touringDani
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Herrlich Matze, hatte keine andere Aussage von dir erwartet. Aber die Fakten/Wagenlängen fehlen diesmal:-D PS: Herzlich willkommen hier:winken:
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Wahrscheinlich zählt das unter zielgruppengerecht, wer bißchen eins an der Lampe hat, kauft auch diesem Uhh-Ahh-Hmm-Hinterlader so ein Seat-Teilo ab. Für wie behämmert halten diese Werbetypen eigentlich den normalen Konsumenten, der sich dann von diesem geistigen Dünnpfiff quälen lassen muß? Und was muß man einwerfen, um solch kreative Einfälle zu haben?
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scheint naturblöd zu sein, der typ...
gestern mal mitm RR getelefont, hat noch zwei kolben fürn turbo da
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Nimmt der Bund jetzt wegen der Finanzkrise Konkurrenzprodukte? Oder hamse eingesehn, daß die Russenknipse doch haltbarer ist:D
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Genau Jannis, deshalb bin ich ja billig an so `ne Rassel gekommen. Plastemotor = absoluter Wertverlust, quasi tendierend gegen Null:freak: Zum Thema: Den M50B20 würde ich persönlich nicht nehmen, aber wenn dem TE die 150 PS reichen, warum nicht? Gegenüber dem M20B20 ist`s eine deutliche Verbesserung.
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"Warum wurde der E30 nicht mehr als 323i hergestellt?!??!?" Wurde doch?
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Sprit: Spritleitung ab, Pumpenrelais brücken. Funke: Kerzen raus, nacheinander an Masse, Zündung betätigen.
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Ganz klar der Fußballfan, weil Fußball ohnehin das sinnloseste der Welt ist! Ähnlich spannend wie Synchronschwimmen und braucht man genausoviel wie der Karpfen ein Fahrrad. Zack, und schon wieder ein paar Freunde mehr:-D
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Erstmal nach dem Funken schauen und prüfen, ob Sprit vorn ankommt. Hat irgendwas geknallt/geklappert?
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Ich weiß nicht, was ihr habt? So schlecht ist der E36 nicht, finde ich. E30 ist ja nun nicht das absolute Nonplusultra in Sachen Fahrzeugtechnik. Anderenfalls würde niemand auf die Idee kommen, beispielsweise einen M43 verbauen zu wollen. Oder einen M50/52, V8 oder wasauchimmer. Also ganz zufrieden sind die meisten demzufolge auch nicht mit der heiligen Kuh:D
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Kommt Zündfunke? Sprit drin?
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Ich finde die Werbung sowas von abartig, Typen wie der gehören verboten. Aber irgendwie verkörpert der Klampfenheini den typischen Golf-CL-Fahrer. So `ne Art Späthippie, die so eine Rumpel mit Nullausstattung neu gekauft haben, als Ersatz für den Käfer oder weil in Golfsitzen besseres Rauchzeug verarbeitet wurde...
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Selbst der B25 wird vom 1,9 TDI stehengelassen... Und den 1,8T würde ich als Gegner ablehnen, es sei denn, ein M30 schlägt unter der Haube. Den B25 läßt der locker stehen.
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Na eine Motorrevision mein ich, was sonst:D U.a. Lager und Simmerringe wechseln, neue Ringe, Schaftdichtungen, Ventile neu einschleifen...
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2 x Cabrio VFL Baujahr `88 1 x Zweitürer vVFL Baujahr `83
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Wer dir 20 PS mehr beim M20 nur durch einen Chip verspricht, lügt. Bei aufgeladenen Motoren ist das möglich, nicht jedoch beim Sauger. Falls nötig, Motor revidieren, schon da ist ein deutlich spürbarer Unterschied festzustellen.
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Eine Bremse vom Schrauber macht ihn technisch besser. Ist auch notwendig, wenn man ihn vorher mittels anderem Motor schneller gemacht hat. Zum spritsparen anderes Diff verbauen. Allzuviele unbekannte Verbesserungen wird es wohl nicht geben.
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Muß sich aufgrund hoher Preise geschlagen geben:
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Owned by dem hier, aber sowas von:freak:
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Trotzdem bleiben es VENTILE und keine Düsen... Das Geld kann man sich sparen, bißchen einlegen, probieren. Wenn irgendwas sauer ist, selbst so`n Ultraschalldingens kaufen und die ESV mal reinwerfen.
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Ob er`s damit von der Maas bis an die Memel schafft? Krankes Projekt, das find ich gut, aber komischer Beigeschmack...
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Da ist der Nick Programm:saufen:
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Was, nur 20 PS? Hm, was machen wir da? Duplex-Vierrohranlage! Und dann vollstecken mit den Dingern!
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Klar, bringt was!
