Heckschleuder89

machbar ja, lohnenswert? eher nicht... okay er kann jetzt rostfrei sein, wenn du die seite jetzt wieder zusammenbrätst kann ich dir jeztt schon verraten wo er dann irgendwann rosten wird. man kann das natürlich reparieren, nur falls du eine gute ersatzkarosse bekommen kannst nimm die und bau um. weil da geht schneller und sauberer, als die alte karosse wieder hinzuklempnern...

Kann ich hier meinen Benutzernamen ändern?! Ab orgen bin ich dann "Sanchez" aus Mexiko Ne ne, ich mach mich nicht verrückt. Hab mir nur anfangs Sorgen gemacht ob die jetzt doch noch irgendwas anzetteln können oder mir ne Rechnung für ne neue Frontschüze schicken können. Die Punktesache ist ja jetzt geklärt (zum Glück, weil mehr Punkte wären garnicht gut gewesen) Und die Rechung muss ich einfach abwarten.

lappen weg wegen nem umgekinckten kennzeichen?! jetzt hörts hier aber gleich auf andere donnern (auch in der probezeit) in parkende autos und mchen 6000€sachschaden und bekommen nichtmal nen punkt. und anzeigen wird die mich ja wohl auch nicht... was hätte sie denn davon?!

also dass in meinem fall mehrere tausend euro auf der rechnung stehen, (wie hier teileweise vorgerechnet wurde) glaube ich nicht. es muss ja nichts lackiert werden. effektiv sinds nur 2 minuten arbeit und ein kennzeichenverstärker, den die werkstätten eh umsinst rausgeben. aber das ist wie gesagt sache der werkstatt und der anwaltskanzlei. also abwarten und tee trinken.

aua aua nich gut für m40 ölwannen aber wollen die das denn nicht absperren oder so?! da kann ja sonstwas passieren...

...klickte oben in der link-liste auf "fin-decoder" der sagt dir ganz schnell, obs nen orignaler is ist!

das wird wohl leider nicht klappen... wie gesagt die wollten den wagen auf jeden fall in die werkstatt bringen damit nachgeguckt wird ob hinter der stoßstange nicht doch irgendwas krumm ist. zumal es ja nicht ihr wagen war sondern ein firmenwagen. aber wie gesagt ich will hier keine welle machen, bringt ja eh nix ich muss erstmal abwarten was die werkstatt da macht. die frau stellte sich ja heute nachmittag nicht bösartig an also denke ich mal wird da eben einmal mitm lappen drübergegangen, bisschen geradebiegen, rechnung um 20€ für ne halbe stunde arbeit an die VS, die ich dann so bezahle und die sache ist gegessen. hoffe ich

also ich hab da echt keine vorstellung was die werkstatt kosten kann. 10€, 200€ oder 1500?! Letztendlich muss ich wohl einfach abwarten was die werkstatt sagt. Ich hab mehrere Bekannte die in verchiedenen Werkstätten arbeiten (Vertrags- und freie) die sagten dass die wegen sowas das Auto nichtmal in die Werkstatt holen würden. Einmal drunterschielen, alles in Ordnung, kennzeichen ab, geradebiegen und mit neuem Halter dran. Bestenfalls muss ich also garnichts zahlen. Schlimmstenfalls stellen die das Auto morgens mit Termin bei der Werkstatt ab, lassen nen Gutachter kommen und nehmen sich einen Tag nen Mietwagen. Das käme ganz bestimmt nicht günstig. Ein Kumpel hat neulich wegen einer verbeulten Stoßstange 2800€ über die VS bezahlen müssen, mit Leihwagen und allem Achja VS ist die Allianz, das Auto gehört meinem Vater und VS läut auch über ihn. Seit bestimmt schon 15 Jahren und immer 3-10 Fahrzeuge bei denen versichert. Und ausser 1-2 Kaskosachen (wenn überhaupt) mussten die noch nix bezahlen. Aber selbst wenn die uns hochstufen wollen zahl ich lieber selbst den Schaden. Letztendlich bleibt mir wie gesagt nur, abwarten und Tee trinken. Trotzdem danke für die Antworten!

Ich werde höchstwarscheinlich selbst bezahlen. Weil auf der Versicherung sehr viele Autos laufen und schon seit 20 Jahren nix reguliert werden musste. Hab nur Schiss, dass das ganze richtig teuer wird. Was kann denn dabei rauskommen? 30€ für die Werkstatt (halbe Stunde Arbeit maximal)? Und dann noch irgendwas dazu? Ich weiß ja nicht wie die Werkstatt bei sowas vorgeht...

OK eingestanden hab ich die Schuld ja nicht direkt. Hab eig. nur gesagt ich hätte beim zurücksetzen den Abstand falsch abgeschätzt.

