touringDani

Für die verbogenen iS-Hocker würd ich nichtmal ein Gebot eintippen... Der TE möchte gern Ledergestühl, richtig? Was sollen dann die Links mit dem Karogelump? Mein Tip: Zwei abgerockte Recaros besorgen, neu ledern lassen. Obwohl ich solch Sitze wie aus dem ersten Link schon live sah, nunja, geht so.

Such dir einen anderen Prüfer. M10 katlos auf M10 Katmodell ist genauso einfach wie einen KLR am B25 eintragen lassen. Der hatte nur keinen Bock. Wozu brauche ich für einen baugleichen Motor eine Herstellerfreigabe? Schwachsinn...

GEZ? Kann man das essen?

Von N8027 zu 17:-D

Ist wie beim Spritpreis, auf und ab. Irgendwann pegelt sich das fest ein, und zwar in dem Fall bei 130. Ist mittlerweile mehrfach zu beobachten, willkürliche Tempolimits. Ich will ja nicht unken, aber könnte was dran sein.

Rückwärtsgang nicht synchronisiert? Da scherbelts schon mal.

Digitaluhr hat im NFL nix zu suchen. BC braucht kein Mensch, also Analoguhr. Genau so gehört das.

Normal gehört das unlöschbar angepinnt!

Hach, macht das Spaß!

"SA - Stecker Belegung und Komfort Relais" Lautet die Überschrift. *piek* und nochmal *piek*

Gras drüber? Nein, sowas merk ich mir:devil:

Machste dir das als Sig?

Jep, isses.

Nein. Raus hier, Schnellroster-Fan:-D

Stimmt, aber da steht oben was von 5,95 Länge... Zwei Tonnen Nutzlast sollten reichen für den E30 und bissle Werkzeug.

Wenn ich dich im RL nach der Uhrzeit frage, muß ich also erst Namen, Geburtstag, Lieblingsessen und Schlüppergröße nennen?

Das klingt von den Maßen her interessant. Ob du den ersteren allerdings auf 3,5 abgelastet bekommst? http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-612D-LKW-LADEBOARDWAND-TUV-NEU-/230467366462?cmd=ViewItem&pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item35a8ecee3e http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-310D-3-5-to-Koffer-205-Tkm-/260593169592?cmd=ViewItem&pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item3cac9034b8

Ein Meter Massekabel? Wozu? Viel zu viel. Die Kabelsets sind immer großzügig bemessen.

Zieh mal auf der Rückseite die kleine (6mm?) Mutti fest, könnte daran liegen. Bei mir hats geholfen...

Da hast du recht du kaufst dir bei jemand ein Motor wo mit 395 tkm angegeben ist und dann machst du wie du schon sagst eine minimal überholung (Spricht ventildeckeldichtung und ölwannendichtung erneuern) und dann kannst du jedem sagen das dein Motor neu überholt worden ist. Ich werde alle motoren wie du schon sagst minimal übgerholen und die dann für 1000 euro mehr anbieten. Genau so. Und natürlich noch bißchen abwischen, damit alles glänzt. Aber ganz ehrlich: Wie willst du die Laufleistung garantieren? Mit 148k runter gibts keinen Grund, die Karre zu schlachten, es sei denn, Karosserie völlig tot, was wiederum für den Pflegezustand des Motors spricht. Klar, es gibt auch Unfälle oder Umbauten, jedoch kann man dann anhand eines Serviceheftes des Spenders die Laufleistung nachvollziehen. Welches bei einem Auto in diesem Alter mit so geringer Laufleistung vorhanden sein muß, da es sich offenbar um ein äußerst selten bewegtes Kleinod handelt. Oder einen abgerockten Rostkübel mit zurückgedrehtem Tacho, wer weiß das schon... Dann doch lieber den ehrlichen 300k-Kilometer-Motor, neue Lager, honen, Ringe, fertig.

Auch wenn die Motoren schön abgewischt wurden und die Laufleistung "bestätigt" wird, sind sie immer noch zu teuer. Aufmachen mußt du den Motor sowieso, weil auch hier wie bei 99% aller ausgebaut angebotenen Motoren die LL nicht stimmt. Dann kann man auch einen preiswerteren Motor nehmen, Minimalüberholung und gut. Da weiß man, was man hat.

Sascha, kuck:-) http://cgi.ebay.de/Knetholz-Teak-200g-Holzkitt-auskitten-Holz-Paste-Farben-/110345689949?cmd=ViewItem&pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Leime&hash=item19b11d9b5d Dann schleifste das Ding fein an, Klarlack drüber, fertig. Nimmste eben erstmal ein Stück Brett zum üben.

Gibts hier jemanden mit dieser Kombination? Hab da leider nichts finden können, würde mich interessieren, ob das nach was ausschaut. Danke

Tach

Für eine zuverlässige Aussage bleibt nur eine Lösung: Prüfstandslauf vorher, Chip verbauen, nochmals Prüfstandslauf. Dann kann man sagen, ob`s Dreck ist oder nicht. Wird auch von Motor zu Motor unterschiedlich sein, denke ich.