Heckschleuder89

Willkommen! Die "Schule" finde ich auch interessant. da habt ihr doch bestimmt auch massig platz, in den alten klassenräumen!

sone ausstattungsabfrage würde klären, ob das original ist...

Ich will ja nicht meckern, aber es ist schwer rauszufinden, was du uns sagen willst. darf ich stolz drauf sein, dass ich ihn verstehe?

ohh ja und nen elektroturbo, dann kommt der m42 auch auf m50 leistungsniveau

so einen hab ich auch drin! ääähm was passiert wenn man so einen noch zusätzlich mit adaptionskabel einbaut? bzw was macht das überhaupt?

kommt drauf an wie viel finanziellen und zeitlichen aufwand du haben willst eigentlich kann man jeden bmw motor in den e30 bauen... am einfachsten ist natürlich M40 oder M42, also motoren aus 316i, 318i oder 318is.

junge junge, den habt ihr erfolgreich vor der presse gerettet würde ich sagen!

ich denke wenn du damit durch bist hast du erstmal für lange zeit ruhe!

...ich hab immer sone kleine holzplatte dazwischengelegt, dass ich viel auflagefläche hab. 1000kg kommen ja uach nicht drauf, das meiste drückt ja noch auf die vorderräder... wenn ich meine diff geknackt hab, melde ich mich nochmal

also grundsätzlich würde ich sagen, können die motoren viel viel mehr km schaffen, als es meist der fall ist. ein m20b27, der ruhig gefahren, immer wamrgefahren und gut gewartet wird, kann sicherlich über 600tkm schaffen. nur ist der letzte e30 inzwischen auch schon 15 jahre alt, und irgendwann war immer mal jemand dabei, der mit dem motor nicht umgehen konnte.... einem durchschnittlichen m20 würde ich ca 250-300tkm zutrauen.

ich denke auch dass es da von innen gammelt. prökel mal mim schraubenzieher dran, ob du durchkommst... reparatur? kommt drauf an was du haben möchtest. es wird wahrscheinlich darauf hinauslaufen, dass du den roten bereich (siehe anhang) raustrennen, und nach begutachtung der innenseite ein neues blech einschweißen musst. würde ich aber nur machen wenn die stelle schon durch ist. ansonsten abschleifen, fertan, brantho, decklack und von innen konservieren und alles wird gut :P

würde mich auch mal interessieren! ich hab "früher" das auto immer am diff hochgepumpt und dann hohe, stabile böcke drunter. (hinterachse wechseln ohne bühne, nie wieder....) die vorderen vierecke kann ma nauch benutzen, wenn man weiß dass sie noch einiger,aßen in schuss sind...

der frühe vogel kann mich mal (bekennender nachtschrauber) ich hätte auch gerne ne warme oder zumindest trockene halle. leider kann ich mir von meinem lehrlingsgehalt nichts leisten... zu hause hab ich nur ein paar qm werkstatt, und wenn da schon ein auto drinsteht, muss da sandere halt draussen bearbeitet werden...

ist aber sicherlich sinnvoller als lotto zu spielen

die stoßstangen sollen wohl in mauritiusblau lackiert werden, wenn ic heh schon dabei bin wegen der neuen front... lederzentrum hat das leder schon hinter sich, eventuell wird diesen winter nochmal nachgefärbt (bis jetzt nur reinigung, softener&versiegelung), da an einigen stellen schon etwas abrieb erkennbar wird. das unter den kopfstütze sind so spiraldinger, ohne sehen die sitze irgendwie ungewohnt aus, daher hab ich sie nach der reinigung wiede angebaut sommer najaaa, so sommerlich wie es mitte september (siehe datum auf den bildern) hier "oben" sein kann. es wundert mich, dass noch keiner über die fehlende abdeckung des abschlepphakengeindes gemeckert hat das ist so eine der sachen, für die ich bis jetzt zu faul war.

:-D:brüll:

ich finde auch, dass das leder gut zur aussenfarbe passt sehr geil finde ich auch rotes leder und aussen alpinweiß! fast noch besser als mauritiusblau. motorumbau steht vor allem noch im wgee, dass an dem auto wichtigere sachen zu erledigen sind, wie zB der erwähnte radlauf. achja, das werkzeug liegt nicht im regen das ist billigzeug, das rostet schon wenn es das wort "feuchtigkeit" hört...

