Chris B6 3-5

Zum besseren Verständnis... Die Wellendichtringe dichten die Nockenwelle und die Kurbelwelle am Ausgang des Zylinderkopfes bzw. des Motorblocks ab, oder steh ich auf dem Schlauch? Bitte blöde Fragen entschuldigen... Ich geb es ja zu... Motorenbau ist bislang nicht meine Stärke!

Ich stelle die Vorderachse zum M20-Ausbau immer auf zwei handelübliche Auffahrrampen aus dem Baumarkt. Das hat bisher immer ausgereicht. Grube habe ich keine. Ich würde Dir empfehlen einen stabilen Spanngurt oder eine Kette um die beiden Motorhalter zu legen und dann alles gleichmässig an zu heben. So lässt sich der Motor wunderbar mit einer Hand Stück für Stück kippen. Viele Grüße Chris

Hallo zusammen. Zu meinem B3 Cabrio habe ich seinerzeit einen zweiten C2-Motor (m20b27) dazu bekommen. Leider gibt es zu dem Motor keinerlei Unterlagen bzw. Hinweise auf den Zustand oder das Laufverhalten. Es ist nicht einmal gesagt dass der Motor auch läuft. Nun würde ich den Motor gerne mit der dazugehörigen Abgasanlage (inkl. Fächer) in mein malachit-grünes VFL-Cabrio einbauen. Da ich bislang keinerlei Erfahrungen mit Motor-Arbeiten habe, würde ich mich gerne etwas weiter bilden und den Motor daher selbst überholen. Nun meine Fragen und Bitten.... Was muss ich wie detailiert fotografieren, damit sich die Experten hier ein Bild vom Gesamtzustand machen können? Was sollte alles vorsorglich getauscht werden? Hauptlager, Pleuel-Lager, Ölwannen-Dichtung, Ventildeckel-Dichtung, Kerzen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Verteilerkappe mit Finger sind ja wohl obligatorisch.... Würdet Ihr den Kopf demontieren? Offenbar wurde hier schon einmal etwas repariert. Eine Schweissnaht am vordersten Sitz der Nockenwelle lässt da keinen Zweifel offen... Danke schonmal.... Chris

Richtig. Am Besten mit einem scharfen Schraubenzieher mittig einstechen und heraus hebeln.... Ne, nur Karosseriekleber, hab mich auch gewundert als ich mir überlegt hab wie ich das Blech dort sauber raus bekomme.

Exakt meine Erfahrung. Im Übrigen auch ein weisses VFL.

Der Radlauf der VFL-Cabrios ist anders geformt als am FL-Cabrio. Eine originale VFL-Heckschürze muss daher nicht bearbeitet werden. Ergo passt die Heckschürze so nicht an ein FL-Cabrio! Am originalen VFL-M-Tech2-Cabrio waren die hinteren Schürzen mit den serienmässigen Pralldämpfern der FL-Modelle verbaut. Die passenden Öffnungen hat jedes VFL-Cabrio. Allerdings sind die ab Werk mit einem Blech verschlossen. Chris

Theoretisch ja aber bei mir sind so viele Zusatzkabel an das radio angeschlossen, dass ich damals beim Einbau mehrere Stunden gebraucht habe, bis alles ordentlich verstaut war und das Radio gepasst hat. Also wenn das wirklich raus muss und das scheint ja so, dann sind es doch einige Stunden. Gruß Das klingt für mich nach der Ursache für Dein Problem... Würde mich nicht wundern wenn sich eines Deiner "Zusatzkabel" in die Peripherie der Heizungsregelung verirrt hat. Wenn das dann blockiert und man mit Kraft am Drehregler dreht, gibt der schwächste Punkt nach... Klingt jedenfalls wie Georg schon geschrieben hat nach einem ausgehängten oder defekten Bowdenzug. Viel Erfolg.

Geht ja zügig voran. Mal zwei Fragen zum lackierten Block... Wie hast Du vorgearbeitet und mit was hast Du genau lackiert? Bei mir steht das gleiche nun auch an (m20). Jedoch hat sich hier schon jeman den Spaß gemacht den Block rot zu lackieren.... Da muss der alte Lack erstmal ab. Bedenken habe ich hauptsächlich wegen der Temperaturentwicklung. Ich habe einmal von Hamerit-Lack als Block-Lack gehört. Soll sich ja auch leicht verarbeiten lassen. Viele Grüße Chris

Per PN kann ich Dir den Lackierer meines Vertrauens empfehlen. Habe dort bereits sechs e30 lackieren lassen und aktuell stehen auch wieder zwei meiner Autos dort. Macht eine Top-Arbeit. Ist südlich von München. Viele Grüße Chris

Wurde das Teil denn inzwischen schon von jemandem bestellt und für tauglich empfunden?

