http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/orig-bmw-e-30-sportsitz-fahrerseite-neonblau-touring-design-edit/346841016-223-5584 und zu guter letzt noch cer Link....
bin am ausmisten... Vielleicht kann ja der eine oder andere was brauchen. Habe noch Motorkabelbaum für m40, Diverse Spiegel, Türpappen von Design Edition Touring, eine gute Sportsitzlehne für Design Edition Touring in lila.
Trage mich mit dem Gedanken meinen Touri. auf M50b25 umbauen zu lassen. Spender fahrzeug E34 wär komplett vorhanden. Da ich zu wenig Erfahrung auf diesem Gebiet und auch die Schraubermöglichkeit für so einen Eingriff nicht habe suche ich jem. mit kompetenz auf diesem Gebiet. Könnt ihr jem. empfehlen bzw. kanns einer von Euch? Zeitproblem gibts eigentlich keins, denn der Touri hat Saison von 11-3. und wird außerhalb dieser Saison nicht genützt. Kostenschätzung wär auch nicht schlecht.
Nach dem Wechsel auf das e36 Lenkgetriebe hab ich das Problem das ich die Gummidichtung der Lenkstange im Bereich der Stirnwand nicht aufschieben kann da die Lenkstange nicht mittig sitzt sondern ganz unten bei der Kante. Hab unten 3 mm untergelegt, oben 10 mm. Ich hab das Kreuzgelenk vom e 30 genommen und hab Airbag. Das die Stange nun nicht mittig sitzt ist schon komisch. Fotos kann ich immo nicht hochladen. Das Kreuzgelenk hab ich in den beiden vorgegebenen Nuten festgemacht. Abgeflext sowieso nichts. Was könnte falsch sein.?
Zu 1 . Der Fehler trat irgendwann bereits bei meinem Vorgänger E30 auf. Das Radio funzte zunächst einwandfrei. Bei meinem Wintertouri. hab ichs jetzt wieder eingebaut - Den Fehler hatte ich mittlerweile vergessen,- aber leider ist er noch da. Zu 2 . Nein zu 3. Nein ,- Originalkabel und Lautsprecher
Genau so klingt es.... Lautsprecher und Verkabelung kann ich ausschließen (war im vorigen Auto genauso) Und was heißt bzw. bedeutet ic? Kann man da was tauschen bzw. löten?
Fader ist auch elektronisch geregelt.- Das Verzerren tritt def. nur vor. Re. auf. Hilft saubermachen evt. was? (ausblasen mit Druckluft? Elektronicspray?)
Verkabelung kann ich mit ziemlicher Sicherheit ausschliessen( Wackelprobe),- balance regler wird nur elektronisch gesteuert (via tipptaste) und Lautstärkeregler??? hmmm müßte da das Problem nicht bei allen Kanälen zu hören sein?
Bei meinem Radio (Blaupunkt) kommt bei einem Lautsprecher (vorne rechts)der Klang nur abgehackt bzw. verzehrt. Da der Radio m.E. perfekt zum E 30 Design passt möchte ich ihn nicht wechseln. Vielleicht hat jem. ne Ahnung was vermutlich defekt sein könnte und was sowas kostet. (Endstufe?) Vielleicht weiß auch jem. ne gute Adresse wo man so etwas reparieren lassen kann. Das Gerät ist zwar schon älter aber sonst bin ich eigentlich sehr zufrieden - wie gesagt ein anderes Gerät möchte ich eigentlich nicht .
"Ausgrabungsfund" Hab das gleiche Problem wie der TE allerdings bei einem Touring. Klar in den Kofferraum komm ich leicht aber wie kann ich die Klappe mit nem Schraubenzieher öffnen? Schloß scheint defekt zu sein, wenn ich den Zylinder Richtung Innenraum ziehe rührt sich nix. Hab schon versucht die Schloßfalle zu bewegen aber die sitzt extrem fest. Weiß jem. wie oder wo man am besten ansetzt? Bräuchte die Klappe....
Das Dach geht nur extrem langsam auf,- bleibt beim schließen stehen und muß förmlich mit Hilfe von Hand wieder geschlossen werden. Weiß jem. was das sein kann? Das Dach wurde wahrscheinlich ewig nicht geöffnet geschweige gepflegt. Aber kann das nur vom Dreck kommen oder gibt der Motor seinen Geist auf?
http://cgi.ebay.de/Nockenwelle-camshaft-BMW-5er-E34-525-i-M20-B25-88-91-/400200870566?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d2dd4aaa6 Hat die jemand schon mal verbaut? Erfahrungswerte?
Mann oh mann, das nächste Problem. Hab gestern meinen Kopf getauscht - Motor sprang sofort an - jetzt 2 Probleme: Öldruckkontrolleuchte leuchtet nach ein Paar Minuten auf und Motor verträgt kurze mehrere aufeinander folgende Gasstöße nicht gut. (neuer Dichtungssatz Ansauge) Was kann das sein? Vielleicht kann jem. helfen.
Also da ist die Diagnose: Kopfriss - leider! Morgen kommt ein neuer (alter) rein. - Wenn denn endlich die Dichtungen von Mkg kommen! Übrigens hab ich eine Werkstattempfehlung: http://www.zylinderkopfcenter.de/Welc.htm Faire Preise, kompetente Beratung, solide Arbeit.
Erstmal danke für die vielen Antworten. Ich hab das Bild dem Franz Schaffer (z1 Spezialist und vom Georg empfohlen) gezeigt. Der meinte das die Menge für Kurzstrecken relativ viel ist. Noch dazu hab ich im Wasser einen Ölfilm. Also entweder Kopf oder Dichtung. Dabei läuft er eigentlich super und hat auch m. E. volle Leistung. Heiß ist er auch nicht geworden, und wird auch nicht im kalten Zustand gejagt. Deswegen ist der Schaden für mich eigentlich nicht nachvollziehbar. Aber Kopf und Ersatzteile hab ich schon alles bestellt. Nächste Woche wird alles gemacht und das gute Stück so lange nicht bewegt. Noch ein paar Fragen: Wie kann ich den alten Kopf prüfen bzw. abdrücken? (Riß ist möglicherweise ja nicht sichtbar) Kompressor ist vorhanden. Pleuellager vorsorglich (wg. Wasserverdünnung) mit tauschen? letzter Ölwechsel ca. 1000 km her.