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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. Pff, Aufladung. Braucht keine Sau:devil: Der M50 in dem Link ist mal was Edles.
  2. Auch was neues hab: Tierisches Veilchen rechts, Kiefernstamm an Kopf endet 1:0 fürn Stamm. Scheiß Brennholz... Und als obs nicht reicht, tritt man gleich mal noch auf `nen Nagel. Ziept auch etwas:-D Dafür sind endlich mal schwarze Scheinis am Cabrio und der Touring hat neue Sommerschuhe. Bilder hab ich grad keine, müssen sowieso erst noch Spurplatten besorgt (abgeholt) werden.
  3. touringDani

    EPS? Was ist das?

    Das weißt du doch nicht:-D
  4. Ich seh die Gefahr eher bei Leuten, die sich auf den ganzen Elektronikdreck und ihre Airbags verlassen. Wenn man vernünftig fahren kann, braucht man den Mist nicht. Und weshalb ist ein Auto ohne Klima unsicherer als eines mit?
  5. Drive. Weil Cabrio rockt:-D
  6. Aber so richtig versteh ich das nicht. Ich hab bei uns das halbe Haus mit dem Klickdreck gemacht, das liegt bombenfest. Haben die evtl. Lami genommen, was eigentlich geklebt werden muß? Normal rutscht da nix. Dann dübel eben unter der Sockelleiste, da liegen sicher keine Leitungen. So jede vierte Platte etwa. Vorher mit`n Zugeisen alles nach einer Seite kloppen, brauchste nur auf einer Seite dübeln.
  7. Du weißt nicht, wo der Riemen sitzt und willst den selbst wechseln? Spannend:-D Der sitzt stirnseitig unter allerhand Abdeckungen.
  8. Bis 30 mm triffst du noch keine. Die liegt in der Dämmschicht unter dem Estrich, dieser wiederum ist mindestens 35 mm. Aber ist das nicht egal, da Sache des Vermieters? Nicht, daß er dich anraunzt, weil du in seinem Laminat rumbohrst... PS: Wenn, dann nimm Laminat-Verlegekeile und steck die in die Fugen am Rand. Die Fugen sind ja nicht immer gleich breit. Die Keile steckst du rein und knickst die dann einfach ab, damit sind die bündig mit dem Laminat und die Sockelleiste paßt wieder.
  9. Konstruktiv genug?
  10. 70 Taler für so ein abgerocktes Teil:freak:
  11. Naja, Tacho sowie Hosenrohr mit Kat bringt schon bissle mehr.
  12. Klingt so, als würde das betreffende ESV nicht angetaktet. Stecker unter der Ansauge fit?
  13. Nö, Knüppelkuchen und Geländespiel:-D
  14. @mathes: Dafür ham die Krüppeldinger FH Serie:-D Setz dich mal bei Regen ins Cabrio, erinnert immer bißchen an die Campingausflüge der Schulzeit:freak:
  15. touringDani

    Weltuntergang

    Mir wurscht, hab genug Brennholz:-D
  16. Wär auch was. Allerdings bissle durstig für`n Alltag.
  17. Wenn man den Motor für gut befindet und den "mag", weshalb will man dann dran rummurksen? Zuerst verbaut man mal das stärkste serienmäßige Aggregat, dann kann man optimieren. Alles andere ist rausgeworfenes Geld und unnütze Arbeit.
  18. Dann werden nur die ersten zwei und die letzte Ziffer geändert. Du weeßt aber och nüschte!
  19. Bei ATU würde die nach erfolgtem Umbau sicher geändert. In eine Zahlenfolge deiner Wahl, bestehend aus der Ziffer 3:freak:
  20. Tja, manche begreifen es eben nie...
  21. M3 die bessere Optik, M5 ganz klar das bessere Auto in allen anderen Bereichen. Statt ständig herausgefordert zu werden und auf dem Gas rumzutrampeln, damit aus dem Motörchen sowas wie Leistung kommt, würde ich lieber entspannt im Fünfer lümmeln. Der M3 ist eher was für Ex-IS-Fahrer mit Geld. Mir wär auch kein E30 20k Euro wert. Egal, was für einer. Da gibts dann schon fast was schönes aus Zuffenhausen.
  22. Alles Gute
  23. Kennwaschon! Hat die Zöppelsuse kürzlich geposted. Kranke Scheiße, das:freak: Edit: Verdimmich, zu spät...
  24. Was dauert da so lang? Teuer ja, aber zeitaufwändig?
  25. Schtümmt, hab ich vergessen zu erwähnen, weil ich das prinzipiell nicht mache:-D
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