Chris B6 3-5

Das macht mir auch Sorgen. Ist Euch eventuell etwas in einen Wasserkanal gefallen? Wenn eine Schraube das Flügelrad der Pumpe blockiert kommt da nichts mehr... Allerdings würde dann die Pumpe auch stehen und den Rippenriemen blockieren! Das würdet Ihr definitiv bemerken... Egal ob Lagerschaden oder nicht... Wenn der Riemen nicht durch rutscht, dreht sich die WaPu mit Motordrehzahl und fördert damit auch. Geräusche kann sie dann von sich geben oder undicht werden. Aber stehen bleiben?

Ihr habt den Riemen aber schon richtig aufgezogen? Soll schon das ein oder andere mal passiert sein Eigentlich sollte die WaPu neu sein.

Ja leider ist der Z3 nicht mit dem stabilsten Vorderwagen gesegnet. Daher muss er auf jeden Fall auf die Richtbank. Prinzipiell hast Du Recht.

Danke für den Tipp!

Kann man pauschal so auch nicht sagen. Eventuell ist ja beim M30-Umbau ein Kat eingetragen worden. Kontrolliere doch einmal die Schlüssel für die Schadstoffklasse an. Der originale Eintrag wird meistens nicht gelöscht sondern "nur" ergänzt.

Folgender Hintergrund: Ich habe vor einiger Zeit ein verunfalltes Z3-Coupé 3,0i gekauft. Plan war, alle benötigten Ersatzteile zu besorgen, und es dann über den Winter wieder flott zu machen. Ich tendiere jetzt aber gerade massiv zu einem mir angebotenen Z3 M-Coupé. Jetzt ist die Überlegung, ob ich den Wagen mit allen benötigten Ersatzteilen am Stück verkaufen soll, oder ob ich ihn schlachte und in Teilen verkaufe. Leider findet man kaum Ersatzteile für die Coupés um sich einen Überblick über die Preise zu verschaffen. Chris

Servus zusammen! Jetzt brauche ich einmal Forums-Hilfe! Wer ist denn hier aus dem Raum Berlin und hat Erfahrungen mit dem Tausch von Zylinderköpfen am M20? Das Cabrio das ich am WE verkauft habe, ist nach 1.500 km mit einem übergesprungenen Zahnriemen liegen geblieben. Das ganze ist mir derart unangenehm, dass ich kurz davor bin von München nach Berlin zu fahren und dem Käufer (extrem nett) einen neuen Zylinderkopf ein zu bauen. Vielleicht ist hier jemand unterwegs, der mir hier vertrauensvoll einen Dienst erweisen kann. Natürlich gegen Bezahlung. Möchte ihn aber nicht zu einer x-beliebigen Werkstatt schicken die nicht wissen was sie tun. Ich würde mich sehr über Kontaktaufnahme freuen: 0172/8511008 Vielen Dank schon mal! Chris :e30talk:

Jemand hat Dir deinen Schaltknauf geklaut! Zwar nicht mein Geschmack, aber was man auf den Bildern sieht, sieht klasse umgesetzt aus!

Servus Robin! Ich wollte schon nachfragen wo die versprochene Vorstellung bleibt Freut mich dass Du Dich für den Kauf entschieden hast. Ist echt ein klasse Auto in dem originale BMW-Ersatzteile für knapp 2.000 € verbaut wurden. Ich würde den Endtopf so lassen. Ist ja eine komplette Hartge-Anlage bis hin zum KAT. Viele Grüße Chris

Achja herrlich... den Zusatz mit dem "Coupé" wollte ich eigentlich auch noch schreiben

Hallo aus München. Beim Punkt "Vollausstattung" sieht der Bastelbert gerne rot Da muss man sich erst einmal ein Bisschen im Talk aufhalten um das zu begreifen. Wenn man es dann aber weis, ist es zeitweise recht amüsant auf eine Reaktion zu warten @Bastelbert: nicht böse sein Mach doch einfach mal ein Paar anständige Fotos von Deinen Kisten, und poste die gemeinsam mit den Fahrgestellnummern im Foto-Bereich. Du wirst Dich wundern was man Dir da alles über Deine Autos erzählen kann dass Du selbst nicht wusstest. Bei dem Wetter jetzt sollte das ja kein Problem sein?

Ich hoffe ich habe den Mund jetzt nicht zu voll genommen, habe da aber vor einiger Zeit mal was im Netz dazu gefunden. Wir werden sehen...

Wenn ich das richtig recherchiert habe, ist auch das Zündschloss codierbar.... Man muss nur wissen wie.

