Laafer

Servus mal ne ganz allgemeine Frage. Was benötige ich denn alles um in einen 316 Vergaser einen 122PS Eta reinzuhängen also an Peripherie. Mir ist das nur so durch den Kopf gegangen ich habe mir paar alte Bilder angeschaut von mir und um "Speed" hier im Talk und festgestellt ich möchte wieder nen 122PS eta 2 Türig am besten. Aber da der Markt recht leergefegt ist und mein 84er gar nicht so verkehrt ist in Sachen Rost habe ich mal "angefangen" zu überlegen was währe wenn man... Oh man waren das Zeiten, den letzen ETA, BJ 87 2 Türig 129PS, weiss, haben wir für 250 Euro bekommen und die Karosse war mal richtig geil fast kein Rost... Wo bleiben solche angebote Heute^^

Nur minimal außer der Mitte und es wird mächtig vibrieren... Sonst dürfte es wohl gehen. Darf halt keine Unwucht haben.

Ich bin zu frieden mit meinem M30B30 und ziehe den dem M50 jeder zeit vor! Ich oute mich jetzt mal auch wenn ich der einzige hier bin! (ICH MAG KEINE M50 MOTOREN in keinen Modell) Ich hatte schon 4 E34, M20B25, M50B25, M30B35 und jetzt den M30B30, wobei der B35 nen Schnitzer war mit 245PS. Mein M30B30 BJ 88 lässt sich viel schöner fahren wie mein 93er M50B25 und der hatte echte 190.000km aus 1. Hand also nix runtergeritten und so! Die Mass mehr Brennraum merkt man einfach! Man muss den M30 auch net so treten wie den M50. Ich kaufe nie wieder einen M50 das ist sicher, e34 nur mit Eisenschwein! (Auch ist der viel kultiger ich finde den 535i den besten E34 abgesehen vom M5.) Aber ich hab halt wie viele andere nicht nur die PS Zahlen vor Augen und im Kopf^^

Naja einen Vorteil hat die Nachtfahrt mit dem LKW kannst bestimmt gleich die Prüfung für C/CE mit machen^^

Ich weiss es net mir ging noch nie einer ab wenn ne Fahrschule nen tolles/auffallendes/teures Auto hat! Ich hab auf nem 90PS Golf IV gelernt und habs auch geschaft... Ich hab nen Bekannten der hat ne Fahrschule der schwört auf Peugeot (warum auch immer, egal) http://fahrzeuge.gerhards-fahrschule.de Wir haben hier auch welche die haben z4 und Porsche. Aber mal ganz erlich also mein Bekannter fährt die Autos auch als Privat Autos und wird sind uns einig. im Prizip ist es scheiss egal auf was man lernt und er hat keinen Bock irgendwelche teuren Fahrschuhlautos von Schülern kaputt machen zu lassen. Von der seite her ist das absoluter schwachsinn. Der eine Meint auch er muss auf nem Z4 schulen und die Prüfung dann im 3er fahren weil der Prüfer kein Platz hat (toll kannst dich an den z4 gewöhnen und dann nochmal an den 3er was dümmeres kann man eigentlich net machen), ist ja auch egal jedenfalls kann er dann zuschauen wie die Kupplung und co. von seinem z4 schön leidet beim Berganfahren und solchen Sachen...)

und auch hier noch mal http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=BMW&model=E30&modelMatch=2&modelInclChassis=on

C Netz Telefonoe funzen schon noch! Die B Netz Dinger wurden 1994 abgestellt! Wenn du sowas nachrüsten willst frag mal im 7er Forum nach, da wurden schon oft solche Teile nachgerüstet. Ich habe eins im e34 drin und im e32 hatte ich auch eins aber ich hab mir das nie genauer angeschaut.

