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So... das ösenproblem ist zwar noch nicht gelöst aber wahrscheinlich geh ich mit der Flex dran. Zwischenzeitlich werd ich mich mal an die Bereiche machen, die nicht so viel Aufmerksamkeit brauchen... Das Batterieblech war leider nicht wirklich entrostet... Mehrere Durchläufe mit Pelox und Schraubenziehergestochere waren notwenig, der Rost saß doch deutlich tiefer als gedacht... Knapp an ner Durchrostung vorbei würd ich fast sagen... naja.. nu ist Zinkfarbe und Brantho nithrofest drauf.. Den Bereich unter dem Wischwasserbehälter und den Halter hab ich mir auch gleich mal vorgenommen. Da sitzt der Rost nicht wirklich tief, das war schnell erledigt... Zur Sicherheit wirkt jetzt das Pelox noch ne Weile und dann kommt das brantho 3 in 1 drüber (Da sehr elastisch) Morgen wird dann mit dem Schweller vorne links weitergemacht. (Wenn das Wetter mitmacht) D.h. mit der Flex nochmal entrosten, wieder pelox und dann Zink & 3 in 1. Dann behandelten Kotflügel wieder drauf und wieder eine Baustelle weniger. Das Radhaus hinten rechts (unter der Abdeckung und die kleine Durchrostung oben) bleibt erstmal wie es ist und kriegt ne ordentliche Fettpackung. Die Baustelle mach ich dann wannanders auf, ist ja ein begrenzter Bereich der auch gut beobachtbar ist.

Also, wer nicht als Autoleder enden will: Schön zerstechen lassen

Ich hab hier 2-3 Sachen, die mir in der Garage den Platz rauben... und da Mittwoch Sperrmüll ist... Kompletter Heizungskasten 320i Touring, Komplette manuelle Fensterheber vorne 320 Touring und ein Wischergestänge aus demselben KFZ... Wegschmeissen oder lieber aufheben?

Kann mich Mathes da nur anschließen. Vielleicht noch einen zusätzlichen Sub dazu.. probiers erstmal so.. Lautsprecher kannst du immernoch austauschen. Aber Endstufe brauchst du so oder so. Und Sub und Endstufe bekommst du locker für 200. Gerade der Verstärker muss ja nicht unbedingt nagelneu sein.

Halle Acht soll der wohl stehen..

Na Punktweise auf Stoß.. ich denke da gibts schlimmere Rostherde... Und.. hab ich ne große Wahl wenn ich den Rost zwischen Konsole und Seitentasche beseitigen will? Ich meine, wenn jeder Schweißpunkt ein potentieller Megarostherd ist, kann man sich das ganze Repariere bei alten Autos ja generell sparen.. Aber gut: Hat jemand andere Tips?

Keine Ahnung.. aber vielleicht gibt das Brembo-Schild einen Hinweiß.. Ansonsten frag ich mal nach und melde mich dann.

Mhm... spricht irgendwas dagegen die rauszusäbeln und nachher wieder einzusetzen?

Ist die gepunktet? ich müsste die nämlich ausbauen um die Punktschweissungen aufzufräsen, die die Abschleppkonsole halten. Da ist nämlich Rost in der Falz. Danke und Gruß

Ein Bekannter der da grade unterwegs ist hat mir folgendes per MMS geschickt... Hat den schon einer da gesehen?

Kommt drauf an... also Umbaumäßig hast Du denke ich mit nem 320 am wenigsten Ärger. Andererseits: Wenn Du nen VFL auf NFL umbaust (incl Heckblech) kannst Du dich schon in der Umbauphase um die ganzen fiesen Rostnester kümmern und hast dann Ruhe (wenns gut gemacht wird). Als VFL-Fan kann ich das Vorhaben aber nur verteufeln..

Das ist Schaumstoff, der soll sich gefälligst anpassen! Ansonsten kann man die bestimmt mit nem Lötkolben nacharbeiten.. Besser als garnix ists allemal

danke:daumen: Die Bezüge sind mir wurscht... Hab hier noch 3 Beifahrersportsitze, die ich loshaben will.. da leg ich mir doch lieber ein bisschen Schaumstoff zurück fürs Cab.

Alles im Titel:angeber: Also nochmal: Sind die Schaustoffeinlagen der Seitenwangen (Lehne wie auch Sitzfläche) von "normalen " Sportsitzen identisch mit den Ledersportsitzen aus dem Cabrio?

Sehr "kreativ"... .. wem kommts bekannt vor? Spoiler: http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,266102,00.html

Ich hab hier nochmal 2 Bilder gemacht.. die Linke Seite ist nicht so dramatisch, entweder schneide ichs weg und mache die Punkte unten an der Falz auf --> neues Reparaturblech, oder ich öffne die Punkte am Boden und entroste die Falz. Auf dem anderen Bild, ja da weiß ich echt grad nichtmehr weiter.. wo soll ich da scheiden etc..?

mhm... nur wie komm ich daran, ohne das Heckblech zu zerstören... Mein Heckblech ist eigentlich noch ganz gut.... Womit hast du das Fach ersetzt? selber angefertigt oder Reparaturblech(Quelle)? Danke schonmal und gruß

Die Stelle mein ich

Ok.. doch irgendwie hinbekommen. und die rechte Seite auch mal freigeflext... Nun hab ich festgestellt, daß an der rechten Seite leichter Rost in ner Falz sitzt. Das zieht sich bis hoch zur Abschleppöse. Ich wollte ja eigentlich NICHT das ganze Auto zerflexen... Owatrol-Öl rein und ignorieren? Und: linke Seite ähnliches Spiel. allerdings ists da der Rest der Punktnaht auf dem Boden der Seitentasche. Nun frag ich mich: gleich alle Punkte öffnen und komplett erneuern? Oder wieder das mit dem Öl? Oder einfach den Rest vom Boden auch noch einfach zerfelxen?

Irgendwie häng ich grad hinten an der rechten Seitentasche fest. Da laufen mehrere Bleche zusammen und dann ist da auch noch dieser bekloppte Halter für das Gewicht im weg... jemand Tips?

Ich hatte immer nur Glassplitter unter der Rückbank.. :( Aber aufm Schrotti da hab ich unterm Fahrersitz von nem e28 nen ausgebauten Tempomaten und nen ausgebauten BC2 gefunden Hat zwar ein bisschen umstricken gebraucht, läuft aber immernoch

Von Innen und aussen mal den lack weg bis gesundes Blech kommt.. und dann ausschneiden und ´n Stück Blech einschweissen (lassen).. Fertig

Ne, weder noch.. gruß

Das Original BMW-Soundsystem taugt im Frontbereich jede Menge, wenn man es mit ner Endstufe ansteuert. Dann noch nen Sub dazu und die Trennfrequenz gut justiert.. fertig.. Klappt auch beim Cabrio..