Servus Tim. Das ist echt schade Ich hatte den Auspuff so nicht verbaut. Es war ein kompletter e36-Endtopf dran. Den M3-ESD habe ich mir besorgt weil das e36-Teil 1. fritte war und 2. unmöglich aussah. Wenn Du den ESD noch hast... Ich nehme den sehr sehr gerne zurück Chris P.s.: Nimm doch bitte 70´er Rohre!!!!

Schwierig bei einem losen Schloss-Satz

Hatte eben beim Spaziergang mit dem Hund ein Paar Minuten um darüber nach zu denken und möchte meine Frage daher gerne zurück ziehen. Einfach mal eines der Schlösser zerlegen und den Code abschreiben

Servus zusammen. Bei einer Lagerauflösung ist mir ein neuer Schloss-Satz in die Hände gefallen. Leider fehlen sowohl die Schlüssel als auch der Schlüsselcode Eigentlich ist der Schloss-Satz damit nicht mehr zu gebrauchen. Außer es gibt eine Möglichkeit anhand der Blättchen einen Code zu generieren. Hat jemand eine Idee ob so etwas machbar ist? Ein neuer Schlosssatz kostet immerhin knapp 200 €. Tante Edit sagt: Oder kann man alternativ sämtliche Schlösser auf einen bereits vorhandenen Schlüssel umcodieren? Chris

Servus Tim! Man bin ich froh dass wenigstens alles was Du von mir bekommen hast passt! Meinst Du ernsthaft das Tragegelenk auf dem letzten Bild? Also bisher hatte ich noch nie Schwierigkeiten damit. Mit dem Schlagschrauber geht es eigentlich immer auf. Wenn es trotzdem einmal durchdreht, würde ich von unten mit einem hydraulischen Wagengeber gegen das Lager drücken. Damit presst Du den Kegel-Bund zurück in seinen Sitz uns bekommst wieder etwas Kraftschluss (wenn auch nur durch erhöhte Reibung). Wenn alles nichts nützt muss ein Mutternsprenger ran. Achja.... Lass das mit der Heckschürze doch einfach... Ohne sieht das klasse aus. Vor allem mit dem M3-Topf. Es kann übrigens auch sein dass Du den Endtopf gar nicht mit der Schürze kombinieren kannst. Stichwort "abgeschrägte Endrohre beim M20". Kopf hoch! Bei mir läuft auch noch nichts...

Auf auf ans Werk

Darf man fragen was er gekostet hat? Und ein Paar Eckdaten? Bin seit gestern wieder in Deutschland und kümmere mich jetzt mal um den Verkauf meines 320i-Übergangscabrios.

Tim was gibt es Neues??!

Wenn Du eFH hast, ist der Steckplatz am SA-Stecker schon belegt. Vom Kabelbaum der eFH geht aber ein passender Abzweiget mit Buchse ab (kurz vor dem SA-Stecker). Viele Grüsse Chris

Zu den Spiegeln: Öffne doch einmal den Tür-Kontakt-Stecker mittig im Türspalt. Wenn Du Dir beim Öffnen schon schwer tust, hat der Grünspan schon zugeschlagen. Ich würde die befallenen Kontake gleich tauschen. Reinigen hilft nicht lange. Bin mir aber recht sicher dass es am Stecker liegt. Zum Kofferraumdeckel: Unter den beiden Haltebügeln sitzen Metall-Plättchen für die Feineinstellung des Deckels. Darüberhinaus lässt sich jeder der beiden Haltebügel vom Verdeckkasten aus auch in der Höhe einstellen (3xM10). Vielleicht hilft das schon. Alternativ würde ich einmal die beiden Gasdämpfer gegeneinander tauschen und mir den Deckel dann noch einmal ansehen. Die Anschlaggummis sind ja auch nur als Feineinstellung für einen bereits passenden Deckel gedacht.

Eventuell hat sich auch jemand die TÜV-Eintragungen gespart in dem er ein "Umbaukit" mit VIN gekauft hat. Schau Dir doch mal den Bereich am Scheibenrahmen genauer an. Vielleicht lässt sich das Rätsel so lösen? Denn mal ganz ehrlich.... Eine Eintragung mit im Handschuhfach lose liegendem Steuergerät kannst man (zumindest bei uns in Bayern) getrost vergessen. # Viele Grüße Chris

Nur für den unwarscheinlichen Fall der Fälle... Ich habe hier eine komplette 320i Cabrio Karosse (rollbar) von 88 (VFL) mit allen Papieren und Schildern. Es sind alle Blechteile außer dem Frontblech dabei (macaoblau ab Werk) Zell bis München ist kein Akt. Die Karosse komplett mit Papieren gibt's für 500€. Bei Interesse PN. Chris