saschaderbaer

Das QP gefällt mir widerum nicht ;) Und ich rüste ja quasi komplett auf Class II um, das geht schlecht mit QP, da bräuchtest dann glaub ich wieder die Teile vom M3 GT

Zu kleiner Motor ;) :P Ausserdem braucht man ja auch was fürn Winter

Mir fällt gerade auf, das ich hier garkeinen Thread zu meinem E36 328I erstellt habe / vielleicht weil der E36 nicht so beliebt ist ). Geplant war anfangs das er ein reines Winterauto wird. Bin ihn dann allerdings immer gefahren, weil mein Cabrio ja leider abgemeldet ist und Umgebaut wird. Zum Auto: Es handelt sich um einen E36 328I als Limo in Alpinweiß. Baujahr 05.95 und kommt aus 2 Hand. Gelaufen ist er bis jetzt 196tkm ( bis zum Schaden, siehe unten ). Ausstattung: 214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 277 LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING 302 ALARMANLAGE 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 465 DURCHLADESYSTEM 473 ARMAUFLAGE VORN 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 529 MIKROFILTER 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 651 BMW Bavaria C Reverse 690 CASSETTENHALTERUNG 704 M SPORTFAHRWERK 710 M LEDERLENKRAD 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Und dann noch: - Elektrische Fensterheber Vorne - M Stoßstange Vorne - K&N Plattenfilter - Klarglas Blinker vorn - Seitenblinker in Weiß - M Streifen http://1.2.3.11/bmi/e36-talk.com/images/smilies/i23.gif Bis jetzt gemacht wurde: - M Leisten breit - M Lippe - M Heckdiffusor - M Technik 3 Speichen Lenkrad mit Lochleder und Alcantara mit M Nähten - Angel Eyes in den Originalen ( ZKW ) Scheinwerfern - Eisenmann Endschalldämpfer ( Soundstufe N ) - Großen BC nachgerüstet - Schaltwegverkürzung ( Z4 2,5L ) - Gelbe ZKW Nebelscheinwerfer - Carbon Embleme vorn und hinten - LED Kennzeichenbeleuchtung vom 1er Teile die nur noch verbaut werden müssen: - M GT Schwert - Sonnenrollo - Neuen gebrauchten Motor ( der noch komplett zerlegt ist ) - Einzeldrosselklappeneinspritzung von Dbilas - Orginale PDC hinten Teile die nur noch Lackiert werden müssen: - M Technik Schweller ( Nicht die gedrehten ) - M GT Ecken - Class II Heckspoiler - Scheinwerferblenden ( die auch über den Blinker gehen ) - Heckscheibenspoiler Was noch gemacht werden soll: - Bremsenbelüftung anpassen und wieder verbauen - Standheizung ( werde wahrscheinlich die aus meinem E34 540I nehmen ) - M Streifen noch ein wenig ändern - Elektrische Fensterheber Hinten nachrüsten - Vielleicht werde ich noch Originale BMW Felgen holen und die RH Felgen verkaufen - Sitzheizung nachrüsten Im November 2011 war es dann leider vorbei mit dem "Gerät". Kapitaller Motorschaden. Was passiert ist, ist folgendes: Ich fuhr Nachts auf der Autobahn mal wieder ein wenig flotter. Dann zog ein Opel aus mir unerklärlichen Gründen auf meine Spur ( der fuhr geschätzte 120... ). Als ich bremste, merkte ich, das die Drehzahl erst wie normal runter ging. Keine Sekunde später schoss die Drehzahl aber nach oben. Als ich mir dann nur dachte, was hier gerade passiert, gab es einen Knall und es fing an zu qualmen. Kolben schoß durch den Motorblock. Jetzt baue ich mir gerade den Motor wieder auf. Geplant ist das er ende Juni wieder laufen soll

Leider hat mein Receiver gestreikt ( konnte nur samstag aufnahmen sehen, nix vom Sonntag... ) und ich war arbeiten. Was ist eigentlich mit dem zweiten Z4 passiert? Der erste hatte ja am Abend den Antriebswellenschaden. Und der zweite hatte ja über die ganze Nacht gute Rundenzeiten und hat vorne mit gekämpft. Ich fand aber auch das die Audis bevorteilt waren. Die Boxenstopps haben bei denen nicht solange gedauert wie z.b bei Manthey. Das Top 40 Zeitfahren war auch eine gute idee. Man sollte sie nur mit ein bisschen mehr abstand starten lassen, weil in der 2 runde ja schon ein paar autos aufgelaufen sind. Und eine Liveübersicht wer gerade auf welcher Position liegt ( Wie in der DTM oder F1 ). Teilweise hat der bei Sport1 nämlich nicht alles mitbekommen . Wieso überträgt Sport1 eigentlich nachts nicht? Klappt doch in LeMans bei Eurosport auch.

