318iCler

Oder auch direkt den Träger mitm Hammer bearbeiten, normalerweise fällts dann von selbst raus.

Gibts in Österreich/ der Schweiz sowas wie H-Kennzeichen, Saisonzulassung oder 07er? Ich weiß es nicht, ich frag aber, weils in anderen Ländern ja grundsätzlich immer besser ist... So wie das WKZ jetzt kommt ist es Unsinn, der einzige Nutzen ist tatsächlich, 2 Kfz zuzulassen, und zu verhindern, dass andere es nutzen. Aber im Vergleich haben wirs eh sehr gut, ich finde der Staat greift bei der Kfz-Steuer bei halbwegs vernünftigen und neuzeitlichen Autos nicht wirklich tief in die Taschen und für alles andere gibts 07, Saison und H. Ob sich bei den Versicherungen was tut, wird man sehen.

Und was hat CAN speziell mit Motorsteuerungen zu tun? Wer nicht über Flaschenzüge, Motorkräne oder ähnliches verfügt, kann keinen Motortausch durchführen, richtig. Wer kein passendes Werkzeug oder Ahnung hat, kann aber auch keinen Lader tauschen, und das ganze noch lauffähig und dauerhaltbar machen.

Und das passiert ausgerechnet dir? Was meinst du genau mit CAN-Teilen? Beim e30 wirft man halt einen M20 oder M30 rein, wo is der Unterschied? Ein Motor ist größtenteils Metall und Kunststoff, genau wie ein Turbolader oder Kabel.....

http://www.felgendoc.com/

Wozu? Die meisten F30 dürften so auch schon Vierzylinder-Sound haben.

VW Sharan: 0 mal e30: 0 mal e36: 0 mal e39: 0 mal e90: 0 mal Das alles in gut 6 Jahren und knapp 100tkm, keine Ahnung was ich falsch mache....

Ab 7,5mm sollte wohl getauscht werden, meine hatte 7 und war absolut fertig. Zum messen muss die Scheibe etwas im Schraubstock zusammengedrückt werden. Die neue hab ich leider nicht gemessen, aber das war schon ein deutlicher Unterschied. Ich würds wechseln, dann hast auch wieder lang Ruhe.

Rein zahlenmäßig wirst du sicher Recht haben, der Fahrzeugbestand und auch der potentielle Kundenkreis weltweit ist in den letzten Jahrzehnten sehr stark gewachsen. Meiner Meinung nach sogar stärker als die Produktvielfalt der Automobilindustrie. Was ich aber eigentlich sagen wollte, Autos, die völlig unabhängig von ihrer Güte, Herkunft, Preis, Alter usw. einfach in Vergessenheit geraten sind, gabs schon immer und wirds immer geben. Möglicherweise ist es in 20, 30 Jahren in breiten Bevölkerungsschichten schick alte Audis zu fahren, vielleicht ist die ganze Marke untergegangen und vergessen, wer weiß?

