touringDani
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840 i 0005-532 02.1993 02.1996 210/286 3982 M 60 B 40 840 Ci 0005-588 01.1996 12.1999 210/286 4398 M 62 B 44 850 i,Ci 0005-494 04.1990 10.1994 220/300 4988 M 70 B 50 850 Ci 0005-553 09.1994 12.1999 240/326 5379 M 73 B 54 850 CSi 7909-301 0575-309 04.1993 12.1996 280/380 5576 M 70 B 56 Als nächstes irgendeinen Online-Vergleich hernehmen und schon hast du deinen Beitrag. Ja, wer Google kennt, hat`s gut...
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Ne, B20. B25 und M30B35 hätte ich aber auch noch rumliegen. Ich wüßte auch noch einen sehr guten B25, der demnächst einem M30 weichen wird.
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Wann willste denn umbauen? Hab evtl. `nen Schlachttouring da.
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Machen kann man viel. Machen lassen für 1k nicht. Ich würde den Motor revidieren und gut. Alternativ kannst du auf M20B27 umbauen, aber eben nicht für `nen Tausender.
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Kauf dir eben `ne Lederjacke:D Alternativ könntest du ja noch dein Handy laminieren...
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Aber ist verhältnismäßig schnell gemacht, wenn man den alten gammligen Kram getauscht hat. Ich bin da grad eben auch dabei und hatte mit festgerosteten Handbremsbelägen so meine Freude. Aber irgendwann gings, selbst die widerborstigen Seile gingen recht gut raus. Und einmal neugemacht mußt du da nie wieder ran.
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Achsschenkel mit Antriebswellen. Handbremsseile mußt du auch tauschen.
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Suche nutzen, gibts schon paar Threads...
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Doch, noch ´ne Frage. Standfestigkeit? Eigentlich wär ein modifizierter M42 optimal für was Leergeräumtes wegen der sich ergebenden besseren Gewichtsverteilung. @maxx40: Aber die Kosten liegen dann bei den Maßnahmen sicherlich nicht weit vom S14-Umbau weg, oder?
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So? Wo denn? Bisher gabs doch nur ordentliche Antworten? Prinzipiell ist es wurst, welchen Motor man zur Optimierung hernimmt, Hauptsache ist doch, es gibt ein zufriedenstellendes Resultat.
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Andere Frage: Von wieviel Leistungszuwachs wäre auszugehen bei derartigen Maßnahmen?
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Wenn ich das Bild von dem Kopf so sehe...Den würde ich auch kostenlos jemandem schicken. Weil ja derzeit die Schrottpreise bei fast null sind.
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Ein poröser Gummi des ESD ist neuerdings ein Grund, die Plakette zu verweigern. Ebenso eine nicht funktionierende (und nebenbei nicht vorhandene) Scheinwerferhöhenverstellung. Sommerreifen mit "nur" 4 mm Profil und ungleicher DOT (einmal 05 und einmal 07 hergestellt) gelten als abgefahren und wegen DOT als Mangel. So geschehen bei unserem Audi 100 vor zwei Wochen... Der Typ hat in echt an der Lüftung rumgemacht und die defekte Scheinwerferhöhenverstellung bemängelt!
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Bis "Casino Royal" fand ich Bond-Filme eher zum brechen und hab auch keinen einzigen bis zum Abspann durchgehalten. Genaugenommen hab ich auch nur einen versucht, mir anzuschauen. Bei einigen mal reingelinst - typische "ich-zünd-meinen-Fernseher-an-Filme":meinung: Und dieses gegelte Windei namens Brosnan ist für so eine Rolle `ne glatte Fehlbesetzung. Roger Moore und Sean Connery mögen gute Darsteller sein, das hilft dem albernen Filmkonzept aber auch nicht weiter. Gesehn hab ich den aktuellen noch nicht, werde ich mir aber reinziehen.
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was lässt sich performance mäßig aus nem m20b20 hohln?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Aber dann, Viertelmeilenbrenner vor dem Herrn:-R Völlige Grippe, so ein Umbau. -
M40 vs M20B20 wie siehts mim tüv aus? beim umbau?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Ich denk, du willst auf B20 umbauen? Was soll dann das Gesülze in gefühlten 18436 andern Threads über warum, eventuell und vielleicht? Und mach gottverdammt endlich paar satzzeichen in dein wirres geschreibsel weil wenn ich das lesen muß tu ich das nich verstehen is fackt etc blablabla und überhaupt wenn das rappelt wie blöd mach ich ertsma bremse und wieso is der m20 weil der m40 is doch mit schleppis und überhaupt un sowieso is alles cool oder blöd oder beides und ich hab ahnung aber weiß garnicht was ich hier schreib vor lauter wissen -
was lässt sich performance mäßig aus nem m20b20 hohln?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Irgendwie erinnert mich der TS aufgrund der Fülle und des Inhalts der Beiträge an ein anderes Cabrio-Projekt. Bleibt abzuwarten, wann er was vom S38 hört. Alle anderen Motorvarianten einschließlich M106 wurden ja bereits besprochen und verworfen... BTT: Was sich aus dem M20B20 rausholen läßt? Die Pleuel für`n B27-Umbau! -
Meine Fresse, 5 Tage rumrätseln und in jedem Post erwähnen, daß die Ölwanne besch...abgeht. In der Zeit hättest du den Motor ausgebaut, zerlegt und wieder eingebaut. PS: Ventilspiel besser zwischen Gleitstein und Nocke einstellen.
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Auspuff startet bei 3000 U/min ne Turbine
touringDani antwortete auf 318i e30's Thema in Allgemeines
Klopfen und lauschen, ob was drin rumklappert. -
was lässt sich performance mäßig aus nem m20b20 hohln?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Du weißt ja nicht, was "performance-mäßig" aus dem M40 rausgeholt wurde:-D -
was lässt sich performance mäßig aus nem m20b20 hohln?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Vielleicht nicht in der Endgeschwindigkeit, aber auf den ersten Metern auf jeden Fall. -
Alles Gute auch von mir!
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Bei uns hier steht auf jedem zweiten Familienauto "Max" oder "Lisa"... Aber wenn im Ki-garten manche Eltern ihre Zwerge rufen, wundert man sich teilweise schon über soviel Phantasie bei der Namensfindung:freak:
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@bobafett: Welchen wertvollen Beitrag für den Staat leistet denn die Bundeswehr, von Hilfsleistungen beim Hochwasser 2002 mal abgesehen? Und komm jetzt nicht mit Auslandseinsätzen, da hat der Staat außer Kosten nämlich nichts von... Da sind mir Leute, die sich drücken und weiter mit ihren Steuerabgaben den Staat unterstützen, lieber.
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Motorumbau 318is/320i zu 325i, was brauch ich alles?
touringDani antwortete auf Stealth-R's Thema in Antrieb
Jaja, der IS...Weißt du, was auch sparsamer ist? Ein Mofa!