Da ich meinen M52B28 gerade nach Motorschaden wieder aufbaue, wollte ich den Alu Block durch einen grauguss ersetzen. Laut Anleitung e30.de kann ich das ja mit mehreren Varianten. Mir wurde aber noch eine Variante gesagt, und hoffe hier kennt sich jemand damit aus. Mir wurde gesagt ich soll folgendes nehmen: Kurbelwelle und pleuel M52B28 Kolben M50B25TÜ Motorblock total egal ( in meinem fall hätte ich einen M50B25 ohne vanos. Ist das echt egal was das für ein Block ist? Oder klappt das so nicht?

Habe heute das Getriebe an meinem E36 328I abgenommen. Habe mal die dicke der Scheibe gemessen. Es ist eine von Sachs und hat 9 mm. Weiß einer was eine neue scheibe hat oder wieviel die ca noch hält? Will nicht unnötig Geld ausgeben, ausser ich muss es ;)

Habe da mal eine frage zu meinem E36. Und zwar hatte ich einen leichten brand im innenraum , dabei ist ein kabel angeschmort und es liegt jetzt frei. Ich wollte das Kabel heute mal verfolgen, aber in beide richtungen endet es, wo ich nicht weiter suchen konnte ( vorn irgendwo im Hauptkabelbaum und hinten geht es im kofferraum nach unten ). Da es aber im innenraum einzelnt liegt, gehe ich davon aus, das es das Kabel vom ABS Sensor ist. Einfach mal ebend prüfen kann ich nicht, weil wagen noch bis Juli steht... Zur frage: Kann ich es einfach wieder isolieren oder sollte ich das kabel komplett ersetzen? Theoretisch dürfte ja eigentlich nix passiert sein, möchte nur später nicht wieder alles zerlegen. http://666kb.com/i/c2stlq2uqiu3y1ag9.jpg

Die rücken mit so etwas nicht raus - da heißt es' date=' gehen sie doch zu ihrem BMW Händler und lassen es dort lackieren.[/quote'] Wurde mir auch so gesagt. Kundenservice sagt, das sie es nicht sagen dürfen, und händler verweist auf ihrer lackierer das man es da machen lassen soll.... Hat jemand vielleicht auch die Farbnr vom BMW Emblem? :)

Kann ich bestätigen Waren heute 132,50 € und gekommen bin ich ganze 536 km Aber naja dafür macht der m60 Spaß, das muss einem das Wert sein :)

Im Radlauf vorn links ist er in höhe der durchführung Bremsleitung durch ( Schon recht groß ). Sonst Rost frei ( nicht mal an den türkanten ) Technisch geht momentan eins nach dem anderen kaputt ( Elektrisches Rollo hinten fährt nicht mehr ein, ASC lampe leuchtet die ganze zeit und ASC geht auch nicht, Spurstange links ist fertig und am fahrersitz ist die armlehne raus gebrochen bzw hält sie nicht mehr. Tüv im sommer fällig ). Aber ist halt kein neu wagen. Hat mittlerweile auch schon fast 350 000 km runter. Und steht dafür echt noch gut da, nicht mal risse in den sitzen :)

Der hat glaub ich so gut wie alles Ausser was mir jetzt gerade einfällt: AHK, 6 Gang Schaltgetriebe und sitze sind nicht elektrisch. Aber gibt bestimmt noch einiges was es im E34 gab, wovon ich noch nix weiß

