felgenputzer

Mt FW ist noch drin, hab aber grad vorher Reifen montiert und noch nicht wieder eingefedert.

Endlich kommt mal die Sonne und Wärme. Wann wirds endlich Frühling? - will zur Zulassungsstelle!

Erstmal danke für die Tips bis jetzt. PN an Urlauber und bmanuw gehen raus. Aber erst mal: Was heißt "ich brauche alles komplett"?(zitat Georg) Na das heißt das ich von den benötigten Teilen noch nix hab. Bis jetzt also nur das Auto. Noch ne Frage zur Servo: Nachrüsten ohne Grube oder Bühne ist doch wohl ziemlich blöd zu machen,oder? Wenn ich Servo nachrüste dann gleich die vom e 36 nehmen? Soll ja direkter sein. Passt die auch ohne große Probleme, oder wirds dann noch komplizierter?

Wie geht der? "Ich habe fertig" nach dem entrosten des Islandgrünen oxidationsgewandelten Lustobjekts?

Ich hab mir von einem Lackhersteller eine Dose geholt. Laut dieser Dose ist die Nr. BMW 9975 Felgensilber M., 2c ABP

....hmm, vielleicht solltest du mal richtig nachsehen, hier hat er z.B. heute um 13.44 geschrieben. Jo hab ich übersehen. Hi Georg! Urlauber sagt mir immo nichts.

He Jungs, ist doch kein Cabbi. Da will ich auf Klima nicht so gern verzichten. BC II Einbau einfach ok, aber Servo und Klima nachrüsten, mir graut vor dir. Mir reichts noch von meiner Revision des Schaltgestänges... ohne Bühne oder Grube ist so was einfach richtig bäh bäh. wenn da sogar der Georg schon ins schwitzen kommt! Was ist überhaupt mit dem? Schon seit mindestens 2 Tagen kein Beitrag von dem....

Ich hab ja seit letzten Sommer noch einen schönen MT 1, 2 Türer VFL in schwarzmet.mit wenig Km und unverbastelt an Land gezogen. Der Zustand würde es rechtfertigen ne Klima, Servo, und den BCII nachzurüsten. Kennt jemand im Grossraum München jemand der das sauber nachrüsten kann? Ich habe keine Teile - brauche also alles komplett. Mit wieviel muß man so rechnen?

Zitat Stef m3: Natürlich, wie jeder Rentner e30 im dreistelligen Bereich. Ansonsten siehst Du bei uns in der Gegend diese Autos nicht mehr, dafür aber jede Menge e30 gleichen Baujahres. Bei Fahrzeugen aus den 90er Jahren sieht das wieder anders aus, die sind noch zu jung. Wenn ich recht informiert bin ist ein B3 oder B4 eher mit einem e36 zu vergleichen, weil aus den 90er Jahren. Gute Autos noch dazu gepflegt werden immer ihren Wert haben. Das gilt natürlich für E30 aber auch für Audi 80. Der B3 kam im übrigen 1986 auf den Markt der B4 Ende 1991. Insofern kann man die Autos heute auch unmittelbar vergleichen(Was damals im übrigen auch wurde). Was das Thema Rost angeht frag irgendeinen x beliebigen TÜV Prüfer. Meine Feststellung ist aber, daß vollverzinkte Autos wie eben der Audi 80 ab BJ 86 einfach super sind und gerade deswegen auch gebracuht unglaublich nachgefragt werden. Zum Thema Ersatzteile kann ich nur sagen, das ich bei beiden Modellen ( ich hatte bis heute insgesamt 5x Audi 80 von BJ 79-94 und ca. 12 BMWs verschiedenste Modell 3er und 5er) noch nie nennenswerte Probleme mit Ersatzteilen hatte. Das es bei allen Marken diverse Probleme gibt, und die Qualität eines Autos sich in Wahrheit erst nach vielen Jahren zeigt dürfte wohl niemand ernstlich in Frage ziehen. Alles andere bleibt wohl immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich für mich fahre mit beiden Modellen gern, ohne die eine oder andere Markenbrille aufzusetzen.