Ich denke Du meinst die Befesstigungsschraube für das Teleskop? Dann müsste Dir der Motor der Antenne aber eigentlich die komplette Antenne auf die Straße werfen. Beschreib mal bitte besser welche Schraube Du genau meinst und/oder mach mal ein Foto davon. Generell ist die Schraube bei einem neuen Teleskop (ca. 40 €) dabei. Festgeschraubt wird die allerdings in eingefahrenem Zustand. Ausgefahren kann es sein dass die Antenne aufgrund des fehlenden Endpunktes so weit ausfährt, dass die Schraube nicht mehr im Führungsrohr der Antenne greifen kann. Viele Grüße Chris

Was ich lustig finde.... Vor ca. einem Jahr habe ich ein komplettes M-Paket für ein Cabrio inkl. NEUER Seitenschweller fürs Cabrio inseriert. Ich wollte inkl. BMW-Bohrschablonen 999 € dafür. Damals fand ich zwar einen Käufer... Die zig Mails von wegen "Wucher" und "Dein Preis ist eine Frechheit" hätte ich im Nachhinein aufheben sollen. Schön wenns nach oben geht....

Also die Karosse sieht wirklich nach erster Sahne aus. Wenn ich das Bild mit dem ausgebauten Teppich ansehe, finde ich da keinerlei Rostansatz und dann auch noch in rot!!! Genial! Die Kombi mit dem M30 finde ich auch perfekt. Wenn der Umbau entsprechend ausgeführt ist, steht das Motor-Upgrade nicht mal einem H-Kennzeichen im Weg. Eine Frage drängt sich mir aber noch auf.... Wieso hast Du die Ansaugbrücke mit Abgang Fahrerseite abgeändert? Wenn ich schon eine Ansaugbrücke mit Öffnung auf der "richtigen" Seite habe, bin ich doch einfach nur froh darüber... So kommst Du der Hitzeentwicklung des Krümmers aus und kannst mit etwas Geschick einen originalen e30-Luftfilter nebst Gehäuse einbauen. In einem anderen Forum wird der Umbau auf Ansaugseite Fahrerseite beschrieben. Den Umbau in dieser Richtung habe ich noch nicht gesehen. Bitte bring Licht in mein Dunkel....

Wen es noch interessiert.... Habe die Unterlagen jetzt an Alpina weiter gegeben. Alles weitere liegt nicht mehr in meiner Hand. Viele Grüße und Augen auf beim Alpina-Einkauf.. Chris

Bevor ich mich entschlossen habe hier zu posten, habe ich ohne Antwort nach weiteten Bildern gefragt...

Wenigstens weis man hier jetzt Bescheid

Naja... Eigentlich bin ich da auch nicht zimperlich... Allerdings muss ich mich ein Jahr später doch an der eigenen Nase packen....

Das kann ich Dir gar nicht genau sagen... Ist schon ein Jahr her und lässt sich leider nicht mehr nachvolziehen.... Den Verkäufer scheint es auch nicht mehr zu geben. Ich denke da musste aufgrund negativer Bewertungen mal ein neuer Name her....

Verkauft wurde der Tacho als originaler Alpinatacho. Dass es schon negative Reaktionen gab kann man sich ja anhand der Formulierung in der Anzeige zusammen reimen. Da ist dann schnell die Ausrede "Das wusste ich nicht. Tut mir leid aber keine Garantie und Rücknahme blablabla..." recht...

Was mich dabei mal interessiert: Hast Du mit Alpina selbst Kontakt aufgenommen zwecks Verfolgung oder sind sie auch Dich zugekommen? Ich stehe regelmässig in Kontakt mit Buchloe. Am Montag werde ich das dann mal ansprechen....

Als wäre das in der heutigen Zeit noch ein Problem.

Servus zusammen. Ich wollte Euch kurz über meine Erfahrungen mit einem auf Ebay gekauften "Alpina-Tacho" mitteilen. Leider habe ich den Tacho erst diese Woche genauer begutachtet. Ersteigert hatte ich ihn schon vor ca. einem Jahr per Sofortkauf. Karton geöffnet und den Tacho nach Beschädigungen untersucht... Wieder zu gemacht und ab in den Schrank. Nun sollte er aber zum Einsatz kommen und ich musste leider feststellen dass ich einem Betrüger auf den Leim gegangen bin. Der Tacho wurde aus einem ganz normalen e30-Tacho gebaut wie er für 15 - 20€ bei Ebay zu haben ist. Folgende Details sind mit einem gewissen Maß an krimineller Energie "gefälscht". -Der Geschwindigkeitsanzeiger besitzt zwar ein Zifferblatt bis 270 der aussieht wie das original, ist jedoch nur eine billige Reproduktion. Die Zahlen sowie die Striche der Skala sind sehr unsauber gedruckt. Dazu kommt, dass das Zifferblatt auf einem normalen Serien-Instrument montiert ist. Daher ist auch von falsch angezeigten Werten auszugehen. - Das innere Gehäuse ist nicht beflockt wie im Original sonder lediglich im passenden Farbton lackiert. Der Alpina-Schriftzug ist lediglich ein Aufkleber. - Die Zeiger sind nachträglich lackiert. Wenn man genau hinsieht erkennt man die einzelnen Pinselstriche. - Der Hammer kommt aber erst auf der Rückseite. Der Fälscher hat sich sogar die Mühe gemacht die Auf der Rückseite angebrachten Teileaufkleber mit Alpina-Schriftzug zu kopieren. - um dem ganzen noch die Krone auf zu setzen wurden die 6-kant-Kreuzschlitzschrauben auf der Rückseite des Tacho noch mit Siegellack bepinselt um den Eindruck zu erwecken, der Tacho sei noch nie geöffnet worden. Gekauft habe ich den Tacho für 380 €. Leider speichert Ebay die Verkäuferdaten nicht so lange. Daher kann ich leider selbst nicht mehr viel unternehmen. Dennoch möchte ich andere vor dieser Erfahrung bewahren. Den Namen des Verkäufers weis ich zwar noch, allerdings möchte ich hier keine weiteren Angaben dazu machen um nicht am Ende selbst der Dumme zu sein. Die Ebay-Anzeige wurde jedoch mit Alpina B6S 3,5-Logos in Verbindung mit einem einzelnen unscharfen Foto präsentiert. Im Text wurde dann darauf hingewiesen dass er viele Jahre in einer Vitrine stand. Ich habe nun Lehrgeld bezahlt und werde meinen Tacho der Firma Alpina zur Verfügung stellen. Von deren Seite aus besteht ein gesteigertes Interesse, Personen die sich mit dem Namen Alpina bereichern aus dem Verkehr zu ziehen. Viele Grüße Chris