Schön schön! machst du an motor&getriebe gleich alle dichtungen nach aussen hin neu? bietet sich ja an, wenn der motor eh draussen ist, und sonst scheinst du ja auch sehr sauber zu arbeiten das kardanwellenlager muss ja nen höllenlärm gemacht haben... ich hatte mal ein ausgeschlagenes, hat sich ab 100 anghört als würde jemand mit ner schlagbohrmschine den unterboden bearbeiten... PS: achja, dein problem mit der servo wird wohl mit neuen schläuchen und vor allem dichtringen lösbar sein...

ich weiß leider nichtmal, welcher rotton das ist^^ irgendwann werde ich mal eine ausstattungsabfrage bei bmw machen.... der teppich ist rot! nur die fussmatte auf der beifahrerseite ist schwarz, weil da wohl mal die rote fussmatte verloren gegangen ist... achja, das cab war original mal ein schalter und wurde später auf automatik umgebaut. reste von einem autotelefon und eine halbe alarmanlge waren auch noch drin... alles in allem ne interessante geschichte... leider kein scheckheft dabei

Seit ca. 1-1,5 Jahren zocke ich so gut wie garnicht.... Vorher CoD (1-3), Battlefield (1942& 2), CS usw. teilweise online teils nur im "Lan" WoW hatte ich auch ne zeit... dafür bin ich nur zu ungeduldig :P hab keinen bock täglich drei stunden vorm bildschirm zu hocken, nur damit ich im spiel "mitschwimmen" kann... edit: hab seit kurzem das neue CoD, hab erstmal gemerkt dass mein pc wohl schon wieder veraltet ist^^

Danke schön! Farbkombi und innenausstattung haben bei der kaufentscheidung ziemlich beeinflusst Ich habe gerade noch ein paar bilder von letztem winter gefunden, als ich das auto gerade wieder fahrtüchtig gemacht habe. das blech war teilweise ganzschön rostig. zum glück waren nur wenige stellen durchgerostet. ich habe alles was an rost da war gesandstrahlt, fertanisiert, bei bedarf geschweißt und dann mit por15, füller und decklack lackiert. in den kotis, hinteren seitenteilen, schwellern, kofferraumecken usw. habe ich mit mike sanders konserviert. wie gesagt bleiben jetzt noch die hinteren radläufe, links muss wohl leider ein stück neuer innenradkasten und aussenradlauf rein.

Pünktlich verspätet zum Saisonende, hab ich nochmal die letzten Sommerbilder von meinem Cab rausgesucht! Die wollte ich ewig schon hier reinstellen, bin jetzt endlich mal dazu gekommen... Die Arbeit die längerfristig noch ansteht kann man teilweise auf den bildern erkennen: -passend zu heck und schwellern noch eine ac-schnitzer-frontschürze (liegt schon bereit) -"neue" nebelscheinwerfer (hab ich auch schon, BJ 2001) -teilweise lackmängel ausbessern (man erkennt zB hinten am radlauf kleine rostblasen!) -auspuff gerade hängen :P oder gleich einen neuen -felgendeckel oder nächster jahr ein satz schönerer felgen wenn das geld reicht -antriebsmäßig wird zu 99% auf schaltung umgebaut. fürn sixpack reicht leider die kohle nicht. Bin mal gespannt was ihr zu sagen habt. Bitte nicht zu viel meckern:D

schweller von innen verzinnen? also was ich meinte war: wenn man alles os reparieren will, dass man es nicht mehr sieht, es nicht mehr rostet und auch sonst wieder genau wie vorher ist, dann ist es warscheinlich einfacher in eine andere karosse umzubauen...

wenn du zv zumachst bleibt noch ne zeitlang das licht an. für diejenigen unter uns die öfters probleme haben das schlüsselloch von der haustür zu treffen

also so schlecht kann der bleipreis nicht sein. vor ein paar wochen wurden mir noch zwei batterien vom hof geklaut... dass stahl so niedrig ist ärgert mich allerdings. bei mir hat sich über ne tonne angesammelt mmmhh