touringDani

Mir stellt sich nur die Frage, ob und inwieweit das Teil Sinn macht, wenn nicht mehr das originale Fahrwerk verbaut ist? Gibt es denn unterschiedliche Ausführungen der S-Dämpfer, da ja ab Werk unterschiedliche Fahrwerke verbaut wurden? Ein 60/40 Spax mit H&R-Federn reagiert sicher anders auf Bodenwellen etc. als ein Serie- oder MT-Fahrwerk. Von daher denke ich, wird es beim originalen FW merkbar sein, bei anderen Fahrwerken eher nicht.

Machs halt dicht und gut. Passenden Gewindebolzen schneiden, einkleben, fertig.

Waswas? Das hält wie`d Sau, des Glump! Geht nur schwer wieder runter... Aber diverse Dichtungen mit Sika statt Dichtungsmasse verbessern, das mach ich auch. Spontan fallen mir da Rückleuchten Touring oder VDD ein. Manch einer ersetzt selbst Ölwannendichtungen durch Sika...

Ist doch schon drölfundsiebzig mal beantwortet? Forensuche: "M50 Kardanwelle", M50 Getriebe", "M50 Umbau" etc. pp.

Hm, auch `n Resterampe-Auto. Da hat wohl einer im Lager aufgeräumt und das kam dann raus. Das klingt zwar spektakulär, so Edition und trallala, aber eigentlich diente es doch eher dem, vor Modellwechsel die reichlich vorhandenen Teile zu verwurschteln.

Kolbenringstück hätt er mit dem Magneten erwischt, bleibt nur Kerze oder es hat sich ein unbeaufsichtigtes Kleinteil Richtung Brennraum dünnegemacht beim schrauben:-D

TÜV-relevant ist es nicht. Bevor ich hier davon las, wußte ich nichtmal, das sowas da rein gehört. Ich hab in beiden Cabrios ganz wenig von den Teilen drin, das aber richtig viel. Nämlich garnix davon. Und unruhig wird die HA wenn der rechte zappelt. Da hilft so ein 20-Kilo-Dingens auch nicht. Respektive war kein Unterschied mit einem Sack Zement im Beutelpavillon im Gegensatz zu ohne spürbar. Ergo wirds so schlimm nicht sein, ohne dem Teilo. Lediglich um dem Originalitätswahn Rechnung zu tragen MUSS der Klotznupsi da rein:-D

Stimmt, ich vergaß Ecke raus nicht unbedingt, aber krumm auf jeden. Aber man weiß ja nie, wieviel wurde geplant, wie oft usw.

Die MT vorn ist i.O. Nur den Heckspoiler würd ich zur Bucht tun, den häßlichen Lenker ebenfalls. Und vom Erlös bißchen Polierkram, den kleinen Heckspoiler sowie ein MT1-Lenkrad kaufen und vom Rest mit Frau/Mann/Freundin/Freund schick essen gehen.

Die beiden oberen Schrauben bekommst du mit Getriebe lösen/absenken, einer Langnuß (sofern Sechskant, ansonsten Torx) sowie einem Kreuzgelenk und zwei langen Verlängerungen weg. Ist bißchen Gefädel, aber geht.

Bei ZR-Versatz würde ich ja auf Berührung Kolben/Ventil tippen, aber dafür ist`s zu unregelmäßig.

Inwiefern lustig gemacht?

Warum nicht? Ist nunmal `ne Heizrumpel, umsonst hat BMW den nicht auf "sportlich" getrimmt. M3 ist auch zum fahren gebaut und nicht, um Sonntag nachmittag mit brutalen 60 km/h mal 5 Kilometer Landstraße umzupflügen... Schmarrn das, der M42 braucht Drehzahlen, damit was geht. Nochmehr geht, wenn der Eimer leer ist. Also, perfekte Basis. PS: Zum in die Ecke stellen kauf ich mir `ne schöne Vase, aber kein Auto:-D Wär dasselbe, wie wenn man ein Topmodel als LAG hat, aber ihr höchstens den Rücken eincremen darf, anstatt mal richtig ran...

2015 erst:freak: Da ist die Blondine ein grauhaariges Ledersofa und der E30 geht nur noch mit KZK, wegen zuviel Rost und zuwenig TÜV:-D Ich werd mir das sicher mal antun, aber glaube nicht, daß das auch nur annähernd an den Bullen rankommt. Das war eine Serie mit Stil und kuhler Karre:daumen:

Schneewittchensarg in blau-weiß mit gelben Kunststoffeinsätzen. Das erste von Vaddis Autos. Bei Regen gabs Streifen auf`m Fahrerrücken, Radläufe hinten innen mehr oder minder nicht vorhanden:-D

Da mußte aber ganz schön drücken, sonst geht der Deckel nemmer zu:-D

Hab auch grad hier im Forum vertrauensvoll Ware verschickt ohne vorher Geld zu kassieren. Selbst schuld.

Jo, greencab, is schon hart, wenn man, weil man nur ein Auto hat, notgedrungen ein Hardtop braucht. Sonst könnte man ja was geräumigeres nehmen für`n Urlaub, näch:-D

Gut, aber man schaut sich ja den Karren vorher an. Wenn man, wie ich meistens auch, irgendwas im Nirgendwo von Irgendwem anhand von Bildern, Aussagen oder Ebay-Texten kauft, hat man entweder Glück oder Pech. Wie immer erwarten die Leute zuviel für zuwenig Geld. Ich mein, wenn ich in ein 20 Jahre altes Auto tausend Taler Kaufpreis investiere, was bekomme ich? Richtig, nicht allzuviel. Ausnahmen gibt es zwar, aber selten. Leute, findet euch endlich damit ab, daß man für lau nicht mehr als verkaufslackierten Spachtelrost mit marodem Fahrwerk bekommt. Dieses Gewinsel in Form von "ich hab für meine ach so schwer verdienten 450 Eier `ne Rosthütte bekommen" nervt. Entweder Geld in die Hand nehmen und ein ordentliches Auto kaufen oder für den üblichen Kurs die übliche Gammelhütte abgreifen. Ist nunmal so... Und macht es den-/diejenigen besser, nur weil sie bei irgendeinem Stammtisch abhocken? Wohl kaum. Trau, schau, wem. Das hat schon meine Oma gesagt:-D

Hardtop ist wie Windschott. Das braucht man genauso dringend wie der Karpfen ein Fahrrad:-D

hastemalpaarpunkteaufdertastatur? UND EVTL. NOCH BISSLE MIT SHIFT OPERIEREN? Danke!

35k bekommst du nie wieder angeboten. Ich würd nicht lang überlegen, eher schon im Kopf den nächsten Umbau in Planung haben:-D Klar hängt man an seinem Auto, aber realistisch betrachtet ist es immer ein Minusgeschäft. Hier wär es zumindest noch Schadensbegrenzung.

Geilo! Ich glaub, ich laß den Touring einfach weitergammeln und setz an geeigneter Stelle ein:-D

Taugt die Kupplung denn dann vom Drehmoment her für`n M50B25?