felgenputzer

Wenns nur Flugrost ist, hilft schon eine Politur so einiges um das ganze ein wenig weg zu bekommen. Die Schleifmittel sorgen dafür das der Oberflächenrost wegkommt, das Wachs versiegelt das ganze- zumindest für kurze Zeit- wieder. Schleif- und Polierpaste haben mehr Schleifmittel drin sprich du bekommst noch mehr rost weg, aber der lack wird noch dünner und du mußt zusätzlich noch wachsen. Ist alles sehr günstig, leicht zu machen, aber halt nicht für die Ewigkeit.

Vor ca 1 Monat wurde über autoscout ein Cabbi in Calypsorotmet. angeboten aus EZ 92 und Original 25000 Km 1 Hd. unfallfrei. Obs ein 2,5 er oder ein 2,0 er war weiß ich nicht mehr genau. War aber auch total unverbastelt (Original BMW Alus ) und sollte noch über 12000,- Euronen kosten. Ob das natürlich alles so stimmte weiß ich nicht, klingt aber glaubhaft. Nur soviel als Anhaltspunkt.

Hier nen link fürs elsterglanz http://www.osthits.de/shop/product_info.php/products_id/14:klug:

Stimmt der Preis von 29,- ? Ist der Einbau schwierig?

Es gibt tatsächlich regional große Unterschiede im Kaufverhalten. Bei mir im Raum München sind Originale VFL 2,5 enorm gefragt. Im Dezember wollte ich mir z .B. einen schwarzen 2,5er (BJ 4.90) mit 146000 Km Shadowline 2.Hd. mit leichten Mängeln anschauen. Der sollte 2900,- kosten und war wahrscheinlich nicht so gut in Schuss wie deiner. War aber sofort!! weg. Ich weiß natürlich nicht im Endeffekt wieviel der Verkäufer letzlich noch gekriegt hat aber viel wird er nicht runtergegangen sein, da ich ja schon einen Besichtigungstermin ausgemacht und Interesse angemeldet hatte. Ich persönlich würde nur Originale 2,5 er mit wenig KM nehmen. Wenn ich meinen nicht erst gekauft hätte, für 3000,- würde ich deinen sofort nehmen. Gewisse reperatur und Wartungsarbeiten muß man bei einem mindestens 15 Jahre altem Auto immer mit einkalkulieren.

Der Vorteil der FT bei festgefahrenen Situationen liegt meiner Meinung darin, dass man die angetriebenen Räder durch Lenkbewegungen auf einen anderen Untergrund bringen kann. Durchs durchdrehen bildet sich natürlich sofort durch die Reibung Eis. Der HT kann da nicht raus. Oft bringt auch das rausschaukeln nichts. (gerade in engen Parklücken ein Problem) Mit einem FT binn ich noch nirgendwo hängen geblieben - mit Ht schon. Aber wirklich wichtig sind meiner Meinung nach einfach gute Winterreifen.(nix Barum Schrott o.ä.) Mit guten Wintersocken kann man bestimmt manch vermeintlich überlegenen FT mit schlechten Winterr. umrunden

Dachte ich auch, da das Teil so aussieht als sei es direkt mit dem Rahmenteil unlösbar verbunden. Danke Georg

Das man im Frühjahr8-) mit Sicherheit mehr als jetzt bekommt dürfte klar sein. Rate deswegen zum warten. Dann dürfte aus meiner Sicht (Habe den Markt in den letzten Monaten aufmerksam beobachtet) bestimmt mehr als 3000,- drin sein. Gerade die 2,5 er sind absolut gefragt. Entscheidend ist der Zustand der Karosserie und die Laufleistung.

Hat jemand nen Tip wie man die Dichtung der hinteren Seitenscheibe (zwischen dem Türfenster und der Seitenscheibe ) beim Cabrio wieder klar bekommt. Meine ist zum Teil völlig ab . Fotos folgen..

Großes Hallo, bin auch relativ neu hier und beglückwünsche dich zu deinem tollen - bis auf die Automatik-Cabbi, (Zeigt deinen guten Geschmack)!!!!

Tip für Poliermaschinen: Es gibt bei EBay eine Elektronisch regelbare von der Firma Blaucraft die ich mir vor ca. 1 Jahr gekauft habe. Sie arbeitet wirklich super (grade in Verbindung mit der 3M Profi Hochglanzmaschinenpolitur) und ist erstaunlich günstig. Ich habe auch schon mit der Premiumpolirmaschine von Flex gearbeitet, die natürlich noch nen Tick besser ist aber auch sauteuer. Man kann die einfach Poliermaschine auch mit Polierpads von 3M bestücken. - Super Ergebnisse! Allerdings sind 150 Euronen für nen E39 wirklich super günstig.

