volkert

Ich finde die Plazierung der Taster für die Fensterheber sehr "kreativ"

Mein erster BMW, ein 72er 1602 mit 1,8 Liter Motor und Ansaugbrücke vom e21 und Registervergaser aus einem Opel. Lief auch irgendwie.

Obwohl das Radio den Überblendregler wirklicht NICHT braucht. Da kann man die 4 Lautsprecher alle schön einzeln anschließen und das Teil benutzt dann auch alle Endstufen. Diese "GEO" Funktion und die 4 Wege Wippe ersetzen dann den Überblendregler.

Moin, vermutlich werde ich bei der ersten Benutzung durch das Dach katapultiert. VG, Volkert

ECKHARD die Russen sind da

@StefM3 Moin, hast du wirklich immer eine "Ersatztachowelle" dabei? Ich glaube der 02 fährt auch noch ganz gut ohne Tachowelle. VG, Volkert

Moin, freisprechen kann die alte Version auch schon. Von BMW gibt es sogar ein Mikrofon, was beim e30 und beim e34 genau in das "Fach" für den Lautsprecherüberblendregler passt. (Beim e30 passt er auch in die anderen Fächer). Die Radio Muteschaltung für den Ton über die Radiolautsprecher beherscht auch schon die erste (LED) Version.

So sieht das ganze "Geschleuder " von der Seite aus. So sieht die LED Version eingebaut im e34 aus. und so die LCD Version im e30. Die Empfänger sind angesetzt im Kofferraum verbaut. Die Empfänger sind immer auf den Handapparat angepasst und nich untereinader kompatibel. Wenn du von der "B" Version schreibst ist es die dicke Version für die LED Anzeige. Eine passende "Fullsize" Karte für das D Netz kann man Vodafone bekommen. Dann kann man auch wirklich mal mit dem Teil telefonieren. Die LCD Version kann sogar schon SMS. Falls du Teile braucht kannst du mich einfach anschreiben. VG, Volkert

Das ist die LCD Version mit der orangen Hintergrundbeleuchtung. Das ist die ältere LED Version. Das ist das original Motorola. Die Abmessungen der "Handapparate" sind gleich, deshalb passen die mechanisch in die gleiche Aufnahme . Diese Abdeckplatte ist ein original BMW Teil und passt bei e30 und e34 in die Öffnung der Mittelkonsole neben dem Handbremshebel. Das ist eine "universal" Aufnahme, die passt auf die Abdeckplatte und kann die Handapparate aufnehmen. So schnappt das Bedienteil in die Aufnahme ein.

Moin, ist es ein original Motorola international 1000 oder das original BMW Telefon von Motorola? Hat es einen orange LED Anzeige oder schon eine LCD Anzeige mit oranger Hintergund beleuchtung? Vielleich habe ich da noch etwas passendes für dich. Ich suche noch mal ein paar Bilder. VG, Volkert

Opala Comodoro SL/E fotografiert im Oktober 2022 in Brasilien

Die Werbung im Hintergrund läßt aber doch eher auf Südamerika schließen.

Moin, ich hatte letztes Jahr gerade erst auf original zurückgerüstet. Die mit dem Ablaufschlauch war da vorher drinne.

Moin, ich tippe mal das sind die Trocknerpatronen für den Permabag.

Hat der einen Tempomat aber dafür keine Servolenkung? Ist ja eine komische Ausstattung. Viermal Fenster zum kurbeln will da auch nich so recht dazu passen.

Moin, wir fallen gerade die 7x15" Felgen auf, damit sollte eigentlich das Fahrwerk schon auf den Stand vom ti/tii sein. Jedenfalls wenn es alles legal eingetragen ist. VG, Volkert

Moin, ja, kann man alles machen. Ich habe mit mit der "normalen" M40 318i Variante für den "Alltagsoldtimer" zufrieden gegeben. Der Vorteil ist, dass selbst beim 1502 die Bremsen und das Fahrwerk bis 115 PS ab Werk freigegeben sind. Also war mit Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse sowie HR Bereifung das alles im Lack. Das mit dem Tacho ist nicht, dass große Problem wird bei den meisten E21 mit modernen Motoren auch so gelöst wie ich es schon im letzten Jahrtausend gelöst habe. https://bastelmalwieder.wordpress.com/1998/10/11/bmw-02-motorumbau-auf-318im40-motor-113-ps/ Das ganze funktioniert auch heute noch ohne Probleme. Das mit dem H-Kennzeichen bringt ja nix weil Euro2 bei 1,8 Liter noch billiger in der Steuer ist. Beim M42 bist du schon in der Klasse "bis 150PS" und mußt zwar keine 02 Turbo Teile verbauen aber Fahrwerk und Bremsen müssen dem Stand vom 2002 ti/tii entsprechen. Das erfordert dann recht begehrte Teile die "großen" Bremsättel, großen BKV, große Federbeine mit passenden Radnaben und die geschlossenen hinteren Dreieckslenker. Da können dan schon einige 1000 Euro versenkt werden. Ein weiteres Problem ist die Schaltsaugrohranlage des M42 die der Bremse auf der Motorseite den Platz streitig macht, dafür gibt es aber verschiedene mechanische Lösungen. Wenn also die Kasse gut gefüllt ist und der Spaß am Umbauen vorhanden ist ein schönes Projekt. VG, Volkert PS: Der Drehzalmesser wurde beim 02 nie über eine Welle angetrieben, ist doch kein Motorrad.

Nein, war kein Oldtimertreffen, war ein Ziel auf der Ausfahrt von den BAUR Freunden. Der Organisator hat einen TC2 mit M10 Motor der auch bei Kolb "etwas verbessert" wurde. Daher der Kontakt zu Kolb.

SOO schlimm wie ein Dacia war es nicht und ein H Kennzeichen hätte das Teil wohl auch schon bekommen können.

Der Dame des Hauses gehört auch das "Fremdfahrzeug" in rot auf dem vorletzten Bild.

Letztes Wochenende in Oberthulba:

Stimmt, der bei EBAY soll auch angeblich für den 122 PS ETA passen. Wobei der bei EBAY IM AUSTAUSCH gegen den alten Katalydator ist. Ob der dann wirklich noch billiger ist???? Keine Ahnung welche Nummer der alte Kat hat. Hier Beispielpreise.

Moin, was ist den damit? Für den Eta mit 122 PS passt der sicher nicht weil der ja 2 Ausgänge hat aber biem 325i könnte der passen. Hat den schon mal jemand verbaut?

Ist zwar nicht das Bild der Tages aber von vorgestern im Zillertal. Heute wieder im Norddeutschen Flachland

Moin, ich hatte mir in 2021 für 2022 einen Kalender bei Fotobuch.de machen lassen.