Opa`s Audi 80 Typ 89 nicht gefragt????!!!! Häähh???? Wenn der in einem einigermaßen gepflegtem Zustand ist wird er dir unterm H...n weg gerissen. Teile Problem bei diesem Modell?? Was solls denn sein? Alle Verschleißteile gibt es sowiso im Zubehör oder beim Freundlichen, und wenns ans Eingemachte wie z. B. Sitze geht, oder schwierige Innenausstattungsdetails (Türpappen) gibt mittlerweile Schlachter. Und obs beim weißblauen Freundlichen das alles gibt sei mal dahingestellt. Jedenfalls gibts bei BMW auch nicht alle Teile fürn e 30 (oder Versuch mal Sitzbezüge in Leder Natur zu bekommen). Und die Karosseriequalität vom B3 oder B4 ist garantiert besser als beim e30,- eben der Vollverzinkung wegen. Und das sage ich als eingefleischter BMW Fan, abermit einiger Audi Erfahrung. Letztes Jahr Winterauto Audi 80 B3 90 Ps (Wertsteigerung in 8 Monaten 1200,-).Im Moment hab ich einen 94er Avant mit dem überragenden 5 ender Motor. Da brauch ich mir auch nach dem Winter keine Rostsorgen machen, weil es da nichts gibt. Vergleicht dazu mal die späten Tourings.......

@touringE30_1988 Das mit dem Wasser im Tank ist ja wirklich die ganz große Nummer. @All Ich hab vielleicht vergessen zu erwähnen, was so der allgemeine Tarif ist bei Youngtimervermietungen. so 150,- Stecken pro Tag mindestens. Man rechne: e30 in guten Zustand Preis ca.4000,- 30 Tage vermietung pro Jahr = 4500,- Minus Steuer, erh., Versicherung bleibt vielleicht noch 2000,- über. Ich gehe mal davon aus, das man Fahrer unter 30 oder weniger als 10 Jahren Führerschein ausschließt, und die Mieter nicht generell nur durch hirnloses drauftreten, sondern eher die Freude am Fahren und Cruisen genießen wollen. Dann würden die Reperaturkosten im erträglichen Rahmen bleiben. Ich glaube aber auch wie Mathes schon gleich als erster schrieb, das man das nur macht wenn man keine enge Beziehung (!) zum Wagen hat.

Ich bin grad dabei meinem Schwager zum 30 Jährigen Hochzeitstag einen Gutschein für ein Automodell zu schenken, das er fuhr ,als er meine Schwester kennenlernte - Manta A! Dabei bin ich auf die Frage gekommen. Das Interesse an Youngtimern steigt immer mehr. Autos die einen in der Jugend oder in der "Sturm und Drang" Zeit begleiteten faszinieren auch noch nach Jahren. Macht natürlich nur Sinn wenn jetzt nicht jeder sagt- klar mach ich das,- hab bei meiner Möhre noch 1 Monat TÜV angehenden Motorschaden und refinanziere mir dadurch sämtliche e 30 Träume. Vermieten läßt sich nur was in wirklich gutem Zustand. Würd mich mal interessieren, was die Leute sagen, die so richtige Schmuckstücke haben.

Hab ich gemacht. GLS ist teurer wegen irgendeinem Maß ( glaub Umlauf ) Guckst du http://e30-talk.com/allgemeines/t-auspuff-versenden-womit-48560.html Ich habs dann mit ner Spedition für 20,- machen lassen. (War das günstigste)

Zur VW vs. BMW Debatte kann ich folgendes berichten: Im Sommer 1987 wurde mir im Urlaub in Frankreich mein Golf I GTI Oettinger 2000e geklaut. Das Ding hatte 855 KG, und 136 PS - war ein vom Oettinger auf 2 Liter aufgebohrter 1,8 er GTI Motor,(112 Original Ps). Dem Auto trauer ich bis heute nach. Kein Auto hat mir bis heute mehr Spaß gemacht als der - und ich hab in der zwischenzeit viele, auch richtig dicke Dinger, gehabt.Ging in allen Lagen irre ab und brauchte dabei nicht mal viel Sprit. Ich hab mir dann einen e21 323i BJ 1981 mit 70`Km auf der Uhr gekauft. Im Vergleich zum Golf war der richtig lahm, obwohl der auch nicht gerade ein Schwergewicht war und nominell mehr Leistung hatte. Das drumherum sprach natürlich mehr für den BMW(Bremsen ect.) aber vom Fun Faktor waren das Welten. Wenn ich mal Zeit hab scan ich ein Paar Pics von den "alten" ein.

sind King felgen die Alpinas haben gerade verlaufende Speichen. Die Kings Speichen verlaufen zum äußeren Felgenrand gebogen . ( Ich hab die Dinger auf meinen e21 gehabt)