Verdeck werde ich wohl so lassen, will eigentlich nur bei schönstem wetter raus. Scheibe hab ich schon bestellt, Kreuzspeichen alus hab ich schon und beim Rost bin ich schon dran. Das mit der Farbe wundert mich schon. War ja mal ne absolut gängige Farbe zumindest beim e34 .

Ich probier morgen trotzdem mal was der freundliche so rausbringt. Ist Calypsorotmet. wirklich so ungewöhnlich?

merci für den Tip mit dem freudlichen. Werd ich gleich morgen mal ausprobieren. Gelöhnt habe ich 1500,-. Tüv Au ist im März fällig. Ist er aber glaub ich locker wert weil´s doch n 2,5er is und erst 141000 km gelaufen ist.Soweit ich bis jetzt abschätzen kann ist definitv das Querlenkerlager ausgeschlagen. Ist mir aber Wurscht weil ich eh erst mal technisch alles überhole.

Okay die Frage klingt blöd, aber ich habe mir kurz vor Weihnachten dieses 325i Cabrio zugelegt und da er sehr günstig war und eigentlich soweit alles passte spontan am telefon gekauft. Anschauen vorher war schlecht möglich da ich 400Km weit weg wohnte. Der Verkäufer sagte mir er verkaufe den Wagen für eine Bekannte. Das Fahrzeug war in Leipzig zugelassen und hatte schon den 2.Brief - aber noch das alte Modell. Deswegen weiß ich nichts über die Historie des Fahrzeugs, wollte mich aber mal umhören ob vielleicht jemand was weiß. Ich glaube das Fahrzeug schon ein Mal vorher im autoscout angeboten gesehen zu haben, bin mir aber nicht ganz sicher. Vielleicht hat ihn ja schon mal einer von euch angeschaut. Auffällige Kennzeichen : Verdeckscheibe wie auf Bild geklebt.(vermutlich noch die erste. Rostansatz Beim Linken hinteren Radlauf unterhalb der Zierleiste, eine Delle in der Motorhaube im rechten Mittleren Feld.

Bei meinem Cab. muß in grauer vorzeit mal die Batterie ausgelaufen, und sich der Säureinhalt über die Trägerplatte und darunter liegende Blechteile gelaufen sein:eek:. Ich möchte das ganze jetzt säubern den Rost entfernen und Lackieren. Habe gehört das man zum wegwaschen eine Lauge benutzen soll, da sonst der lack nicht richtig hält. Weiß jemand was für eine Lauge das ist? Fürn tip zum entrosten der zerklüfteten Trägerplatte wäre ich auch dankbar. Matthias

merci für das willkommen. Erste bilder habe ich auch dabei eins vor eins nach dem ersten polieren. Weiß zufällig jemand was über den wagen? War im Raum Leipzig unterwegs. Einziger mir bekannter vorbesitzer war Frau Nadeschda Welsch geb. 51. Vielleicht weiß ja wer was.

Haben wir uns missverstanden? Es geht um die Dichtung, die vorn an den hinteren Seitenscheiben ist. Die kann man bei mir nicht aufschneiden. Es handelt eher um eine offene mit einer Art Flies versehenen Dichtlippe, die nach hinten eh offen ist. Diese ist bei mir jedoch nur noch unvollständig bzw. gar nicht mehr vorhanden.

Hy , bin der Matthias 39 j. und wollte euch zu eurer wirklich tollen und informativen Seite gratulieren. Ein Freund und Kollege guckt und träumt schon seit Jahren von einem e 30 Cabrio. Ich war eigentlich nie richtig interessiert, weil Papas 318 er den er von 86-95 fuhr schon damals eigentlich zu eng und zu laut war. Bin aber irgendwann von e34 auf die e30 seite gekommen. mega. Sodenn habe ich mir ein paar 3er Cabs angeschaut und entweder total verbastelte überteuerte oder endfertige gefunden. Bis ich am 20.12.06 abends im internet einen 325i Cab. mit 141000 km in Calypsorot und augenscheinlich unverbastelt für magere 1500,- fand. Der Verkäufer hatte den Wagen grade 10 minuten eingestellt - ich war der 2.! Anrufer. Nach genauer Beschreibung habe ich ihn am Telefon gekauft und 3 Tage später von Leipzig überführt. Bin begeistert. Jetzt wird er erstmal hergerichtet und im Sommer hoffe ich auf ein paar schöne Ausflugstage.

merci für die schnelle antwort. Frage:mit welchem material "auffüllen" bzw. versiegeln´?

bei meinem cab ist die Dichtung beschädigt bzw. teilweise fehlt sogar ein Stück. Weis jemand ob man da reparieren kann(Tesamoll) oder geht nur Austausch?