Mars
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Die E36 M3 Kupplung passt nicht auf deine Getriebeeingangswelle;-) Am Besten kontaktierst du mal die Firma, da sie noch andere Schwungräder im Angebot haben.
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60er Kolben wird mit dem 40er Kolben auf jeden Fall harmonieren;-) Gert hatte mir angeboten meine 38er Sättel umzutauschen, wenn es sich schlecht fahren sollte, aber ich bin zufrieden:-)
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Er kennt sich bestens aus;-)
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Der 40er Kolben ist aber auch nur bei eine großen vorderen Bremse zu empfehlen. Die 294mm Anlage hat ja nur den kleinen 54er Kolben. Deshalb sagt man, dass man dort bis max 38mm gehen sollte, damit das Heck nicht überbremst.
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Ich denke Gert wird dir zu einem 36er Sattel raten, da deine Limousine leergeräut ein ganz schön leichtes Heck bekommen wird.
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E34 Touring Sättel wären dann 40er Kolben, also fährst du vorne 540i Sättel (60er Kolben) ?
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Ich hatte mir einfach das E30 M3 Cabrio als Vorbild genommen, welches vorne den 54er und hinten den 38er Kolben fährt. Fährt sich gut, ohne das die Hinterachse überbremst. EDIT: Nur das 318i Cabrio hat hinten den 35er Sattel ;)
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Bei Gert´s hinterer Bremse, kannst du die Kolben von 34 bis 40mm frei wählen. Je nach Motor und Karosserietyp. Ich fahre hinten den 38er Kolben, genauso wie im E30 M3 Cabrio.
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Ich muss sie erstmal im Frühjahr verbauen. Sie liegt die ganze Zeit in der Ecke herum und verstaubt:-D
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Hier ein Bild der Niere:
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Die Qualität wird ja immer besser! Kann sich sehen lassen. Mein M-Technik 2 mit M-Naht sah nicht so 100% aus wie die hier (ist schon 2 Jahre her)
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Das gleiche wie eine originale... round about 45€ ohne Prozente.
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Schön groß Aber bau bei Gelegenheit doch mal die M3 EVO3 Niere ein;-) (dünnere Streben und komplett offen)
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So ein Mocal Kühler? Hast du Bilder davon? Ich wollte bei mir jetzt einen M20 Ölkühler einbinden, allerdings ohne Thermostat.
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Ganz schön tief;-) Versuch es doch mal mit dem E28 524td, der hat die gleiche Größe wie der vom 535i, ist aber etwas dicker. Ein Zusatzölkühler ist noch nicht verbaut?
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Bei mir wurde das komplette Auto leer gewogen und dann die Vorderachse mit 2 Personen. Wie Marco schon sagt wäre das Auto voll beladen, wäre die HA Achslast ja dann deutlich höher.
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Maximale vordere Achslast war bei meinem Cabrio 850kg. 2 Personen wurden mit gemessen.
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Das stimmt nicht. Im E38 und E39 ist das Ausdehnungsgefäß immer direkt an der Wapu angeschlossen. Genau so fahre ich es auch seit mehreren 1000km ohne Probleme;-) Das Problem muss ein anderes gewesen sein.
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M3 Cabrio: Batteriekabel Durchführung zum Kofferraum?
Mars antwortete auf superholti's Thema in Elektrik
Das ist die Kabeltülle: 61 13 1 374 974 -
M3 Cabrio: Batteriekabel Durchführung zum Kofferraum?
Mars antwortete auf superholti's Thema in Elektrik
Ich sollte auch den Text dazu lesen:-D Das Cabrio ist etwas zugestellt, mal schauen wann ich ordentliche Bilder nachreichen kann. -
M3 Cabrio: Batteriekabel Durchführung zum Kofferraum?
Mars antwortete auf superholti's Thema in Elektrik
Wenn gewünscht, kann ich Bilder vom originalen E30 M3 Cabrio nachliefern. -
Das war mal eine Innensechskantschraube;-)
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Ich hatte anfangs auch ein Automatik Steuergerät verbaut, jedoch mit anderem Eprom. In der Warmlaufphase war alles super, aber sobald der Motor Betriebstemperatur hatte ging der Motor aus, wenn man die Kupplung getreten hatte. Die Leerlaufdrehzahl fiel auch viel zu schnell runter. Auslesbar war mein Steuergerät allerdings trotzdem.
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Ja Vokuhila hat damit schon viel Erfahrung!
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Farbe und Verdeck passt perfekt! Aber lieber zeitgenössische Felgen verbauen;-)