ölfuss
-
Gesamte Inhalte
7.588 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
93% -
Spenden
89.35 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ölfuss
-
naja wie Oli schon sagt,ömmmmm schreibt,da is nix mit Gummi. Beim M20 ja.darum.
-
sicher das es ein M30 ist?? ""duckundwech""
-
vorallem beim schwern cabrio,gelle! Patrick,du hast nie Zeit.
-
bei den Rohstoff Preisen keine Chance. Wieviel Bögen brauchste??
-
wenn du die 6m für den Preis bekommst, na dann kauf doch die Bögen etwas teuer ein. Bedenke aber das Edelstahl nicht gleich Edelstahl ist. Ich hab oben die Nr. für den Warmfestenedelsahl gepostet.
-
können ,Ja würde ich aber nicht. Kardan brauchste auch die kürzere. kerzen,bleib bei den Chaminon N9Yxxx den Kaftstofffilter in der zulaufleitung auch tauschen Luftfilter nicht vergessen.
-
Edelstahl 1.4301 , 60mm x1,5mm kostet etwa 30€ per Meter
-
In dem Fall ist die theoretische Betrachtung völlig ausreichend. Zu mal die Kenndaten auf der Hand liegen. Anders sieht es bei geänderter Brennraumgeometrie und/oder Kolbenbodenform aus, aber wie schon geschrieben hier steht der Kolben nur etwas anders und dan kann man auch völlig ohne Aufwand pi x Daumen ausrechnen. Und die wirklich ungläubigen können ja dann ein bisschen Testbrühe in den Brennraum schütten und von den vorher berechneten Werten überzeugen. jo pfuscht ihr nur:-D
-
Wozu? Bei Komponenten die maßlich schon bekannt sind? Ist doch alles rechnerisch reproduzierbar, der Kolben steht halt ein wenig anders im OT. ich denke man kann es sich in dem Fall wirklich sparen, auf das Zehntel an Verdichtung kommt es nun wirklich nicht an. Ich tu da lieber in der zeit anderweitig Auslitern: [/quote] jo gegen leggger Weizen hab ich auch nix. Aber der Motorenbau hat nicht nur mit der Theorie zutun.
-
na vieleicht wäre Auslitern auch ne .........................!
-
E24 Gruppe "H" Und wenn ich den sebsttest mit der EDKA auf meinem Serien B35 gemacht habe sehen wir weiter.
-
naja Patrick,wenn der Motorenbauer die verdichtung nicht einstellen kann sollte er die Nocken nicht in betracht ziehen. und auch sonst werden da nicht mehr viele bewegliche Teile in dem Motor was mit Serie zu tun haben. Stimmt,leichtere Ventile,Federteller aus Alu und Kipphebel bearbeitet.!!:drive:
-
Klar Georg,immer davon ausgehend das die gesamte Kat Techink verbaut wird.
-
durchaus wird der Motor gut laufen auch die AU anstandslos bestehen. Das Problem welches auftretten kann wenn der TÜV Heini sich den Kennbuchstaben anschaut,dass er dir den Motor nicht Eintragen wird.
-
naja Patrick,wenn der Motorenbauer die verdichtung nicht einstellen kann sollte er die Nocken nicht in betracht ziehen.
-
ömm bei deinem Frikelmotor??? da kommt eh nix gescheites bei raus.
-
versuch macht Kluch. mach mal.
-
jo, Kaltlaufanreicherung.
-
wer von den Eisenschweintreibern hat Intresse an einer SCHRICK Nocke, mögliche Wellen sind 296,304,316 und 324 Grad!! Die Nockenprofile sind vorhanden. Ich selber bekomm eine 324 Grad. Der Preis für die Wellen ist derzeit 360,-€ zzgl. 19%Mwst. Lieferzeit 6-8 Wochen. Am 8 märz geb ich die Bestellung auf. Die Masse läst den Preis drücken. Wer möchte,bitte eine PN.
-
Temp. weitergeben ans STG.
-
ja ja und an den B25 das Wasserrohr und Geberrad vom B20 übernehmen. Ebenso die WaPu.
-
Ahhhhhhh siehste,Infos sind wichtig. Da die Kiste ja gelaufen ist,siehe GERT:drive:
-
daraus schliesse ich das eben. oder Du hast Pfusch gemacht und nix gesagt.
-
dann mach ich das!! ömmmmm Katlos Motor,2 bezugsmakengeber in der Getriebeglocke.
-
da würde ich mir ehr sorgen um die Gasanlage machen,wenn die nicht Fit ist sind die Achsen das kleinere Übel. Ui Patrick,ich glaub da haste was versemmelt.