touringDani

Teilweise huppen die auch in grün oder blau vor das am liebsten stillzulegende, weil mit illegalen Gimmicks versehene Objekt:-D Illegal ist schon in Ordnung, so wie in diesem Fall. Weil man ja tatsächlich eher zur Sicherheit beiträgt. Aber da gibts halt Barrikaden respektive Gesetze, wenn es heißt "NEIN", dann ist eben "NEIN". Nach dem Sinn oder einer logischen Erklärung braucht man da nicht fragen, gibts nicht, es ist eben "NEIN". Darfst du nicht, verboten, illegal. Warum? "Egal, NEIN!!!"

Die Person über mir gibt damit unschwulsein kund:-D

Mi`m Diamantrad oder was? Das is doch nur`n Katzenhupper, und dann noch zu Däderä-Zeiten! Da mußteste auf der Strecke nur um zwei Trabis und einen Warti slalomieren. Die Pappmannpiloten ham da auffer Piste gezeltet und der mit dem 353 war der ABV, der wollte sie vertreiben. Ansonsten war doch da nüschte mit Verkehr, automäßig gesehn:-D

Jep. Aber der Aspekt hinsichtlich Sicherheit ist nicht von der Hand zu weisen. Im Gegensatz zu meiner Teelicht-Orgie vorher (quasi wie im lichtlosen Restaurant mit Sonnenbrille) kann ich sagen: FL überflüssig, Ausleuchtung/Sichtverhältnis 1A, blendet nicht. Licht ist weiß, nicht blau, demzufolge kein 8k-Prollgelump, sondern wirklich nur aus "will-mehr-und-besseres-Licht"-Gründen verbaut.

Springt nach kurzer Standzeit sofort an, nach (meine Vermutung) ca. 10 Minuten eher schlecht? Wenn dem so, dann tippe ich auf nachtropfende ESV.

4300, Scheinwerfer ordentlich einstellen und abwarten:-D Mal ernst: der Unterschied zum normalen Licht ist Hammer. Du brauchst dein Fernlicht nicht mehr. Ich versteh nur nicht, weshalb man den Gewinn an Sicherheit nicht eingetragen bekommt.

Die zeit brauche ich von Bottrop nach Berlin-Spandau mit einer zigaretten pause. Ohne geschwindigkeits übertretung. Morgends zwischen 8:00-9:00 losfahren und immer Vollgas wenn erlaubt. Nennt man dann "vom Regen in die Traufe" oder "schlimmer geht immer":freak: Muss immer beruflich für 3 tage hin. Aber schlimmer wirds morgen, von Bottrop nach Leipzig und am Freitag wieder zurück!! Ich entnehme deinem Beitrag, das "zurück" ist schlimm, oder? Gelle, Leipzsch is dor sowas von scheen, gibbds ni norma offdor Weld! Mal abgesehn von unterirdisch gutem Straßenzustand, Häuserfassaden, die mir das Essen aus dem Gesicht springen lassen und einer Straßenführung, die weltweit ihresgleichen sucht. In Leipzig fährt man dreimal rechts und ein Stück gerade und ist trotzdem nicht am Ausgangspunkt. Das gibts nur da!

Die zeit brauche ich von Bottrop nach Berlin-Spandau mit einer zigaretten pause. Ohne geschwindigkeits übertretung. Morgends zwischen 8:00-9:00 losfahren und immer Vollgas wenn erlaubt. Nennt man dann "vom Regen in die Traufe" oder "schlimmer geht immer":freak:

Zuerst: http://e30-talk.com/search.php Ich verbaue nur ESD dieser Preiskategorie. Keine Probleme bisher, und selbst wenn das Ding nach vier Jahren durch ist (hatte ich bisher noch nie), ab, der nächste billige dran.

Und? Auch in eine tragende Wand kann man eine Türöffnung einbringen. Abstützen, Öffnung rein, Sturz setzen, fertig. Macht doch nicht immer ein Drama aus jedem Klacks:-) ICH würde keinem Statiker dreistellige Beträge hinwerfen um seine Meinung zu hören... Das läßt sich mit Logik und einigen Grundkenntnissen feststellen, ob`s geht oder nicht.