Also nachdem ich ebenfalls einer der "Kaufinteressenten" war, möchte ich meinen Senf auch dazu geben... Keinesfalls über ein spekuliertes Kauf- und Verkaufsgebahren... Mehr über den Zustand des Cabrios. Hier ernsthaft zu glauben mit 3.000 € Reparaturaufwand ein erhaltenswürdiges Cabrio zu erhalten, klingt mehr nach Träumerei und "schön reden" als nach einer ernst zu nehmenden Aussage. Selbst wenn ich eine Werkstatt finde, die mir das Cabrio mit all den Verkleidungen für unter 2.500 € in einer akzeptablen und damit werterhaltenden Qualität lackiert... Den Rost beseitigt er sicher nicht für den Preis. Alleine die fachgerechte Reparatur der Roststelle am Schweller (die man auf den Ebay-Bildern sieht), dürfte nicht unter(!!!) 500 € reinen Karosseriebau-Kosten zu machen sein. Nach oben sind dem keine Grenzen gesetzt! Wenn der Schweller erst einmal ab ist, kommt das Grauen meist erst zum Vorschein. Spätestens jetzt sind die 3.000 € weg... Dann hat man aber immernoch ein Edition-Cabrio ohne Verdeck, ohne Motor dafür aber mit kaputtem Fahrersitz. Die Felgen sind da jetzt einmal ein Tropfen auf dem heissen Stein. Hier doch noch ein kleiner Seitenhieb an den TE... Die diversen Löcher im Verdeck und die Schlüsselkratzer rundherum wurden offenbar zuerst übersehen? Zweifelsohne ist das Cabrio ein richtig seltenes Stück dass mir persönlich fast besser gefällt als ein M3-Cabrio, dennoch wird man sicher einen 5-stelligen Betrag los um das Cabrio in einen Zustand zu bekommen der einem Versicherer ausreicht um ihm die Zustandsnote 3 zu attestieren. Kann man denn ausserhalb der Ebay-App fürs Iphone den Kilometerstand und die Anzahl der Vorbesitzer erkennen? Gibt es zum Cabrio weitere Unterlagen? Meine Prognose.... Ebay 1.Versuch: Kauf kommt nicht zustande ---> Ebay 2.Versuch (parallel bei mobile.de und Kleinanzeigen auf e30.de): Kauf kommt nicht zustande ---> jemand kauft das Teil ausserhalb der genannten Plattformen und Mitte des Jahres finden sich seltene e30-Teile auf eben diesen Plattformen. Nicht böse sein, dass ist nur meine persönliche Meinung. Eventuell würde ich mich bei dem Cabrio auch fürs Schlachten entscheiden. Chris

Gratuliere Guter Kauf! Wenn Du Dich entschliesst ihn abzugeben würde ich mich über eine PN freuen. Erstmal aber viel Spaß damit. Chris

Bei meinen Cabrios sieht es folgendermassen aus: - alpin-weißes 88´er Cabrio: Rahmen um die Dreiecksfenster schwarz (kein metallic-Lack) - malachit-grünes 89´er Cabrio: Rahmen in Wagenfarbe - calypso-rotes 92´er Cabrio: Rahmen in Wagenfarbe - macaoblaues 88´er Cabrio: Rahmen in Wagenfarbe - diamantschwarzes 86´er Cabrio: Rahmen in Wagenfarbe (metallic-Lack) - mauritiusblaues 92´er Cabrio: Rahmen in Wagenfarbe Wenn ich die Postings der anderen User so lese, könnte man fast davon ausgehen dass die Scheibenrahmen bei allen weissen VFL-Cabrios schwarz waren...