Für fast jedes Beispiel ließe sich ein Gegenbeispiel bringen, zumindest als Studie/Versuchsfahrzeug gabs das fast alles auch schon früher. Nur mangelte es damals wohl an Mut oder Schöpfungsgeist, so etwas zu bringen. Man kann sich alles so hindrehn wie mans gerade braucht. Naja, es gibt inzwischen grob so viele Golf-Generationen wie e30-Karosserievarianten, da wäre es bei entsprechendem Interesse schon zu schaffen, den Überblick zu behalten. Eine Explosion sehe ich da nicht gerade, zumal der Golf das meistgebaute und wohl wichtigste deutsche Auto darstellt. Oder weil das erste weggerostet war, gabs alles. Und hier mal schnell aus Wikipedia kopiert, das sollten fast alle ehemaligen britischen Automobilmarken sein, die nach 1945 exisitiert haben: AC | Africar | Albany | Allard | Alvis | Armstrong Siddeley | Arnolt-Bristol | Arnott | Ashley | Astra | Austin | Austin-Healey | Berkeley | Biota | BMC | Bohanna Stables | Bond | Bradford | Bristol | British Leyland | Buckler | Carbodies | Clan | Connaught | Convair | Cooper | Coronet | Crayford | CRS | CSC | Dare | Davrian | De Bruyne | Deep Sanderson | Dellow | DeLorean | Diablo | Diva | Dri-Sleeve | Dutton | Ecosse | EEC | Elva | Emery | Enfield | E.R.A. | Evante | Fairthorpe | Falcon | Frazer Nash | Freestream | Frisky | Gem | Gilbern | Gill | Gitane | Gordano | Gordon | Gordon-Keeble | Healey | Heron | Hillman | H.R.G. | Humber | Humming Bird | Iota | JAG | Jago | Jarc | JBM | Jeffrey | Jenard | Jensen | Jensen-Healey | Jowett | Kendall | Kieft | Killeen | Lagonda | Lamar | Lanchester | Lea-Francis | Light Car | Lloyd | LMB | Marauder | Marcos | McCandless | Minijem | Morris | Murad | MVM | Nelco | Nobel | Nova | Ogle | Opperman | Owen | Panther | Paramount | Peel | Peerless | Pelland | Piper | Powerdrive | Princess | Probe | Quasar Unipower | Reliant | Replicar | Reselco | Rickman | Riley | Robin Hood | Rochdale | Rodley | Rootes | Rover | Royale | Russon | Saccomando | Safir | Schuppan | Scootacar | Scorpion | Scorpion | Singer | SP | Spartan | Standard | Strathcarron | Sunbeam-Talbot | Swallow | Tornado | Trident | Triumph | Trojan | Turner | TX | Unipower | Vanden Plas | Voodoo | Warwick | Wolseley | YAK Wenn jede davon nur ein Auto im Angebot hatte, ist allein dadurch der Markt stark ausgedünnt, zumal wohl mehr als 90% der Marken niemanden mehr was sagen. Wie das in anderen Ländern aussieht, kann jeder selbst nachschlagen, aber es ist ganz ähnlich. Jeder Hersteller hat heute eine größere Produktpalette und Vielfalt zu bieten als früher, das stimmt, aber es gibt eben auch bedeutend weniger Hersteller bzw verlieren einige früher wichtige Hersteller an Boden, was natürlich andere nutzen. Zu den japanischen Retortenkisten könnte man jetzt einen Japaner fragen, ob er bei Honda, Toyota, Nissan oder Suzuki nicht auch eine gewisse Tradition sieht?

http://de.wikipedia.org/wiki/Doktor http://de.wikipedia.org/wiki/Professur

Erste Probefahrt beendet, alles wieder gut! War wohl die Hardyscheibe. Ein Problem hab ich aber noch, das Lenkrad wackelt wie blöde, war auch schon letztes Jahr so. Übern Winter hab ich die Felgen ausbessern und neu wuchten lassen (wurde letztes Jahr schonmal gemacht, hat da nix gebracht) und das Gummilager vom Querlenker ersetzt. Hat leider alles nix gebracht, einhändig fahren ab ca 70 km/h ist nicht möglich (mach ich natürlich eh nicht, aber zum schalten muss es halt hin und wieder sein). Der Rest an der VA sieht gut aus, und fühlt sich auch sonst sehr direkt und neuwertig an, Spurplatten sind keine verbaut. Einzig die Reifen haben leichte Sägezahnbildung, aber kann das so ein extremes schlackern verursachen? Spur ist noch nicht neu eingestellt, aber auch das ist doch zu vernachlässigen?

Vielleicht hast du auch einfach nur ein Problem mit Autoritäten? Fällt mir jetzt nicht nur bei diesem Beitrag auf. Mit 14 hielt ich auch alle Lehrer für weltfremde, blöde Idioten, deren Lebensaufgabe es war, mir das Leben schwer zu machen. Die Einsicht kam dann aber doch irgendwann, dass andere Leute durchaus auch mal Recht haben können.

Wohl war. Dann muss man halt selbst noch härter sein, sofern es jemals so kommt.