Euro 2 umgerüstet :). Waren glaub ich um die 300 Euro. Geht Quasi noch Och is der schick. Der sieht genau aus wie meiner Nur hab ich nen Rührwerk und nen E-Spiegel, dafür aber keine Standheizung, und DWA :) Die standheizung will ich auch nicht mehr hergeben Wenn er geschlachtet wird, kommt die aufjedenfall gleich in mein nächstes FESTES Winterauto ^^ Will auch rührwerk :(

Ich fahre diesen Winter mal etwas größeres E34 540I :)

Also, wenn ich auf M60B40 umbauen würde, müsste ich ja so oder so den ABS Block umsetzen, währe somit ein abwasch. Werde mir WENN ich den E34 schlachte, mal die zähne anzahl anschauen und mit E30 vergleichen. Wenn es passt übernehm ich einfach alles :)

1) Jeder hat da andere Meinung. Meine Entscheidung liegt zwischen M52B28 und M60B40 2) Noch nicht, aber hab schon fast alles liegen ( zumindest Motoren hab ich schon ) und kommt dann ins Cabrio 3) Schalter. Was anderes kommt mir nicht ins Cabrio. 5) Wenn du aufs Gas trittst und nicht mehr vorran kommst 6) Kosten sind doch bei jedem unterschiedlich. Ich z.b. überhole den Motor KOMPLETT, damit ich die nächsten Jahrzehnte ruhe habe.

Also mein momentaner 540I ist auch Automatik ;) Aber egal ob ich M52B28 oder M60B40 einbaue, wird beides schalter ;)

Und dieses Jahr mit E34 Zumindest war der E36 lauter als dein Cabrio *duck*

Menno, wollte noch mal das Laute Cabrio hören Das Messgerät war bei dir bestimmt nur kaputt

Bin auch dabei, weiß nur noch nicht mit welchem Auto . Werde aber eh nicht fertig mit meinem E30 :(, also mal mit dem Origianlen E34 hin Dich findet man schon ;) Mach doch noch mal beim DB mit, du spielverderber

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu. Habe damals auch als Leiharbeiter angefangen ( 7,50 währen damals schön gewesen.... ), nach dem ich aus dem Zivildienst gekommen bin. ( bin zwar gelernter KFZ Mechatroniker, wollte aber nicht wieder in einer Werkstatt arbeiten ) Hatte dann das "Glück" fast immer bei der gleichen Firma eingesetzt zu werden und wurde 9 Monate später von der Firma übernommen. Habe jetzt zwar Festvertrag und mehr Lohn, aber im Vergleich zu VW / Autovision / WOB AG Mitarbeitern ist er noch immer schlimm. Man hat aber heute keine Chance mehr fest bei VW rein zu kommen. Nur noch über die Autovision und WOB AG ( die beiden eigenen VW Zeitarbeitsfirmen ). Ist nur das schlimme, das man bei denen auch nur Zeitverträge hat ( von max. 1 Jahr ). Diese werden vielleicht, wenn man Glück hat 3 mal verlängert. Dann kommt es VIELLEICHT zur Übernahme. Vielleicht steht man dann aber nach 3 Jahren wieder ohne Arbeit da. Und was macht man dann wieder? Genau, man fängt wieder bei einer Zeitarbeitsfirma an und geht Lohn technisch wieder weit nach unten. Deswegen gebe ich mich jetzt mit dem zufrieden, was ich habe, auch wenn ich im Vergleich zu den VW Festangestellten vielleicht gerade mal die Hälfte verdiene EDIT: Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, das ich die Erfahrungen hier in Wolfsburg gemacht habe

... Genau das selbe habe ich gerade am 540I. Ab und an ist es garnicht mal so schlecht. Und deswegen dachte ich, es kann im E30 auch nicht schaden. Aber wenn das ABS dann auch geändert werden muss und es nicht sicher ist das das ASC dann geht, lasse ich es dann auch raus

M60 oder m52. Steht noch nicht ganz fest. Aber beide haben ASC.

Da ich ja bald mit dem Motorumbau bei meinem Cabrio beginne, würde mich mal interessieren ob man ASC nachrüsten kann. Mein "neuer" Motor hat im Spender fahrzeug ja ASC, somit währe ja alles vorhanden. Nur weiß ich nicht was dafür alles geändert werden müsste. Vorallem ob das mit den E30 Teilen passt. Den die Achsen bleiben orginal ( Bremse wird über adapter auf 312 / 294 geändert )