gut muss jeder selber wissen. Die Rechnung vom Guido kann ich nachvollziehen, da hätte ich mir aber für die Arbeit trotzdem einen E30 gekauft und da währe auch Geld übrig geblieben! Und ob das E36 Compact Cockpit so viel schöner ist wie das normale E36 Cockpit darüber lässt sich streiten!

Hier wieder ein neues Lenkrad vom Hotrod!

Ich nätt so eine rumliegen! Ich hab da mal ne Halterung für ein Navi drauf gemacht! Wenn du sie haben willst meld dich! (Ich weis, ich weiss die Sitze sind mehr wie fertig aber das Auto gibt es ja nicht mehr!)

bla bla bla bla bla, kommt jetzt baue auf den 2.5er um denn der brauch keinen Spritt und hat Leistung und alles schön und toll und alles wird gut Tauschen solltes du die Bremsen (würde ich zumindest machen ich mag einfach keine Trommeln) Kabelbaum, Getriebe, Diff. Kurz gesagt alles aus deinem raus und alles aus dem 320er 1:1 in deinen wieder reinfriemeln! Eigentlich kannst du meiner Meinung nach vom M40 von seiten des Antriebstranges und der beschaltung von der elektrischen Seite her nix übernehmen! Warscheinlich ist es in deinem Fal besser wenn du auf IS umbaust. Das hast das Sprittsparwunder mit Ferrari Fahrleistungen schlecht hin und kannst einiges lassen!

Das sehe ich genauso, sind ja auch Fahrzeuge und keine Standzeuge! BMW hat die auch für den Winterbetrieb ausgelegt! Einfach etwas mehr pflegen und gut nicht 5 Monate mit Dreck und salz rumfahren und dann dann wundern wenns gammelt!

7er Forum und im E34 Forum die können so ziehmlich jede SA rauslassen!

Ist an dem Ding kein Typenschild mit BJ etc?!

Zum ETA! http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00110/f00110.htm Zum Rest! Ein VFL E30 (VorFaceLift) Front -> Heck im Groben http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01596/f01596.htm NFL E30 NachFaceLift http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01796/f01796.htm

Das ist alles relativ, wenn er gut ist kaufen! Vom M20 hört man auch andauernt von zahlreichen Motorschäden durch gerissene Köpfe und eingelaufene Nockenwellen und dadurch gebrochene Kipphebel. Beim M40 laufen die Nockenwellen auch ein. Na und? Deswegen kaufen die Leute die Autos trotzdem! Wenn man danach geht müsste man einen E30 mit M10 Motor kaufen! Zum Diesel, das schrieb ich mal ins E34 Forum! Da kam das! Dazu sag ich ganz erlich mein Gott 400 Euro Steuer ist auch net extrem. Es gibt genug die fahren noch einen Benziner mit Euro1 da kostet ein 2.5er auch seine 380 Euro. Ich hab mein 730er auch nie auf Euro2 umgerüstet. Hey 400 Euro Steuer im Jahr ist echt nicht die Masse! (Ich wollte letzens einen MB W126 300 SD kaufen, der kostet 1200 Steuer im Jahr und es gibt nix zum Aufrüsten das hat mich abgeschreckt aber keine 400 Euro. Da fahr ich doch im Verbrauch wieder rein! Die tds werden nicht überall so verpönt. Im E34 Forum gibt es erstaunlich viele!

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=12441

Ich bin mal in ne Leitplanke gekracht und hab Fahrerflucht begangen das war an einem Freitag Abend. Es war nass und ich hatte total abgefahrene Reifen drauf^^. Das stand am Montag in der Zeitung "Älteres silbernes BMW Cabrio"^^ Darauf hin bin ich an dem Montag noch zu den Bullen und hab mich gestellt. War dann ne Gerichtsverhandlung ich musste 600 Euro strafe bezahlen und sonst nix! Die Leitplanke ist heute noch verbeult. Ist jetzt 4 Jahre her.

Das MT Lenkrad rechts müsste vom E36 sein. Ich hab so eins letzens mal in der Hand gehabt und es sah in der Tat anders aus als das vom E30!

Cool kannte ich noch nicht!