Heckschleuder89

hey danke ich hab sie mir alle drei runtergeladen! das sind aber nur die, die von youtube runtergeladen sind oder? weil das son komisches halb-avi format ist... die originale wären natürlich noch etwas besser qualimäßig und sow

was sind n das für spiegel?

moin moin! der zweitürer ist geil!!! hoffentlich finde ich auch nochmal einem in so einem super originalzustand. wäre bei mir aber nur "stehzeug"! zeig auch mal bilder von deinem cab!

wie gesagt. wenn du die kiste wirklich wieder fertig machen willst brauchst du fundierte fachkenntnisse. oder 5-6000€ auf dem konto. warscheinlich beides. wenn du ihn aber WIRKLICH wieder flott machen willst, ist der erste schritt ein GRÜNDLICHE BESTANDSAUFNAHME. das heißt teppiche und dämmatten raus und überall mal nach rost suchen. die sache mit der "spitze des eisbergs" brauche ich dir wohl nicht zu erzählen such mal an den stellen (den bildenr nach zu urteilen wirst du zu 99% fündig): -Blech hinter dem Kennzeichenhalter hinten (zwischen den RüLis) -rund um die kennzeichenleuchten oben hinten -Wagenheberaufnahmen innenseite vorne (unter dem teppich, unterhalb der vorderen lautsprecher) -radhaus/ tankrohr hinten beifahrerseite (im kofferraum rechts die verkleidung mal rausnehmen) -kofferraumwannen rehcts und links hinten, im bereich des abschlepphakens -überlappung der schwellerteile im einstieg der türen (die schwarze plastikleiste abnehmen) -unter der sitzfläche der rücksitzbank, unter dem dämmstoff (rostet teilweise rund um die tankbefestigungen) -hinter den hinteren seitenverkleidungen (rechts und links der rücksitzbank) nach hinten richtung radkasten gucken -vordere türen: verkleidungen abbauen und unten die falze, oder von aussen gucken (unterkante) -vordere und hintere radkästen, da wo diverse halter und verkleidungen festgemacht sind. auf einem deiner bilder kann man schön die durchrostung hinten rechts über der plasteverkleidung sehen -unter den vorderen sitzen, unter dem teppich, sind so eingesetzte rune blechdeckel. da rund umzu ich hoffe ich habe keine stelle vergessen. achja, wir hatten hier (vor einem jahr ca.?!) jemanden, der seinen 320i auch UNBEDINGT aufbauen wollte, wo ihm alle von abgeraten haben. ende vom lied war, dass er sau viel kohle in das auto gesteckt hat, vor allem für den karosseriebauer und nachher alles aufgegeben hat und das auto für 700€ bei ebay verkauft hat. "papi1987" hieß er glaube ich. musst mal die suchfunktion benutzen!

achja: ersatzweise kannst du auch eine bessere karosse suchen und ALLE anderen teile von dir da einbauen. ist weniger arbeit und es bleibt eig. das gleiche auto :P

was nimmt dein macker da für die radläufe hinten und die wagenheber vorne? achja tu mir mal nen gefallen. druck dir ein bild von deinem auto aus, nimm nen edding und mal alle karosserieteile über, die der karosseriebauer ersetzen muss. wenn du fertig bist, guck dir an was von deinem auto noch überbleibt

die farbe gefällt mir! was die detailafnahmen in deinem anderen thread bedeuten hab ic hdort ja bereits gepostet...

sorry aber wenn man den wieder zusammenschweißen will muss man MINDESTENS ein guter karosseriebaur sein. dein E30 ist an jeder typischen stelle durchgerostet. besonders die hinteren radläufe und die wagenheberaufnahmen sind sehr kompliziert in der reparatur. lass lieber sein die sache. fahr ihn so wie er ist und gut. höchstens die gammelnden stellen etwas versiegeln dass das nicht schlimmer wird (falls es überhaupt noch schlimmer geht). damit wirst du bei diesem auto nicht hinkommen! es seidenn du hast 2000€ für den wagen bezahlt...

stell doch mal bilder von dem auto ein. also einmal gesamt und von den sämtlichen mänglen, vor allem dem rost. damit wir den zustand hier ma letwas genauer fernbegutachten können... wenn sich ein aufbau da nicht lohnt ist es am besten den noch zwei jahre so zu fahrne und dann tschüss... besser als wenn du jetzt 1000€ und jede menge geld reinsteckst und er letztlich doch nur noch kilopreis hat!

lad doch bei rapidshare o.Ä. hoch... geht teilweise bis über 40MB gratis! ich habs leider noch nicht geschafft die von youtube runterzuladen...

ist nicht mein auto auf dem bild kann halt nur gurt erkennen dass links zum KI hin was weggefeilt werden muss...

http://i160.photobucket.com/albums/t168/bmw-bum/S4010280-1.jpg

MOIN MOIN uih du bist aber schon länger als ich dabei :P

jau FROHE WEIHNACHTEN der komik ist ja mal ganz böse

so ab 500€würde ich sagen... guck mal bei mobile oder autoscout was da so angeboten wird... die gehen meistens auch weg für das geld wichtig ist eigentlich der "erste eindruck" und dass er sofort fahrbereit ist. wer etwas ahnung hat guckt sich die typischen roststellen genauer an... achja PS: hab rost gefunden

in der rubrik "karosserie" schreien das doch immer alle

vorrausgesetzt das anschlussrohr sitzt an beiden ESDs an der gleichen stellen

zahnriemen um einen zahn versetzt und nun schlagen die kolben unter die ventile? sah man an den kolbenböden irgendwas? ihr hattet den kopf doch nach dem ersten lauf wieder ab, oder nicht?

aaahhh also kann man ein mal um zwei klassen verbessern aber nicht zwei mal um eine. ziemlich bescheuert. wenn man also einen nachrüstkat hätte, der sofort euro2 erreicht, könnte man auch einen katlosen 325i zB auf euro2 bringen?! achja, gelesen hab ich´s, verstanden auch, blöderweise falsch...

PFUSCHER :devil: nene, mach ja nur spaß.... gibt schlimmeres....

jau geil DANKESEHR! war ja schon seit gestenr angekündigt!

du benimmst dich ja merkwürdig dass in foren oft gemeckert oder leicht rumgepöbelt (oder auch nur hinterfragt) wird, ist normal, das darf man nicht persönlich nehmen. lieber sachlich antworten. zurück zum cab: ihr habt ja einige standart-e30-problemstellen repariert. das wäre doch das perfekte auto gewesen, um mal in bild und text zu dokumentieren, wie zB ein hinterer radksten neu eingeschweißt wird. sowas wäre sicherlich eine hilfe für leute, die das vor sich haben! wird ja oft genug hier gefragt wieviel arbeit das ist, ob sich das lohnt usw. das panzertape an lutz seinem schweller tut mich jetzt aber auch interessieren

wie wars das loch denn zugemacht?!

genau der grund warum die meisten 60/40 tieferlegen... viele machen hinten sogar noch dickere federunterlagen drunter, damit er höher kommt!

das ist komisch. beim T3 zB ist es teilweise möglich um mehrere schadstoffklassen zu verbessern. wenn das auto original ein lkw mit diesel, also ohne kat und ohne schadstoffklasse, war, kann man beim umbau auf benziner gleich auf euro2 springen. beim W123 diesel, der original auch keinen kat hat, kann man durch einen nachrüstkat neuerdings auch auf euro2 kommen.