Moinmoin hatte gerade wieder ein ärgerliches Erlebnis: An einer großen Ampel musste ich mit dem Auto meiner Eltern zurücksetzen (weil ein Rettungswagen mit Blaulicht durchwollte) und bin dabei mit meiner Heckstoßstange gegen den Seat hinter mir gedetscht. Nur gaanz langsam, mit schleifender Kupplung. Ich gleich raus, nachgesehen, am eigenen Auto ist nix zu sehen. Am Seat ist der Kennzeichenhalter eingerissen (Werbeteil vom Autohaus) und das Kennzeichen selbst an einer Ecke krummgebogen. Das "gegnerische" Auto war ein Firmenwagen eine Anwaltskanzlei, die Fahrerin Anwältin. Die hat dann als Zeugen einen Kollegen (Fachmacker für Verkehrsunfälle) geholt, der gleich nebenan wohnt. Der hat ein Foto gemacht, wir Adressen usw. ausgetauscht, eben geklärt dass ich jawohl Schuld war und dass der Seat in die Werkstatt sollte zum Durchgucken+ Kennzeichen geradebiegen. Dann beide weitergefahren... Also alles in allem hätts schlimmer sein können. Sachschaden vielleicht 10€ fürs Kennzeichen... Nur meine Fragen: -Was kann jetzt kostenmäßig auf mich/ meine Versicherung zukommen? Die Werkstatt wird doch bestimmt was dafür nehmen, den Front nachzugucken usw. -Kann ich wegen so einer Kleinigkeit hochgestuft werden? OK das kommt natürlich auf die Rechnung der Werkstatt an -Kann die "Gegnerin" die Sache (aus meiner Sicht) noch irgendwie verschlimmern?! Als Anwalt muss man sich da ja bestens auskennen -Ich hab noch Probezeit. Strafe/Punkte wird es dafür hoffentlich nicht geben. Oder doch?! Polizei war ja auch nicht da. Vielleicht hat hier mal einer einen ähnlichen Vorfall gehabt. Ich hoffe immer noch, mit wenig Euros da rauszukommen...

füller oder primer ziehen teilweise auch wasser, genauso wie spachtel. die dürfte man dann ja eig. auch nicht nass schleifen! um mal zum thema zurückzukommen.... rollen! fährst zum baumarkt, holst dir ein paar schleifschwämme, rollen und verschiedenen variationen, vedünner und natürlich ne dose lack und ab die post... rollen ist eigentlich das wirtschaftlichste und einfachte. wenn uch nicht das schönste...

hee... ich geb dir 100€ und die gehören mir?! so hättst du schnell 50€ verdient^^

Ist ja nicht so, dass du sonst wirres zeug oder unverständlcieh sätze posten würdest, aber das blick ich jetzt grad nicht!

bem e30 macht nicht die ausstattung den preis, sondern der zustand. bzw. der aufwend de nötig ist, das auto wieder flott zu machen. und natürlich die motorisierung die seite kannst du also für eine beurteilung des e30 vergessen! der käufer versucht wohl nur, den preis nach unten zu drücken...

mit 320d-kurbelwelle und größerer bohrung dürften doch über 2l drin sein. das wurde kürzlich hier für den m42 diskutiert... dann noch die rollnocke von ingo köth (gibts wohl auch als sportnocke)... einspritzunf lässt sich bestimmt auch was machen kommt alles darauf an, was man für möglichkeiten, zeit, geld usw hat!

kolbenringe? die nuten können auslatschen und dann wackeln die hoch und runter... oder funkenschlag im zündkerzenstecker (ist aber beides ziemlich leise!) dass der quetschspalt stimmt nehme ich mal an... zündung vielleicht zu früh? dann kann der motor auch anfangen zu "knackern"

was ich nur immer merkwürdig finde ist, dass der m40 mit dem bekannten nockenwelleproblem und den recht kurzen zr-intervallen sofort als "fehlkonstruktion" hingestellt wird. die m20 eisenschweine hingegen haben dafür (zu) häufig kopfrisse. da sagt keiner was....

hee vom kolben beschichten habe ich auch mal was gehört, im zweitakter bereich. da liefen dann teflon (?) beschichtete kolben in nicasilbeschichteten zylindern... das soll auf jeden fall die gleiteigenschaften verbessern und den abrieb verringern. ich wollte das immer mal ausprobieren (in nem mopped), bin aber nie dazu gekommen. war noch nichtmal teuer! ich denke mal per google findet man da mehr zu.... achja, in der oldtimer praxis war auch mal ein bericht. vielleicht finde ich den wieder!

da grüßt der m40-fahrer

wir haben die dinger ne zeit lang im flur gehabt. da fand ich das nur scheiße eigentlich, da hat man morgens nichtmal die schnürsenkel zubekommen, wenn man die lampe grad erst angemacht hat. sinnvoll finde ich das nur da, wo die lampe oft stundenlang brennt und es auf die kichtquali nicht ankommt. an der haustür zB...

und der kann rauskriegen, ob das auto mal bei denen war, wenn er die FIN hat?!

da hatten wir doch est kürzlich nen thread ich meine da muss nur die mittelkonsole raus und dann kommt man an das teil schon ran. mal die forensuche benutzen... oder du findest jemanden bei dir in der nähe der das schonmal gemacht hat!

1,07€ der liter diesel bei der freien tanke könnte ich mich dran gewöhnen!

also von diesel auf gti soll recht flott gehen: getriebe, ölwanne, lima samt halter, motorhalter und und und wird alles vom diesel übernommen. die motorblöcke haben die gleichen maße! ähnlich wie beim bmw M20/ M21 tank leermachen und ne benzinpumpe und filter vom boxer nehmen. dann noch verkabelung umbasteln (ist nicht so viel beim t3 )... auspuff muss man natürlich seöbst basteln, das ist wohl die meiste arbeit!