ölfuss
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Nein Oli,der Schnitzer ist ein Kat-Kopf. Der Alpina ist ein Kat-los. Hier mal die Nrummer, SCHNITZER 1708843 ALPINA 1277358 Katlos 1304473 Kat 1708843 Der SCHNITZER stammt vom 3,7l.
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Was ich nicht alles so rumliegen hab!! Hier mal 4 verschiedene Brennräume von M30B34 Eisenschweinen. Katlos,ALPINA,SCHNITZER und KAT.
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hat aber 400/400 und ist nur für die Schleife. Die Federn kommen von Eibach + H&R. Es gibt aber auch noch was neues mit 200/200 von Eibach/Bilstein Und ein Schleifen FW mit 50mm ist NICHT STVO Konform.
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Instandgesätzt.
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glaub ich er nicht!
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na dann mal "zum Wohl":-UU
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sorry Leute,es kippt doch eh jeder rein was er meint!! Ich für meinen Teil bleibe beim 5W/40 und beim 10W/60 in meinen Motoren.
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krumme Ventile kommen bei den M50/52 vor wenn der Motor Überhitzt. dann sind aber die Ventilsitze so wie die Führungen auch im Sack.Zumindest Auslass seitig.
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die Kennlinie ist immer gleich geblieben.ich hab noch VDO geber hier welchen wüdest du brauchen?? Gewinde mein ich!! sorry hab jetzt nicht alles gelesen.
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Andy,es darf nix kosten somit scheidet das Instandsetzen wohl aus.
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bestimmt:-D
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ich hab angefragt für einen M10B20 Block ohne Kolben und KW. bis dato keine antwort.
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die Dicke ist nicht nur Relativ sondern gehört zu deinem Getriebe. Jedes Getriebe ist anders wie es beim Diff auch ist. Such die Scheibe.
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Ja, wenn das Gepäck im Kofferabteil zuschweben anfängt.
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Wolfi, preiswert,naja,gut. Alternativ,Goodridge. Ansonsten mal beim Alf anfragen. Fakt ist das für gutes keiner Zahlen will.
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Romaldinie,Dachauerstr. München.
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wohl dieses.(TRAGGELENKE) ABER es macht auch Sinn mal die Kolben der Bremse anzuschauen/gangbar zu machen!! Wenn sich die UNWUCHT bein Bremsen bemerkbar macht.
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Steht nur nicht dabei ! Sind die Goodridge den mit Edelstahl-Fittinge ? ja. Melvin hab ich schon einige versucht ...! Versucht selber.
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noch 3 Tage.
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so ist es, aber schau denoch mal auf die Geber. Kühlmitteltemp. 120grad Öltemp. 150grad so stehts drauf.
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möglicherweise hast du den Kühlmitteltemp.geber mit dem Öltemp.geber vertauscht. und ja das ist die VDO seite.die mögen aber nicht mehr viel mit den Rundinstrumenten zutunhaben. Die Spate ist sehr vernachlässigt was sich auch in der Qualität niederschlägt.
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Gert, nicht im geringsten. Der TE ist fertig mit der Materie:-D
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VW du BMW Schänder!:D:D der Zweck .,......!
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warum bau ihr nicht den vom Passat unter die Original position?? da is dan neben dem Lufikasten nur der Hals zum einfüllen.
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M40,bei dir. "jetztaberganzschnelllauf":-UU