Wo heißts das denn? Hab ich noch nie gehört, kann ich nichts zu sagen. Warum die Gebühren allgemein steigen? Ein Grund wäre Inflation, wobei mir in den letzten Jahren keine merklichen Preissteigerungen bei den HU-Gebühren aufgefallen ist. Die AU per OBD ist günstiger als die klassische, hier wird der Vorteil an den Kunden weitergereicht. http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/hauptuntersuchung_und_abgasuntersuchung/4_preise/baden-wuerttemberg_und_bayern Oder halt der, der sie nicht in Anspruch nehmen kann bestraft, je nach Sichtweise. (Glas halb voll/halb leer) Ja, weil bei der Nachprüfung nur die vorher festgestellten Mängel geprüft werden, ist in der Zwischenzeit ein neuer, unentdeckter hinzugekommen oder einer schon vorher übersehen worden, ist der Nachprüfer dafür nicht mehr verantwortlich. Anders siehts bei einer komplett neuen HU aus. Richtig, das Leben ist hart, die HU gilt für alle volle 2 Jahre, ob man das Auto dabei nutzt oder nicht, ist die Sache jedes einzelnen.

Dann gäbe es aber mit Sicherheit ein paar sehr schlaue Leute, die den Wagen tags darauf ganzjährig zulassen würden. Oder, wenn man das unterbindet,kann man das Auto nicht mit frischem, ganzjährigem TÜV verkaufen, wie auch immer, irgendjemand ist immer unzufrieden. Welche Geräte für welche Elektroniktests gibts denn? Rein Interessehalber. Die AU per OBD ist einfacher und günstiger als die klassische, da hat der Kunde eigentlich nur Vorteile und der Altautofahrer bleibt beim bestehenden System. Wenn du das Glück hast und die Abnahme beim selben Prüfer, der sich auch noch genau an das Auto erinnert, erfolgt geht das möglicherweise. Ich ganz persönlich würde meine Hand da nicht für irgendjemand anders ins Feuer legen. Naja, was ist eine kleine Durchsicht? Auf die Bühne muss das Auto so oder so, Bremsen würd ich auch dazuzählen, vielleicht noch Beleuchtung kontrollieren und schon ist man fast wieder beim Umfang einer normalen HU.

Markus, jetzt kommst du auch noch mit Argumenten daher? Was soll denn das? Bzgl aktivster Nutzer: Ich glaub da gehts rein um die Anzahl der Postings, Substanz ist da nicht erforderlich, sonst wärst dus ja noch nicht immer. Aber ich will dir da deinen Titel auch gar nicht streitig machen.

Heute scheints ja echt wieder harte Arbeit zu sein, aktivster Nutzer zu werden?

Ähm, nö?

Jetzt bin ich mir gar nicht mehr so sicher, ob ich das hier gezeigte überhaupt meine. Mein Mittel war in jedem Fall von Sonax und auch eher eine Art Lack als Pflege. Die Pflege hält nicht sonderlich lang, wäscht sich halt ab. Der Lack hält wie lackiert, man muss halt n bischen aufpassen, wo man damit hinkommt.

Bei mir schon, hat mindestens 3 Jahre gehalten, danach hab ich das Auto verkauft, kann also sein, dass es heute noch hält. Habs 2007 auch noch bei einem anderen Auto angewendet, dort sieht man ein, zwei Stellen, an denen die Wirkung nächlässt. Hab da aber auch nicht so gründlich vorgereinigt.

Naja, wenn man genau sowas sucht, kann man schon was dafür ausgeben, 1500 bis 2000€ halte ich bei wirklich gutem Zustand für möglich. Gepflegte E36 ohne Tieferlegung mit vollem Scheckheft sind praktisch nicht mehr existent.

Wie mans nimmt, beim weggehen, Partys usw kanns schonmal sein, dass ich eine rauche, dann aber auch nur eine oder zwei, keine Schachtel, im normalen Alltag absolut gar nicht mehr.

Jetzt müsste sich nur noch jemand trauen, den ersten Beitrag zu schrieben.... Ach ja, dass mitm e36 Forum war mein Ernst, ich würde sowas in jeder mir möglichen Art und Weise unterstützen.

Hab mich auch schon gewundert, finde es aber an sich nicht schlecht, wenn sich da was entwickelt und dem arg spießigem e39-Forum Konkurrenz macht. Am besten gleich noch ein etwas gehalt- und niveauvolles Forum fürn e36 aufmachen.