Tadaaa! http://www.dula.at/dula/ics/beton_kettensaegen.htm Maschinenverleih bietet sowas an.

In diesem Fall nicht ansatzweise möglich, Jannis:-D

Könnte zu dem von dir Genannten noch an nachtropfenden ESV, gammligem Bajonettstecker oder mangelhafter Masseverbindung liegen. Als erstes würde ich Richtung Verteiler kontrollieren, Zündkabel alle fit etc.

Sagenhaft... Glaubt irgendjemand solchen Schwachsinn? http://cgi.ebay.de/Weniger-Verbrauch-Peugeot-Renault-Turbo-BMW-sparen_W0QQitemZ200440970514QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2eab367d12

Achwas, Plastehütchenmotor. M42 ist das Maß der Dinge!

Geilo Willkommen!

Der M30 macht optisch eigentlich schon mehr her. Das sieht nach Motor aus. M50/52 sieht mans nicht so recht an, was dahintersteckt, dafür ist die Optik insgesamt wesentlich aufgeräumter.

Krieg mal so `nen Motor. Oder Teile desselben, da ist ein M106 einfach zu bekommen dagegen.

Normale kleine Kneifzange tut`s auch...

Wenn, dann die Kolbenringe. Schaftdichtungen hast du ganze zwölf, nicht eine. Wie prüfst du die? Ansonsten wäre max. ein verdreckter LLR zu befürchten, dem entgegnest du mit Bremsenreiniger. Im Prinzip so, wie Kai schon schrieb. Bissl ist normal.

Man könnte ja auch einen Motor mit nachgewiesener Leistung und bekannter Herkunft bzw. Garantie verbauen. Manchmal, aber ganz selten gehts auch ohne Revision. Auch wenn der aus ´nem Schlachter kommt und belegbar soundsoviel weghat, kann man das bedenkenlos verbauen. Allenfalls die wichtigen Sachen (PL, Dichtungen) und rein damit.

@Stefan: Es ging nur um die von Mathes erwähnte Revision, nicht um den Motorkauf. Klar muß man erstmal in Vorleistung gehen und den Schlachter kaufen. Allein den Unterschied zwischen dem revidierten M40 und dem revidierten, dennoch schlechten M52 möchte ich erklärt haben...

Aha. Ein für 1100 revidierter M40 ist gut, ein zum gleichen Preis revidierter M5x schei*e. Erklär mal bitte?

Das ist der Punkt. Die kann man aber ganz schnell vorwerfen bzw. herbeiführen. Ich phantasier mal rum: Ich kaufe einen Benz (bin Händler). Zwei Tage nach Kauf fällt mir auf, irgendwas stimmt nicht. Also fahr ich mal rüber zu meinem Kumpel, der hat `ne Werkstatt. Der bescheinigt mir, daß der Motor Wasser verbraucht sowie die Vorderachse krumm ist, wahrscheinlich ein Unfall. Da man sowas ja belegen muß, bekomme ich ein Protokoll einer Achsvermessung dazu. Da ich ja nicht bereit bin, für ein verbogenes Auto mit defektem Motor soviel zu bezahlen, geh ich zum Anwalt, nachdem der VK keine Teilrückerstattung vornehmen will. Nun ist der VK in der Nachweispflicht, daß die mokierten Mängel bei Verkauf nicht waren... Wird was klar???

Die Idee mit dem Filterkasten ist Müll. Die Leitung kommt vom LLK direkt an die DK. Bedenke, da ist nix mehr mit saugen, sondern Druck. Das muß dicht sein. LMM sollte saugseitig sitzen, also nicht nach dem Lader. Turbokrümmer gibts mittlerweile preiswert, da brauchst nix selber brutzeln. @Oli*: Du mußt aber auch das Gewicht und das Antriebskonzept des Panzers sehen. Im E30 als Schalter verhält sich der M102/106 schon bißchen ziviler hinsichtlich Verbrauch. Und die Leistungsdaten sind schnell bis zu einem gewissen Punkt nach oben korrigiert. Ein großer LLK nebst angehobenem Ladedruck wirkt da schon Wunder.