Also ich kann ganz gut ohne diese Instrumente leben aber gut ich fahr eben auch nur ein "Serien" E30 und bin kein Freizeitrennfahrer^^

Da hab ich auch noch was. Er war mal blau mit beigem Leder^^ 85´ 325e

Der Witz an der Geschichte ist, das diese Motoren eigentich auch schon zum alteisen gehören^^ Die sind von ca. 1990, was na daran "modern"? 4 Ventiltechnik gabs schon bei anderen vor 1990 und VANOS ist auch nicht der neueste Schreit hat doch mittlerweile fast jeder, von daher modern... ich weiss ja nicht moderener wie ein M20 vielleicht aber wir haben 2010 die letzen M50 sind dann ca. 15 Jahre alt die 1. 20. Also von modern kann da wohl echt keine Rede mehr sein. Auch wenn man auf E30.de und co immer ließt solche sachen wie "moderneste Konstruktions Merkmale usw..." Diese texte sind auch schon 7-8 Jahre alt!

Ich hatte schon einen E32 730i M30 BJ 87 zum schluss mit weit über 500.000km und hatte nie grössre Schwierigkeiten. Der läuft heute noch bei einem bekannten der E32 Freak ist. Verbraucht hat meiner immer so 11L rum war auch ein M30B30. Das gefühl der Untermotorisierung kommt IMHO auch bei dem nicht auf. Zur Zeit hab ich einen 88er E34 mit M30B30 und der ist auch sehr schon. Ich würde bei den Modellen immer zum M30 greifen. Aber viele sehen halt immer nur die PS^^

thx, das Prob ist nur ich habe so einen SuperSprint nie wieder gesehen leider. 80 Euro hab ich damals beim Schrottler dafür bezahlt. Den hätte man auch an den M10/M40 ran bekommen da eben nur 1 Flutig war...

Es gab doch schon mal einen "E" MW http://de.wikipedia.org/wiki/EMW_340

Wieder was neues.

Mein Fall ist es nicht aber gut, was soll muss ja jeder selber wissen. Ich mag generell keine hoch gebogenen Auspuff Endrohre, egal an was für einem Fahrzeug. Ist auch net gegen dich gerichtet oder so, ich mein im allgemeinen!

Stimmt sowas sieht absolut proleten mäßig aus aber gut manche brauchen eben dieses Image.

SuperSprint kp wie alt, an der Plakette stand was von 1982??? War jedenfalls 1 Flutig für den 122 PS eta

Einfach nen Schalter in die Remote Leitung der Antenne Löten/Stecken wie auch immer und gut. Kann Öffner oder Schließer sein ist egal entweder fährt die Antenne dann bei gedrücktem Schalter ein, wenns nen öffner ist oder wenn es ein Schließer ist fährt sie bei nicht gedrücktem Schalter ein bzw. gar nicht erst raus.

Du kannst auch verrostete Chrom oder Lackierte Stangen nehmen, sie sandstrahlen lassen und dann lackieren hab ich damals so gemacht.

von bis. Ich habe Leute gesehen die haben 800 Euro bezahlt andere 400, wieder andere haben einen ganzen MT2 325i für 500 euro mit Motorschaden gekauft. Wert ist eine Sache imer das was ein anderer dafür bereit ist zu bezahlen. Einige sind verrückt nach MT2 andere würden das Plastik zeug nie verbauen.

Und er fährt auch nur sowas

Da gibt es aber noch ne Scene wo die beim Polo spielen sind und da sieht man im Hintergrund nen offenes goldfarbenes E30 Cabrio!

M10 ist cool. Ist auch der einzige 4 Zyl. den ich fahrern tät. Klar nen ETA währ scho was aber was solls. Ich mag diesen M10 Sound auch irgendwie. Ich bilde mir aber ein der Vergaser klingt fast genauso wie der Einspritzer. Lt e30.de kannst man am Vergaser Modell sogar noch gewisse Sachen machen das er spontaner auf Gas und so anspricht.

Ich weiss net der sieht aus wie aus nem Golf oder Touran oder sowas^^

Naja also wenn Beleuchtet dann wohl nen echten M.