Ob und wer die Abwrackprämie in Anspruch nimmt ist mir ehrlich gesagt völlig egal. Ich könnte mir aber schon vorstellen das die Leute die sich einen Kleinstwagen oder ein absolutes Billigprodukt wie den Dacia Logan ect. kaufen wollen einen Anreiz darstellt. Ich hoffe nur das diejenigen die nen e30 in die Tonne hauen vorher alle noch brauchbaren Teile rausbauen und verkaufen. Am besten wäre es wenn die das Ding auf den blanken Stahlfelgen zum Händler hinschieben, vorher den Motor die Innenausstattung, das Armaturenbrett und das Schiebedach usw.usw. ausgebaut haben. Warum? Dann können alle die die das Auto schätzen und gern weiter fahren ihre Lager auffüllen und die Freude am Fahren weiter genießen.

Der 2,5 er braucht etwas weniger als der 2,0er (unter 10 Litern bei normaler Fahrweise ist durchaus drin - bei gemütlicher Fahrweise hab ich schon mal 8,5 geschafft), ist aber vom Klang nicht ganz so seidig wie der kleine 6ender. Der 2,0 wird aber im Vergleich zum is oder 2,5er am günstigsten zu bekommen sein. Einfach ein Paar anschaun, vergleichen und nach Zustand der Karosserie entscheiden.

Mann oh mann, du hast in letzer Zeit aber wirklich nicht die glücklichsten Tage mit deinem Tourer. Ist ja glücklicherweise nochmal gut gegangen wie zumindest bei deinem Rostproblem vorher. Wenn das nicht gleich entdeckt wird wärs das wohl gewesen aber so - weiter gute Fahrt..

Weniger Kohl und Linsen essen... Sorry konnt ich mir nicht verkneifen.

Hab letzte Woche auch nochmal für meine Limo bestellt und würde gern M technic in den Motorsportfarben drauf drucken lassen. Hat jemand zufällig ein Bild für mich von dem Logo? Der Fußmattenhersteller darf das wegen Urheberrecht nicht selbst drauf schreiben. Wenns vom Kunden kommt ist`s was anderes.

Hat sich erledigt. Allerdings ein Tip an alle die die glauben, das mal eben schnell erledigen zu können und über keine Bühne oder Grube verfügen: Wenn dann nur bei schönem warmen Wetter machen, viel Zeit einplanen und für gutes Licht und Zugänglichkeit unter dem Auto sorgen. Weil: Kardanwelle muß vorne am Getriebe runter, dazu muß man das Mittellager ablassen,- vorher Auspuff runter, Hitzeblech muß raus,- erst dann kommt man an das Schaltgestänge richtig ran. Allerdings geht die Schaltung hinterher auch wie neu.

Hab mich an mein Schaltgestänge gemacht. Nr.7 hab ich getauscht. Das t Stück nr. 14 hab ich nach ewigem gepfriemel auch raus. Jetzt hab ich folgendes Problem: Ich bringe den Bolzen nr. 18 leider nicht wieder durch die Schaltstange. Ich komm einfach so schlecht ran. Entweder mir fällt der Bolzen wieder runter (vorzugsweise zwischen Tilgergewicht und Hardyscheibe!) Selbst wenn meine Frau den Schalthebel von innen nach hinten drückt gehts nicht. Ich hab den wagen nur auf 2 Rampen stehen und kann mich unter dem Auto kaum rühren. Eigentlich wollt ich mir den Ausbau vom Auspuff und Kardanwelle sparen, weil ich eben keine Grube oder Bühne hab. Die Kardanwelle ist momentan vorne beim Getriebe locker. Den Auspuff vom Krümmer zu lösen möcht ich lieber nicht riskieren, bevor ich meine Bolzen abreis. Hat irgendjemand einen Erfahrungstip, wie ich den blöden Bolzen reinbekomm ohne jetzt doch noch die ganzen Teile ausbauen zu müssen?

Sehr schönes Teil. Top Preis. Bloss nicht verbasteln.

31558 Hagenburg (liegt bei Hannover Bremen südl . Steinhuder Meer)

Erst mal vielen Dank für die Tips. Ich werd schon was passendes finden. Was ich noch immer nicht ganz kapier ist diese Ilox anmeldung? Laut web Site ist der Versand da sehr teuer, weil die Tröte ja ziemlich lang ist.(ca 1,85m)Muß ich da Mitglied oder sowas werden (Klingt doof - aber Anmeldung?) Das Problem ist, die Länge des Auspuffs, und da die meisten ja mit einem sog. Gurtmaß abrechnen, ist das überpropotional teuer. Das ich die Kosten übernehme ist ja klar.